2020 - [Citroën] C4 III [C41]

enri a écrit:Espérons que la voiture se vendra mal et on ne la verra que rarement. Cela fait trop mal aux yeux de voir cette mocheté  dans la rue. Par contra, la nouvelle Opel Mokka est vraiement réussi.

Que tu la trouves moche c'est ton choix mais de là à espérer qu'elle ne se vendent pas je trouve ça un petit peu gros sachant que quand on souhaite une voiture ne se vendent pas ça peut avoir de grosses pour répercussions dans une usine d'automobile vis-à-vis de licenciement et de chômage donc ce genre de chose mais vraiment pas du tout à souhaiter.....

Ils sont intéressants, ces sketchs, même si il y a toujours une forme de déception dans la découverte de ce genre de document, et même si, surtout, on peut toujours soupçonner, très fortement, qu'ils aient été en partie produits après la finalisation du modèle vendu pour justifier le dessin final, ou pour y injecter visuellement la puissance esthétique dont il fait un peu défaut.

Mais on comprend très bien, en les voyant, que ça aurait été tout simplement excessif, et un peu en contradiction avec la vocation tout de même familiale et quotidienne de la C4. Si les passionnés de bagnoles peuvent s'imaginer dans une voiture de taille moyenne à l'allure très agressive, ou au look inspiré de la conquête spatiale, le client lambda, qu'on le veuille ou non, cherche quelque chose de bien plus apaisé, et apaisant. Et même, il est tout à fait probable qu'il ne souhaite pas tellement se faire remarquer. Autant dire alors qu'il n'a pas très envie de garer un engin d'exploration de la surface de Mars sur le parking du Carrefour Contact de sa ville de province.

On voit là la même distance entre le dessin et le résultat commercialisé qu'entre le concept Aircross et le C5 Aircross finalisé.

Quant à la perspective d'être physiquement agressé par la vue d'une C4 dans la rue, je me demande si ça témoigne plus de la laideur de la voiture, ou de la fragilité constitutionnelle de celui qui vivrait ça comme une grande souffrance. En lisant ça, j'ai l'impression de voir Albin (alias Zaza) hurlant de douleur en brisant sa biscotte dans La Cage aux folles Et c'est d'ailleurs intéressant de voir que le design de la C4, tout en étant évidemment édulcoré par rapport à ce que les designers auraient pu imaginer, ait néanmoins conservé suffisamment de singularité pour provoquer des réactions un peu tranchées, voire carrément outrées, dans ce genre. Qu'une voiture provoque un peu de théâtralité dans l'expression des émotions qu'elle suscite, ce n'est pas forcément mauvais signe.

jankris a écrit:On voit là la même distance entre le dessin et le résultat commercialisé qu'entre le concept Aircross et le C5 Aircross finalisé.

Pour moi il n'y a pas de comparaison possible : le C5 Aircross est resté fidèle au C-Aircross dont on peut même imaginer qu'il a été dessiné après la finalisation du design du C5 Aircross, justement pour bien ancrer celui-ci dans l'univers des SUV.

Ce n'est pas le cas ici. A part le traitement de l'arrière du passage de roue avant, je ne vois rien qui se perpétue vraiment...

C'est marrant, parce que d'un côté, la distance est effectivement moins grande entre le concept et le modèle commercialisé C5 Aircross qu'entre les sketchs de la C4 et la C4. Sur celle-ci subsiste en effet surtout le relief sur la porte avant - et deux trois autres trucs aussi, il me semble, qui sont importants aussi, et que je ne vais pas développer ici sinon je vais vous en tartiner une page entière -. Mais pourtant, je me suis senti plus frustré par le C5 que je ne le suis par cette C4. Sans doute parce que ce sens du réalisme me paraît plus compréhensible pour celle-ci que pour celui-là, le C5 réel me paraissant un peu mièvre, très aimable d'apparence, là où le concept avait quelque chose de plus féroce, avec une calandre plus inquiétante, au point de ne plus avoir grand chose à voir avec ce qu'est censée être une Citroën.

Faut que je regarde plus près, et j'en tartinerai peut-être bien une page encore :-)

lapl76 a écrit:

enri a écrit:Espérons que la voiture se vendra mal et on ne la verra que rarement. Cela fait trop mal aux yeux de voir cette mocheté  dans la rue. Par contra, la nouvelle Opel Mokka est vraiement réussi.

