Re: 2020 - [Citroën] C4 III [C41]

Lun Sep 28 2020, 04:17

Bien sûr que ce n’est pas insurmontable, il y avait bien la GS Break !

Lun Sep 28 2020, 10:21

Lun Sep 28 2020, 10:32

psykokwak a écrit:
Disons que j'ai retrouvé le Turbo qui consacrait une émission presqu'entière à un véhicule. Par contre, ceux qui ne s'intéressent pas au véhicule en question, risquent de zapper. Les contraintes techniques ont été abordées, et ont permit de mieux comprendre certains choix et confirmé que du sketch à la série, les embuches ne manquent pas.

Leur premier avis :
- Espace arrière exemplaire
- Confort impressionnant (LA référence)
- Intérieur de bonne facture avec un porte tablette astucieux (l'historique de celui-ci était vraiment intéressant)
- Bon comportement routier (avec plusieurs modes de conduite). Pas sacrifié au profit du confort
- Design vraiment moderne et réfléchi. Clivant mais qui ne laissera personne indifférent : une vraie Citroën (design arrière un peu complexe à comprendre, mais déchiffré par un responsable projet)
- Clins d'oeil à la GS appréciables
- Gros travail d'aérodynanisme (notamment au niveau des jantes et enjoliveurs particulièrement étudiés)
- Positionnement à mi-chemin d'une Compacte et d'un SUV. Quelques doutes sur son accueil de ce point de vue

Bref, un premier essai positif qui donnera sans doute aux téléspectateurs d'en savoir plus. Les coulisses de la conception de la C4 m'ont donné le sentiment d'un véhicule réfléchi et vraiment pas au rabais.

they test drove it on road? because all reviews untill now were static... Suspect

ils ont essayé de le conduire sur route? car tous les avis jusqu'à présent étaient statiques ... Suspect

Lun Sep 28 2020, 10:36

jean a écrit:
Il y avait un très beau montage paru il y a quelques semaines. Si quelqu’un veut le ressortir ...

Je ne sais pas si tu parles de ça (trouvé en tapant C4 break sur google images) mais ça ne me choquerait pas -de cet angle là- si ça existait.

2020 - [Citroën] C4 III [C41] - Page 24 Citroen-c4-break

2020 - [Citroën] C4 III [C41] - Page 24 Citroen-c4-break

Lun Sep 28 2020, 10:54

drugmirko a écrit:they test drove it on road? because all reviews untill now were static...

yes, they drove ë-C4 on road.

Lun Sep 28 2020, 10:56

y'avait ca aussi comme photoshop de break et berline. Bref rien d'insurmontable donc à faire une proposition pour cette carrosserie.

Bilbo a écrit:

Lun Sep 28 2020, 11:07

ce break semble construit avec un arriere de pavillon de 5008, et le rendu est vraiment reussi, je trouve

Lun Sep 28 2020, 12:25

J'ai également regardé turbo et Psykokwak a fait une très bonne synthèse de ce qui a été dit.
, bravo.
L'essai a aussi été fait sur route avec effet tapis volant garanti.
On y voit la voiture avec des mouvements de caisse qui ont l'air bien maîtrisé malgré tout.
C'était assez intéressant à suivre.

Lun Sep 28 2020, 13:01

drugmirko a écrit:they test drove it on road? because all reviews untill now were static...

Yes, it's a world premiere!

https://www.turbo.fr/emission-turbo/la-citroen-e-c4-en-exclusivite-emission-turbo-du-27/09/2020-168164

Aperçu des jantes et enjoliveurs avec les petites ailettes "permettant de guider le flux d'air pour optimiser l'aérodynamique de la voiture et optimiser sa consommation de carburant" (Olivier Petit, architecte C4)

2020 - [Citroën] C4 III [C41] - Page 24 Captur39

Le porte tablette avant (le blanc) et après optimisation (le noir)

2020 - [Citroën] C4 III [C41] - Page 24 Captur40

Lun Sep 28 2020, 14:42

L'argument des ailettes de l'enjoliveur sur la consommation pourrait être vrai si les les enjoliveurs étaient inversés à Dte et à G... mais ce n'est pas le cas ...

