[Actualité] Fusion FCA/PSA

L'article en question:

PSA accélère le rythme pour finaliser la fusion avec Fiat Chrysler

"Le travail des équipes sur le projet de fusion est [un élément] clé pour les deux entreprises. Le plus tôt sera le mieux.
Les groupes de travail maintiennent et même accélèrent le rythme sur le projet pendant cette crise, pour réaliser le closing",
a déclaré M. Tavares lors du dernier comité de pilotage du projet le 31 mars, selon une citation rapportée jeudi par PSA à l'AFP.

"Les dividendes font partie du projet, donc il n'y a pas de remise en question du paiement de dividende. Je n'ai pas de signe qu'on
soit en train de rouvrir les termes de l'accord", a déclaré à l'AFP un porte-parole de PSA. "Les dividendes seront discutés lors de la
prochaine assemblée générale", a-t-il ajouté.

https://www.capital.fr/entreprises-marches/psa-accelere-le-rythme-pour-finaliser-la-fusion-avec-fiat-chrysler-1367180

Décès de l'ancien PDG Jacques Calvet.

Peugeot et Fiat renégocieront leur fusion après l’été
https://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/peugeot-et-fiat-renegocieront-leur-fusion-apres-l-ete-1894171.html

En totale opposition avec les récentes déclarations de Tavares et Elkann(il n'y a pas d'accélération s'il y'a renégociations)

Il y a acceleration sur l'aspect industriel, et renegocation sur l'aspect financier, et notamment les dividendes...

Oui mais les renégociations financières forcées ne risquent-elles pas de porter un coup au timing de l'accélération industrielle ???

Malgré des résultats désastreux pour FCA en ce début d'année 2020(annoncés aujourd'hui mardi), tout le monde continue de se motiver et de s'enthousiasmer pour la future fusion, ne la remettant nullement en question

Mike Manley a écrit:"Malgré ces temps inattendus et sans précédent, FCA et Groupe PSA restent engagés dans notre fusion 50/50 qui créera une entreprise de mobilité mondiale de premier plan.
Ensemble, nous continuons de faire avancer les différents axes de fusion et nous restons déterminés à finaliser la transaction d'ici la fin de cette année ou début 2021."

https://www.fcagroup.com/en-US/media_center/fca_press_release/FiatDocuments/2020/may/FCA_2020_FIRST_QUARTER_RESULTS.pdf

Thomasd a écrit:Malgré des résultats désastreux pour FCA en ce début d'année 2020(annoncés aujourd'hui mardi), tout le monde continue de se motiver et de s'enthousiasmer pour la future fusion, ne la remettant nullement en question

tu m'étonnes, à 50/50, pour FCA, c'est une aubaine

Annoncé à l'instant, l'UE va statuer sur la viabilité du projet de la fusion d'ici au 17 juin

Est-ce qu'en cas d'avis positif de sa part, ça voudrait dire que la fusion sera 100% lancée et signée à cette date(donc bien avant l'échéance fin 2020)

Les 2 groupes ne verseront pas de dividendes cette annee:¨

Le conseil d'administration de Fiat Chrysler Automobiles NV («FCA») (NYSE: FCAU / MTA: FCA)
et le directoire de Peugeot S.A. («Groupe PSA») ont chacun décidé aujourd'hui de ne pas
distribuer de dividende ordinaire en 2020 lié à l'exercice 2019, à la lumière de l'impact de la crise
actuelle du COVID-19.
FCA et Groupe PSA confirment que les préparatifs de la fusion 50/50 de leurs activités, annoncée
en décembre 2019, avancent bien, notamment en ce qui concerne les réglementations antitrust et
autres dépôts réglementaires. La réalisation de la fusion projetée doit intervenir dans les délais
prévus, avant la fin du premier trimestre 2021, sous réserve des conditions de réalisation
habituelles.

Ca concerne en effet les dividendes ordinaires, pour ce qui est du dividende exceptionnel il ne semble pas remis en cause. On apprend aussi que la capitalisation de Faurecia a perdu 40% depuis l'annonce de fusion, du coup la valeur de la participation de PSA a diminué de près d’un milliard d’euro, ce qui fait pencher la balance en faveur de FCA.

Plus d'infos sur 20minutes.fr.

