2019 - [Peugeot] 208 II (P21)

Encore un complot de Renault!

J'ai supprimé la télé depuis 10ans, c'est plus simple, et plus sain

Et louper Yoann Riou qui danse, no way

205gentry a écrit:J'ai supprimé la télé depuis 10ans, c'est plus simple, et plus sain

Jamais eu la tv c'est plus simple, enfin si j'ai dû a accepter cet intrus en emménageant avec ma compagne et ses enfants, puis la tv est tombée en panne...

On y apprend pas mal de truc,comme pour tout,il faut savoir choisir le programme..

908LM a écrit:

Vincelebourrin a écrit:Il y a encore des gens qui regardent auto-moto ?
et il y en a qui regardent reellement le rugby ? ( sport gonfle artificiellement dans les annees 90/2000 pour en faire un equivalent du foot, alors qu'il n'est meme pas dans le top 5 des sports les plus pratiques si j'en crois le nombre de licensies en france ... Il y a plus de golfeurs, c'est dire ! )

Je regarde les 2!

Le rugby et le golf?

Tang a écrit:Par certains côtés cette 208 II se positionne comme l'ancienne DS3... la petite DS a très bien marché sur son segment, mais si on compare aux citadines généralistes, ça reste des volumes assez modestes...

Je pense aussi qu'avec sa montée en gamme et certaines caractéristiques exclusives, cette 208 est destinée à combler le vide laissée par la DS3. Le hic est qu'il lui manque le chic. En prime, son agressivité et sa sportivité ne conviendront sans doute pas à une grande partie de la clientèle de la DS3, qui se tournera, de fait vers une autre marque. La DS3 Crossback s'adressant à une autre clientèle que celle des citadines chics.

psykokwak a écrit:La DS3 Crossback s'adressant à une autre clientèle que celle des citadines chics.

Je n'en suis pas si sur que ça. Le DS3CB est quand même plutôt compact à l'extérieur, et la clientèle des citadines chic est celle qui a le plus de chances d'avoir le portefeuille suffisamment garni pour se payer un SUV sans devoir se nourrir de patates pour finir le mois.

C'est excellent, les patates. Stop à la discrimination à l'égard de la pomme de terre !

jeremy.klaxonne a écrit:Je n'en suis pas si sur que ça. Le DS3CB est quand même plutôt compact à l'extérieur

Je me suis fais la réflexion inverse hier en n'en croisant un. Le DS3 Crossback est compacte pour un SUV, mais n'a rien d'une Compacte. Je pense que la question de la taille passera avant celle du porte-feuille, surtout en ville. La DS3 fût un succès immédiat ; je n'ai croisé que 2 DS3 Crossback depuis sa sortie.

Je fais une fixette là dessus mais je crois que Peugeot a laisser tombé ses anciennes poignés sur les finitions Active et Allure



HEUREUSEMENT !
Du coup je trouve la finition Active plutôt réussie avec des compteurs à aiguilles même plus beaux que les 308 hautes gammes

J'adore ce genre de petites observations.

Sinon oui, les compteurs sont vraiment réussis (bien plus que ceux de la Clio d'ailleurs). Peut-être un peu trop sportifs pour ce que c'est.

Bien mieux que la Clio 5... on pourrait dire la même chose de l'ensemble de la concurrence alors. Certes ceux de la 208 sont plus originaux mais ça reste du déjà vu.
Reste avoir la lisibilité (la jauge à essence parait miniature), sur l'ancienne je trouvais les compteurs trop petits, heureusement qu'il y a le rappel numérique au centre.

Quel est l'intérêt de dépenser pour le design des compteurs bas de gamme ? Mieux vaut garder les sous pour améliorer la version numérique.

Un beau design ne coute pas plus cher!!

Par contre la console avec frein à main mécanique est bien conçue car pas mal dans son dessin asymétrique, mais je pense qu'elle peut être reprise telle quelle en version volant à droite.

Un beau design c'est avant tout une bonne idée, ça ne coûte pas forcément plus cher.

205gentry a écrit:Un beau design ne coute pas plus cher!!

En l'espèce je pense que ça coûte plus cher ici que de reprendre un combiné aiguille existant (ce qui ne m'aurait pas choqué)

Tang a écrit:

205gentry a écrit:Un beau design ne coute pas plus cher!!

En l'espèce je pense que ça coûte plus cher ici que de reprendre un combiné aiguille existant (ce qui ne m'aurait pas choqué)

Ils n'auraient pas pu reprendre un combiné aiguille existant, puisqu'il n'en existe aucun compatible dans la gamme Peugeot.

Donc quitte à développer un combiné, autant qu'il soit plutôt joli. Il sert aussi au 2008, ça fera un certain volume.
Cela ne les a pas empêchés d'investir sur le combiné numérique...

Alors moi les compteurs écrasés et le compte tours inversé ça me dérange.

Moui pas convaincu par l'intérêt de la dépense pour les compteurs d'entrée de gamme, personnellement et très sincèrement. Si tu ajoutes un filmage au fond de compteur, c'est forcément un coût supplémentaire et je le trouve inutile étant donné la cible des modèles d'entrée de gamme, dont je doute que ce soit des clients accordant de l'importance à ce genre de détails (contrairement à nous sur ws). Cela n'enlève rien, mais je ne suis pas persuadé que ça apporte grand chose sur le plan commercial.

Je n'ai jamais compris l'intérêt de mettre un compteur à aiguilles + un compteur numérique. C'était déjà très couillon sur la 208 1.

jeremy.klaxonne a écrit:Je n'ai jamais compris l'intérêt de mettre un compteur à aiguilles + un compteur numérique. C'était déjà très couillon sur la 208 1.

Au contraire je trouve cela mieux d'avoir les 2, on a direct la vitesse en face surtout sur la 208.1 dont les compteurs m'avaient paru petit… Cela se fait partout.

Si tu as la vitesse en direct en face, le compteur a aiguilles ne sert à rien ... à part couter un peu d'argent à produire/installer.