2020 - [Citroën] AMI

J'adore l'idée et le message !

C’est surtout faire une telle campagne d’autodérision et tenter en même temps de ce relancer dans le segment D.
Et l’affiche sur les portes qui s’ouvrent dans le mauvais sens... les propriétaires qui ont eu des déconvenues avec les ouvertures spontanées apprécieront...
bref cela risque de refroidir les acheteurs des vraies automobiles Citroën....

D'un côté je trouve la campagne très drôle et j'apprécie de voir un constructeur qui ne se prend pas au sérieux et ose jouer la carte de l'autodérision.

Mais en même temps je ne suis pas sûr que ce soit très vendeur. Insinuer ouvertement que sa voiture est moche et la comparer à un grille-pain, on ne peut pas dire que ça valorise le produit.

C'est risqué comme campagne.

Connect+ a écrit:C'est vraiment génial et je salue l'autodérision, mais c'est absolument pas vendeur. Dans une époque où l'image et la réputation sont très importantes, aucun jeune n'a envie d'avoir une bagnole qui ressemble à un grille-pain, qui est sous-équipée et qui aurait été dessinée par un designer qui du propre aveu de la marque mériterait d'être viré (sympa pour lui !).

Bah justement ce n'est pas une bagnole ... de toute façon la cible n'est pas celle qui achète une voiture mais un moyen de déplacement dans un certain contexte.
ça ramène à un objet de consommation justement comme Darty en vend.

Donc oui c'est pas vendeur pour une voiture, ce qu'elle n'est pas, ça fait le choix d'assumer.

Après, comme le dit JB, est ce que ça peut porter préjudice au sérieux de la marque en plein moment de lancement de la C5X ... je pense pas.

J'aurai plutôt tendance à dire que cette campagne aurait dû exister au lancement de l'AMI, histoire de jouer à fond le décalage de la proposition.

Je ne suis pas trop d'accord avec vous sur l'aspect peu vendeur des citations. Je préfère largement cette autodérision aux campagnes traditionnelles et pompeuses à souhait, ce qui aurait été encore plus déplacé compte tenu du produit. L'exemple de ce qu'ils avaient fait avec l'e-méhari m'a suffit. Et si c'était pour se coltiner les perpétuels slogans "Elle vous révèle", "soyez différent", "soyez vous même" non merci  

Et je ne suis pas sur que ça repousse les jeunes, ils savent très bien qu'il ne s'agit pas d'un produit premium. Peu importe ce que dise le marketing, le produit, on l'a sous les yeux. Alors insister sur le coté "ça ne ressemble à rien, du coup c'est attachant" je trouve ça vraiment pas mal. On sent qu'il y a quelqu'un derrière ces pubs et qu'il ne s'agit pas de phrases bateaux sélectionnées au hasard dans une base de données d'une entreprise lambda. Je trouve que cette conscience de la réalité (et le fait de l'assumer) participe à l'image connectée et branchée de la marque. 
VW en joue un peu et les community managers de Netflix ont cette même approche. Je sais qu'ici certains la détestent mais ce ton est très apprécié chez le public jeune, notamment.

Pierre Leclercq ne semble pas faire partie du jeune public Il a relayé certaines pubs sur son Insta, notamment celle au sujet du design, avec cette légende : "Great sense of humour...or maybe not..."

Citroën a su vendre une 2cv et une DS en même temps, une Axel et une CX , une AX et une XM ... L'Espace est il resté trop discret parce que Renault a lancé le twinzy ? Je ne crois pas ! Une voiture sans permis n'est pas plus sécurisé , n'a pas une meilleure fiabilité et n'est pas moins chère ... alors autant jouer le credo du slogan accrocheur pour accrocher "la jeunesse" ...et peut être que par hasard , au détour d'un passage dans une concession pour aller découvrir cette ami one, le père de famille pourrait tomber sur la C5X ... C'est comme un cinéma qui placarde ses sorties ciné, mieux vaut afficher différents films , dans différents thèmes , pour différents publics pour intéressés un maximum... On n'est pas obligé d'aimer tous les mêmes films....et les mêmes voitures !

Oui je pense aussi que ces pubs (et de l'ami en général) n'auront aucun impact sur les ventes des autres modèles de la marque.
Tout comme Twizy, les trottinettes de Seat, les scooters de Peugeot etc.

