Re: [Actualité] Fusion FCA/PSA

Zoom-Zoom Nombre de messages : 10517 Date d'inscription : 12/09/2010

lommag a écrit:Je suis curieux de savoir qui sera en charge d'Asia-Pacific, ça donnera le sens du vent.

En charge des ventes minuscules dans la première région du monde?

lommag Nombre de messages : 774 Date d'inscription : 04/02/2014

Entre 5 et 10% du volume si je ne m'abuse

Thomasd Nombre de messages : 4237 Date d'inscription : 15/08/2007

lommag a écrit:Je suis curieux de savoir qui sera en charge d'Asia-Pacific, ça donnera le sens du vent.

Stellantis va embaucher Hiroto Saikawa, le tombeur de Ghosn cagoule

La Commission autorise la concentration entre Fiat Chrysler Automobiles N.V. et Peugeot S.A., sous réserve du respect de certaines conditions

La Commission européenne a autorisé, en vertu du règlement de l'UE sur les concentrations, le projet de concentration entre les entreprises automobiles Fiat Chrysler Automobiles N.V. («FCA») et Peugeot S.A. («PSA»). L'autorisation est subordonnée au respect intégral d'une série d'engagements proposés par les deux entreprises.
(...)
Pour dissiper les craintes de la Commission, FCA et PSA ont offert les engagements suivants visant à favoriser l'entrée et l'expansion sur le marché:

- une extension de l'accord de coopération actuellement en vigueur entre PSA et Toyota Motor Europe («Toyota») pour les petits véhicules utilitaires légers, en vertu duquel PSA produit les véhicules vendus par Toyota sous la marque Toyota principalement dans l'Union européenne. Cela se fera au moyen d'une augmentation de la capacité disponible pour Toyota et d'une réduction des prix de transfert des véhicules et des pièces de rechange/accessoires correspondants. Cet engagement reflète la nature omniprésente du partage de plateformes dans le secteur automobile; et
- une modification des accords de réparation et d'entretien des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers en vigueur entre PSA, FCA et leurs réseaux de réparateurs, afin de faciliter l'accès des concurrents aux réseaux de réparation et d'entretien de PSA et de FCA pour les véhicules utilitaires légers. Par exemple, il ne sera pas exigé d'avoir une zone de réception, d'attente ou d'entrée pour les clients des véhicules utilitaires légers de FCA/PSA, et toute interdiction faite aux réparateurs d'utiliser les outils et l'équipement de PSA/FCA pour réparer ou entretenir les véhicules utilitaires légers des concurrents sera levée.

https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/fr/ip_20_2506

Zoom-Zoom Nombre de messages : 10517 Date d'inscription : 12/09/2010

Ce sont vraiment des détails sans importance.
Bon maintenant que ça c'est fait, le vrai boulot commence. Comment rationaliser l'ensemble, comment se partager les responsabilités, comment rattraper VW dans l'électrique ou tout du moins ne pas se faire complètement larguer, que faire en Chine, etc.

TM6 Nombre de messages : 4567 Date d'inscription : 29/10/2016

Zoom-Zoom a écrit:Bon maintenant que ça c'est fait, le vrai boulot commence. Comment rationaliser l'ensemble, comment se partager les responsabilités, comment rattraper VW dans l'électrique ou tout du moins ne pas se faire complètement larguer, que faire en Chine, etc.

J'espère bien que le traitement de ces sujets là ne fait pas que commencer !

Zoom-Zoom Nombre de messages : 10517 Date d'inscription : 12/09/2010

Tant que ce n'est pas formellement approuvé, il est difficile de discuter et d'échanger des informations car ce sont techniquement des concurrents.

TM6 Nombre de messages : 4567 Date d'inscription : 29/10/2016

Certes mais on ne fusionne pas sans avoir une certaine idée de ce qu'on peut s'apporter mutuellement sur des sujets aussi fondamentaux que ceux dont il est question ici !
Tavares sait forcément à quoi s'en tenir quant à ce que lui apporte FCA sur chaque sujetet il serait aberrant qu'il n'ait pas déjà un plan qu'il ne reste plus qu'à officialiser/implémenter.

enri Nombre de messages : 70 Date d'inscription : 13/02/2020

J'imagine toutes les belles choses qu‘on pourrait faire avec ces différentes marques. Petites voitures de sport raffinées pour Alfa Romeo, berlines et voitures de ville élégantes pour Lancia, petites voitures originales et charmantes pour Citroën, etc. En avant Stellantis!

Thomasd Nombre de messages : 4237 Date d'inscription : 15/08/2007

A propos de l'une des conditions posées par l'UE sur les utilitaires du groupe Stellantis: j'imagine des camping-caristes dont le véhicule de base utilisé est le Mercedes Sprinter(et il y'en a beaucoup de tels véhicules) venir faire leurs révisions ou chercher des pièces chez le SAV Fiat Professionnal ou chez Citroën cagoule

Redstone Nombre de messages : 1933 Date d'inscription : 18/12/2020

Pour ceux qui douteraient encore de l'officialisation de cette fusion, un signe qui ne trompe pas:

Carlos Tavares est engagé au Rallye Monte Carlo historique 2021 sur une Lancia Stratos! ça va le changer de la 104ZS et de la 504 TI
Espérons qu'il ramène la voiture en un seul morceau parce qu'il n'a pas toujours maitrisé les véhicules mis a sa disposition ces derniers temps!

https://www.newsclassicracing.com/IMG/pdf/Liste-des-acceptes-par-numero.pdf

Il est engagé avec le numéro 2 (donc 2e sur la route), associé a Richard Mille, le créateur de montres... Il y aura du k€ dans la voiture

Il n'a pas de l'or entre les mains niveau conduite,mais au moins ça fait plaisir de voir un passionné sur les routes des spéciales!... santa

GMU Nombre de messages : 12331 Date d'inscription : 04/08/2013

Redstone a écrit:
Carlos Tavares est engagé au Rallye Monte Carlo historique 2021 sur une Lancia Stratos! ça va le changer de la 104ZS et de la 504 TI

Pour sûr.

