2020 - [DS Automobiles] DS 9 (X83)

Non c'était DS, avec leur modestie habituelle

Drien19 a écrit:C'est dommage, quand même, qu'ils reprennent les phares du DS 7 Crossback sur la DS 9...

Pour le reste, le peu que l'on voit me plait bien, même si elle semble plutôt insipide (pas vraiment avantgarde).

Au passage, c'est tellement débile de teaser des éléments que l'on connaît déjà...

Les Classe S berlines et coupés proposaient des décors en granit dans les années 1994

Zoom-Zoom a écrit:Les voitures qui ne vendent pas, ce n'est pas de la publicité (ou alors c'est de la mauvaise publicité)

Je parlais de vendre en grand nombre. Une voiture rare est une excellente vitrine. La rareté suscite l'intérêt. Si PSA avait donné son vert pour la GT, elle aurait focalisé l'attention sur Citroën comme jamais.

La rareté suscite l'intérêt si la voiture rare est désirable et convoitée, a quelque chose d'exceptionnel.

Nous sommes bien d'accords. Du temps où DS était encore Citroën, certains concepts avaient un fort potentiel.

Oui ça dépend si la rareté est due à un déficit d'offre ou de demande

psykokwak a écrit:Nous sommes bien d'accords. Du temps où DS était encore Citroën, certains concepts avaient un fort potentiel.

La Revolte était un concept Citroën à part entière (tout comme la Metropolis d'ailleurs), rien à voir avec DS ?!
C'est assez fou de se dire que ce concept a déjà 11 ans (!!!), il pourrait nous être présenté demain sans problèmes. D'ailleurs, j'en serais ravi car ça voudrait dire que Citroën est encore capable de nous faire rêver.

(Ne rêve pas trop )

La présence du badge DS sur chacune d'elles indique le contraire, bien qu'il n'y ait aucune mention de DS dans leurs noms.

Il est vrai qu'il y a le petit logo au dessus des chevrons sur la Revolte. Mais c'est tout de même assez difficile d'établir une filiation entre ces modèles, je pense que Citroën ne savait surtout pas comment positionner sa gamme. Et ça n'a pas tant changé depuis.

Par contre la Metropolis, je ne vois pas ?

Au contraire, la Révolte est une 2CV dans la forme mais pas du tout dans l’esprit. C’est donc bel et bien une DS

En revanche tu as raison, la Metropolis n’a pas de badge, juste la grille de calandre en trame DS, au temps pour moi

Ces images vont faire déprimer les Citroënistes tout le week-end.

Que Citroën aurait fière allure aujourd'hui avec pareils véhicules. Il y a vraiment des gifles qui se perdent Pensée émue pour toutes les équipes qui ont travaillé sur ces concepts et y ont cru. Ils nous ont fait rêver.

@ j-krock : si tu parviens à obtenir une interview de Jean-Pierre Ploué, on aurait quelques questions à lui poser

Ds ( PSA plutôt) ne se donne vraiment pas les moyens de proposer un vrai haut de gamme digne de son blason !
Proposer l'alternative d'une 508 rallongée et recarrossée est la pire erreur qui précipitera DS dans l'échec ,c'est honteux , cette marque mérite largement mieux.
Comment toujours proposer un tel design si étrange ( pour pas dire nul) et décousu ? Indigne de DS la aussi..

En même temps y aller à petits pas n’est pas idiot quand on voit que Volkswagen s’est lui même cassé les dents avec sa Phaeton alors que la marque a plus de reconnaissance que DS ...

Grégo40 a écrit:Ds ( PSA plutôt) ne se donne vraiment pas les moyens de proposer un vrai haut de gamme digne de son blason !  
Proposer l'alternative d'une 508 rallongée et recarrossée est la pire erreur qui précipitera DS dans l'échec ,c'est honteux , cette marque mérite largement mieux.
Comment toujours proposer un tel design si étrange ( pour pas dire nul) et décousu ? Indigne de DS la aussi..

Donc tu as pu monter essayer la 508l et cette dS9 pour être si affirmatif?

buggy a écrit:

Grégo40 a écrit:
Comment toujours proposer un tel design si étrange ( pour pas dire nul) et décousu ? Indigne de DS la aussi..

Donc tu as pu monter essayer la 508l et cette dS9 pour être si affirmatif?

Vite, quelques attaques gratuites et -a priori- non étayées avant qu'on sache vraiment tout de son design...

La 508 est une très bonne auto et oui je la connais bien mais la grande Ds pour ma part et je le répète n'a pas à ressembler a une 508 pour des raisons économiques et encore moins en récupérant sa silhouette voir le pavillon si c'est le cas... et puis ce n'est pas vraiment les codes de Ds ce genre de volume même si la première des causes,  c'est de plaire aux Chinois...bref !

Faire une 508 en la maquillant un peu ,la soigner ,lui donner du chrome en voit tu en voit là , non,  pour moi ce n'est pas la philosophie du hdg DS , cette marque mérite bien plus ..que ça c'est tout !

Ce n'est pas une attaque juste une réalité.

Grégo40 a écrit:Ds ( PSA plutôt) ne se donne vraiment pas les moyens de proposer un vrai haut de gamme digne de son blason !  
Proposer l'alternative d'une 508 rallongée et recarrossée est la pire erreur qui précipitera DS dans l'échec ,c'est honteux , cette marque mérite largement mieux.
Comment toujours proposer un tel design si étrange ( pour pas dire nul) et décousu ? Indigne de DS la aussi..

Je ne crois pas que le commun des mortels saura que c'est une 508 recarrossée

yeap a écrit:Je ne crois pas que le commun des mortels saura que c'est une 508 L recarrossée

Attendons de la voir, mais je suis assez d'accord.

On est loin de l'événement extraordinaire de l'innovation et du luxe que représentais la vraie Ds en 1955 ..enfin bref proposer en 2020 un dérivé de 508 fait pitié , quand on veut fièrement montrer un logo DS on s'en donne les moyens derrière ,ce n'est pas le cas et depuis le début de cette marque .. désespérant.

Disons que c’est assez normal pour l’instant étant donné la jeunesse de la marque et les ventes encore contenues. Quand elle sera vraiment au meilleure de sa forme on pourra se permettre de lui demander un grand vaisseau. Cette DS 9 n’en est pas moins digne pour le moment

Si les ventes sont contenues c'est justement parce que le design n'est pas cohérent ni distinctif il n'apporte rien et n'est pas en rapport à la philosophie de la marque.

Qu'ils fassent en sorte que la voiture ne soit pas bizarre et trop prétentieuse financièrement parlant et peut être qu'elle aura sa chance....

Ben je ne vois pas du tout le problème de reprendre une base existante sachant que c’est la norme et que la plupart des constructeurs le font.

Tant que son design et son identité lui soit bien propre.
Et pour l’instant de ce qu’on en voit ça a l’air vraiment bien réussit et très qualitatif et surtout bien plus luxueux qu’une 508.

A vérifier lors de la présentation.

Mais je pense qu’on sera sur une stratégie à la 3008/Ds7, qui est réussit et assez différenciant. Avec un Ds7 bien plus haut de gamme que le 3008.