[Statistiques] Par ici les chiffres

Petit calcul pour les deux citadines stars du marché français, pour l'année 2019 :

87285 x 208 I + 18304 x 208 II = 105589 x 208 toute génération
80079 x Clio IV + 51428 x Clio V = 131507 x Clio toute génération

On ne peut rien en conclure pour l'instant

Il y a une montée même plus significative chez la Clio V (qui ne doit plus être trop loin de son point culminant).

Je n'ai pas évoqué de conclusions, juste mis en perspective le point de départ.

En tout cas l'argus reprend l'idée que le réseau aurait jugé le démarrage de la Clio V poussif :

https://pro.largus.fr/actualites/ivan-segal-la-meilleure-performance-du-groupe-renault-depuis-2010-10205394.html

Après un démarrage poussif, jugé plutôt décevant par le réseau, la Clio V a fini par trouver son rythme de croisière grâce l’apport des dernières versions et motorisations, bien épaulée par la Renault Zoé.

Pourquoi le CCFA separe les Clio 4 et 5, mais pas les 2 generations de 208?

Ben si il sépare aussi bien les Clio 4/Clio V et 208 I/208 II...

La déconfiture d'Alfa me fait vraiment de la peine...

Pays Bas 2019: marché stable à +0,6%

Les marques les plus vendues en 2019 sont:

1: Volkswagen avec 47 452 unités et 10,6% de part de marché
2: Opel (3324, 7,3%)
3: Tesla (30 911, 6,9%)
4: Peugeot (29 318, 6,6%)
5: Toyota (27128, 6,1%)

Les modèles les plus vendus en 2019 sont:

1: Tesla Model 3 avec 29 922 unités et 6,7% de part de marché
2: VW Polo (12 920, 2,9%)
3: Ford Focus (10 478, 2,4%)
4: VW Golf (9 263, 2,1%)
5: Kia Niro (9 235, 2,1%)

alpha a écrit:En décembre, sans surprise, ce sont les marques à gros malus qui ont immatriculé en masse : Porsche, JLR, Volvo, Jeep, Audi, BMW... Et Alpine !



Source CCFA

Je sais que BMW en tout cas a accordé des remises incroyables sur un bon nombre de voitures notamment celles en stock... 40000€ pour une Série 5 M Sport ayant 6000km, c'est du jamais vu...

Il y a des affaires à faire pour ceux qui ont le sous-sous...

[quote="Tang"]

Vincelebourrin a écrit:
Non. L'ISF qui rapportait 3,2 milliards a été supprimé. Un autre impôt nommé IFI a été créé par ailleurs et a rapporté quatre fois mois.

Forcément qu'il rapporte moins puisqu'il est sur une assiette plus petite.... le but in fine (affiché par ailleurs) c'est pas de taxer plus ou moins directement c'est de dire aux riches de mettre leur argent ailleurs que dans l'immobilier.

Sortie de la TVA et de l'impôts sur le revenu l'intégralité des taxes sont destinées à orienter la consommation et l'investissement.... que ce soit parfois aberrant, ou dévié de l'initiative initiale par d'éventuel lobby (pas que les méchants pétrolier, tout les lobbys y compris ceux de WWF) est évidement possible.

Tang a écrit:Le restylage de la Twingo III lui a fait du bien non ? Elle fait des scores honorables, encore dans le top 10.

Franchement je ne pense pas que ça marche si bien en tout cas a la base le projet dans son ensemble (avec Smart) est censé atterrir à 40% des volumes initiaux....

Les immatriculation des derniers sont intéressantes aux regards de celle à venir jusqu'au printemps ont va voir quel constructeurs sont les plus performants en CO²

On ne va pas revenir sur cette histoire d'impôts. Chacun a son appréciation des faits, j'ai la mienne mais déjà nous sommes d'accord sur les faits ce qui ne semblait pas le cas au départ, d'où ma saute d'humeur.

Pour la Twingo 3 je lisais sur l'argus qu'elle fait +10% depuis son restylage, ça me semble un restylage réussi. Mais sans doute que le résultat malgré cela reste décevant.

10% de plus oui,mais en partant de quel niveau de vente,Renault est il satisfait des ventes de la Twingo?

Ça ne change rien au fait que l'on peut estimer que le restylage est réussi, non ?

Seulement 2 000 unités d'écart entre le Scenic et le Picasso... Effectivement, le Scenic n'a pas vraiment fonctionné.

Ragazzo57 a écrit:Seulement 2 000 unités d'écart entre le Scenic et le Picasso... Effectivement, le Scenic n'a pas vraiment fonctionné.

Tu oublies les 15000 exemplaires de GdScenic.

Les scores du DS3 crossback ne sont pas mirobolants :

8795 exemplaires en France pour 2019.

Même comparé aux B SUV premium ce n'est pas folichon vu que le Mini Countryman n'est plus tout jeune, que le Q2 fait presque aussi bien sans être sur son marché domestique...

Surtout le DS7 Crossback qui ne doit pas être loin de mi vie se vend 40% fois plus à la louche avec plus de 14000 exemplaires, sur un segment bien plus onéreux et aussi largement plus chargé en concurrence très solidement établie.

Yes, si on additionne les 2 versions du Scenic on est a 35000 exemplaires. Soit la 16eme place devant le Kadjar et le C5 Aircross.
Pas mal pour un simple monospace que personne ne veut plus.

Je vais faire l'avocat du diable sur le DS3 CrossBack mais il a été mis sur le marché que sur les 6 derniers mois. L'année prochaine, cela sera son année pleine.. mais on voit bien déjà qu'il ne pourra pas aller plus haut que 15000 16000. Ce qui est peu finalement vis à vis du score de l'ancienne.

Je pensais qu'elle avait trois trimestres dans les jantes.

Marché stable pour l'Italie en 2019: +0,3% (1.916.320 véhicules vendus), décembre: +12,5%

Surprenant la chute de la C3 en décembre. La classe A cartonne vraiment par contre (et pas qu'en Italie), impressionnant.

About 50% of DS7 must be sold in France, it is the most "biased" car in that matter. Both Talisman and 508 are at about 40%.

Environ 50% de la DS7 doit être vendue en France, c'est la voiture la plus "biaisée" en la matière. Les deux Talisman et 508 sont à environ 40%.

Quelques comparatifs avec l’Italie pour 2020

FRANCE ITALIE

Citroen 235.110 - 86.468
DS 26.845 - 4.459
Peugeot 379.582 - 110.034
Opel 66.901 - 96.559

Alfa Roméo 3.937 - 25.874
Ferrari 339 - 495
Fiat 71.666 - 285.888
Jeep 11.541 - 81.510
Maserati 420 - 2.081

Ford 78.838 - 122.527

Audi 57.533 - 64.445
Lamborghini 156 - 313
Seat 37.148 - 26.626
Skoda 36.498 - 26.626
Volkswagen 149.105 - 176.813
Porsche 5.572 - 6.772

Dacia 138.977 - 84.087
Renault 407.134 - 113.924

Mercedes 70.214 - 62.841
Smart 10.494 - 35.278

Toyota 101.730 - 90.052
Lexus 7.158 - 5.823

Nissan 42.313 - 43.122

BMW 58.751 - 58.127
Mini 27.158 - 21.660

Hyundai 39.970 - 50.344
Kia 45.056 - 47.730

Suzuki 30.758 - 38.273

Mitsubishi 7.207 - 7.896

Jaguar 4.580 - 8.062
Land Rover 7.878 - 16.422

Volvo 21.696 - 20.894