Très bon article (certes en anglais) avec beaucoup de graphiques et chiffres de ce qu'aurait donner la fusion PSA avec FCA en 2019:




















https://fiatgroupworld.com/2020/05/11/fca-and-psa-need-each-other-more-than-ever/

La fin des moteurs FIAT "FIRE" pour les remplacer plus tard par des PSA Puretech THP 1.6l et 1.2l

http://www.leblogauto.com/2020/05/moteur-fire-fiat-tire-sa-reverence.html

C’est le bloc Fire qui est arrêté et qui n’équipaient plus que des modèles en Amérique du Sud
Les blocs superfire et Flyfire restent en production

Selon Les Echos FCA réclamerait une aide de 6 milliards au gouvernement italien

Pourtant de son côté PSA avait annoncé avoir refusé une aide de l'Etat, jugée néfaste pour la future fusion…

FCA est au bout du rouleau. Il va y avoir des années de vaches maigres, et j'espère que les calculs de Tavares sont bons, bien que je craigne qu'il ait eu les yeux plus gros que le ventre.

J'espère effectivement que Tavares sait ce qu'il fait
D'autant plus qu'il y'a aussi au-dessus de FCA le spectre d'une très grosse amende voulue par GM

Ce ne sont pas des aides directes, ce sont des prêts garantis. C'est pas exactement la même chose.

Aux dernières nouvelles le gouvernement italien grognerait contre FCA à cause de la somme distribuée aux actionnaires qui serait quasi à part égale avec l'aide voulue par le constructeur italo-américain

La fusion PSA/FCA reste sur les rails et se justifie plus que jamais - John Elkann

John Elkann a écrit:"Tous les chantiers du projet de fusion à parts égales que nous avons annoncé entre FCA et PSA, pour créer l'un des premiers groupes automobiles mondiaux,
se déroulent dans les temps et comme prévu."
"La logique stratégique de ce rapprochement pour les deux entreprises et tous leurs salariés est plus forte que jamais"

https://investir.lesechos.fr/actions/actualites/la-fusion-psa-fca-reste-sur-les-rails-et-se-justifie-plus-que-jamais-john-elkann-1910056.php

En même temps c'est logique. La crise liée au Covid ne change pas la donne en terme de taille d'échelle, mise en commun des investissements et développements communs.

Le Covid a créé surtout un problème financier, non pas stratégique comme c'est le maître mot de cette alliance.

Je trouve que Tavares et Elkann disent et répètent assez souvent ces dernières semaines que la future fusion suivra son cours normalement et ne sera pas modifiée

A croire qu'ils doivent faire face à de nombreuses voix sceptiques surtout depuis la grave crise sanitaire du Covid-19(par les journalistes/financiers/conseillers boursiers/investisseurs - rayer les mentions inutiles)

Je pense que c'est surtout du pragmatisme... sans cette fusion aucune des ces 2 firmes ne peut s'en sortir.
L'une étant trop centré sur un marché, et l'autre payant son manque d'investissement.

Pour autant la crise sanitaire à des effets sur l'équilibre même du mariage.

La perte de valeur des actifs annexes comme Faurecia qui reste pourtant une société aux reins solides avec de belles perspectives mais qui pâtit du contexte boursier actuel (ce n'est plus le moment de s'en séparer quoi) le renoncement aux dividendes, mais surtout l'endettement massif de FCA auprès de l'état Italien alors que PSA freine des quatre fers pour réduire son endettement et limiter l'influence de l'État Fr.

Si le déséquilibre devient de plus en plus criant entre les partenaires de part la crise qui s'accentue, il deviendra difficile pour Carlos Tavares de vendre le rêve d'une fusion d'égal à égal aux actionnaires PSA. Il faudra alors renégocier les termes quitte à ne pas avoir d'accord en possibilité ultime si ce n'est plus le moment pour PSA.

Mais on comprend bien que pour C Tavares niveau ambition personnelle, piloter ce futur numéro 4 mondial justifie bien quelques petits sacrifices à la défaveur de PSA. Mais pas sur que pour les investisseurs, les analystes cela puisse se justifier encore longtemps.

Par ailleurs on ne parle plus trop de Dongfeng qui a pourtant également renoncé à vendre ses parts dans PSA qui devait faciliter l'acceptation de la fusion aux USA. Un véto de l'administration Trump serait pourtant fatal à ce projet, et loin d'être de la science fiction.

Bref il est peut être urgent d'attendre pour PSA (mais pas forcément pour Carlos Tavares). Cela fini grandement à ressembler à une prise de contrôle larvée par FCA avec la garantie d'un poste de DG pour quelqu'un