2020 - [Citroën] C4 III [C41]

Le 2008 est un B-SUV en ce sens que malgré qu'il soit un peu long pour cette catégorie, ce n'est pas un véhicule vers lequel on se tourne si on souhaite faire souvent de la route avec des passagers à l'arrière. Notamment les portières limitant la vue vers l'extérieur et la largeur aux épaules pour les éventuels passagers limiteront pour aller vers un autre choix.
Si c'est le cas, chez Peugeot, il y a le 3008.

La C4 permet d'envisager circuler confortablement à 4, ce qui la range dans le segment C, à mon avis, quoique avec un volume de coffre un peu limité même si dans la plaque de ce segment là.

Je reste très étonné de la strategie de communication de Citroën qui laisse sortir des vidéos de comparaison avec tout sauf avec d'autres modèles du segment C... le tout en plein milieu de l'été...

Est-ce pour "épuiser le sujet" afin qu'au moment du "vrai" lancement il n'y ait plus que la comparaison avec le reste du segment C a faire ?

nickodu42 a écrit:En images maintenant !

j'attends de la découvrir en vrai au Mondial monter un jour dedans mais vu comme ca la planche de bord fait un peu massive (et toc... surtout la partie basse )

Surtout que si on parle de gamme et d’équipements, on peut aussi faire le parallèle avec la 208, identique au 2008; et qui pour le coup, est bien sur le segment B... Il serait par exemple plus intéressant de voir ce que cette C4 III offre de plus ou de moins que la 308 ?

TM6 a écrit:Le 2008 est un B-SUV en ce sens que malgré qu'il soit un peu long pour cette catégorie, ce n'est pas un véhicule vers lequel on se tourne si on souhaite faire souvent de la route avec des passagers à l'arrière. 

On peut très bien faire la route en B-SUV même avec des passagers à l'arrière. Les véhicules d'aujourd'hui ont monté en gamme et peuvent avaler les km sans encombres. 

Le C3 Picasso était bien plus petit et pourtant positionné pour les voyages...
La notion de B-SUV ou segments n'est que marketing. L'acheteur lambda n'en n'a aucunement connaissance et fera sa liste suivant le budget, les prestations / prix et encombrement / habitabilité. 

En termes de dimensions ces deux véhicules - C4 et 2008 - peuvent intéresser les mêmes personnes qui n'ont pas fait de choix SUV ou Berline mais qui ont des critères spécifiques.

Cdc a écrit:Surtout que si on parle de gamme et d’équipements, on peut . Il serait par exemple plus intéressant de voir ce que cette C4 III offre de plus ou de moins que la 308 ?

Tout à fait.

Cela étant la différenciation étant déjà importante entre le C5 AC et le 3008, on peut s'attendre à des différences aussi marquées.

Cdc a écrit:Surtout que si on parle de gamme et d’équipements, on peut . Il serait par exemple plus intéressant de voir ce que cette C4 III offre de plus ou de moins que la 308 ?

une plateforme permettant un moteur 1.6 et plus de puissance (train roulant et freinage adapté).
Pour le reste (les équipements), C4 III promet tout ce que peut avoir C5AC en terme d'ADAS et autre, alors...

Ragazzo57 a écrit:
Le 2008 est plus qu'un B-SUV, il n'a plus rien à voir avec le 2008 I.

Il vole et a une vie propre?

Ragazzo57 a écrit:Le 2008 est plus qu'un B-SUV, il n'a plus rien à voir avec le 2008 I.

Clairement ! On est passés d'un simple B-Wagon à un B-Parpaing.

Cdc a écrit:Toujours un problème de positionnement à mon sens: la gamme C4 est identique à celle du 2008, pourtant sur le segment soit disant inférieur... La conclusion de l’article va dans ce sens: « Quelques petits détails, comme la taille de l’instrumentation, font un peu "cheap" et laissent clairement l’avantage au Peugeot 2008 qui passe alors pour un modèle nettement plus haut de gamme bien qu’il évolue sur un segment inférieur. ».

Non c'est une histoire de philosophie, à te croires un Mac à 2000€  est moins premium qu'un PC à 500€ sous Linux parce qu'il est plus simplifié.

La Tesla modèle 3 n'a même pas d'affichage derrière le volant, alors la Modèle 3 est inférieure à l'AMI qui lui possède un vrai affichage derrière le volant ?

D'après la vidéo la C4 est bien plus agréable à l'arrière que le 2008 et je trouve son intérieur plus zen, moderne et plus HDG avec ses bouches d’aération à l’arrière.
Et puis je trouve le 2008 étroit, alors que la C4 fait plus statutaire car visuellement bien plus large de face.

