2020 - [DS Automobiles] DS 9 (X83)

Sauf que inévitablement la comparaison des chiffres de vente A6-DS9 en Chine comme en Europe va faire mal...

Et si c’est le cas, C’est que PSA prend toujours le sujet à l’envers: ce n’est pas le prix d’une voiture qui en fait du premium; c’est la reconnaissance de la marque comme premium qui permet des prix plus élevés. Et une réputation premium ça se construit sur la base de produits marquants par leur technologie, leur confort, leur finition, leur robustesse,...

C'est surtout a travers les générations que tu peux gagné cette légitimité,si tu fais 2 pas en avant et la génération d'après 3 pas en arrière c'est contre productif..

Pour esthétique confort et finition, les commentateurs chinois ne sont pas loin de déclarer l'équivalence entre la DS9 et les allemandes premium. En revanche ils sont en effet unanimes à déclarer que l'aura de la marque DS est inexistante et que ca rend la mission de la DS9 -presque- impossible.
Qu'on le veuille ou non -qu'on veuille toujours voir le mal ou pas-  des articles affichant une sorte d'équivalence en termes de prix de vente en Europe, même si au final il y a un écart de prix de vente en Chine, ca envoie du positif sur ce critère là en particulier.

Pour la comparaison qui va faire mal (concernant les volumes vendus en Europe), elle n'aura pas eu lieu au moment du lancement chinois -moment clef- puisque les ventes en Europe ne sont pas encore effectives et donc ne sont pas comptabilisables.

Quoiqu'il en soit de deux choses l'une : soit au cours des 9 prochains mois DS parvient à trouver une clientèle en Chine pour un volume significatif soit... la DS9 restera un véhicule totalement confidentiel dont le rôle principal sera de trôner dans le fond des concessions DS comme étalage d'un savoir faire de confort intérieur. En d'autres termes cette étape clef se fait sans le retour d'information quant au succès ou l'insuccès du modèle en Europe.

Nota : Ce qui me frappe, ce sont les articles chinois concernant la future C5 qui souvent citent la 508L comme n'ayant pas eu le succès escompté alors qu'elle avait été jugée comme correspondant tout à fait aux attentes du public Chinois. Finalement, la DS9 étant une 508L en un peu plus long encore, elle pourrait constituer une deuxième chance, pour PSA de parvenir à vendre ce produit là à la clientèle chinoise.

Cdc a écrit:Et si c’est le cas, C’est que PSA prend toujours le sujet à l’envers: ce n’est pas le prix d’une voiture qui en fait du premium; c’est la reconnaissance de la marque comme premium qui permet des prix plus élevés. Et une réputation premium ça se construit sur la base de produits marquants par leur technologie, leur confort, leur finition, leur robustesse,...

ce n'est pas complètement vrai.
le prix a un impact sur la perception haut de gamme d'un produit.
ce n'est pas le seul critère, bien sur, mais je vais caricaturer pour illustrer le principe:
si on vous vend une BMW neuve au prix d'une Dacia neuve, vous allez immédiatement dire : la, y'a un loup, un tel prix n'est pas possible.

C'est un peu le problème en Chine.

Les chinois ne perçoivent pas DS comme premium, mais la marque, bien que moins chère que les premiums, est plus chere que les généralistes. Du coup, elle est perçue comme trop chère.

Et il y a surement des marques Chinoises qui font aussi bien voir mieux,du coup ils ne doivent pas hésité..

Mais on peut tabler que par fierté ou par nationalisme, les même Chinois puissent trouver du charme à une Premium conçue (c'est ainsi que c'est présenté en tous cas) et fabriquée en Chine et qui aurait les qualités adéquates pour batailler avec les BMW/Mercedes/Audi. Et cette qualité, elle est d'abord validée par le marché international. Quant aux productions locales elles sont reconnue à un certain niveau mais restent clairement identifiées comme un bon cran en dessous de Premium internationaux.

Bref c'est tout l'un ( les Chinois décident d'aimer la DS9 et d'en faire un étendard de l'accès de leur industrie au Premium) ou tout l'autre (ils l'ignoreront superbement). Sachant que que le deuxième cas est pour l'heure infiniment plus probable que le premier.

On a affaire à une sorte de coup de poker. De ceux qui dépendent d'un coup de génie du Marketing.

