[Actualité] Groupe Stellantis

La DS3 CRODDBACK E-TENSE est en vente, non?

Elle se vendrait moins que mémé i3? Aille.

Oui mais la version E tense de la DS3CB çà varie entre 15 et 20% du total de ventes qui ne sont déjà pas très élevées, donc aucunes chances de la voir dans le top en Europe.

Le E-2008 est livré aux clients depuis fin mars

Les prochaines Peugeot et Citroën fonctionneront avec Google


https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/27939-les-prochaines-peugeot-et-citroen-fonctionneront-avec-google

Si aucun détail n'est pour le moment évoqué, l'utilisation d'Android Automotive est une bonne nouvelle pour l'ergonomie et l'intégration d'applications tierces, comme sur un smartphone.

Ca sera sans doute le cas mais ils parlent du système d'exploitation, pas de l'interface utilisateur. Je suppose que Google offrira son expertise sur le sujet mais en principe, un processeur pas au niveau ou une surcouche dégueulasse peuvent ruiner l'ergonomie.

Intéressant, PSA emboîte le pas de Renault avec Google. Pour Renault les premiers modèles sont BCB et Kadjar II fin 2021.

Pour obtenir la certification, Google impose beaucoup de choses (c'est très bien, ça évite le système anémique). En gros les constructeurs peuvent changer le launcher, faire des applis maisons pour les paramètres du véhicules mais ensuite pas touche aux applis officielles google (Google maps and Co) sinon pas de certification et donc pas de Play Store!

Inutile de dire que je crois énormément à ce système, l'intégration direct de google maps (ou d'une autre appli téléchargeable via le play store) est une véritable attente des consommateurs. Il y aura aussi l’intégration native des applis de streaming audio. Après ce qui va changer selon les constructeurs, ce sont les forfaits datas inclus!

Bern a écrit:Bref, comme les autoradio Android....

La très grosse majorité des autoradio sous Android il n'y a pas la certification officielle Google (je parle de tous les machins chinois). De plus, cela fait un moment qu'il n'est plus possible de changer l'autoradio sur une voiture.


Effectivement Google récupère des infos comme il le fait sur un smartphone.

GMU a écrit:La e-208 livre une performance commerciale assez bonne, on ne va pas se cacher. 2872 unites en Juin, pour un cumul de 13266.
Loin certes de la Zoe  (10342/36506), mais devant la Leaf (1975/12925). Les primes actuelles en France aident certes, mais les chiffres sont la. La voiture est nr 5 du petit segment.
Pour comparer, la vieillissante e-Golf fait 3037/17639 (stocks).

L'Etat achète plus de Zoe que de e-208 aussi, à noter

Encore heureux

La e-208 est devant la Zoé en Espagne en Juillet et 1ère EV mais bon on parle de 255 ventes (contre 160 pour la Zoé), au cumul le Renault garde l'avantage (1140 vs 800).

Bern a écrit:Bref, comme les autoradio Android....

Un autoradio Android? Qu'est-ce que c'est que ce truc

Lulu a écrit:Encore heureux

Ah bon pourquoi?

Depuis qu'il ne sont plus associé à Renault, chez Challenges c'est gloire à PSA:

Comment Carlos Tavares, PDG de PSA est devenu le grand gagnant post Covid
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/carlos-tavares-psa-champion-de-la-guerre-economique-du-covid-19_721946

GMU a écrit:

Lulu a écrit:Encore heureux

Ah bon pourquoi?

Quitte à vouloir acheter des citadines électriques, autant prendre se tourner vers la ZOE qui est plus performante sur ce seul critère. Pour le reste, l'e-208 est évidemment plus moderne.

Surtout, ZOE = Flins, e-208 = Travna

Lulu a écrit:

GMU a écrit:

Lulu a écrit:Encore heureux

Ah bon pourquoi?

Quitte à vouloir acheter des citadines électriques, autant prendre se tourner vers la ZOE qui est plus performante sur ce seul critère. Pour le reste, l'e-208 est évidemment plus moderne.

Surtout, ZOE = Flins, e-208 = Travna

Tout dépend de l'usage, le choix peut pertinemment être fait sur la voiture en dehors de la partie électrique (efficacité et autonomie).

Du coup autant prendre une thermique. C'est mon point de vue du moins.
La 2ème partie du message est la plus importante.