Lun Sep 28 2020, 14:46

JB.AAEL a écrit:mais ce n'est pas le cas ...

Comment le sais-tu ?

Lun Sep 28 2020, 15:03

psykokwak a écrit:

JB.AAEL a écrit:mais ce n'est pas le cas ...

Comment le sais-tu ?

Ah oui cela m'intéresse également pour avoir participer au truc Smile

Lun Sep 28 2020, 15:33

Ben j'ai vu la voiture...

Lun Sep 28 2020, 16:52

JB.AAEL a écrit:Ben j'ai vu la voiture...

wahou, et alors???
Je ne te connais pas ...et te souhaite seulement de n'avoir que 1% des connaissances de la personnes qui présente la roue lors du reportage chez Turbo dimanche. Laughing

Lun Sep 28 2020, 17:42

J’en ai suivie une ce matin dans la nuit noire...
De derrière on ne peut pas la confondre avec autre chose.

Mar Sep 29 2020, 02:15

Deux petits sketchs pour prouver que cette C4 aurait pu être un vrai canon :

2020 - [Citroën] C4 III [C41] - Page 24 7212db10

2020 - [Citroën] C4 III [C41] - Page 24 4ea67810

Quel gâchis ... Rolling Eyes

Espérons que nous retrouverons quelques idées sur la C5.

Mar Sep 29 2020, 03:13

C'est fou qu'elle soi méconnaissable entre les sketchs et le produit final

Largement... une question de proportions.

Mar Sep 29 2020, 06:18

En effet,il y avait moyen de faire encore mieux,des fois il vaut mieux ne pas voir les dessins,cela nous donne encore plus de regrets!

Mar Sep 29 2020, 06:29

Loutron a écrit:Deux petits sketchs pour prouver que cette C4 aurait pu être un vrai canon :

Quel gâchis ...
Espérons que nous retrouverons quelques idées sur la C5.

Elle serait sortie comme ça, on aurait entendu...

Mon dieu quelle horreur, ce ne sont pas des fenêtres, mais des meurtrières... t'as vu cette hauteur, il faut un escabeau pour monter dedans et on ne peut que s'y coucher, pas moyen de s'asseoir Laughing

Mar Sep 29 2020, 06:33

Ca c'est pour toi qui adore avoir de la place... Very Happy

Mar Sep 29 2020, 07:22

Mais au fond j'interroge l'utilité de partir d'une supercar pour dessiner une voiture qu'en fin de compte on finira par compare à une GS.

Ne faudrait il pas partir d'un concept, pas forcément industrialisable à t0, certes mais plus orienté sur des qualités qu'rnsuite on mettra en avant (pour Citroën, le confort...)

Mar Sep 29 2020, 07:50

2020 - [Citroën] C4 III [C41] - Page 24 Captur27

2020 - [Citroën] C4 III [C41] - Page 24 Captur28

"- Alors là, quand on voit ce dessin, ca ressemble pas du tout à ce qu'on a .. euh .... à la voiture finale, est ce que vous pouvez nous expliquer les éléments que l'on trouve ici et qui au fur et à mesure ont évolués pour arriver au dessin final?
- La chute du pavillon... une vitre sous le becquet... A l'avant, des chevrons en place central"

eek

Mar Sep 29 2020, 08:47

Mar Sep 29 2020, 08:54

Mais c'est aussi le triste passage en série; le fait de devoir adapter l'idée à la plateforme, et les proportions qu'elle permet...

Ils ont quand même la chance de pouvoir s'exprimer librement au début quand même! Après les contraintes techniques et économiques sont à rajouter, et en général (enfin, dans mon cas), eh bien ça peut tuer toute l'idée de départ!

Même si forcément les sketchs sont plus vendeurs, je la trouve pas si mal cette C4, avec toute l'inquiétude que je me suis fait avant de voir la voiture...

Mar Sep 29 2020, 08:58

On peut résumer ainsi :

quand, en vue de réaliser une voiture qui sera assise sur une plate-forme la contraignant a être plus étroite que ses concurrentes, on part d'un concept qui tire sa force de la largeur d'assiette, il y a des chances qu'on en arrive à faire un paquet de concessions de design avant de faire aboutir le projet