2019 - [Peugeot] 208 II (P21)

Je n'ai jamais eu de portière aussi mal ajustée sur aucune de mes voitures et jamais eu de bruits aérodynamiques pour autant. À un moment, il faut arrêter de chercher des excuses foireuses

jeremy.klaxonne a écrit:Je n'ai jamais eu de portière aussi mal ajustée sur aucune de mes voitures et jamais eu de bruits aérodynamiques pour autant. À un moment, il faut arrêter de chercher des excuses foireuses

C'est presque à croire que la portière est mal fermée...

jeremy.klaxonne a écrit:Je n'ai jamais eu de portière aussi mal ajustée sur aucune de mes voitures et jamais eu de bruits aérodynamiques pour autant. À un moment, il faut arrêter de chercher des excuses foireuses

pourtant c'est une regle de conception  " de base " que les panneaux aient toujours une legere surépaisseurs par rapport au panneau suivant afin que l'écoulement de l'air ne génère pas de tourbillons.

La 208 GT-Line face à une Mini Cooper S R57

Vincelebourrin a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Je n'ai jamais eu de portière aussi mal ajustée sur aucune de mes voitures et jamais eu de bruits aérodynamiques pour autant. À un moment, il faut arrêter de chercher des excuses foireuses

pourtant c'est une regle de conception  " de base " que les panneaux aient toujours une legere surépaisseurs par rapport au panneau suivant afin que l'écoulement de l'air ne génère pas de tourbillons.

Ce qu'on voit sur la photo va bien au delà d'une légère surepaisseur.

@VLB :

Le joint de portière se décolle :

Tang a écrit:@VLB :

Le joint de portière se décolle :

non rien ne se décolle....  j'ai la même chose sur ma caisse depuis le début, c'est une citron et ça bouge pas, le joint est pas vraiment collé mais clipsé à cet endroit il y a un peu de jeu possible car a la main on peu légèrement le bouger dans son emplacement .... rien d'anormal en fait ...


c'est vraiment chercher la petite bête pour ce truc





d’ailleurs c'est plus un cadre de vitre avec joint incorporé qu'un simple joint

Sport Driver a écrit:

on dirait que le bas de caisse est enfoncé non ?

buggy a écrit:

on dirait que le bas de caisse est enfoncé non ?

No, that is the shape of it, it looks a bit weird because I tried to feel it with my fingers so I cleaned it a bit. And door is definitely closed. It was similar on the other side but gap was anyway a bit smaller. Id o wonder if that really isn't just a design like that as @VLB said. It is however in any case a really weird design. I would love to get pictures from some other 208 just so compare. Honestly apart from squeaking plastic in the interior I didn't notice any of this things on the outside until I went to show it to a friend

Non, c'est la forme de l'objet, il a l'air un peu bizarre parce que j'ai essayé de le sentir avec mes doigts alors je l'ai un peu nettoyé. Et la porte est définitivement fermée. C'était similaire de l'autre côté mais l'espace était quand même un peu plus petit. On peut se demander si ce n'est pas juste un design comme ça comme l'a dit @VLB. Il s'agit en tout cas d'un design vraiment bizarre. J'adorerais avoir des photos d'un autre 208 pour pouvoir comparer. Honnêtement, à part les grincements de plastique à l'intérieur, je n'ai pas remarqué ces choses à l'extérieur jusqu'à ce que je sois allé le montrer à un ami

C’est ce qu’on appelle dans le milieu un joint double étanchéité sur la porte, rien d’anormal.

L'écart est normal ? Même si c'est un clipse cela pourrait être correctement clipsé, non ?

Tang a écrit:L'écart est normal ? Même si c'est un clipse cela pourrait être correctement clipsé, non ?

It can't be since on the other side this was ok, no gaps whatsoever.

Ce n'est pas possible puisque de l'autre côté, c'était bien, sans aucune lacune.

Franchement vous chipotez pour rien. C'est un produit fait USINE pas à la main. Si c'était une Ferrari je veux bien mais c'est une Peugeot.

L'autre jour j'ai vu une nouvelle 508 SW dont le bouclier n'était pas aligné à l'aile, comme s'il était déclipsé. J'ai pensé qu'elle s'était peut-être déjà pris un coup en stationnement mais je n'ai pas vu de trace de choc.

Quand je vois ces défauts sur la 208, je me dis que si ça se trouve en fait elle est tout simplement sortie de chaine comme ça. Mais ça m’étonne tout de même, il y a des contrôles visuels en bout de chaine.

Je trouve que c'est en régression chez Peugeot par rapport à une 208 I ou par rapport à une 308 II. Beaucoup d’esbroufe mais une finition que je trouve cheap. C'est vraiment dommage que Tavarès fasse serrer les coûts sur cet item qui était devenu le point fort de Peugeot... Mauvais calcul de long terme à mon avis.

Remonte dans une 208 I et ou ferme une porte entre les 2 la différence de finition est bien présente en faveur de la nouvelle.

