2021 - [Citroën] C5 III [E43]

motorsport57 a écrit:J'espère que cette C5 s'approche du concept CXpérience, qui je le rappelle avait reçu beaucoup d'éloges (ici-même d'ailleurs) !

Oui bon on peut espérer plein de choses, mais là il est clair que ce qu'on voit de façon certaine éloigne beaucoup la face avant de cette C5 de la fluidité et la douceur des lignes de CXperience.


Elle fait mal, cette comparaison.

Maintenant il s'agit de faire confiance aux équipes Citroen pour avoir fait du beau quoique les lignes tarabiscotées aient été choisies pour cette C5...

Il faut raison garder : d'un côté une photo de concept de bonne qualité ; de l'autre une photo de véhicule camouflé détourée sur fond uniforme...

Un concept est un concept ; on sait très bien qu'il ne faut pas s'attendre à le voir retranscrit tel quel en série.

Quand on a vu le massacre sur la C4, que l'on sait que la C5 s'en inspire grandement, et la forme générale des prototypes et les détails qui donnent plus l'impression que le véhicule aura la grâce d'une baleine, je reste extrêmement défaitiste quand au résultat.

En tout cas toujours les chevrons arrondis si la photo est telle qu’elle a été prise

Et il semble y avoir une barrette noire entre les deux prolongations des chevrons.

Pas rassuré du tout.

C'est ce que j'avais dit

Vraiement pas fan de cette nouvelle signature de la face avant. On dirait qu'ils ne savent pa quoi faire des phares, ils sont places la, et ne collent meme pas aux chevrons.

Quand on voit le concept on est en droit de se dire qu’il aurait été simple de mettre les phares au trois lentilles dans le bloc bas du concept. Après j’aime bien la C4 et j’avoue que le peu que l’on voit est inattendu mais me rappelle bien « l’insolence » des Citroën d’antan.

TM6 a écrit:

motorsport57 a écrit:J'espère que cette C5 s'approche du concept CXpérience, qui je le rappelle avait reçu beaucoup d'éloges (ici-même d'ailleurs) !

Oui bon on peut espérer plein de choses, mais là il est clair que ce qu'on voit de façon certaine éloigne beaucoup la face avant de cette C5 de la fluidité et la douceur des lignes de CXperience.
Elle fait mal, cette comparaison.
Maintenant il s'agit de faire confiance aux équipes Citroen pour avoir fait du beau quoique les lignes tarabiscotées aient été choisies pour cette C5...

Vilyon a écrit:Quand on voit le concept on est en droit de se dire qu’il aurait été simple de mettre les phares au trois lentilles dans le bloc bas du concept. Après j’aime bien la C4 et j’avoue que le peu que l’on voit est inattendu mais me rappelle bien « l’insolence » des Citroën d’antan.

heh... I doubt that this C5 will have anything to do with CXperience concept. it simply differs too much in general shape as well as in styling details. the only connecting thing might be Y split daylight led lights... but not in CXperience manner. rather in a "C3 facelift" manner. we might argue that front lights would be better if positioned in three individual blocks below Y DRL signature than "in-between" and that this C4 III front is too rough for an elegant sedan like C5, but... there most likely is a regulation defining the height the front lights have to be positioned, because of who knows which safety or bureaucratic regulation that concept cars don't have to comply.... or, there simply isn't enough space to have split Y DLR's and main lights below it... or, Citroen management simply decided that all Citroen models have to have identical "family front "... what ever the reason, new C5 obviously won't get this clean, simple and coherent face of CXperience concept.
I'm just sorry because Hyundai managed to find a nicer "double etage" DLR/headlamp solution on the new Tucson, that could even withstand split Y DLR's above the main lights (and thankfully, messed it up with too many DLR led clusters ), but then again, that's on SUV, not on sleek sedan's front...

DeepL translate:
heh... Je doute que cette C5 ait quoi que ce soit à voir avec le concept CXperience. elle diffère simplement trop dans la forme générale ainsi que dans les détails de style. la seule chose qui la relie pourrait être les feux de jour à leds en Y... mais pas à la manière CXperience. plutôt à la manière "C3 facelift". on pourrait argumenter que les feux avant seraient mieux placés en trois blocs individuels sous la signature Y DRL que "in-between" et que cette C4 III avant est trop rugueuse pour une élégante berline comme C5, mais... il existe très probablement une réglementation définissant la hauteur à laquelle les feux avant doivent être placés, car qui sait à quelle réglementation de sécurité ou bureaucratique les voitures concept ne doivent pas se conformer.... ou, il n'y a tout simplement pas assez d'espace pour avoir des Y DLR et des feux principaux séparés en dessous... ou, la direction de Citroën a simplement décidé que tous les modèles Citroën doivent avoir un "avant familial" identique... quelle que soit la raison, la nouvelle C5 n'aura évidemment pas ce visage propre, simple et cohérent du concept CXperience.
Je suis juste désolé parce que Hyundai a réussi à trouver une meilleure solution "double étage" DLR/phares sur le nouveau Tucson, qui pourrait même résister à des DLR en Y séparés au-dessus des feux principaux (et heureusement, l'a gâché avec trop de groupes de LEDs DLR ), mais là encore, c'est sur le SUV, pas sur l'avant de la berline élégante...

