[Actualité] Fusion FCA/PSA

Ceci devrait aussi les aider:
https://europe.autonews.com/automakers/ford-vw-make-about-8m-commercial-vehicles

Oui mais avec VW je crains que l'Europe soit moins pointilleuse(l'Allemagne est capable de résister à une volonté "européenne" sans être inquiétée)

Sinon concernant la fusion PSA FCA un autre point m'inquiète: les banques qui ne sont pas convaincues, notamment par la financiation 50/50 voulue à l'origine compte tenue des crises(Covid mais aussi plus grosse perte d'argent chez FCA que PSA)

Et s'il n'y a pas fusion 50/50 je crains que John Elkann dise au revoir à Carlos Tavares(comme il l'a fait avec Jean-Dominique Sénart plus tôt mi-2019)

Je ne crois pas...
Ne pas s'allier avec Renault lui a donné raison en 2020(au vu des résultats que l'on sait..),PSA est en meilleur santé,la marié est un peu plus jolie..et surtout il en a besoin...

Je n'appelle pas ça une surdomination le chiffre des utilitaires PSA FCA selon les chiffres de ce tableau

Thomasd a écrit:Je n'appelle pas ça une surdomination le chiffre des utilitaires PSA FCA selon les chiffres de ce tableau

Ils s’agit des chiffres du marché mondial...
Sachant que FCA et PSA ne vendent quasiment pas de VU en Asie, Océanie, Russie, Moyen Orient...

Selon le Financial Times, la Commission va bien ouvrir une enquête approfondie de 4 mois sur la fusion.

PSA et FCA auraient refusé de se séparer d'une partie de leurs activités dans les VU.

Thomasd a écrit:Oui mais avec VW je crains que l'Europe soit moins pointilleuse(l'Allemagne est capable de résister à une volonté "européenne" sans être inquiétée)

Sinon concernant la fusion PSA FCA un autre point m'inquiète: les banques qui ne sont pas convaincues, notamment par la financiation 50/50 voulue à l'origine compte tenue des crises(Covid mais aussi plus grosse perte d'argent chez FCA que PSA)

Et s'il n'y a pas fusion 50/50 je crains que John Elkann dise au revoir à Carlos Tavares(comme il l'a fait avec Jean-Dominique Sénart plus tôt mi-2019)

Bon dieu mais ce qu'il faut pas lire comme âneries et contre-vérités. Il manque vraiment un smiley "facepalm" sur ce forum.
Tu as je présume de multiples exemples où une entreprise allemande a pu victorieusement s'opposer à une action antitrust de la Commission Européenne au motif de sa nationalité????
Un indice : la dernière fois où cela s'est produit, l'entreprise allemande en question (Siemens) a renoncé à la fusion....

Ne prends pas trop aux sérieux les fanatiques monomaniaques.
En bons fanatiques, ils se complaisent dans les thèses complotistes, les postures de victimes de grandes injustices et bien sûr le délire de persécution.

alpha a écrit:Selon le Financial Times, la Commission va bien ouvrir une enquête approfondie de 4 mois sur la fusion.

PSA et FCA auraient refusé de se séparer d'une partie de leurs activités dans les VU.

Ca me paraît logique qu'ils n'allaient pas se séparer de leurs utilitaires(surtout que comme précédemment dit VW et Ford allaient monter en puissance dans le domaine)

Zoom-Zoom a écrit:Ne prends pas trop aux sérieux les fanatiques monomaniaques.
En bons fanatiques, ils se complaisent dans les thèses complotistes, les postures de victimes de grandes injustices et bien sûr le délire de persécution.

Nan mais quand je repense que je me suis fait ch...er un semestre entier sur les procedures anti-trust de l' UE, cela me fait un peu bondir.Et encore, ici cela va a peu pres: si il te prend la curiosite de voir les commentaires du Blog auto, c' est un festival de complotisme avec le mechant VW et les mechants allemands qui sont partout. Sans oublier le traditionnel "affreuse Europe".

GMU a écrit:
Nan mais quand je repense que je me suis fait ch...er un semestre entier sur les procedures anti-trust de l' UE, cela me fait un peu bondir.Et encore, ici cela va a peu pres: si il te prend la curiosite de voir les commentaires du Blog auto, c' est un festival de complotisme avec le mechant VW et les mechants allemands qui sont partout. Sans oublier le traditionnel "affreuse Europe".

