2019 - [Peugeot] 208 II (P21)

En noir elle est magnifique dommage qu'elle n'a pas un belle intérieur comme la Clio

Normal,sinon cela serai une Renault!

Essai de la e208 par automobile propre en début de semaine. En attendant une mise en bouche :

https://www.automobile-propre.com/peugeot-e-208-premieres-images-des-essais-test-acceleration/amp/

J'ai vu aujourd'hui un camion plein de 208 jaunes et bleues, plus ça va, plus elle me plaît.

Je pense que je vais passer la voir en début de semaine dans une concession proche. Je regarderai plus en détail la finition et la qualité de l'intérieur si on peut y accéder.

L essai d Ouest France critique un peu la finition sans expliciter :

https://amp.ouest-france.fr/economie/automobile/essai-nouvelle-peugeot-208-quel-changement-6550727

La présentation moderne à caractère sportif s’appuie sur une qualité en progrès, par rapport à la précédente 208. Mais la réussite est moins totale que sur la Clio, bluffante sur ce point.

Tang a écrit:Je pense que je vais passer la voir en début de semaine dans une concession proche. Je regarderai plus en détail la finition et la qualité de l'intérieur si on peut y accéder.

L essai d Ouest France critique un peu la finition sans expliciter :

https://amp.ouest-france.fr/economie/automobile/essai-nouvelle-peugeot-208-quel-changement-6550727

La présentation moderne à caractère sportif s’appuie sur une qualité en progrès, par rapport à la précédente 208. Mais la réussite est moins totale que sur la Clio, bluffante sur ce point.

Elle est compréhensible cette phrase.. en résumée ils disent que l’écart de qualité entre une clio 4 vs 5 n’ai pas aussi surprenante entre une 208 1 et la nouvelle cela veux pas dire que la qualité de la 208 2 est pas très bonne.. toi qui joue sur les mots avec les propos d’Imperato je suis étonné que tu ne l’ai pas comprise cette phrase

Tu as obtenu le bac avec mention mauvaise foi, bibi ?

Connect+ a écrit:Tu as obtenu le bac avec mention mauvaise foi, bibi ?

Mention très bien même

Connect+ a écrit:Tu as obtenu le bac avec mention mauvaise foi, bibi ?

Il n'est pas le seul visiblement,vous deviez y étre en force,je dis ça..

L'essentiel est surtout de savoir à quel point l'une est moins bien finie que l'autre. Si ça se joue juste sur quelques détails, ça ne changera rien à l'attrait du véhicule le moins bien fini. Si la moins bien finie fait penser à une Dacia Sandero d'entrée de gamme ayant 300000km au compteur par contre ...

Moi j'ai l'impression qu'on est plutôt dans le premier cas de figure : la Clio est très bien finie, la 208 un chouia moins. Est-ce que ça va rebuter les clients ? Certainement pas. La Clio 4 a cartonné malgré une finition bof à ses débuts, en misant tout sur son look. Il n'y a pas de raison pour que ça ne marche pas avec la 208.

Je pense pareil que toi,c'est vraiment le design qui va faire la différence..

Rmc dans l'émission votre auto a testé la 208,il la trouve mieux construite que la Clio,nouvelle référence en tenue de route par les réglages assouplie,et conso aux alentours de 5L en essence,bilan très largement positif donc..

Eh on se calme je n'ai pas dit que la finition de la 208 semblait calamiteuse, je fais remarquer que beaucoup d'essais placent celle de la Clio un cran au-dessus, ce qui est jusqu'ici mon ressenti.

Mais je vais me faire mon idée définitive en concession. Et par ailleurs si écart il y a il semble très mesuré et seuls le « experts en ajustements « détenteurs d'un brevet ès pinaillage » semblent le percevoir.

Et pour ma part j'ai toujours dit que ça n'aura pas vraiment d'impact sur les ventes de la 208, par contre je pense que Peugeot doit relever le niveau pour la suite et dans la durée sinon ils vont perdre le bénéfice d'image obtenu jusqu'ici (si le rival poursuit lui aussi sur sa lancée)

Donc oui la différence pourra se faire sur le design mais aussi sur la polyvalence, puisqu'on parle de polyvalentes. Et elle pourra aussi se faire sur la politique commerciale (campagne de pub très agressive pour la lionne, tarif des remises chez Renault...). Enfin elle pourra se faire sur la gamme (EV vs HEV, nombre de motorisations). Et la différence pourra aussi ne pas se faire si les cibles sont complémentaires et s'équilibrent.

Pour ma part je vois bien la 208 prendre la tête en France au bout de quelques mois avant que ça ne s'équilibre lorsque l'effet nouveauté sera émoussé. Et en Europe je pense que la Clio devrait conserver de l'avance.

A suivre...