Just1 a écrit:Intéressant, PSA emboîte le pas de Renault avec Google. Pour Renault les premiers modèles sont BCB et Kadjar II fin 2021.

Pour obtenir la certification, Google impose beaucoup de choses (c'est très bien, ça évite le système anémique). En gros les constructeurs peuvent changer le launcher, faire des applis maisons pour les paramètres du véhicules mais ensuite pas touche aux applis officielles google (Google maps and Co) sinon pas de certification et donc pas de Play Store!

Inutile de dire que je crois énormément à ce système, l'intégration direct de google maps (ou d'une autre appli téléchargeable via le play store) est une véritable attente des consommateurs. Il y aura aussi l’intégration native des applis de streaming audio. Après ce qui va changer selon les constructeurs, ce sont les forfaits datas inclus!

2021 ? donc Renault aura fait développer le système pour Clio 5 et Captur 2 pour un an seulement ?

les forfait data peuvent aussi ne pas être inclus   il y a la possibilité de laisser beaucoup de fonction hors ligne / et en fonction du Hardware d'avoir recours à une e-sim configurable par le client.

Bern a écrit:Bref, comme les autoradio Android....

Le soucis était qu'apparemment, Google récupère en même temps pas mal d'infos sur la voiture et les constructeurs n'étaient pas chaud pour donner ces données a Google.

En Chine, il me semble que PSA a signé avec Huawei

pour Huawei, c'est un accord monde, et il concerne l'usage de solution de connectivité et reseau developpé par ce dernier

https://e.huawei.com/fr/news/fr/2017/171114_partenariat_psa_huawei

Lulu a écrit:Du coup autant prendre une thermique. C'est mon point de vue du moins.
La 2ème partie du message est la plus importante.

Pourquoi, tout le monde fait 300km par jour ?
Tout le monde vit seul et n'a qu'une voiture pour faire 1500km chaque W-E ?

Pour beaucoup avoir plus d'autonomie que la e208 n'est utile que quelques fois par ans et certains ont une autre voiture à disposition pour ces cas là.

908LM a écrit:Je ne suis pas surpris que la 508 sois sur la sellette,et méme si je l'entend pour le non remplacement ce serai bien dommage d'abandonné..

Je reviens sur le possible non remplacement de la 508. Quid de l’éventuelle berline pour les USA. Remplaçante de la 508 ou modèle plus gros et spécifique?

La première berline prévue pour les USA était plutôt un modèle plus petit....
Mais bon, je ne sais pas trop si c'est toujours d'actualité.

Gargouille a écrit:

Lulu a écrit:Du coup autant prendre une thermique. C'est mon point de vue du moins.
La 2ème partie du message est la plus importante.

Pourquoi, tout le monde fait 300km par jour ?
Tout le monde vit seul et n'a qu'une voiture pour faire 1500km chaque W-E ?

Pour beaucoup avoir plus d'autonomie que la e208 n'est utile que quelques fois par ans et certains ont une autre voiture à disposition pour ces cas là.

le hic c'est que le gros de l'interet du VE est en milieu urbain, et que plus ca va, plus les "urbains" délaisse la voiture, alors de là à en posséder deux ... ceux qui ne peuvent n'en avoir qu'une mais qui souhaitent quand même pouvoir l'utiliser sur de longs trajets, par contrainte de place, ou de prix, n'ont aucune raison de prendre un VE avec une autonomie de 300km ou à un tarif encore élevé face à un véhicule thermique de gabarit équivalent...

Le premier modèle pour les US c'est censé être la 308 P54, jamais entendu parler de cette histoire de berline; çà sort d'ou.

Concernant la 208 combien de personnes savent à ce jour qu'elle est disponible en électrique; la Zoé a pour "avantage" sa plus grande notoriété et une carrosserie reconnaissable.

Vilyon a écrit:

908LM a écrit:Je ne suis pas surpris que la 508 sois sur la sellette,et méme si je l'entend pour le non remplacement ce serai bien dommage d'abandonné..

Je reviens sur le possible non remplacement de la 508. Quid de l’éventuelle berline pour les USA. Remplaçante de la 508 ou modèle plus gros et spécifique?

C'est un suv sur base de future 308 qui est en préparation,mais est-ce encore d'actualité pour les US je ne sais pas..