2020 - [Citroën] C4 III [C41]

du coup ça me donne la dalle tout ça moi !

yeap a écrit:

lapl76 a écrit:

Non c'est un effet d'optique du à l'ensoleillement si tu regardes bien les autres photos de l'essai il n'y a pas de chrome sur la troisième custode

P... d'effet d'optique

Oui ecactement tu as tout à fait raison de le notifier On voit clairement sur la photo que le chrome s'arrête sur la deuxième fenêtre sur la troisième fenêtre c'est dû à l'ensoleillement comme ça brille énormément et que c'est neuve au point croire à du chrome

lapl76 a écrit:

yeap a écrit:

lapl76 a écrit:

Non c'est un effet d'optique du à l'ensoleillement si tu regardes bien les autres photos de l'essai il n'y a pas de chrome sur la troisième custode

P... d'effet d'optique

Oui ecactement tu as tout à fait raison de le notifier On voit clairement sur la photo que le chrome s'arrête sur la deuxième fenêtre sur la troisième fenêtre c'est dû à l'ensoleillement comme ça brille énormément et que c'est neuve au point croire à du chrome

Dis-moi tu ne serais pas d'une mauvaise foi crasse?

C'est clairement pas du chrome sur la troisième vitre, c'est le joints neuf que et encore assez brillant pour refléter la lumière.
Il suffit d'ouvrir l'image en grand pour le remarquer.

Mais ceci dit un jonc chromé complet apporte un peu plus de cachet a cette voiture.

rjps38 a écrit:C'est clairement pas du chrome sur la troisième vitre, c'est le joints neuf que et encore assez brillant pour refléter la lumière.
Il suffit d'ouvrir l'image en grand pour le remarquer.

Mais ceci dit un jonc chromé complet apporte un peu plus de cachet a cette voiture.

Pas d'accord. il y a des voitures pour lesquelles le chrome est une seconde nature. Ici, une petite touche suffit amplement.

C'est presque un hommage à la dernière C5 Tourer

Ca me laisse vraiment perplexe que tel soit le premier comparatif de cette C4.
Un peu comme si Citroen voulait se tirer une balle dans le pied.
Un bon vieux comparatif statique avec une Golf pour constater que l'une est plus comme ceci et l'autre plus comme cela serait stratégiquement tellement plus utile !

Il n'y a pas de chrome sur la troisième vitre, avancez la vidéo à 00:45.

TM6 a écrit:Ca me laisse vraiment perplexe que tel soit le premier comparatif de cette C4.
Un peu comme si Citroen voulait se tirer une balle dans le pied.

Je ne crois pas que Citroën ait eu son mot à dire dans le choix du véhicule placé en face de la C4

Greta.Klaxonne a écrit:

TM6 a écrit:Ca me laisse vraiment perplexe que tel soit le premier comparatif de cette C4.
Un peu comme si Citroen voulait se tirer une balle dans le pied.

Je ne crois pas que Citroën ait eu son mot à dire dans le choix du véhicule placé en face de la C4

Tu crois vraiment que quand on donne la primeur sur les premières images vidéo en conditions réelles à un journal on n'a aucune prise sur ce que ce journal va placer en face ?

En principe non,le constructeur ne choisis pas ce que les journalistes vont faire,ou alors ce n'est pas du journalisme..

GMU a écrit:Ravi de voir enfin une vraie comparaison physique.
Maintenant deux details un peu regrettables…
1)Pas de comparaison avec un C-Hatch (Golf ou 308, voire Scala). Cela m' aurait bien interesse
2)J' ai pas trop compris l' enchainement: "bonne visibilite peripherique" (dit… des places arrieres) vers "mauvaise retrovision" sur le C-HR.  Autant oui, elle est pas terrible sur la Toyota, mais j' ai du mal a croire qu' elle puisse etre meilleure sur la C4, etant donne leur architecture similaire. C' est pas vraiment ce que dit l' autre essayeur certes, mais cet enchainement est curieux.

Non, il est un peu de mauvaise fois et noie le poisson en parlant de la vision avant, comme si quand on conduite on ne regarde que devant, c'était pareil pour l'habilité arrière.
Pour moi c'est voulu.

Il est encore tôt pour une vrai comparaison avec la Golf IIIIX, ou autres.

La nouvelle Citroën C4 (2020) en détail






https://www.largus.fr/actualite-automobile/la-nouvelle-citroen-c4-2020-en-detail-10363396.html

Connect+ a écrit:L'intérieur ne fait pas du tout qualitatif. Beaucoup trop de plastiques (qui semblent durs), même les contre-portes sont tout en plastoc à l'exception du petit accoudoir à lèves-vitres...

Mais les sièges sont jolis. C'est déjà ça.

Tu t'es fait embaucher chez un constructeur, tu devrais.
Tu présentes ton embauche comme une économie, d'un simple coup d’œil d'une image pas très définie, ni bien prise et tu est capable de juger de la qualité d'une voiture de a à z !

Greta.Klaxonne a écrit:

TM6 a écrit:Ca me laisse vraiment perplexe que tel soit le premier comparatif de cette C4.
Un peu comme si Citroen voulait se tirer une balle dans le pied.

Je ne crois pas que Citroën ait eu son mot à dire dans le choix du véhicule placé en face de la C4

Et il ne peuvent pas imposer un caméraman compétant ?