C'est la posture de beaucoup de cancres vis-à-vis des premiers de la classe. Ces derniers ne sont pas des modèles à émuler mais des rappels constants de ses propres lacunes. D'où ressenti et recherche d'excuses qui évitent les remises en cause.

Dans ce cas, ceux qui réussissent, c'est par favoritisme, dés pipés, manigances secrètes.

J'étais pas premier de la classe je précise

Zoom-Zoom a écrit:

GMU a écrit:
Nan mais quand je repense que je me suis fait ch...er un semestre entier sur les procedures anti-trust de l' UE, cela me fait un peu bondir.Et encore, ici cela va a peu pres: si il te prend la curiosite de voir les commentaires du Blog auto, c' est un festival de complotisme avec le mechant VW et les mechants allemands qui sont partout. Sans oublier le traditionnel "affreuse Europe".

C'est la posture de beaucoup de cancres vis-à-vis des premiers de la classe. Ces derniers ne sont pas des modèles à émuler mais des rappels constants de ses propres lacunes. D'où ressenti et recherche d'excuses qui évitent les remises en cause.

Dans ce cas, ceux qui réussissent, c'est par favoritisme, dés pipés, manigances secrètes.

Désolé, mais bon quand on voit le comportement de l'Allemagne avec certains programmes, comme Galiléo, de défense, bin on sait qu'ils pensent d'abord à eux et/ou a rattraper leur retards plutôt qu'au bien du projet.
Et là s'ils peuvent influencer pour leur bien ils le feront, attention je ne dis pas que c'est le cas.
Pour rester franco français c'est aussi la cause des français, on n'a pas à être aussi c.... .

Et pour cette histoire de fusion, je ne suis pas étonné que l'UE se penche sur ce problème et l'Allemagne y est pour rien.

alpha a écrit:Selon le Financial Times, la Commission va bien ouvrir une enquête approfondie de 4 mois sur la fusion.

PSA et FCA auraient refusé de se séparer d'une partie de leurs activités dans les VU.

PSA et FCA ont officiellement jusqu'au 17 juin pour répondre aux inquiétudes de la commission et faire des proposition.
Si il n'y a pas de réponse (pour le moment c'est le cas), ou que celle-ci est insuffisante, alors dès le 18 la procédure d'enquête sera effectivement lancée.

GMU a écrit:

alpha a écrit:Selon le Financial Times, la Commission va bien ouvrir une enquête approfondie de 4 mois sur la fusion.

PSA et FCA auraient refusé de se séparer d'une partie de leurs activités dans les VU.

PSA et FCA ont officiellement jusqu'au 17 juin pour répondre aux inquiétudes de la commission et faire des proposition.
Si il n'y a pas de réponse (pour le moment c'est le cas), ou que celle-ci est insuffisante, alors dès le 18 la procédure d'enquête sera effectivement lancée.

On va positiver, tout retard favorise PSA.

C'est possible.

Je ne vois pas en quoi un retard favoriserait PSA

Moi non plus!! au contraire,si PSA doit répondre dans les temps,il faut le faire et ne pas jouer les autruche,ce serait pire a mon avis..

Je crois que ce que voulait dire Gargouille, c'est que tout retard favorise la position de PSA face à FCA, qui a les reins moins solides pour affronter la situation économique actuelle.

En effet dans ce cas ce n'est pas pareil,mais a mon avis cela ne trainera pas...

Aucune info complémentaire alors que nous somme le 17 bien avancé

ah merci thomasd de remonter un sujet pour juste poser une question en connaissant déjà la (absence de) réponse ! Allez, rdv sur le sujet Mokka maintenant ?

La Commission européenne a annoncé mercredi l'ouverture d'une enquête approfondie sur le projet de fusion entre PSA et Fiat Chrysler en raison de ses inquiétudes concernant le poids des deux groupes sur le segment des petits utilitaires en Europe.

https://www.challenges.fr/automobile/la-commission-europeenne-ouvre-une-enquete-sur-la-fusion-psa-fiat_715160?utm_medium=Social&utm_source=LinkedIn#comments