Comme quoi !  

[quote="nickodu42"]En images maintenant !



Les contre-portes semblent plutôt qualitatif à l'avant comme à l'arrière
Par contre, quelle tristesse cette PDB noire
Même avec les sièges rouges c'est triste à mourir.
Je ne comprends pas Citroën... l'idée des intérieurs "cocooning" avec des couleurs vives et claires c'était pourtant top dans les C3, C3 et C5 Aircross.

Woodman a écrit:

nickodu42 a écrit:En images maintenant !



Les contre-portes semblent plutôt qualitatif à l'avant comme à l'arrière
Par contre, quelle tristesse cette PDB noire
Même avec les sièges rouges c'est triste à mourir.
Je ne comprends pas Citroën... l'idée des intérieurs "cocooning" avec des couleurs vives et claires c'était pourtant top dans les C3, C3 Picasso et C5 Aircross.

Au contraire c'est  mieux une pdb noir (enfin si l'on conduit    ).
Et puis la couleur est apportée par les deux écrans.
Même si l'idéal serait d'avoir en parti dans la partie basse un rappel du rouge des contreportes et sièges.

Je suis d'accord pour les contreportes.

Bon ça y est je crois que je me lasse déjà de cette C4.

J'aime juste beaucoup les surpiqures en chevrons !

TM6 a écrit:Je reste très étonné de la strategie de communication de Citroën qui laisse sortir des vidéos de comparaison avec tout sauf avec d'autres modèles du segment C... le tout en plein milieu de l'été...

Est-ce pour "épuiser le sujet" afin qu'au moment du "vrai" lancement il n'y ait plus que la comparaison avec le reste du segment C a faire ?

Les réponses données par un journaliste auto habitué de WS :

Florian Chopin a écrit:

psykokwak a écrit:Etrange de ne pas l'opposer aux 308 et Mégane

Hello,
Désolé je rebondis un peu tardivement...
Cela aurait pu faire sens, c'est vrai. Mais les deux voitures viennent de recevoir soit un restylage soit de menues évolutions, et les modèles n'étaient pas disponibles.
Toutefois, la philosophie de la C4 n'est pas la même que celle des 308 et Mégane beaucoup plus classiques dans leur approche. Il y aura sans doute des face-à-face à venir lorsque l'auto sera disponible à l'essai, mais pour la première confrontation, il a fallu trouvé une rivale à la hauteur (sans jeu de mots). Comme tout choix, il est discutable mais assumé .

A+

Florian Chopin a écrit:

psykokwak a écrit: Florian

Je pense que la confrontation de la C4 avec les Megane et 308 est importante pour la carrière de la voiture. L'en priver, reviendrait à dire qu'elle n'est pas à la hauteur, or c'est la première Citroën depuis 2014 qui me semble pouvoir se confronter sans rougir à ses concurrentes Françaises.  

Je pense qu’elle le sera car effectivement cela permettra de la positionner face à l’offre française. Et elle n’aura vraiment pas à rougir. Mais selon moi, elles n’ont pas les mêmes philosophies.

S'il n'y a ni Megane ni 308 (entre nous je trouve cela un peu gros comme argument) alors il reste quand même tout une concurrence sur le segment C a laquelle il est intéressant de l'opposer : Golf, Astra, Focus... et autres.
On ne me sortira pas comme cela de la tête que Citroën valide au moins dans leur principe, les matchs qui sont effectués entre leur C4 et des concurrentes.

Je te rejoins. Une confrontation avec les Golf, Astra, Fous et Mégane / 308 tombe sous le sens. 

Elle sera d'ailleurs directement comparée à elles pour l'acheteur lambda.

Thomas a écrit:Pourquoi la puissance du 1.5 BlueHDi 100 est portée à 110 ch sur c4 ? Déclinaison attendue sur d’autres nouveaux modèles ?

Je ne saurais dire mais il existe en 120ch sur d'autres modèles.
Peut être comme Ford qui avait le 1.4 et 1.6 tdci de même base que les HDi, tout est 1.5 maintenant, il va peut être en être de même pour les HDi dans cette gamme de puissance (80-130ch) ?
Ont ils toujours une base commune les HDi et TDCI d'ailleurs?

ton ton tony a écrit:

Thomas a écrit:Pourquoi la puissance du 1.5 BlueHDi 100 est portée à 110 ch sur c4 ? Déclinaison attendue sur d’autres nouveaux modèles ?

