[Statistiques] Par ici les chiffres

Ventes Europe en décembre...
Plus de 22000 Model 3 soit une 3e place derrière la Golf et la Clio...
Impressionnant quand même 

ha oui quand même

Clio - Sandero, le doublé chez les citadines… par contre la Fiesta s'effondre.

Ahah mais quel mois à la con ce mois de décembre.

Il suffit de voir le Vitara ou la Fortwo dans le top25 ou bien le Kuga (4eme), la tesla 3 (3eme) pour s'en rendre compte.

L'Opel Corsa, la 208 sont out du top25.

Et la Clio est très proche de la Golf.

Opel/Vauxhall 15eme

Que de surprises dans ce classement (dont une sacrée remontada de la Série 3 G20 d'ailleurs ?!) !! Mais quel phénomène cette Model 3

A l'exception des Ford dont les relations avec le vieux continent sont étroitement liées, ça remonte à quand une étrangère aussi bien positionnée sur le marché européen ?

En tout cas, ceux qui trouvaient que la Clio démarrait mollement se sont légèrement plantés.

Attention à ne pas prendre pour argent comptant ce mois de décembre très particulier, où beaucoup de constructeurs ont immatriculé massivement avant l'entrée en vigueur de nouvelles réglementations fiscales.

Pour Tesla, je me demande s'il n'y a pas l'effet de réduction du malus sur ses marchés principaux en janvier... Mais même avec ça, la performance reste impressionnante.

Frisson a écrit:Ahah mais quel mois à la con ce mois de décembre.

Il suffit de voir le Vitara ou la Fortwo dans le top25 ou bien le Kuga (4eme), la tesla 3 (3eme) pour s'en rendre compte.

L'Opel Corsa, la 208 sont out du top25.

Et la Clio est très proche de la Golf.

Opel/Vauxhall 15eme

La 208 est 11e, il me semble.

Frisson a écrit:
Opel/Vauxhall 15eme

Avec l'arrêt des Adam / Karl / Mokka, Opel a réduit ses volumes de plus d'un tiers.
L'année 2020 va être longue...

Ah oui oups.

Contrairement à la Clio ou pendant 2mois elle a accusée une baisse lors de sa transition, la 208 semble faire mieux.

alpha a écrit:Attention à ne pas prendre pour argent comptant ce mois de décembre très particulier, où beaucoup de constructeurs ont immatriculé massivement avant l'entrée en vigueur de nouvelles réglementations fiscales.

Pour Tesla, je me demande s'il n'y a pas l'effet de réduction du malus sur ses marchés principaux en janvier... Mais même avec ça, la performance reste impressionnante.

Pour Tesla, c'est leur façon habituelle de repousser les ventes en fin de trimestre (mais littéralement presque rien en janvier par contre, seulement 47 aux Pays-Bas par exemple) et surtout la fin d'un avantage fiscal aux entreprises aux Pays-Bas en décembre, donc ils ont livré un maximum dans le pays au lieu de livrer les États-Unis ou la Chine par exemple. C'est vraiment à relativiser.

Passion FRAlpina a écrit:

alpha a écrit:Attention à ne pas prendre pour argent comptant ce mois de décembre très particulier, où beaucoup de constructeurs ont immatriculé massivement avant l'entrée en vigueur de nouvelles réglementations fiscales.

Pour Tesla, je me demande s'il n'y a pas l'effet de réduction du malus sur ses marchés principaux en janvier... Mais même avec ça, la performance reste impressionnante.

Pour Tesla, c'est leur façon habituelle de repousser les ventes en fin de trimestre (mais littéralement presque rien en janvier par contre, seulement 47 aux Pays-Bas par exemple) et surtout la fin d'un avantage fiscal aux entreprises aux Pays-Bas en décembre, donc ils ont livré un maximum dans le pays au lieu de livrer les États-Unis ou la Chine par exemple. C'est vraiment à relativiser.

C'est pas une façon habituelle de repousser les ventes...
C'est juste une question de livraison et d'acheminement des véhicules depuis les US comme nombre de véhicules produits aux US (Comme en Asie).
Mais même avec cet artifice, la performance est là, et cela doit faire réfléchir les autres constructeurs.

JB.AAEL a écrit:Mais même avec cet artifice, la performance est là, et cela doit faire réfléchir les autres constructeurs.

Oui et Tesla ne fait pas de self-registrations pour immatriculer et revendre dans la foulée en occasion 0km
Au final il y a 20000 personnes qui leur ont fait un chèque, dont une bonne partie qui a réalisé un achat anticipé. Mais ils auraient pu acheter une autre EV et ils ont pris une Tesla.

Sans surprise, le mois de janvier accuse le coup suite à un mois de décembre exceptionnel.


Marché : -13,44%

Groupe PSA : -5,91%
Groupe Renault : -17,45%

Étonnant classement, la 208 II largement devant Clio, et Zoé 3ème, peut être que la Peugeot inclue la version e208?


Peugeot: -1,4% ; Citroën: -11%, DS: +39,7%, Opel: -27,4%. Renault: -9,4%, Dacia: -37,4%

Sinon côté groupes étrangers: VAG: -16,7 % (Volkswagen: -30,6 %, Audi: -12,1 %; Skoda: +5,7 %, Seat: +16,4 % et Porsche: +32,9 %)
BMW: -17,3 % , Ford: -33,2 %, Fiat Chrysler: -37,7 %, Daimler: -48,9 %, Hyundai: -8,7 %, Suzuki: -43,6 %; Nissan: +28,2 % et Toyota: +15,2 %

La E208 étant une 208,c'est normal non??
Le 2008 a l'air de bien démarré lui aussi c'est de bon augure!!!!

Ce qui signifie donc du point de vue chiffres globaux que la Clio+Zoé reste devant, alors que sur le papier cette stratégie de Peugeot est en sa faveur.

En janvier, il y a eu un vrai boom des immatriculations des hybrides et électriques: Zoé bien sur mais aussi Kona (39e), Niro (47e), Leaf (99e), UX (100e), Cayenne (97e) et ...C-Zero (72e).

Ben non,la E208 et la 208 c'est le méme modèle,que je sache la Clio et la Zoé sont des modèles différents,non?
Après si on met tous les modèles électrique bout a bout,les scores seront encore différent comme tu le dis ..

908LM a écrit:La E208 étant une 208,c'est normal non??
Le 2008 a l'air de bien démarré lui aussi c'est de bon augure!!!!

Enfin difficile d’en tirer des conclusions juste sur 1 mois

Oui sur ce point nous sommes bien d'accord!

La Yaris et la Zoé dans le Top 10 des ventes en France, c'est un mois de janvier assez étrange. Peut être un effet du malus 2020 temporaire, ou un contre-coup des immatriculation stratégiques de décembre.

Je note aussi que la Clio 4 continue d'atomiser la 208 1

Première claque pour la Clio 5 sur son territoire… A voir sur l'ensemble de l'Europe.

Vu les écarts entre la 208 et la Clio, il a du se passer quelque chose de particulier en janvier. Il faudra voir sur la durée. Il y a de fortes chances pour que ça se rééquilibre.

Trop content du niveau d'immatriculations françaises des 208 II et 2008 II

J'espère une même santé sur le marché européen

Et Citroën a la peine: le Berlingo qui vend 300 exemplaires de moins que le Rifter, le C5 AC qui se vend 2x moins que le 3008 et même moins que le 5008, et le Cactus qui est bien parti pour disparaitre du Top 30...