2020 - [DS Automobiles] DS 9 (X83)

Cette DS9 n'est pas moche, mais je n'y arrive pas avec l'emplacement du train avant, trop proche de la cellule centrale et qui amène un grand porte-à-faux tout en donnant l'impression que le capot est trop court. La limite de architecture de l'EMP2 surement.

J'ai l'impression que çà fait tellement longtemps qu'elle a été présentée que l'effet nouveauté semble déjà passé, çà l'être encore plus quand elle arrivera chez nous l'an prochain.

C'est le problème de beaucoup de nouveautés chez PSA depuis un moment

Oui mais particulièrement la DS 9 quand même.

L'armésienne cette DS9, d'abord annoncée en avril 2019 au salon de l'auto de Shanghai, sa présentation a été repoussée une fois pour novembre au salon de Guangzhou
puis une 2ème fois en février 2020, pas de présence à Genève car annulé, arrivée en Chine seulement cet été, tout çà pour n'être commercialisée en Europe qu'en 2021.

Ça pourrait être une vraie Citroën... C6 II

Mais il y a vrai risque à mon sens que cette DS9 connaisse le même sort: il s'est écoulé trop de temps entre son développement et sa commercialisation. Résultat: son intérieur n'a plus rien de surprenant (identique à celui du DS7), sa techno est déjà connue et identique à celle de la 508 (donc finalement assez classique - d'autant plus que la motorisation PSE aura été dévoilée au préalable sur la 508); et même l'extérieur reprend les mimiques du DS7 (qui sera certainement restylé d'ici 1 an et lui donnera donc un coup de vieux supplémentaire). Et après, on s'étonnera que l'image de DS ne décolle pas...

GMU a écrit:Tiens j' avais pas fait attention, mais on dirait que la voiture n' aura droit a aucune boiserie.

C'est aussi le cas de la DS7, de la DS3 CB et de tous les concepts sortis par DS, non ?
Bizarrement, je suppose que c'est pour éviter de faire "chichi" que la palette des matériaux de DS a exclu les matériaux bois.

TM6 a écrit:

GMU a écrit:Tiens j' avais pas fait attention, mais on dirait que la voiture n' aura droit a aucune boiserie.

C'est aussi le cas de la DS7, de la DS3 CB et de tous les concepts sortis par DS, non ?
Bizarrement, je suppose que c'est pour éviter de faire "chichi" que la palette des matériaux de DS a exclu les matériaux bois.

Non, les pré-séries de la DS7 présentées en salon avaient du bois.
Accessoirement, on ne voit pas vraiment d'autres matériaux, malgré les promesses, comme la pierre.

Et oui, toujours en attente de l’inspiration Faubourg



D'ailleurs je ne sais pas si vous vous souvenez mais il était apparu dans un bug du configurateur (avec l'inspiration Rivoli) il n'y a pas si longtemps que ça. Donc moi je garde espoir

Spoiler:

Il ne faut pas s'illusionner sur cette inspiration bois, si elle a disparu c'est qu'elle n'était pas faisable. L'intérieur blanc complet a aussi disparu : la console centrale est repassée en noir.

jean a écrit:Il ne faut pas s'illusionner sur cette inspiration bois, si elle a disparu c'est qu'elle n'était pas faisable était trop chère. L'intérieur blanc complet a aussi disparu : la console centrale est repassée en noir.

Fixed.
(non parce que pas faisable haha, c'est tout sauf complexe. Par contre mettre du faux cuir sur le TDB c'est très économique).

Au contraire, bien que n'étant pas spécialiste, je ne vois pas en quoi ce n'était pas faisable. Surtout que ce n'est pas d'une seule pièce de bois, donc rien de bien nouveau sous le soleil niveau assemblage. Il suffit de zoomer et de regarder un peu pour voir que les veines ne se suivent pas. Et au pire ça aurait très bien pu être du plaqué ou du faux

Spoiler:

Mais bon apparemment chez DS, on préfère mettre les moyens pour gâter les chinois indifférents plutôt que dans des équipements exclusifs et haut de gamme

Il vous "manque" vraiment, le bois comme finition dans la DS7 ?
Ca ne l'empêche pas d'être largement au niveau de gamme qu'elle vise. Et, oui, il y aurait à la fois un risque quant à la durabilité dans le temps... et un risque de faire trop "chichi".

La durabilité est à démontrer (ce sont de grandes surfaces). Ça crée des pièces supplémentaires à gérer, une supply chain à mettre en place, tout ça pour n'en vendre qu'une petite quantité en fin de courses.

Il faut juste savoir si DS veut faire du prémium ou pas. Chez la plupart des constructeurs premium, il existe une dizaine d'inserts/habillages possibles; en option (donc le coût est supporté par le client) et même s'il faut effectivement gérer la supply chain derrière; cela contribue aussi à l'image et à la satisfaction du client qui peut ainsi se concocter une voiture "sur mesure". Je trouve quand même regrettable qu'une fois de plus chez DS, il y ait un écart entre la com/le marketing, et la réalité.

TM6 a écrit:Il vous "manque" vraiment, le bois comme finition dans la DS7 ?  
Ca ne l'empêche pas d'être largement au niveau de gamme qu'elle vise. Et, oui, il y aurait à la fois un risque quant à la durabilité dans le temps... et un risque de faire trop "chichi".

