2020 - [Citroën] C4 III [C41]

Lyrks a écrit:Mais la plateforme n'aurait pas du aider à renvoyer les roues aux 4 coins ?

Avec la plateforme CMP2 sans doute. La 308 III devrait nous le dire.

psykokwak a écrit: Avec la plateforme CMP2 sans doute. La 308 III devrait nous le dire.  

CMP2 ?

EMP2 pardon

lapl76 a écrit:Au vue de la photo intérieure : Frein à main électrique,  affichage tête haute , compteur numérique , écran moderne...la voiture ne sera pas low coast comme certains le prétendent ^^

Merci ...

lommag a écrit:Les paris sont ouverts
Supprimez mentalement le spoiler...

+ 1 les découpes de tôlerie sont flagrantes sur la photo? je ne comprend pas le débat?

gromajor a écrit:je pense que la c4 est une 5 portes, car un hayon en 2 parties couterait cher, et citroen est dorenavant une marque qui propose des vehicules a cout reduit.

OK, au moins pas de terme low cost pour une fois, on en rediscute le 30.

de passage a écrit:

gromajor a écrit:je pense que la c4 est une 5 portes, car un hayon en 2 parties couterait cher, et citroen est dorenavant une marque qui propose des vehicules a cout reduit.

OK, au moins pas de terme low cost pour une fois, on en rediscute le 30.

Ne t’inquiètes pas, le jour de la présentation de sa remplaçante, une majorité la regretteront !!!!

de passage a écrit:


+ 1 les découpes de tôlerie sont flagrantes sur la photo? je ne comprend pas le débat?

Par ce que, inspiré par la GS !!!!
Et puis, qui dit premium, dit berline à coffre.


DSL, je ne suis pas comme Narcisse, j'ai seulement voulu tester le j'aime.

Premium, chez PSA, c'est DS. CITROEN, c'est la gamme low-cost essentielle.

Elle tombe bien cette C4, moi qui hésitait avec la Classe S pour ma future berline à coffre

On peut mettre des "j'aime" ou "j'aime pas" maintenant ????

Gargouille a écrit:

de passage a écrit:

gromajor a écrit:je pense que la c4 est une 5 portes, car un hayon en 2 parties couterait cher, et citroen est dorenavant une marque qui propose des vehicules a cout reduit.

OK, au moins pas de terme low cost pour une fois, on en rediscute le 30.

Ne t’inquiètes pas, le jour de la présentation de sa remplaçante, une majorité la regretteront !!!!  

Quelqu'un va vraiment regretter les C4 berline et Cactus face à cette nouveauté pleine de personnalité ???

Edit: je viens tout juste de comprendre: la "remplaçante de la nouvelle C4" en fait…

duriezro a écrit:Premium, chez PSA, c'est DS. CITROEN, c'est la gamme low-cost essentielle.

C'est une conn..... du marketing  cette expression,  C41  est largement au niveau de la concurrence généraliste Renault, Ford et Skoda entre autre qui sont souvent les cibles de Citroën.....cactus et ami sont des orni dans la gamme.

Pour la notion de premium c'est ambiguë  car entre un 2008 GT et un DS3 crossback  pour un client lambda qui est le plus premium des 2? Un 508 GT vise l'Audi A5, ce qui explique son tarif....
Et avant les remarques .... je ne suis toujours pas chez Renault ni au service com ni Jean bidule...

Disons que si tu donnais des impressions un peu plus nuancées sur ce véhicule, même si tu l'aimes bien au demeurant, tes posts paraîtraient un peu plus crédibles.
Là on a l'impression que tu postes uniquement pour défendre cette C4 corps et âme...

Ninux a écrit:Disons que si tu donnais des impressions un peu plus nuancées sur ce véhicule, même si tu l'aimes bien au demeurant, tes posts paraîtraient un peu plus crédibles.
Là on a l'impression que tu postes uniquement pour défendre cette C4 corps et âme...

Mes postes serons crédibles pour tous le 30 , la nuance fonctionne des 2 côtés ? non? Après stagiaire com, insider Renault et pensée unique...compte multi ban.... je m'arrête c'est bon?

