2019 - [Renault] Clio V (BJA)

bah justement il n'y avait pas smiley ironique (donc j'ai plongé )

C'était de l'ironie, bien sûr!

et m****

vous n'avez rien vu ni lu

Zoom-Zoom a écrit:Tiens au passage la Clio bat la Polo et la Corsa dans un comparatif british (Auto Express).
Une preuve supplémentaire du complot

And 208

Zoom-Zoom a écrit:La même logique s'applique à toutes les nouveautés...

De ce que j’ai lu, ils ont mis 9 ans pour mettre le système au point , donc on pourrait penser que cela devrait être bon sans trop de défaillances.

Just1 a écrit:

duriezro a écrit:Renault n'a pas pour habitude de lancer des modèles sont la mise au point n'est pas finalisée.

Même en étant favorable à la marque ce n'est factuellement pas possible de dire ça (Laguna II, Espace V, Talisman...)

Mais attention Renault est capable aussi du meilleur (Scenic III, Laguna III, Megane III).

Les récents bugs ont été souvent d'ordre électronique, niveau motorisation ça semble plus calme depuis en bon moment.

Maxime13 a écrit:Les récents bugs ont été souvent d'ordre électronique, niveau motorisation ça semble plus calme depuis en bon moment.

Tu oublies les problèmes récurrents sur le 1.2 TCE

Par contre les commandes vocales c'est pas au point!
C'est un peu "à l'ancienne", il faut dire "appeler" ==> la voiture demande qui on veut appeler ==> "Jean Petit" etc , pour la navigation c'est pire puisqu'il faut dire naviguer, puis la ville, puis la rue!
Perso j'ai pour habitude de tout dire en une seule phrase (du style "naviguer vers 11 rue de l'église à monvillageadoré", là en prenant notre nouvelle Clio au boulot j'ai mis un certain temps à lancer la navigation (nombre de rue très réduit dans les petits villages en plus).

J'avais pas mon câble mais pour la prochaine fois je penserais à le prendre pour passer par android auto.

Déjà si le véhicule a réussi à comprendre ce que tu disais et à programmer la bonne adresse dans le GPS, c'est un grand pas en avant par rapport aux versions précédentes de l'assistant vocal qui est incapable de comprendre quoi que ce soit (sur ma Twingo 3 en tout cas).

Opeloman80 a écrit:Par contre les commandes vocales c'est pas au point!
C'est un peu "à l'ancienne", il faut dire "appeler" ==> la voiture demande qui on veut appeler ==> "Jean Petit" etc

J'avais pas mon câble mais pour la prochaine fois je penserais à le prendre pour passer par android auto.

Il me semble qu'on peut dire directement "appeler jean petit", il est logique que si l'on dit que appeler, le système demande qui ?
Pour la navigation j'avais fait le test en dictant toute l'adresse complète, il m'avait demander de repréciser le numéro, normalement il doit connaitre la rue aussi bien qu'android auto vu que çà passe par google pour la recherche du moins pendant les 3 ans.

Le système de commande vocal fait partie des meilleurs systèmes actuellement

J’ai vu le comparatif dans je ne sais plus quel magasine.

Je n'ai pas essayer pour le téléphone mais pour la nav tu peux lancer une commande vocale directement avec l'adresse et ça fonctionne vraiment pas mal. (énorme progrès par rapport à r-link 1&2)

CLio et Captur E-Tech déjà présents en concession au Luxembourg, à quand les premiers vraies essais presse ?

Janvier 2020, France:
#2 Clio V, 5.300 ex
(!! #3, Zoe, 5.200 ex !!)

https://www.auto-motor-und-sport.de/test/opel-corsa-renault-clio-suzuki-swift-vw-polo/

Unlike in UK it didn't manage to beat the Polo but it came close 2nd and had a pretty nice distance to Corsa.

Contrairement au Royaume-Uni, il n'a pas réussi à battre le Polo, mais il a frôlé la 2e place et s'est rapproché de la Corsa.

Arrivée d'une version TCE 100 CVT et d'une version GPL :
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/27075-boite-cvt-et-gpl-pour-la-renault-clio-tce-100

Dommage qu'il n'y ait pas la Fiesta dans l'essai, je serais curieux de voir comment elle aurait été classée par rapport aux Clio & Corsa...

Connect+ a écrit:Dommage qu'il n'y ait pas la Fiesta dans l'essai, je serais curieux de voir comment elle aurait été classée par rapport aux Clio & Corsa...

Chez AMS, 2 fois la place de Poulidor face à la Clio gagnante mais pas écrasante.

https://www.auto-motor-und-sport.de/test/ford-fiesta-renault-clio-hyundai-i20-test/

https://www.auto-motor-und-sport.de/test/ford-fiesta-kia-rio-peugeot-208-renault-clio/

J'avais déjà lu ces essais. C'est surtout par rapport à la Corsa que ça m'intriguait, je me demandais ce que donnerait un classement opposant la Renault, la Ford (qui était jusqu'à peu la référence du segment pour bon nombre de médias) et l'Opel.

Que vient faire la pauvre Suzuki Swift dans ce comparatif ?

La Clio V Tce 100 GPL arrive au même tarif que la version essence conventionnelle en Zen et Intens
La Clio V Tce 100 XTronic (boîte CVT) arrive pour 1600€ de plus en Zen, Intens, RS Line, Initiale Paris et Business 

D’ici quelques mois 
Devrait arriver une Tce 120 BVm basée sur le 3 cylindres 1,0, 
Ainsi Que le dCi 115 EDC

Ça en fait de la diversité. On voit que Carlos tavares n'est plus chez Renault

JB.AAEL a écrit:La Clio V Tce 100 GPL arrive au même tarif que la version essence conventionnelle en Zen et Intens
La Clio V Tce 100 XTronic (boîte CVT) arrive pour 1600€ de plus en Zen, Intens, RS Line, Initiale Paris et Business 

D’ici quelques mois 
Devrait arriver une Tce 120 BVm basée sur le 3 cylindres 1,0, 
Ainsi Que le dCi 115 EDC

A voir ça pourrait être sympa… à défaut d'une bvm sur le tCe130...

0 à 100 E- tech… (à 1min14)

Le plus impressionnant dans ce 0 à 100 n'est pas tant la performance en soi que l'absence totale de changement de rapport perceptible. Avec une conduite moins kéké, ça doit être le confort absolu.