Les chinois n' achetent meme pas du soit-disant premium chinois, ce qui leur importe c' est l' histoire de la marque (dans une certaine mesure) et le prestige qui en decoule.
C' est pourquoi Borgward n' a pas marche: les chinois se sont vite rendus compte qu' on leur vendait un zombie a moitie deterre dont le cadavre reposait depuis les annees 60 avec tout made in china. Et non une "vraie" marque allemande historique.
Or DS n' a ni l' un ni l' autre.

gromajor a écrit:le prix a un impact sur la perception haut de gamme d'un produit.
ce n'est pas le seul critère, bien sur, mais je vais caricaturer pour illustrer le principe:
si on vous vend une BMW neuve au prix d'une Dacia neuve, vous allez immédiatement dire : la, y'a un loup, un tel prix n'est pas possible.

C'est surtout que passé un certain prix, l'attention de la clientèle Premium est captée. Laquelle clientèle entend "Un véhicule qui m'est destiné". Un Smicard ne songera jamais à regarder chez Mercedes, comme le PDG ignorera Dacia.

Le principal soucis de la DS9 en Chine, c'est quant meme les motorisations: 1.6 et derive 1.8l, ca le fait moyen pour une berline statutaire.

Bern a écrit:Le principal soucis de la DS9 en Chine, c'est quant meme les motorisations: 1.6 et derive 1.8l, ca le fait moyen pour une berline statutaire.

Un gros souci, certes, mais pas le principal qui, pour moi, reste la reconnaissance de la marque (sachant que Mercedes écoule sans problèmes de moteurs 1,5L sur ses voitures et qu'on ne lui fait pas le même procès en foutage de gueule).

Mercedes a semble t il construit dans le temps son image "Premium" sur la qualité et la durabilité des ses produits. Celle si bien établie, avec des vrai fondamentaux,, les motorisations modestes en cylindrée passent inaperçues ou presque.
DS n'a pas cette antériorité et à vouloir griller les étapes a plus de peine à convaincre, malgré des atours globalement superficiels conformes aux segments visés

nickodu42 a écrit:Le dernier numéro de l’année de l’Automobile Magazine est sorti ce matin

Mais ... c’est moi où elle est rouge ?

Elle a l'air rouge profond... et cette couleur lui irait très bien !
Je crains que la beauté de la photo tienne surtout au talent du... photographe !

Je trouve la photo ignoble.

Pareil. Rien ne lui sera épargné.

Heu si, une chose, des ventes importantes.

La photo n'est pas si mal. Evidemment les "brillants" ajoutés font un peu kitsch.
La mocheté des plaques d'immatriculation françaises n'aide pas par contre.
J'espère que ces verrues disparaîtront un jour.

Loutron a écrit:

nickodu42 a écrit:Le dernier numéro de l’année de l’Automobile Magazine est sorti ce matin

Mais ... c’est moi où elle est rouge ?

Effectivement elle rouge/prune.

Elle était également dans cette teinte lors d’un essai dynamique (je précise en passager) par Turbo

Je pense que c’est la teinte dont disposait le modèle qui a fuité il y a maintenant plus d’un an :

C’est Whisper alors. Étonnant que cette teinte ne soit pas proposée. Parce que pour le coup c’etait bel et bien un héritage DS

Zoom-Zoom a écrit:
La mocheté des plaques d'immatriculation françaises n'aide pas par contre.
.

Les italiennes ont les memes.... Je ne trouve pas les plaques Françaises plus moches que les Belges ou Allemandes ! (Sauf celles de l'Arizona qui sont pas mal !)
Encore cette bonne vieille habitude de French bashing gratuit ? Faut corriger cela Zoom Zoom !
Une plaque est une plaque, elle sert à identifier. Du reste, quand est il des plaques DS ? On n'en voit plus sur les nouvelles DS

Les typographies des plaques allemandes et britanniques sont quand même un peu plus stylées

KLEEV a écrit:
Les italiennes ont les memes.... Je ne trouve pas les plaques Françaises plus moches que les Belges ou Allemandes ! (Sauf celles de l'Arizona qui sont pas mal !)
Encore cette bonne vieille habitude de French bashing gratuit ? Faut corriger cela Zoom Zoom !
Une plaque est une plaque, elle sert à identifier. Du reste, quand est il des plaques DS ? On n'en voit plus sur les nouvelles DS

Les plaques sont toutes moches par définition. Mais celle sur la photo remporte le ponpon. Liserets bleus sur le côté, petit logo orange... vraiment pas discret. Alors qu'au minimum ces plaques devraient se faire oublier.