Je ne saurais dire mais il existe en 120ch sur d'autres modèles.
Peut être comme Ford qui avait le 1.4 et 1.6  tdci de même base que les HDi, tout est 1.5 maintenant, il va peut être en être de même pour les HDi dans cette gamme de puissance (80-130ch) ?
Ont ils toujours une base commune les HDi et TDCI d'ailleurs?

Je croyais que le 120 était un 1.6, devenu 1.5 130...
En tout cas peu importe à quelle dizaine on arrondit, ça n’enlève rien à leur efficience

TM6 a écrit:On ne me sortira pas comme cela de la tête que Citroën valide au moins dans leur principe, les matchs qui sont effectués entre leur C4 et des concurrentes.

Ces comparatifs sont d'une telle évidence que je doute que les constructeurs aient à les demander. A la rigueur, ils pourraient s'y opposer s'ils ne jugent pas leur véhicule au niveau des autres, mais la C4 semble l'être largement, au niveau. Alors quel intérêt Citroën aurait de s'opposer à des comparatifs avec des véhicules dont la clientèle pourrait être la sienne ? A la rentrée peut-être, mais c'est un peu dommage de louper l'été et ses très bonnes ventes de papier.

TM6 a écrit:S'il n'y a ni Megane  ni 308 (entre nous je trouve cela un peu gros comme argument) alors il reste quand même tout une concurrence sur le segment C a laquelle il est intéressant de l'opposer : Golf, Astra, Focus... et autres.
On ne me sortira pas comme cela de la tête que Citroën valide au moins dans leur principe, les matchs qui sont effectués entre leur C4 et des concurrentes.

Bonjour,

C'est peut-être un peu gros pour vous comme argument, mais avez-vous vu pour le moment un essai de Renault Mégane restylée (autre que la version hybride, qui n'est d'ailleurs disponible qu'en break) ? Avez-vous vu un essai de Peugeot 308 remise à jour (je n'ose parler d'un restylage...) ? A ma connaissance il n'y en a pas eu, car les véhicules ne sont pas encore disponibles et je peux vous assurer que les parcs presse n'en disposent pas non plus (du moins à l'époque où les sujets ont été réalisés).
Maintenant que vous souhaitiez voir la C4 III face à une "vraie" compacte du marché, je le comprends parfaitement. Nous voulions faire des duels et non un comparatif à 10 voitures (cela se fera assurément lorsque la voiture sera disponible en parc). Et nous voulions montrer que cette C4 n'a pas une philosophie de compacte "normale". Nous avons fait des choix, et comme tout choix, ils sont discutables. Dans tous les cas, Citroën n'a eu aucun droit de regard sur les voitures qui ont été mises face aux C4.
Ce qui est intéressant c'est la discussion qui s'étale plus volontiers sur les absentes plus que sur les présentes...

titre de la vidéo Argus :"Citroën C4 Vs Peugeot 2008 : une plateforme, deux philosophies"

je ne comprends pas trop ce besoin de "rabaisser" la C4 en insistant (dès le titre) sur cet argument dont tout le monde se fout, mais qui selon moi insidieusement voudrait dire au grand public que la C4 serait une grosse petite voiture plutôt qu'une compacte...


Je suis aussi étonné par ces comparaison statique contre tout sauf des berlines compactes. Perso des images que j'en vois la C4 me parait être une berline compacte, un peu différente, mais d'abord une berline compacte...
Comme une Cactus en son temps d'ailleurs.

Si dans le titre tu vois une manière de rabaissé la C4 ,c'est que l'ai loupé quelque chose....

Une Citroén en principe c'est plus confortable et une Peugeot plus dynamique...
C'est a ma connaissance la différence de philosophie entre les 2 marques en principe et sauf erreur de ma part,depuis un moment c'est ça..

cyrille a écrit:titre de la vidéo Argus :"Citroën C4 Vs Peugeot 2008 : une plateforme, deux philosophies"

je ne comprends pas trop ce besoin de "rabaisser" la C4 en insistant (dès le titre) sur cet argument dont tout le monde se fout, mais qui selon moi insidieusement voudrait dire au grand public que la C4 serait une grosse petite voiture plutôt qu'une compacte...


Je suis aussi étonné par ces comparaison statique contre tout sauf des berlines compactes. Perso des images que j'en vois la C4 me parait être une berline compacte, un peu différente, mais d'abord une berline compacte...
Comme une Cactus en son temps d'ailleurs.

Si vous pensez que la Cactus était une compacte, c'est finalement que le marketing Citroën a fort bien fonctionné...
Vous pouvez également prendre la phrase dans l'autre sens : avec une plateforme, PSA se permet de proposer des véhicules de tailles et de philosophies très différentes.