2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

Greta.Klaxonne a écrit:Il faut suivre les sujets de temps en temps.

A terme, il y aura 2 SUV coupé dans la gamme Renault : l'Arkana et un nouveau modèle basé sur la plateforme du Kadjar 2.

Je ne pense pas qu'Arkana reste au catalogue après 2024 et GSR2

Nouvelle illustration par AutoExpress :

Que c'est "mastoc" !! Je n'imagine pas Renault "pondre" quelque choses d'aussi disgracieux.

Il y a pas grand chose de vrai à part l’encoche sur l’aile avant rejoignant la portière et la forme globale du vitrage latéral.

Les poignées de porte avant seront rétractables, celles arrières incorporées dans le montant
Le nouveau logo sera inauguré
La signature lumineuse abandonne le crochet pour un genre de Z
La face avant est plus charpentée
L’arrière plus trapu avec des épaulements plus marqués
Le dessin du pare-choc avant complètement différent

JB.AAEL a écrit:Il y a pas grand chose de vrai à part l’encoche sur l’aile avant rejoignant la portière et la forme globale du vitrage latéral.

Les poignées de porte avant seront rétractables, celles arrières incorporées dans le montant
Le nouveau logo sera inauguré
La signature lumineuse abandonne le crochet pour un genre de Z
La face avant est plus charpentée
L’arrière plus trapu avec des épaulements plus marqués
Le dessin du pare-choc avant complètement différent

J'imagine que tu l'as vu qu'elle a été ton ressenti sans trop en dévoiler est-ce que ça va être une belle bagnole ?

lapl76 a écrit:

JB.AAEL a écrit:Il y a pas grand chose de vrai à part l’encoche sur l’aile avant rejoignant la portière et la forme globale du vitrage latéral.

Les poignées de porte avant seront rétractables, celles arrières incorporées dans le montant
Le nouveau logo sera inauguré
La signature lumineuse abandonne le crochet pour un genre de Z
La face avant est plus charpentée
L’arrière plus trapu avec des épaulements plus marqués
Le dessin du pare-choc avant complètement différent

J'imagine que tu l'as vu qu'elle a été ton ressenti sans trop en dévoiler est-ce que ça va être une belle bagnole ?

Il n'y a pas vraiment de suspense : ça va être la même que le concept Megane eVision avec quelques détails en moins.

Greta.Klaxonne a écrit:Il n'y a pas vraiment de suspense : ça va être la même que le concept Megane eVision avec quelques détails en moins.

Nous devrions donc avoir 2 très belles propositions françaises pour le segment C. 

Oui, cette Mégane électrique et la DS4

Nouvelles illustrations :

Enfin un shop qui tient la route...

Il y a pas mal de vrai
Pour la face latérale Le traitement du profil, le vitrage et les poignées de porte c’est ok, mais le traitement du bas de caisse sera différent, il manque un truc sur l’aile avant après le passage de roue.
Pour la face arrière, La forme des feux arrières est bonne mais pas le traitement intérieur, hayon et vitrage ok, pare contre le pare-chocs arrière sera plus simple avec présence de feux deportés (catadioptres, feux de recul LED, feux de brouillard LED), mais ces feux seront très réduits en taille (comme les Mini FL, et les Captur II)
Pour la face avant, le capot est un peu moins plongeant, , les phares seront proches dans les versions Matrix, la signature lumineuse est conforme, Par contre la calandre ne correspond pas, et le pare choc avant sera un peu moins échancré.

Il aura le nouveau logo ?

'moR a écrit:Il aura le nouveau logo ?

Oui
Même si j’ai vu le véhicule avec l’ancien...

JB.AAEL a écrit:Il y a pas mal de vrai
Pour la face latérale Le traitement du profil, le vitrage et les poignées de porte c’est ok, mais le traitement du bas de caisse sera différent, il manque un truc sur l’aile avant après le passage de roue.
Pour la face arrière, La forme des feux arrières est bonne mais pas le traitement intérieur, hayon et vitrage ok, pare contre le pare-chocs arrière sera plus simple avec présence de feux deportés (catadioptres, feux de recul LED, feux de brouillard LED), mais ces feux seront très réduits en taille (comme les Mini FL, et les Captur II)
Pour la face avant, le capot est un peu moins plongeant, , les phares seront proches dans les versions Matrix, la signature lumineuse est conforme, Par contre la calandre ne correspond pas, et le pare choc avant sera un peu moins échancré.

Es tu au courant du nom du véhicule ???

Ils vont l'appeler Renault 14.

Je m’en la poire d’avance!

N'empêche que si elle sort dans une version proche de cette dernière illustration, ce qui semble être le cas, elle a de bonnes chances de faire un tabac ... surtout que la partie technique semble au niveau de la concurrence.

Pour le nom, c'est le grand Mystère...
Car la Mégane Thermique poursuit son chemin pour encore 3 ans, tout comme la Zoé.
Pour la partie technique la proposition est extrêmement aboutie, 3 puissances moteur dans une fourchette de 150 à 220 ch, 2 puissances de batteries (plus une troisième un peu plus tard), et des capacités d'autonomie et de recharge performantes avec une habitabilité record pour un forma très compact pour la catégorie C.

La garde au sol est élevée ?

Sans compter le multimédia qui devrait "enfin" être de haute volé puisque fait par Google. (système équivalent à Polstar qui a été très bien noté)

Greta.Klaxonne a écrit:N'empêche que si elle sort dans une version proche de cette dernière illustration, ce qui semble être le cas, elle a de bonnes chances de faire un tabac ... surtout que la partie technique semble au niveau de la concurrence.

Il me semble en effet bien plus élégant et désirable qu'une ID 3 4 .....

'moR a écrit:La garde au sol est élevée ?

Oui un peu, mais pas autant qu'un B ou C SUV
C'est plus l'habitacle qui est surélevé, pas tellement la garde au sol, en raison du positionnement des batterie, pour pouvoir avoir une habitabilité au top sur un encombrement réduit.
L'ensemble est très sympa, très trappu et costaud, effectivement la comparaison avec une ID3 qui fait un peu frêle et fragile montre 2 voies très différentes.

J'ai le sentiment que malgré tout on va pas avoir un coffre avec une capacité record

lapl76 a écrit:J'ai le sentiment que malgré tout on va pas avoir un coffre avec une capacité record

Je me suis posé la même question.

Comme les familles consistent de moins personnes qu'autre fois, un grand coffre n'est pas si important.
Ce qui m'a toujours manqué dans ma Mégane, c'est le siège passager avant rabattable. Pour moi, c'est plutôt la variabilité et la flexibilité à l'intérieur, qui compte.
Ce que JB nous dit, c'est vraiment une voiture très, très prometteuse.