[Actualité] Groupe FCA

De ce que j’avais compris il y aurait un Grand Cherokee + une inédite configuration sept place, un Wagoneer pour accéder à la catégorie Full Size des SUV US  et un Grand Wagoneer (sûr meme base mais plus luxueux) pour aller contrer les Range Rover, Navigator et Cadillac.

@Vilyon Dans ce tout récent article https://mobile.guideautoweb.com/en/articles/52622/what-to-expect-from-the-2021-jeep-grand-cherokee/ il est, en effet, bien question de la mise sur la marché d'un tout nouveau Grand Cherokee, et de la commercialisation d'un (ou de L) SUV(s) plus imposant(s), proposant 7 places et se nommant Wagoneer
Wait and see

D’ou vient le plan produit annoncé? Une source?

Clap de fin pour la 124?

https://www.passioneautoitaliane.com/2019/10/fiat-124-spider-non-fa-piu-parte-della.html

Fiat 124 Spider esce definitivamente dal listino e dalla gamma Fiat.

Fiat Doblò e Qubo da domani non saranno più ordinabili. Fiat non ha comunicato eventuali My. I due veicoli rimangono disponibili solo nella gamma Fiat Professional.


La Fiat 124 Spider quitte définitivement la liste et la gamme Fiat.

Les Fiat Doblò et Qubo ne seront plus commandés à partir de demain. Fiat n'a pas divulgué de My. Les deux véhicules ne sont disponibles que dans la gamme Fiat Professional.

Ca ne me surprend pas, j'ai un vague souvenir d'une interview d'Olivier François où c'était dit à demi-mots.

FCA n'est pas prêt du tout pour le WLTP, la moitié de la gamme du groupe va devoir être sortie de la commercialisation tant que de nouveaux moteurs ne seront pas disponibles.

Ça coutera toujours moins cher que les amendes en 2021

pourtant les moteurs sont là : FireFly pour remplacer les MultiAir, dispo depuis longtemps sur 500X/Renegade...

C’est dommage pour la 124, surtout que ça doit être l’un des modès le plus fiable du groupe ...

cyrille a écrit:pourtant les moteurs sont là : FireFly pour remplacer les MultiAir, dispo depuis longtemps sur 500X/Renegade...    

Le FireFly n'est peut-être pas si efficient que ça... faudrait déjà connaître les valeurs WLTP officielles.

Elles sont dispo, on est obligé de les afficher depuis le 01/09.
165gr sur un renegade 1.3ddct 151cv en 19’

Reste donc dans la gamme VP : famille 500, Tipo, Panda.

J.D SENARD n'a plus à attendre que le fruit soit bien mûr!!

Pas forcément ; ça fait déjà plusieurs années que Fiat ne gagne pas un rond en Europe.
Tant que le marché US reste en forme pour Jeep et RAM, le fruit ne va pas tomber.

Si la fusion se faisait finalement avec PSA, bah fini le futur Ducato sur base Master

Thomasd a écrit:Si la fusion se faisait finalement avec PSA, bah fini le futur Ducato sur base Master

Tiens ça me rappelle quelque chose...

Quelque part dans la galaxie :

côté FCA, discussions confirmées :
https://www.ouest-france.fr/economie/entreprises/fiat-chrysler-confirme-des-negociations-avec-psa-en-vue-d-un-rapprochement-6588769

côté PSA également :

Suite aux récentes informations presse sur le possible rapprochement de Groupe PSA et FCA Group, Groupe PSA confirme que des discussions sont en cours en vue de créer l'un des principaux groupes automobiles mondiaux.

https://media.groupe-psa.com/fr/default-title-251

Quelle surprise... j'attends les réactions scandalisées de tous ceux qui s'élevaient hier contre l'inanité d'une fusion avec Renault et qui vont aujourd'hui trouver merveilleux le projet avec PSA...

Vues les remarques sur le topic PSA, personne n'a l'air de considérer que ce serait merveilleux.

Tu n'es pas assez patient...

tu es le seul à t'en réjouir manifestement!!

Ah oui, j'aimerais bien ton avis sur ce projet Tang.

Même si pour l'instant on n'en connait pas les modalités sur la forme, mais sur le fond qu'est-ce que tu en penses ?

Tu oublies la terreur des aspirateurs...

@Alpha : je pense que ça peut être une bonne opportunité pour PSA comme ça l'était pour Renault. Et toi ?

Sur le fond, j'ai autant de réserves que pour Renault. Je vois mal comment le petit poucet PSA pourrait être gagnant en additionnant toutes les difficultés de FCA, et cela me parait dangereux pour la pérennité du groupe de s'associer avec tant de marques moribondes alors que PSA a déjà beaucoup de défis à relever pour 3 de ses 4 marques.

Mais je pense aussi que PSA a besoin d'une alliance (beaucoup plus que Renault), et après les multiples appels de Tavares à des partenariats, FCA semble le seul candidat...

Pourquoi des défis pour 3 de ses 4 marques et pas les 4 ?

Quelle marque te semble n'avoir aucun défi à relever ?