A la base je voulais seulement (sans doute maladroitement quand la passion l'emporte...) expliquer qu'il vous manque des billes pour tirer des conclusions rapides....

C'est pas moi qui palabre 3 pages sur un hayon alors que c'est limpide sur la photo vous avez les découpes sur la partie tôlerie.

Après j'ai découvert l'origine du terme pépite  sur d'autre véhicule du groupe (manque de chance pour moi) , je comprend les moqueries... pas la condescendance,  que l'on trouve souvent ici.

Enfin, je ne m'exprime que sur les sujets que je maitrise, regarde ma remarque sur Mokka ce jour.

J'ai montré la nouvelle c4 a de la famille et amis pas pro Citroen .... et ils l'aiment bien ! La même remarque est revenue : " Citroen refait enfin des voitures qui ont de la gueule" ... Comme quoi ! Des airs de 3008 lui ont été trouvé

Ce weekend j'ai croisé une Dodge Caliber et je me suis fait la réflexion que cette C4 s'y rapprochait dans les proportions et volumes , haute sur patte, hayon fuyant , profil 3 vitres , passage de roue marqué ., 4,40 m de longueur.. et coffre de 524 L ?! (enfin la caliber était en vente à l'époque a 19 000 euros en diesel )
Si cette c4 s'avère être aussi généreuse en coffre ,elle pourrait beaucoup m'intéresser , rouler différemment en Citroen !

youyou56 a écrit:Ce weekend j'ai croisé une Dodge Caliber et je me suis fait la réflexion que cette C4 s'y rapprochait dans les proportions et volumes , haute sur patte, hayon fuyant , profil 3 vitres , passage de roue marqué ., 4,40 m de longueur.. et coffre de 524 L ?!   (enfin la caliber était en vente à l'époque a 19 000 euros en diesel )

Ben j'espère que ça en restera au physique car la Dodge Caliber a été un bide commerciale, et s'est faite descendre pour sa (non) qualité de sa finition et son manque d'agrément....

Je parlais de la taille et proportions

Cdc a écrit:

youyou56 a écrit:Ce weekend j'ai croisé une Dodge Caliber et je me suis fait la réflexion que cette C4 s'y rapprochait dans les proportions et volumes , haute sur patte, hayon fuyant , profil 3 vitres , passage de roue marqué ., 4,40 m de longueur.. et coffre de 524 L ?!   (enfin la caliber était en vente à l'époque a 19 000 euros en diesel )

Ben j'espère que ça en restera au physique car la Dodge Caliber a été un bide commerciale, et s'est faite descendre pour sa (non) qualité de sa finition et son manque d'agrément....

Le genre de bagnole qui avait raison dans l'idée, mais pas dans l’exécution... Le Qashqai et le Caliber n'ont pas eu le même destin.
Espérons que cette C4 soit un Qashqai

Je suis allé jeter un coup d'œil rapide sur des sites espagnols comme Motorpasion(site d'infos) et Cochespias(forum), la C4 semble pas mal appréciée selon les commentaires qui en découlent

Peut-être aussi le fait qu'elle soit assemblée là-bas joue aussi un peu

Thomasd a écrit:Je suis allé jeter un coup d'œil rapide sur des sites espagnols comme Motorpasion(site d'infos) et Cochespias(forum), la C4 semble pas mal appréciée selon les commentaires qui en découle

Peut-être aussi le fait qu'elle soit assemblée là-bas joue aussi un peu

Malheureusement pas beaucoup de Cactus à Madrid dans les rues (lieu de fabrication de cactus et prochaine C4)

de passage a écrit:

Thomasd a écrit:Je suis allé jeter un coup d'œil rapide sur des sites espagnols comme Motorpasion(site d'infos) et Cochespias(forum), la C4 semble pas mal appréciée selon les commentaires qui en découle

Peut-être aussi le fait qu'elle soit assemblée là-bas joue aussi un peu

Malheureusement pas beaucoup de Cactus à Madrid  dans les rues (lieu de fabrication  de cactus et prochaine C4)

Mais la C4 semblant bien plus "complète" que le Cactus ça va peut-être changer

La vision de Citroën sur son passé de compactes

La BX au détriment de la ZX ? La C4 Cactus qui succède à la C4 1 ?

Pourquoi ?