[Actualité] Groupe BYD

J'adore cette voiture depuis sa présentation en avril dernier.
Une arrivée en France prochainement ?

Une concession BUD doit ouvrir à Rennes prochainement

Dan a écrit:Une concession BUD doit ouvrir à Rennes prochainement

D'un autre côté, de la bière en Bretagne ...

BYD présente la Seal DM-i, une berline hybride rechargeable avec une autonomie électrique allant jusqu'à 200 kilomètres.

















Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/byd-seal-dm-i-plug-in-hybride-met-200-kilometer-bereik/

Ils n'ont vraiment pas besoin de nos autos....

Ils surpassent toutes les marques généralistes européennes. Reste le premium et le luxe.

Un petit air de DS9 l'arrière de cette DM-i.


La marque cartonne mais les intérieurs tarabiscotés je ne suis pas sur que ça plaise en Europe...

C'est vrai mais si c'est le cas ,ce sera très vite corrigé le cas échéant j'en suis persuadé.....

Fang Cheng Bao, une division de BYD spécialiste du 4x4 présente le Leopard 5, un 4x4 électrique de 670 chevaux :











Source : https://www.carscoops.com/2023/08/byds-fang-cheng-bao-leopard-5-is-a-phev-land-cruiser-rival-from-china/

Defender prends garde à toi!

Le montant C avec un rectangle couleur carrosserie du Defender est complètement incongru ici.

Les chinois sont en train d'accélérer très vite et très forts en Amérique latine. Ils ont déjà des résultats impressionnants sur plusieurs gros marchés (Chili, Mexique).

La prochaine étape semble être le Brésil, où BYD serait sur le point de racheter l'usine Ford de Salvador de Bahia pour y produire des Dolphin et Song Plus.

https://www.autossegredos.com.br/marcas/byd/byd-produzira-dolphin-e-song-plus-na-bahia/

BYD élargira bientôt sa gamme de modèles en Europe avec le Seal U. Le BYD Seal U est un SUV électrique d'une autonomie de 500 kilomètres qui fera ses débuts européens lors de l'IAA de Munich :













Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/byd-seal-u-elektrische-suv-met-500-kilometer-bereik-begin-2024-in-nederland/

Aussi au programme, le lancement de la marque Denza dont le monospace D9 qui sera visible à Munich

Le BYD Seal tout électrique a fait ses débuts européens au Salon de l'automobile de Munich. Les modèles livrés en Europe ont une batterie de 82,5 kWh au lancement, mais une batterie plus petite de 61 kWh est également au programme. Autonomie annoncée à 520-550 kilomètres selon les versions :



















Source : https://www.carscoops.com/2023/09/byd-seal-arrives-in-europe-with-up-to-523-hp-and-354-miles-of-range/

En Europe, BYD abandonne le bandeau "build your dream" en lettrage chromé a l'arrière des véhicules.
Ils ont compris que c'est un peu trop démonstratif pour l'Europe

Je pense qu'on peut s'attendre à un raz-de-marée BYD, c'est l'entrant le plus sérieux qu'on ai eu avec MG-SAIC

Place au SUV BYD Seal U :

















Source : https://www.carscoops.com/2023/09/byd-seal-u-suv-heading-to-european-markets-in-ev-and-phev-forms/

Dommage que byd ne dévoile pas officiellement au salon
la petite seagull,
La berline Destroyer 07 hybride rechargeable
La magnifique berline coupé crossover Song

Lulu a écrit:Je pense qu'on peut s'attendre à un raz-de-marée BYD, c'est l'entrant le plus sérieux qu'on ai eu avec MG-SAIC

Tout dépendra du positionnement tarifaire. MG fait des bons scores parce que la marque a une histoire européenne et qu'elle propose des prix canons.
Mais actuellement, vu le déficit global d'image de la plupart des marques chinoises, j'ai du mal à voir BYD réellement émerger à court terme sans positionnement tarifaire agressif. Et pour l'instant, ça ne semble pas être le cas, le SUV Atto3 est moins compétitif qu'un Tesla Model Y qui a une image en béton.

Pour la France, la prévisible révision du bonus écologique pourrait également rendre les électriques chinoises moins abordables que certains Scenic ou e-3008. Et je pense que les clients français privilégieront plus facilement des marques françaises à l'image plus établie qu'une chinoise, surtout si c'est plus abordable pour le portefeuille. La fin d'année va vraiment être déterminante sur ce plan.

Les constructeurs chinois vont drastiquement baisser leur prix si le bonus n'est plus appliqué.

Mais au moins ils ne seront plus directement subventionnés par les contribuables européens comme c'est le cas maintenant.

C’est assez fou les progrès réalisés par les constructeurs Chinois en quelques années.
Les autres constructeurs ont du souci à se faire : les produits sont assez jolis, la qualité perçue semble de très bon niveau, reste à voir les prix mais pour le moment ils semblent assez attractifs.
Bref pas étonnant que DS (et bien d’autres) n’arrivent plus à vendre de voitures en Chine.

Apparemment VW ne représente plus que 5% du marché chinois automobile, alors que la marque était très présente précédemment c est dire...