SEBASTIAN-RS a écrit:Quand on a vu le massacre sur la C4, que l'on sait que la C5 s'en inspire grandement, et la forme générale des prototypes et les détails qui donnent plus l'impression que le véhicule aura la grâce d'une baleine, je reste extrêmement défaitiste quand au résultat.

Wow ton post c'est de la poésie....
Pour le moment elle ne me fait pas plus b....er que toi cette auto, surtout qu'elle ne ressemble pas a ce que j'avais vu...
Tu risques d' être surpris des premiers chiffres de vente du massacre C4.

alpha a écrit:Il faut raison garder : d'un côté une photo de concept de bonne qualité ; de l'autre une photo de véhicule camouflé détourée sur fond uniforme...

Un concept est un concept ; on sait très bien qu'il ne faut pas s'attendre à le voir retranscrit tel quel en série.

Pourtant ça s'est déjà vu...




Mais désormais on est toujours déçu. Putain d'époque...

Ces photos sans grand rapport sont censées prouver quelque chose?

Moi ça me fait penser à une mise à jour des énormes limousines TATRA de l'appareil soviétique : au moins Citorën est cohérent avec sa cible clientèle orientale !

J’ai rien compris

SMR a écrit:

alpha a écrit:Il faut raison garder : d'un côté une photo de concept de bonne qualité ; de l'autre une photo de véhicule camouflé détourée sur fond uniforme...

Un concept est un concept ; on sait très bien qu'il ne faut pas s'attendre à le voir retranscrit tel quel en série.

Pourtant ça s'est déjà vu...




Mais désormais on est toujours déçu. Putain d'époque...

deux exemples de versions series tres differentes du concept

Je trouve que c'est un petit peu tôt pour lancer des critiques dans tous les sens. On n'y voit pas encore très clair !

Déjà, comme le souligne Alpha, ce n'est pas ce qu'on va appeler une photo valorisante. Surtout que j'ai bien l'impression que l'image est très déformée quand on voit les rétros.

Quand je vois les nouvelles BMW, gratuitement aggressives, Mercedes, toutes lisses et degoulinantes, et Audi, qui jouent aux poupées russes et à la photocopieuse, je me réjouis que Citroën continue dans sa lignée originale

Et puis c'est vrai que sur ce spyshot on voyait déjà tout le potentiel de vente de la voiture de série qui allait en découler

Ah parce que Citroën ne joue pas aux poupées russes et ne fait pas des voitures toutes lisses et dégoulinantes ?

Tu ne vois pas plus de différences entre une c4 , un c4 spacetourer et un c5 aircross qu'un q3, q5 et q7 ?

Ce topic part en

Le Topic est réouvert... pour combien de temps?

Au prochain dérapage que Citroën est la dernière roue du carrosse PSA, que cette C5 c’est juste pour la Chine, que Citroën aurait été mieux avant Jackson etc...

...je prends tous les acteurs de l’échange et je les envoie jouer au ban ensemble pendant un mois.

Bonne fêtes à vous quand les citroenistes. Et bon courage avec votre marque détestée que vous aimez tant.

https://www.passionnement-citroen.com/post/future-citroen-c5-le-retour-de-la-grande-berline-citroen

Cette proposition est sympa joyeux Noël

Oui mais bon... on imagine bien qu'il va y avoir un aileron... et presenter la voiture sans  l'aileron ca ne risque pas de nous donner une image réaliste.
Par ailleurs j'imagine que les flancs seront bien plus travaillés avec ce méplat plus large a l'arrière de la roue qu'a l'avant.. et un effet d'"emboitement" du volume avant dans le volume arrière de la silhouette.

Bref il y a plus et mieux a faire.

Bonjour

Je suis content que ce topic réouvre car depuis le temps et les nouvelles images qui sont apparues, j'ai eu le temps de me faire une idée de cette c5. À mon avis on sera sur quelque de de beaucoup plus dynamique que ce que ça laisse présager, une sorte de cxperience. Et mis à part l'avant je pense qu'elle se différenciera bien de la c4 tout en gardant son style Citroën.

De ce qu'on y voit elle aura donc son propre style et sera très massive on dirait un shooting break. Elle a l'air de dynamiser et relancer un air où on avait les feux doubles étages en rajoutant de la sportivité. D'ailleurs en voyant les spy, à mon avis les feux avant seront dans une sorte d'armure en plastique comme sur cxpérience avec les 3 dents. Et ça donnera un côté statuaire. Tandis qu'à l'arrière ça paraît bien assis.

Quand à l'intérieur, même si on a aucune fuite j'y vois bien quelque chose d'assez large avec des aérateurs dans la longueur à la manière d'une passat et un large écran comme vu dans les récentes fuites de la prochaine ford Mondeo. Peut-être aurait aussi-t-on droit à une surprise comme des détails que skoda a fait sur ses modèles ( parapluies dans les portières, entonoir pour certains liquides.. etc ) que l'on avait vu arriver avec c4 et son support tablette.

Bourdu a écrit:https://www.passionnement-citroen.com/post/future-citroen-c5-le-retour-de-la-grande-berline-citroen

Cette proposition est sympa joyeux Noël

L'avant se rapproche beaucoup de la c3 restylée je trouve mais ça reste pas mal, à mon avis ce sera plus massif. Ça nous donne déjà une belle idée de ce qu'elle pourrait donner