J'aime bien le bois
(Il n'y a plus vraiment de problème de durabilité depuis plus de 30 ans pour info. Les TDB en bois qui se fendillaient , cela remonte aux années 60-70).
(ou alors on fait comme Facel, avec des TDB en métal peints par des artistes pour les faire ressembler à du bois. L'illusion était parfaite )
(sans déconner, étonnant que DS n'y ait pas songé, et que personne n'ait repris l"idée depuis la mort de la dernière marque de luxe française )

TM6 a écrit:Il vous "manque" vraiment, le bois comme finition dans la DS7 ?  
Ca ne l'empêche pas d'être largement au niveau de gamme qu'elle vise. Et, oui, il y aurait à la fois un risque quant à la durabilité dans le temps... et un risque de faire trop "chichi".

Oui.
Tout comme il nous manque vraiment la surface de cuir qui diminue de plus en plus avec le temps ...

Et je ne vois pas en quoi le bois fait chichi. Les phares en forme de diamants éclairés en violet qui tournent quand on ouvre la voiture correspondent mieux à cette définition selon moi

GMU a écrit: (ou alors on fait comme Facel, avec des TDB en métal peints par des artistes pour les faire ressembler à du bois. L'illusion était parfaite  )
(sans déconner, étonnant que DS n'y ait pas songé, et que personne n'ait repris l"idée depuis la mort de la dernière marque de luxe française  )

Beaucoup plus pratique et économique que le plaqué !

Pour le bois dans le DS 7, le système de fixation sur la planche de bord est différent que pour les inserts mous (plastique/textile/cuir), donc ça coûte cher à commercialiser.

Et sinon oui je pense que sous couvert d'"exclusivité" et d'"avant-garde" le système d'Inspirations chez DS permet de réaliser quelques économies sur la variété des intérieurs proposés : en usine il n'y a pas à se casser les pieds pour savoir si tel DS 7 avec intérieur Alcantara a des inserts en alu ou noir, non, avec l'Alcantara (Performance Line) c'est forcément noir, etc. D'ailleurs il n'y pas de pièces décor.

La longueur du feux stop

Sinon j'ai l'impression que la future C5/6 fera plus se retourner que cette DS9 dont le design avant fût initié avec la 7, il y a déjà 3 ans. 4 si elle ne sort qu'en 2021.

Le système infotainment est quand même le gros point noir des marques françaises... le graphisme c'est une chose mais les composants sont ultra lents. Je sais qu'il faut rester économe pour le pas exploser les prix mais pourquoi ne pas directement s'associer à LG ou Samsung par exemple?
Je ne sais pas qui est l'équipementier chez PSA (Valeo?) mais quand on voit que Sony se penche sur l'automobile électrique, pourquoi ne pas changer son fusil d'épaule?

simK a écrit:Le système infotainment est quand même le gros point noir des marques françaises... le graphisme c'est une chose mais les composants sont ultra lents. Je sais qu'il faut rester économe pour le pas exploser les prix mais pourquoi ne pas directement s'associer à LG ou Samsung par exemple?
Je ne sais pas qui est l'équipementier chez PSA (Valeo?) mais quand on voit que Sony se penche sur l'automobile électrique, pourquoi ne pas changer son fusil d'épaule?

ça ne changera pas grand chose de se mettre avec LG ou Samsung ou Sony, tout dépend du cahier des charges du constructeur. Le R-Link 2 et MediaNav de Renault on retrouve LG.

Par contre les futurs système de PSA ou Renault à base de Google certifié la donne risque de changer car Google oblige un minimum de prestation pour obtenir la certification.

Personnellement je n'ai jamais eu à me plaindre des fameux systèmes dans les voitures qu'on a louées, mais il est vrai que la critique je l'ai vue venir sur certains essai.

Donc on peut espérer que, comme les boutons pour la clim', PSA fasse le nécessaire sous peu ou au moins pour les futurs modèles!

Just1 a écrit:

simK a écrit:Le système infotainment est quand même le gros point noir des marques françaises... le graphisme c'est une chose mais les composants sont ultra lents. Je sais qu'il faut rester économe pour le pas exploser les prix mais pourquoi ne pas directement s'associer à LG ou Samsung par exemple?
Je ne sais pas qui est l'équipementier chez PSA (Valeo?) mais quand on voit que Sony se penche sur l'automobile électrique, pourquoi ne pas changer son fusil d'épaule?

ça ne changera pas grand chose de se mettre avec LG ou Samsung ou Sony, tout dépend du cahier des charges du constructeur. Le R-Link 2 et MediaNav de Renault on retrouve LG.

Par contre les futurs système de PSA ou Renault à base de Google certifié la donne risque de changer car Google oblige un minimum de prestation pour obtenir la certification.

En 2021 tu ne pourras pas avoir un écran multimédia moins performant et fluide qu'un smartphone à 300€...c'est incompréhensible de ne pas être à niveau.

Une comparaison entre DS9 et DS7, qui situe, pour la Chine, le prix de la DS9 pas très loin de celui de la DS7 et en fait une condition sine qua non du succès, tant la marque est peu connue/estimée en Chine

AutoSohu DS9 vs DS7