La limite chez Peugeot c’est l’i-cockpit.
Ce truc ne peut laisser indifférent et donc on adore ou on déteste.
D’un côté ça fidélise les clients qui aiment, mais de l’autre ce peut empêcher un succès colossal.

AntiPsychoEdouard a écrit:La limite chez Peugeot c’est l’i-cockpit.
Ce truc ne peut laisser indifférent et donc on adore ou on déteste.
D’un côté ça fidélise les clients qui aiment, mais de l’autre ce peut empêcher un succès colossal.

Vu le succès du 3008, je ne pense pas que ça empêche le succès. Ça doit plus apporter en image/fidélisation que ça ne leur fait perdre de clients.

Pour moi le point noir de cette 208 c'est la praticité en retrait sur un segment où ça me semble essentiel pour faire de très gros volumes.

Par certains côtés cette 208 II se positionne comme l'ancienne DS3... la petite DS a très bien marché sur son segment, mais si on compare aux citadines généralistes, ça reste des volumes assez modestes...

A voir. Surtout que le client rebuté par la faible praticité de la 208 n'ira pas forcément vers un 2008 vraiment plus encombrant et au design moins fédérateur apparemment.

Vrai pour la praticité.
Je ne doute pas d’un succès commercial, ni même d’un gros succès. Mais je ne crois pas en une atomisation de la concurrence non plus (ce que j’entendais par colossal).

Y a t il encore dans le segment des modèles avec banquette rabattable en 2 parties sans escalier à la jonction coffre/banquette, avec une visibilité qui permette de se garer sans enrichir les carrossiers ni devoir faire confiance aveugle aux différents capteurs parfois dégradés, à l'accessibilité aisée grâce aux portes larges, tant à l'avant qu'à l'arrière (pour l'avant rien ne vaut une 2 portes!)????

Je pense à ceci :
- accessibilité arrière (siège bébé)
- habitabilité arrière (ados)
- volume de coffre (courses)

La Polo n'a pas un design de fou, elle reste deuxième en Europe derrière la Clio qui n'est pas tellement moins pratique sur ces trois points, avec un design plus attractif.

La 208 à l'essai dans turbo ce matin, je crois.

Et oui, et les essais presses démarrent pile pendant la CDM de rugby diffusée sur TF1. Autrement dit, Peugeot se prime d'une bonne grosse pub dans la plus grosse émission auto de France puisqu'Automoto est en pause jusque mi-novembre (tout comme Direct Auto mais pour d'autres raisons).

Le sens du timing

Reste les essais minables de Turbo, on vient encore d’en avoir un exemple

Petite pensée tout de même pour Chapatte : il pleuvait à Lisbonne, désolé pour vos nièmes vacances monsieur lol.

Il y a encore des gens qui regardent auto-moto ?
et il y en a qui regardent reellement le rugby ? ( sport gonfle artificiellement dans les annees 90/2000 pour en faire un equivalent du foot, alors qu'il n'est meme pas dans le top 5 des sports les plus pratiques si j'en crois le nombre de licensies en france ... Il y a plus de golfeurs, c'est dire ! )

AntiPsychoEdouard a écrit:Reste les essais minables de Turbo, on vient encore d’en avoir un exemple

Oui franchement consternant...

Direct auto est la plus convenable, habituellement, même si auto moto s'est pas mal amélioré, récemment.

Vincelebourrin a écrit:Il y a encore des gens qui regardent auto-moto ?
et il y en a qui regardent reellement le rugby ? ( sport gonfle artificiellement dans les annees 90/2000 pour en faire un equivalent du foot, alors qu'il n'est meme pas dans le top 5 des sports les plus pratiques si j'en crois le nombre de licensies en france ... Il y a plus de golfeurs, c'est dire ! )

Je regarde les 2!

Vincelebourrin a écrit:Il y a encore des gens qui regardent auto-moto ?
et il y en a qui regardent reellement le rugby ? ( sport gonfle artificiellement dans les annees 90/2000 pour en faire un equivalent du foot, alors qu'il n'est meme pas dans le top 5 des sports les plus pratiques si j'en crois le nombre de licensies en france ... Il y a plus de golfeurs, c'est dire ! )

Le rugby je ne connais même pas les règles, c'est vite vu, ce n'est pas ma culture sportive. Par contre, je voudrais maintenant savoir si tu préfères regarder le rugby ou la Liga.

Pour Auto-Moto, c'est franchement pas mal depuis un an. Ils ont revu toute l'émission avec notamment la présence d'Anthony Beltoise, c'est un gage de sérieux.

Mais malgré ce qu'on peut penser de nos émissions tv auto françaises, elles restent un formidable outil de promotion pour les constructeurs. C'est un moyen génial pour Monsieur et Madame Michu de découvrir la nouvelle Clio ou la nouvelle 208 et de leur donner envie de se rendre en concession. Pour la 208, c'est rapé (à moins qu'ils l'essaient après tout le monde dans 1 mois, mais j'en doute...).