Ça aurait pu être le cas s'ils avaient voulu lui donner un design de voiture à la Aixam, mais cette Ami est tellement décalée... celui qui achète ça ne peut de toute façon pas hésiter avec une C4 ou une C5. Potentiellement avec une C1, et encore seulement si on a le permis.

Connect+ a écrit:aucun jeune n'a envie d'avoir une bagnole qui ressemble à un grille-pain, qui est sous-équipée et qui aurait été dessinée par un designer qui du propre aveu de la marque mériterait d'être viré (sympa pour lui !).

Sauf que ce n'est pas une bagnole.
Au mieux, un moyen de transport.

youyou56 a écrit:Citroën a su vendre une 2cv et une DS en même temps, une Axel et une CX , une AX et une XM ... L'Espace est il resté trop discret parce que Renault a lancé le twinzy ? Je ne crois pas ! Une voiture sans permis n'est pas plus sécurisé , n'a pas une meilleure fiabilité et n'est pas moins chère ... alors autant jouer le credo du slogan accrocheur pour accrocher "la jeunesse" ...et peut être que par hasard , au détour d'un passage dans une concession pour aller découvrir cette ami one, le père de famille pourrait tomber sur la C5X ... C'est comme un cinéma qui placarde ses sorties ciné, mieux vaut afficher différents films , dans différents thèmes , pour différents publics pour intéressés un maximum... On n'est pas obligé d'aimer tous les mêmes films....et les mêmes voitures !

Je comprend ton explication
Ce n’est pas tellement la campagne de publicité qui est susceptible de porter préjudice à la marque , mais plutôt la fiabilité désastreuse du modèle...
Pour faire le parallèle avec le Twizy, ce dernier  n’a pas rencontré de problème de fiabilité et n’est pas reconnu pour une mauvaise qualité de fabrication ou une utilisation de matériaux de mauvaise qualité.

De toute façon tout le monde sait que cette voiture est moche donc clairement il ne fallait pas miser sur son style pour la campagne.
Être conscient qu’elle ne ressemble pas à une voiture et qu’elle a un design... hasardeux dirons-nous et donc baser la campagne sur de l’auto dérision moi je trouve ça plutôt intelligent. Et c’est pas ça qui fera réaliser au gens qu’elle est moche et qu’il ne faut pas l’acheter. S’il n’en veulent pas ils le réaliseront bien avant avoir lu ces « auto-punchlines ».

youyou56 a écrit:Une voiture sans permis n'est pas plus sécurisé , n'a pas une meilleure fiabilité et n'est pas moins chère ...

T'es au courant, pour la porte qui s'ouvre en roulant et la campagne pour fiabiliser les premiers exemplaires ?

Connect+ a écrit:C'est vraiment génial et je salue l'autodérision, mais c'est absolument pas vendeur. Dans une époque où l'image et la réputation sont très importantes, aucun jeune n'a envie d'avoir une bagnole qui ressemble à un grille-pain, qui est sous-équipée et qui aurait été dessinée par un designer qui du propre aveu de la marque mériterait d'être viré (sympa pour lui !).

C' est surtout ce dernier point qui ne passe pas pour moi.
L' auto-derision c' est bien.
Mais la c' est limite admettre qu' on vend de la merde et qu' on est fier, cela va trop loin, j' ai jamais vu une campagne aussi extreme pour un quelconque vehicule. Il y a des manieres plus subtiles de faire passer une tare pour un avantage si je puis dire. Je me rappelle d' une pub geniale mettant en scene une Countach face a une petite voiture de location : un gusse vient chercher sa copine (blonde superbe) a l' aeroport, il arrive en Countach, elle le voit de loin et lui fait signe, avec une grosse valise et un bagage cabine, il la salue, se gare devant, fait un enorme sourire, tire un levier pour ouvrir le coffre...qui comme chacun sait a le format d' une boite a gant sur le capot avant
Du coup c' est un vieux mec pas beau qui ramene la belle avec sa B-Hatch moche de location qui au moins a un vrai coffre.

Oui mais je pense qu'il faut savoir prendre du recul et reconnaître que nous sommes une minorité à "connaître" et suivre l'actualité automobile d'aussi près . Pour preuve , lorsque j'évoque de futures évolutions de gamme ou de préparation d'un futur modèle Renault à mon beau père agent Renault .... il est très souvent surpris d'apprendre ces infos que je lui donne , que j'ai vu ici
Alors concrètement , combien connaissent cette Ami ? Combien connaissent ses problèmes de début de carrière ? Où sont affichées ces slogans ? En ville ? Au métro ? Faut il encore les fréquenter !
De plus , dans mon entourage certains ne connaissent pas encore la nouvelle C4 ... quand d'autres ici l'ont déjà enterré en flop commercial ! Et pourtant elles se font de plus en plus visibles par chez moi
Alors prenons peut être un peu de recul ...