Par ce que là, j'ai envie de , tellement c'est caricatural.
Et puis je ne retrouve pas l'habilité de la 208, c'est pourtant bien la même base juste un peu rallongée, non ?

Tu arrives à être malade sur des plans fixes ? Tu dois bien t'amuser quand tu roules en montagne

Je reste sur ma position l 'extérieur est un parti pris original ( sa plait ou non ) , mais l’intérieur et a mes yeux décevant, ces photos sont encore plus flagrante.
Beaucoup de plastique différent, beaucoup de jonction de partout ( derrière le volant la découpe et pas heureuse).

Pourquoi ne pas avoir juste remanier l’intérieur du c5 aircross qui fait plus qualitatif et moderne que celui de cette génération de C4?

GMU a écrit:They basically say that Citroen based its pricing on the Ford Focus, and that indeed, the price span should be between 20-34k€
And that the BEV should be more than 34k anyway.

tnx for the translation ... though I'm a bit puzzled... price span of 20-34k€ for ICE versions? that is rather a lot for "three equipment packs" they normally have, combined across the "three versions of same engine"?

as for the "crome" debate... it's just sunshine reflecting of a brand new rubber seal on doors and around the third window ... and I agree with Bilbo, dashboard, as well as complete interior does miss a bit of color .... it would brighten the environment especially, if in the end, it turns out that used plastic is a bit "on the cheap side"...
and in my opinion too the main dials display will have only one, rectangular 5 inch size... because, they decided that its "feature" won't be its size, but an "floating" appearance! that is why there is that thick black bezel (which might house some warning lights), an open space around it and that pink light shining from behind...  Peugeot got fancy 3D holographic dials and Citroen "levitating small LCD" . :



DeepL translate:
tnx pour la traduction ... bien que je sois un peu perplexe... fourchette de prix de 20-34k€ pour les versions ICE ? c'est plutôt beaucoup pour les "trois packs d'équipement" qu'ils ont normalement, combinés à travers les "trois versions du même moteur" ?

Quant au débat sur la "crome"... c'est juste le reflet du soleil d'un tout nouveau joint en caoutchouc sur les portes et autour de la troisième fenêtre ... et je suis d'accord avec Bilbo, le tableau de bord, ainsi que l'intérieur complet manque un peu de couleur... cela égayerait l'environnement surtout, si au final, il s'avère que le plastique utilisé est un peu "du côté bon marché"...
et à mon avis aussi, l'affichage principal des cadrans n'aura qu'une seule taille, rectangulaire de 5 pouces... car, ils ont décidé que sa "caractéristique" ne sera pas sa taille, mais une apparence "flottante" ! c'est pourquoi il y a cette épaisse lunette noire (qui pourrait abriter quelques feux d'avertissement), un espace ouvert autour et cette lumière rose qui brille de derrière...  Peugeot a obtenu des cadrans holographiques en 3D et Citroën "petits LCD en lévitation" .

Les miniatures reçues ce jour :

J'aime vraiment beaucoup ce bleu!

C'est marrant mais ce mini écran pour les compteurs me rappelle une présentation sur un salon d'équipementier il y a quelques années, c'est le fait qu'il y ait un HUD qui m'y fait penser.

Le truc était que l'HUD et l'écran des compteurs n'était qu'une seule et même pièce et que c'était le même écran qui diffusait sur la partie cluster et la partie HUD. (sans forcement afficher la même chose). L’intérêt derrière était de réduire drastiquement les coûts par contre l'écran cluster était forcément petit (comme ici) et d'une qualité pas incroyable notamment peu de contraste (un peu comme ici aussi ).

Je ne sais pas si c'est ça mais je trouve que le cluster de cette C4 fait vraiment cheap (déjà que celui de la DS3CB n'était pas incroyable) pas seulement par sa taille mais aussi par le graphisme.


Sinon effectivement les photos de l'intérieur en condition réelle sont un peu cruelle. à voir en vrai .


Par contre l'extérieur passe vraiment pas mal je trouve.

Ce tableau de bord et même ll'intérieur entier semble être du foutage de gueule complet !
d'accord avec drugmirko et Just21, quand on voit ce que PSA à validé pour une 208 et 2008 en terme de qualité perçue et ce qu'ils ont validé pour l'intérieur de cette C4 c'est à pleurer !
les prix ont intérêt à être serrés !

Gargouille a écrit:

Connect+ a écrit:L'intérieur ne fait pas du tout qualitatif. Beaucoup trop de plastiques (qui semblent durs), même les contre-portes sont tout en plastoc à l'exception du petit accoudoir à lèves-vitres...

Mais les sièges sont jolis. C'est déjà ça.

Tu t'es fait embaucher chez un constructeur, tu devrais.
Tu présentes ton embauche comme une économie, d'un simple coup d’œil d'une image pas très définie, ni bien prise et tu est capable de juger de la qualité d'une voiture de a à z !

J'aurais aimé pouvoir te répondre, mais je n'ai stricto sensu rien compris à ton post, je pense que les mots ne sont pas dans le bon ordre.

Remarquez que la rétrovision semble meilleure sur la miniature rouge que sur l'échelle 1!

@drugmirko: price span is on the price list, without optionnal Equipment. Lowest vs. highest price, and yes, for ICE.