2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Ils font une petite coquille au début sur les dimensions : la Sandero mesure 4,10 mètres, pas 4,01 et elle est donc plus longue que la Clio.
Sinon c’est un bon comparatif.
Toujours pas signe du tce140, aucune date précise annoncée.

AntiPsychoEdouard a écrit:Ils font une petite coquille au début sur les dimensions : la Sandero mesure 4,10 mètres, pas 4,01 et elle est donc plus longue que la Clio.
Sinon c’est un bon comparatif.
Toujours pas signe du tce140, aucune date précise annoncée.

Ben le Tce 140 est commandable depuis 15j....
Et les première livraisons clients sont pour la fin du mois...
Les tarifs sont sur la page précédente...

Il est toujours inexistant sur le configurateur et chez les mandataires.

Quelques infos sur l'évolution de la vie de Clio V, ces changements étant appelés "Step 2" par le constructeur.

Merci
C’est triste toutes ces petites touches de chrome qui disparaissent, ça faisait partie de la qualité perçue de haut niveau je trouve

Cela représente vraiment de grosses économies ? Parce qu'elle semble y perdre grandement en élégance, l'atmosphère semble moins chic et haut de gamme tout d'un coup.

Les bonnes nouvelles du 1er juin...

"Disparition des poignées arrières de maintien arrières sur toutes les versions"

Et là on peut pas dire que c'est la crise des semi-conducteurs, ou un ajustement de gamme en fonction de ce que veulent les clients ou non comme option. Juste de la pingrerie.

cyrille a écrit:"Disparition des poignées arrières de maintien arrières sur toutes les versions"

Et là on peut pas dire que c'est la crise des semi-conducteurs, ou un ajustement de gamme en fonction de ce que veulent les clients ou non comme option. Juste de la pingrerie.

Ce que tu ne sais pas c'est que c'est des poignées connectées...

La suppression des poignées arrières c'est vraiment le genre de détails qui m'agacent! Ce sont les petits détails qui rendent l'atmosphère du véhicule plus agréable.

Vous avez 80 ans ou quoi ?

ChRiS a écrit:La suppression des poignées arrières c'est vraiment le genre de détails qui m'agacent! Ce sont les petits détails qui rendent l'atmosphère du véhicule plus agréable.

Je ne sais même pas quelle tête ont les poignées dans ma voiture, je pense que la majorité des gens s'en fichent, ça sert combien de fois dans la vie du véhicule les poignées arrières ?

Surtout que maintenant les mains des passager sont occupées à trifouiller sur un smartphone, donc les poignées de maintien cela ne sert plus à rien...

Tout au plus à accrocher un cintre à veste derrière le conducteur sans gêner sa rétrovision

c'est sur que si ca sert à rien, c'est pour ca qu'ils se sont emmerdés à étudier la chose, l'industrialiser, et ce depuis des générations

Lulu a écrit:Vous avez 80 ans ou quoi ?

J'allais dire la même chose : la seule personne que je connais et qui s'accroche aux poignées tout le long du trajet, c'est ma belle-mère (86 ans).

Pourtant leur absence avait fait écrire du papier lorsque Peugeot ne les avait pas prévues pour ses 208 et 2008.

ChRiS a écrit:La suppression des poignées arrières c'est vraiment le genre de détails qui m'agacent! Ce sont les petits détails qui rendent l'atmosphère du véhicule plus agréable.

Y’en a plus chez la concurrence, 208 entre autre, c’est juste une mise à jour des prestations vis à vis de la concurrence

La 208 II en a.

Pour les voitures commandées avant le 19 mai, ces modifications sont-elles appliquées ?

matth21 a écrit:La 208 II en a.

Pour le moment...
Je ne sais pas si les poignées sont concernées, mais une simplification des équipements sur les gammes 208,, 508, 3008 et 5008 est prévue pour Octobre, afin de limiter une hausse de prix trop importante...

A cette vitesse une Clio Zen se négociera autour de 30000€ en 2025
En revanche je pense que ces augmentations sont plus sensées que les précédentes puisqu’une grosse crise d’appro et de matériaux se profile au-delà des semi-conducteurs,

Thomas a écrit:A cette vitesse une Clio Zen se négociera autour de 30000€ en 2025
En revanche je pense que ces augmentations sont plus sensées que les précédentes puisqu’une grosse crise d’appro et de matériaux se profile au-delà des semi-conducteurs,

Je dirais plutôt que les marges et le bénéfices des Renault vont sacrément bondir en 2021pour Renault...

Je pense que l'utilisation des poignées de maintien doit beaucoup dépendre des régions et du conducteur 
Habitant près des routes sinueuses des Vosges, elles m'évitent de virevolter dans tous les sens lorsque les sièges ne remplissent pas cette fonction. Alors laissez les nous.