C'est franchement limite de se défausser sur le designer alors qu'il fait avec un cahier des charges et qu'il y a des gardes fous à chaque étape qui doivent être certainement validé par des personnes haut placés. L'équipe qui a bossé dessus doit être sur le cul. C'est un coup de poignard.

Si elle ne se vend pas, c'est de la faute à Citroën de A à Z.
Réalisation et design hasardeux. C'est trop facile.

Je pense que Citroën sait très bien qu'il s'adresse à une clientèle large d'esprit qui rira en voyant ces pubs. Car de la largesse d'esprit il en faut pour rouler en Ami. Il serait intéressant d'établir des profils des conducteurs d'Ami : je pense qu'ils ont le profil inverse des conducteurs de Golf & compagnie et qu'ils se moquent plutôt des pubs aux voix bien graves se gargarisant sur la Deutsche Qualität.

Par contre, le dernier constructeur à s'être livré à une comparaison peu flatteuse pour relancer les ventes d'une voiture, fût Renault et sa poire. Espérons que l'Ami ne finisse pas pareil. Mais quoiqu'il en soit, je préfère ce discours de Citroën à celui de Malval au sujet de l'e-méhari. Si les deux sont drôles, ce dernier n'était pas censé l'être.

Vivement enfin que les supermarchés commercialisent l'Ami car la comparaison avec une surprise Kinder serait plus juste qu'avec un grille-pain. Mais faute de mieux, les créatifs ont sans doute dû se rabattre sur cet appareil d'électroménager.

Quand on est sur un gros raté (sur tout les points - design et fiabilité), il n'y a plus que l'humour pour sauver la mise.

Sur un malentendu, ça peut marcher. Et le storytelling continue sur cette lancée sur les réseaux sociaux. C'est finement orchestré.

Mais c'est le signe d'une fuite en avant et signe que la déliquescence est proche.

Pas sur qu’elle plaise aux jeunes

https://www.leboncoin.fr/voitures/1963924383.htm?ac=4051296304

PS: peut-être un peu trop gâté le gamin...

Frisson a écrit:C'est franchement limite de se défausser sur le designer alors qu'il fait avec un cahier des charges et qu'il y a des gardes fous à chaque étape qui doivent être certainement validé par des personnes haut placés. L'équipe qui a bossé dessus doit être sur le cul. C'est un coup de poignard.

Pour moi il y a contresens sur l'interprétation du message :
Si Citroën n'a pas viré le designer, c'est bien que Citroen assume ce design et non l'inverse.
En d'autres termes : "vous pouvez penser ce que vous voulez, mais nous, chez Citroën on y croit à ce mode de transport minimaliste pour les villes"

jmkz1 a écrit:

Je trouve intéressant que Citroën joue à fond l'argument du constructeur qui a raison de proposer des trucs différents.
Pas tant pour l'AMI, qui de toutes façons est condamné réglementairement à des volumes négligeables. Mais pour positionner les C4 et C5X comme des voitures, des bagnoles, cette fois-ci dessinée par une marque qui pense "out of the box".

Cdc a écrit:Pas sur qu’elle plaise aux jeunes

https://www.leboncoin.fr/voitures/1963924383.htm?ac=4051296304

PS: peut-être un peu trop gâté le gamin...

« Vendue, car c'était une surprise et notre fils préfère un scooter ! »

TM6 a écrit:Si Citroën n'a pas viré le designer, c'est bien que Citroen assume ce design et non l'inverse.
En d'autres termes : "vous pouvez penser ce que vous voulez, mais nous, chez Citroën on y croit à ce mode de transport minimaliste pour les villes"

J'irais même plus loin. Je pense qu'ils ont voulu répondre à tous ceux qui pensaient que l'auteur de cette chose a dû être remercier. En rappelant qu'il est toujours là, Citroën réaffirme non seulement sa croyance en l'Ami, mais confirme, au regard de ses bonnes ventes, ne pas s'être trompé ... contrairement à ses détracteurs qui lui prédisaient un bide monumental. Le "curieusement" est même un pic adressé à ces derniers.