Que tu la trouves moche c'est ton choix mais de là à espérer qu'elle ne se vendent pas je trouve ça un petit peu gros sachant que quand on souhaite une voiture ne se vendent pas ça peut avoir de grosses pour répercussions dans une usine d'automobile vis-à-vis de licenciement et de chômage donc ce genre de chose mais vraiment pas du tout à souhaiter.....

Surtout que ce sera le seul véhicule que l'usine de Madrid Villaverde produira

enri a écrit:Espérons que la voiture se vendra mal et on ne la verra que rarement. Cela fait trop mal aux yeux de voir cette mocheté  dans la rue. Par contra, la nouvelle Opel Mokka est vraiement réussi.

un bon troll bien velu ce message totalement provocateur.

908LM a écrit:Les sketchs sont plus sportif et "costaud" que la version de série,quel dommage,il y avait moyen de faire mieux!:

En même temps "plus sportifs" et les moteurs qu'ils y'aura sous le capot dans la réalité…

La voiture au final est pas belle et l’arrière aurait plus être sympas mais à trop l'avoir travaillé elle est encore plus moche que l'avant.

Le résultat final fait mal aux yeux et peine à voir, quand on voit les sketchs... Elle aurait pû être un peu plus musclée quand-même.

enri a écrit:Espérons que la voiture se vendra mal et on ne la verra que rarement. Cela fait trop mal aux yeux de voir cette mocheté  dans la rue. Par contra, la nouvelle Opel Mokka est vraiement réussi.

  Épargne-nous ce genre de commentaire à l'avenir. On n'est pas sur Forum-Auto ici.

Si ça se trouve dans deux jours lorsqu'on aura le plein de photos encore plus détaillées qu'aujourd'hui beaucoup reviendront sur leur conclusion hâtive

Sans compter le fameux : "elle est beaucoup mieux en vrai"' comme c'est souvent le cas quand les voitures sont visibles en concession ça ne rend pas du tout pareil en réel

Va-t-on la voir "en vrai" comme tu le dis ? ce n'est pas certain, si ?

CedricP91 a écrit:Va-t-on la voir "en vrai" comme tu le dis ? ce n'est pas certain, si ?

Bah oui on en septembre comme prévu .?

lapl76 a écrit:Sans compter le fameux : "elle est beaucoup mieux en vrai"' comme c'est souvent le cas quand les voitures sont visibles en concession ça ne rend pas du tout pareil en réel

Pour les dernières BM cela s'est pourtant confirmé!

J'espère une bonne surprise pour cette c4...

Pour les BMW, c'est sûr et certain oui, j'ai même croisé une 2GC la semaine dernière sans la trouver affreuse. Maintenant, une Mazda 3 par exemple, je la préfère largement en photo.

Connect+ a écrit:Pour les BMW, c'est sûr et certain oui, j'ai même croisé une 2GC la semaine dernière sans la trouver affreuse. Maintenant, une Mazda 3 par exemple, je la préfère largement en photo.

Je suis bien d'accord.
Apres je trouve quand même que BMW perd un peu de son attrait, de sa spécificité. Ce pourraient être des voitures badgées de n'importe quelle marque.

C'est sûr et certain aussi.

CedricP91 a écrit:Va-t-on la voir "en vrai" comme tu le dis ? ce n'est pas certain, si ?

Non, après-demain c'est certain on ne la verra pas encore en vrai

J'espère qu'on aura droit à des vidéos en action aussi

Par "en vrai", je voulais dire de vraies photos studio au moins, pas d'horribles rendus 3D

Mieux que de vraies photos.

Je trouve que le 3/4 arrière se rapproche des lignes du C4 Picasso I , qui était lui aussi "très" Citroën dans son traitement :
- montant c vitré comme xm
- ligne de caisse qui remonte comme xm
- becquet
- feux englobant et la partie blanche du clignotant du Picasso rappelle le "chevron rouge" de la nouvelle C4

Bref une vraie Citroën !

C'est vrai qu'il y a une certaine analogie entre le clignotant du Picasso et le feu de la C4. Une même façon de souligner la lunette arrière.

Moi, l'arrière, je pense qu'il va plutôt m'aller. Original, complexe mais pas forcément éliminatoire.

C'est cet avant à la fois trop lisse et trop bruyant (trop de lignes qui se contredisent) qui me pose problème. Question de génération ? La Golf ni la focus ne me semblent pas avoir adopté le ton juste, non plus.