Homer S a écrit:L'autre jour j'ai vu une nouvelle 508 SW dont le bouclier n'était pas aligné à l'aile, comme s'il était déclipsé. J'ai pensé qu'elle s'était peut-être déjà pris un coup en stationnement mais je n'ai pas vu de trace de choc.

Quand je vois ces défauts sur la 208, je me dis que si ça se trouve en fait elle est out simplement sortie de chaine comme ça. Mais ça m’étonne tout de même, il y a des contrôles visuels en bout de chaine.

J'ai vu une dernière classe A avec un feu arrière qui ne fonctionnait pas. Est-ce que je vais conclure que les classe a sont mal sorties d'usine ?

Entre Tang qui jubile de pouvoir critiquer une Peugeot et Buggy qui fait le service après vente je ne sais plus où donner de la tête

buggy a écrit:

Homer S a écrit:L'autre jour j'ai vu une nouvelle 508 SW dont le bouclier n'était pas aligné à l'aile, comme s'il était déclipsé. J'ai pensé qu'elle s'était peut-être déjà pris un coup en stationnement mais je n'ai pas vu de trace de choc.

Quand je vois ces défauts sur la 208, je me dis que si ça se trouve en fait elle est out simplement sortie de chaine comme ça. Mais ça m’étonne tout de même, il y a des contrôles visuels en bout de chaine.

J'ai vu une dernière classe A avec un feu arrière qui ne fonctionnait pas. Est-ce que je vais conclure que les classe a sont mal sorties d'usine ?

Je n'ai rien conclu du tout, je me pose juste la question. Je ne sais pas d'où vient le problème, ce n'est pas ma voiture. Si ça se trouve le propriétaire a juste tapé quelque chose sans que ça ne laisse de trace.

Arrêtez un peu de vous emballer à la moindre remarque sur une voiture de votre marque préférée.

Bah alors arrêtes de raconter des truc HS d'une autre voiture sur ce fil, c'est pareil

jbtk08 a écrit:Entre Tang qui jubile de pouvoir critiquer une Peugeot et Buggy qui fait le service après vente je ne sais plus où donner de la tête

Je défend ma boîte spa facile vu les casseroles qu'on traine de plus en plus

jbtk08 a écrit:Entre Tang qui jubile de pouvoir critiquer une Peugeot et Buggy qui fait le service après vente je ne sais plus où donner de la tête

Je jubile surtout parce que dès la présentation j'avais émis pas mal de critiques sur la qualité perçue/la finition, et on m'avait pris de haut sur le mode "T'es un anti PSA primaire, un vilain anti Peugeot", sauf que plus ça va et plus mes impressions initiales se confirment.

Je sais bien que ce n'est pas le même segment mais la qualité d'une 508 sans être le top du premium me semble d'un autre niveau que la 208. Et si on reste dans la même catégorie, je suis plus convaincu par la finition des Clio V.

Bref, si on pouvait parler plus des faits et moins des catégories dans lesquelles on aime bien placer tel ou tel ?

La finition est moindre que sur la Clio V, mais largement supérieure à une Clio IV et une 208 I.

L'espace sur le joint est fréquent et observable sur différents véhicules.

Pour l'espace sur la portière, c'est pas commun. Je n'ai jamais vu d'écart ainsi. Comme le disait Buggy, je pensais que le bas de caisse était enfoncé.

Après en soit, ces défauts n'ont pas porté atteinte à la Clio IV, alors pourquoi cela serait autrement pour cette 208.

La qualité médiocre de la Clio 4 (et du Captur I) n'a pas porté atteinte à ses ventes, à voir, elle s'est bien vendue, mais se serait peut-être mieux vendue avec un intérieur de qualité. En plus ça a sans doute nui à l'image de Renault globalement.

Je ne pense pas que ça portera préjudice aux ventes de la citadine, globalement, ou à la marge, mais je trouve ça un peu dommage car Peugeot avait acquis une bonne réputation sur la qualité perçue et la finition et je pense qu'ils sont en train de la fiche en l'air, ça ne me semble pas très stratégique parce qu'une bonne réputation se détruit vite et tu mets beaucoup de temps à (re)construire une bonne réputation.

boarf tu force de beaucoup le trait je trouve Tang,

Regarde Renault, ils ont mauvaise réputation en France depuis des lustres et ça les empêche pas de bien vendre "tu veux un truc pour te déplacer et pas trop cher, bah, clio"
(tu sais, mon aversion pour Renault est conditionnée depuis l'enfance, j'ai littéralement jamais entendu quelqu'un dire du bien de Renault ... avant de venir sur ce forum )

Et pour Peugeot c'est plutôt l'inverse, leur bonne réputation semble acquise qu'en France,ils ont toujours mauvaise réputation partout ailleurs; donc ça pourra pas être pire ...

Sans compter que cette 208 présente bien mieux que l'ancienne, et mieux qu'une Polo voire A1 ... (et largement mieux qu'une Fiesta qui est best seller européen )