[Statistiques] Par ici les chiffres

Frisson a écrit:En Norvège, l'Audi E-Tron est n°1 avec 873 ventes ce mois-ci.
4eme au cumul.  

Chut...
Ici il faut dire que les ventes de véhicules électriques sont anecdotiques...

Pendant que la ZOE fait -77% et la Leaf -50%...
Il s'y est vendu ce mois-ci 55 fois plus d'e-tron que de Dacia (tous modèles confondus). Ces norvégiens sont écœurants.

Quelques nouvelles de République tchèque :
Skoda atteint 40% de pdm en octobre.
5 Skoda dans le top 5 (avec les Octavia, Fabia, Scala toujours devant les SUV),
8 Skoda dans le top 12
Les 12 modèles les plus vendus du top 12 sont fabriqués en Europe de l'Est (10 en Tchéquie, 1 en Slovaquie et 1 en Roumanie).

Mais aussi d'Irlande du Nord :
Le C5 Aircross y est 8ème ce mois-ci. Je crois que c'est la première fois que je le vois dans un top 10 mensuel (à part peut-être français, donc c'est à souligner).

Du Pays de Galles :
Les Fiesta, Kuga, Focus et EcoSport squattent le top 4. Mais surprise, le 3008 est 5ème et le MG ZS 8ème.

Du Maroc :
Bonne reprise du marché, porté par les véhicules utilitaires. Renault+Dacia, Peugeot et Citroën restent très puissants et détiennent environ 56% du marché ce mois-ci. Fiat et Nissan reculent lourdement, tandis que le retour réussi d'Opel se poursuit (8ème, +110%).

De Corée du Sud :
Hyundai-Kia restent larges leaders (69% du marché en octobre). Top 5 avec 5 Hyundai, dont la nouvelle Sonata qui s'empare de la première place.
Samsung (3ème, -4,7%) et Ssangyong (4ème, -20,2%) sont gravement menacés par Mercedes (5ème, +26%) qui a déjà dépassé GM Korea (Chevrolet-Daewoo).
PSA patauge un peu après plusieurs années de progressions en Corée du Sud, mais Jeep-Chrysler marchent fort.
A noter, le RSM Master se vend plutôt bien (500 immatriculations ce mois-ci).

@Tang J'ai une 1/18 depuis que je suis gosse, c'est encore mieux !

Lulu a écrit:
Il s'y est vendu ce mois-ci 55 fois plus d'e-tron que de Dacia (tous modèles confondus). Ces norvégiens sont écœurants.

Moi je trouve ça très encourageant pour notre avenir économique, puisqu'il parait que la Norvège est avant-gardiste et que tout le marché européen lui ressemblera dans peu de temps.

Oui enfin, la Norvège a une situation particulière avec son pétrole (et son PIB) et peut donc se permettre de tout miser sur les énergies renouvelable... et les voitures électriques.

La Suède, le Danemark ou la Finlande ont une situation un peu moins radicale (en ce qui concerne l'électrique)

Pour aller "un peu" dans le sens de Bibi30th

Pour aller bcp dans le sens de jb.aael :

https://www.automobile-propre.com/le-marche-de-la-voiture-electrique-explose-en-europe/

Le détail en un fichier tableur :

https://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20191107_PRPC_fuel_Q3_2019_FINAL.xlsx

Que de bons petits soldats !!!!

Tu parles des constructeurs ou de ws ?

Des acheteurs bien formatés, le doigt sur la couture, au garde à vous par acheter ce qu'on leur demande

Ça devrait te plaire, pourtant, un peu de discipline...

Ils achètent surtout suivant les incitations fiscales...

Je ne suis pas fan de Big Brother qi veut penser et décider à ma place

Je ne vois pas trop le rapport entre un éventuel big brother et les achats de voitures neuves actuelles
La théorie du complot appliquée à la vie réelle, c'est généralement du grand n'importe quoi.

Surtout c'est pas comme si on n'était pas tous ici nés biberonnés au paradigme de l'auto thermique avec ICE et des pompes à essence partout...

Frisson a écrit:Oui enfin, la Norvège a une situation particulière avec son pétrole (et son PIB) et peut donc se permettre de tout miser sur les énergies renouvelable... et les voitures électriques.

Il ne faut pas non plus oublier qu'en dehors de toutes les taxes envers les véhicules thermiques et les avantages des véhicules électriques, les norvégiens prennent beaucoup l'avion et ne font, au final, que très peu de longs trajets routiers du fait de la géographie atypique du pays. Il devient rapidement très long de faire plus de 200-300km en une journée en voiture du fait des routes très tortueuses: traverser le pays d'ouest en est ne se fait pas en moins de 7-8 heures pour moins de 500km par la route, alors que le même trajet ne se fait qu'en 1h max en avion.

Ça n'explique pas tout, certes, mais ça aide.

A propos des couleurs :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/le-blanc-est-la-couleur-preferee-des-automobilistes-dans-le-monde-10118390.html

Et pour compléter, par segment (même source) :

Ca permet de relativiser les commentaires inévitables sur la palette de couleurs proposées à chaque nouveauté présentée. Il y a principalement du gris/blanc/noir, mais c'est parce que les gens achètent majoritairement du gris/blanc/noir.

En voyant le détail pour les sportives, je ne pige pas trop pour quelle raison la prochaine teinte vive chez Alpine sera le jaune, avant le rouge...

Parce que Renault a du stock de Jaune Sirius à revendre maintenant qu'ils ont annulé la C5RS ?

Tu penses qu'ils prendraient le jaune sirius tellement emblématique de RS pour une Alpine ? Alors qu'ils veulent dissocier Alpine de Renault et donc RS ?

Ceci dit RS doit être à bien plus de jaune que le pourcentage de jaune du segment, donc il y a sans doute une place à prendre. Mais je verrais plutôt un jaune différent.

La tendance mondiale c'est que le gris, le noir et le rouge progressent, tandis que l'argent recule. Le vert progresse de nouveau en Europe grâce à aux SUVs.

Rien de notable du côté du bleu, alors que les spécialistes annoncent depuis des années que c'est LA tendance à venir (mais quand ?).

jeremy.klaxonne a écrit:Ca permet de relativiser les commentaires inévitables sur la palette de couleurs proposées à chaque nouveauté présentée. Il y a principalement du gris/blanc/noir, mais c'est parce que les gens achètent majoritairement du gris/blanc/noir.

Certes, mais ce n'est pas pour autant qu'il faut empêcher les gens qui voudraient autre chose que du gris en ne faisant que des nuances de gris

Quoi,les 50 nuances de gris ne te plaisent pas?

Des siffres tout plein -> BEV & PHEV octobre France :

https://www.automobile-propre.com/voitures-electriques-et-hybrides-les-immatricula tions-doctobre-en-details/

# VE octobre 2019 France :





# PHEV octobre 2019 France :




Les commentaires qui évoquent les essais de e208 en concession sont édifiants...

Sur l'argus, à propos des coupés et cabriolets en France :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/mais-ou-sont-passes-les-coupes-et-les-cabriolets-10119392.html

La présence de la Mégane Coupé gâche un peu leur étude pourtant intéressante. Avec un pic qui n'a pas lieu d'être en 2010.

Quelle tristesse quand même, je ne comprends pas la perte d'intérêt pour ces carrosserie. Aucun autre type de voiture ne peut me faire rêver comme un coupé.