Encore une fois, toute l'idée marketing de ce produit est sympa mais, m*****, pourquoi vouloir innover et se tirer d'avance une balle dans le pied en sortant un produit aussi affreux??

Pour faire référence à l'annonce, aussi géniale puisse être cette voiture, plutôt rouler en scooter que de se ramener avec cette horreur et se faire chambrer à longueur de temps...

I like the marketing campaign! it's funny and auto ironic in the correct and very self-confident way! which is exactly what this product needs because its concept is really not bad!
what is rather bad, or let's rather say poor, is its execution... it looks ungainly (which isn't "that of a problem"), cheap, and poorly made (which, frankly, both is quite a problem)! being "simple" and "basic" in its form and function doesn't automatically mean having a "low level" of production and finish, or used materials!
it's like they haven't learned anything from e-Mehari or (for that matter) from C4 Cactus... their concepts Cactus M (I regard it as a concept for e-Mehari) and 2013 Cactus Concept WERE "basic" and "simple", but none of them by any means did not look "poorly made from cheap materials"... and they both had a great design! so did the concept for this Ami - Concept Ami One! it too was very "basic" and "simple", but... it looked like a "high technological gadget"! this production Ami, certainly does not ! and even slightly better finish, a bit more pleasing design would help A LOT! but... if it would have the design of Ami One (ok, except for headlamps and few other things) and all the "smartphone&application-based tech" demonstrated in Ami One's promo videos (renting&unlocking, turning your phone into heads up display "navigation and infotainment" unit), I BET it would be considered as an "iPhone on wheels" and would most likely be an enormous hit! with young people as well as for young "metro" adults!

DeepL translate:
j'aime la campagne de marketing ! c'est drôle et auto ironique de la bonne manière et très sûr de soi ! ce qui est exactement ce dont ce produit a besoin car son concept n'est vraiment pas mauvais !
ce qui est plutôt mauvais, ou disons plutôt pauvre, c'est son exécution... il a l'air disgracieux (ce qui n'est pas "un problème"), bon marché, et mal fait (ce qui, franchement, est un problème) ! être "simple" et "basique" dans sa forme et sa fonction ne signifie pas automatiquement avoir un "bas niveau" de production et de finition, ou des matériaux utilisés !
c'est comme s'ils n'avaient rien appris de l'e-Mehari ou (d'ailleurs) du C4 Cactus... leurs concepts Cactus M (je le considère comme un concept pour l'e-Mehari) et 2013 Cactus Concept ÉTAIENT "basiques" et "simples", mais aucun d'entre eux n'avait l'air "mal fait avec des matériaux bon marché". ... et ils avaient tous les deux un grand design ! tout comme le concept de cette Ami - Concept Ami One ! lui aussi était très "basique" et "simple", mais... il ressemblait à un "gadget de haute technologie" ! cette Ami de production, certainement pas ! et même une finition légèrement meilleure, un design un peu plus agréable aiderait BEAUCOUP ! mais... si elle avait le design de l'Ami One (ok, sauf pour les phares et quelques autres choses) et toute la "technologie basée sur les smartphones et les applications" démontrée dans les vidéos de promotion de l'Ami One (location et déverrouillage, transformer votre téléphone en unité de navigation et d'infotainment avec affichage tête haute), je pense qu'elle serait considérée comme un "iPhone sur roues" et serait très probablement un énorme succès ! avec les jeunes ainsi que pour les jeunes adultes "métropolitains" !

psykokwak a écrit:

TM6 a écrit:Si Citroën n'a pas viré le designer, c'est bien que Citroen assume ce design et non l'inverse.
En d'autres termes : "vous pouvez penser ce que vous voulez, mais nous, chez Citroën on y croit à ce mode de transport minimaliste pour les villes"

J'irais même plus loin. Je pense qu'ils ont voulu répondre à tous ceux qui pensaient que l'auteur de cette chose a dû être remercier. En rappelant qu'il est toujours là, Citroën réaffirme non seulement sa croyance en l'Ami, mais confirme, au regard de ses bonnes ventes, ne pas s'être trompé ... contrairement à ses détracteurs qui lui prédisaient un bide monumental. Le "curieusement" est même un pic adressé à ces derniers.

Je vous adore, si le slogan avait ete "on a choisi le bleu car c' est la couleur la plus moche", vous seriez en train de dire qu' en fait c' est une maniere subtile de nous expliquer que Citroen trouve l' unique couleur dispo formidable et que c' est un compliment.