C'est un peu comme si on échangeait un chariot à foin contre un carrosse de sacre.

La tu exagère un peu,car dans les petites niveau sensation c'est très bon mais moins spectaculaire......

GMU Nombre de messages : 12331 Date d'inscription : 04/08/2013

La Statos est une icône et une des légendes de l'automobile.
Les 104 ZS et 504 TI pas vraiment. Comme quasiment toutes les voitures de compétition directement issues de véhicules de série.

TM6 Nombre de messages : 4567 Date d'inscription : 29/10/2016

La 205 turbo16 ?

On est très loin d'une 205, l'architecture générale n'a plus rien à voir avec sa version de série.
Tout comme la Stratos, on est en présence de voitures conçues pour le rallye.

GMU Nombre de messages : 12331 Date d'inscription : 04/08/2013

Je parle du design général.
La Stratos ne ressemble à rien de connu.
Vos autres véhicules ressemblent à la voiture de Mr-tout-le-monde sous amphètes.

Redstone Nombre de messages : 1933 Date d'inscription : 18/12/2020

Le style des voitures de rallye est contraint par le règlement. De 1974 a 1986 le règlement du Groupe 4 puis du Groupe B a permis de mettre sur la route de véritables prototypes très éloignés de la série.
Pour des raisons marketing les constructeurs ont choisi de conserver l'apparence de voitures de série sauf Lancia avec la Stratos qui a mis un véritable concept-car sur la route. comme en plus la voiture était efficace et a régné pendant plusieurs années sur le championnat, c'est bien sur devenu un mythe

10 ans plus tard, a l'époque du Groupe B Ford a tenté de refaire le coup en créant la RS200, créé par le studio Ghia, plutot que de faire une Escort hypertrophiée. mais la fin abrupte du groupe B n'a pas permis de créer une légende

[Actualité] Fusion FCA/PSA - Page 38 Rs20010

Pour en revenir a tavares, maitriser une Stratos, surtout sur la neige, c'est autre chose qu'une 104 ZS! UnV6 en positions central dans un chassis tubulaire assez pointu, c'est une lame.
Il a sans doute demandé des conseils a Bernard Darniche, le maitre de la Stratos sur bitume!

GMU a écrit:La Statos est une icône et une des légendes de l'automobile.
Les 104 ZS et 504 TI pas vraiment. Comme quasiment toutes les voitures de compétition directement issues de véhicules de série.

Je ne te dis rien de plus que si tu pose tes fesses dedans niveau sensation tu ne sera pas déçu,je ne parle pas de légende ou autre,juste les sensations,rien de plus.. Smile

Thomasd Nombre de messages : 4237 Date d'inscription : 15/08/2007

Selon un média polonais, demain mardi FCA devrait annoncer la fabrication de trois nouveaux modèles à l'usine de Tychy(usine Fiat): un cousin du 500X, un modèle Alfa-Romeo(et peut-être Lancia)et un modèle Jeep yes

Reste à savoir s'il y'aura des modèles PSA fabriquées là-bas également...mais je doute qu'on le sache le même jour Rolling Eyes

Concernant l'usine Opel de Gliwice, ce n'est pas encore clair si depuis la création de Stellantis il est toujours prévu l'assemblage des Peugeot Boxer, Citroën Jumper et remplaçant du Movano(c'était prévu pour fin 2021 à l'origine) Question

Thomasd Nombre de messages : 4237 Date d'inscription : 15/08/2007

Selon Challenges, les Fiat, Alfa et Jeep qui seront fabriquées à Tychy à partir de 2022 reposeront sur les plateformes CMP de PSA jap

Thomasd Nombre de messages : 4237 Date d'inscription : 15/08/2007

Selon le site La Tercera, la FNE(Fiscalita Nacional Economica)chilienne donne son feu vert à Stellantis sur son territoire, mais sous conditions, concernant là aussi les importation d'utilitaires:

-Importation au Chili des marques RAM et Citroën par des réseaux indépendants, et ce sur une durée de trois ans
-Importation au Chili des marques Peugeot et Opel sous le réseau Peugeot(pour 3 ans là aussi)
-Importer plus de modèles Toyota(ProAce/ProAce City)sous le réseau Peugeot en offrant les mêmes services aux mêmes coûts que si c'était des produits PSA(pardon...Stellantis)

Suspect

GMU Nombre de messages : 12331 Date d'inscription : 04/08/2013

Thomasd a écrit:Selon Challenges, les Fiat, Alfa et Jeep qui seront fabriquées à Tychy à partir de 2022 reposeront sur les plateformes CMP de PSA

Des Jeep sans option 4x4

TM6 Nombre de messages : 4567 Date d'inscription : 29/10/2016

GMU a écrit:

Thomasd a écrit:Selon Challenges, les Fiat, Alfa et e PSA

Des Jeep sans option 4x4

C'est possible, ca, que les premières productions Jeep by ~~PSA~~Stellantis soient dépourvues de 4x4 ???
Ca paraîtrait aberrant quand même !!!
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