2020 - [DS Automobiles] DS 8 (X83)

A part la question de Tavares sur la Chine, dont je ne crois pas un instant qu'il puisse décider de quitter le Pays, et , à moins que mes informateurs mentent, tout le reste de l'article est faux.

J'ai les infos sur le nombre d'exemplaires estimés et la gamme des moteurs, rien de tout cela n'est vrai dans l'article, vous serez même surpris, aucun diesel n'est prévu en Europe.

La co-entreprise DPCA vient d'annoncer des restructurations sévères, donc ce n'est pas pour mettre la clé sous la porte dans 3 mois. Dans 1 an ou 2, on en reparlera si la situation ne s'améliore pas...
Pour CAPSA, le fait d'avoir notamment un projet de pick-up commun pour les marchés internationaux protège la co-entreprise pour l'instant.
Bref, je ne crois pas que la clé sous la porte soit pour cette année.

j-krock a écrit:
J'ai les infos sur le nombre d'exemplaires estimés et la gamme des moteurs,

Chouette, je me précipite sur ton site pour voir ça !  

EDIT :Flute.. y'a rien !

alpha a écrit:La co-entreprise DPCA vient d'annoncer des restructurations sévères, donc ce n'est pas pour mettre la clé sous la porte dans 3 mois. Dans 1 an ou 2, on en reparlera si la situation ne s'améliore pas...
Pour CAPSA, le fait d'avoir notamment un projet de pick-up commun pour les marchés internationaux protège la co-entreprise pour l'instant.
Bref, je ne crois pas que la clé sous la porte soit pour cette année.

Là aussi ils le disent (pour faire peur ?^^) : https://pro.largus.fr/actualites/psa-des-resultats-daout-encore-ternis-par-la-chine-9994393.html

Je pense que c'est pour faire pression sur les partenaires chinois, c'est assez la façon de Tavares. Pour obtenir quoi, c'est plutôt ça la question...

Ils ont fait des annonces pour la Chine il y a quelques semaines, c'est pas pour changer d'avis 3 semaines plus tard, nan....?

A la fois, si la poursuite de la perte est une certitude, il serait de "bonne gestion" de replier armes et bagages.

alpha a écrit:Il me semble que DS7 partage davantage d'éléments avec 508 / DS9 qu'avec 3008.
Mais dans le cas du DS7, on n'a pas analysé les détails qui le rapprochent de la 508.

Je ne suis pas dans le secret des dieux mais il me semble que DS 7 fait partie du programme commun 3008/5008/C5 AC/Grandland X et partage, à ce titre, avec ses cousins, environ 60% de pièces communes dont le pare-brise et la structure des portes avant.

Après il est vrai que la 508 propose au même titre que le DS 7 le Night Vision et la suspension active (pilotée par caméra également ?).

Pour en revenir à la DS 9, je pense aussi que la 508L est plus une DS 9 recarrossée que l'inverse. Après si la DS 9 est avortée au dernier moment, en tant que fan de scoop je trouverais ça énorme, mais ce serait bien triste.

Peut être que Carlos va nous annoncer qu'elle sera finalement produite à Mulhouse...

Je vois mal PSA annule la sortie de la DS9 alors qu’ils viennent tout juste de valider les essais sur route en Europe.

Je doute fortement qu’un modèle comme celui ci qui a coûter cher à PSA puisse être annulé..

Il faudrait trouver un autre site à bas coût de main d'oeuvre pour l'assembler en petite série tout en restant rentable avec un prix de vente contenu.

A Mulhouse, en petite série, elle coûterait possiblement trop cher à produire...

Au Bresil peut être....

Il y avait aussi des rumeurs de changement de partenariat pour CAPSA (Geely?).
A voir, mais en aout, PSA a vendu 7600 voitures, donc en chutte encore, le mois dernier, c'etait encore autour de 10,000 et en aout 2018, plus de 17,000.

Donc les plans de reductions de PSA, sont deja depasses, car la, on est au niveau de production d'une seule usine, hors le plan prevois d'en fermer 2 sur les 5, et d'attenidre a terme une capacite de production de 150,000 / an, ce qui pour cette annee, est deja de trop...

Bern, juste pour préciser, le chiffre de 150k/an concerne uniquement la joint-venture avec Dongfeng, donc ça ne concerne pas celle avec CAPSA, et par extension la DS 9.

Ça n'enlève rien aux chiffres disons... inquiétants de PSA en Chine.

bibi30th a écrit:Je vois mal PSA annule la sortie de la DS9 alors qu’ils viennent tout juste de valider les essais sur route en Europe.

Je doute fortement qu’un modèle comme celui ci qui a coûter cher à PSA puisse être annulé..

J'ai appris par des sources internes que le projet a été annulé en catastrophe hier, suite aux réactions sur Worldscoop. Bravo les gars...

Eh beh...La DS9 pourrait ne jamais être présentée, à ce rythme d'infos pessimistes lancées par L'Argus

Lulu a écrit:

bibi30th a écrit:Je vois mal PSA annule la sortie de la DS9 alors qu’ils viennent tout juste de valider les essais sur route en Europe.

Je doute fortement qu’un modèle comme celui ci qui a coûter cher à PSA puisse être annulé..

J'ai appris par des sources internes que le projet a été annulé en catastrophe hier, suite aux réactions sur Worldscoop. Bravo les gars...

Sérieux ? 

Mais non!
Tu pense bien que notre avis est quantité négligeable et que ce serais nous attribué un bien grand pouvoir,et que peu d'autos serais sortis en concession vu comment on les dézingues ici!!!

Là on est tous bien embêtés : faut il encore débattre de la DS9 ou faut il la ranger aux oubliettes ?

A de rares exceptions près, les Chinois privilégient de plus en plus leurs entreprises. Même Apple en fait les frais. Détenir un iPhone est même devenu honteux. Comment imaginer un instant que les ventes de PSA et surtout DS repartent un jour après un tel délitement de celles-ci. Et c'est n'est sûrement pas avec cette DS9 que les courbes vont s'inverser. Je ne vois d'ailleurs pas quelle autre DS pourrait le permettre. Carlos Tavares l'a sans doute compris, et il est grand temps qu'il cesse d'investir dans le gouffre financier Chinois. Le rêve Chinois aura été de courte durée.

Pour que DS ait fonctionné là-bas, il aurait fallu d'abord que la marque se créée une renommée en Europe, devienne désirable à la manière de Mercedes et Audi. Avoir fait l'inverse, était un non sens et voué à l'échec. Les chiffres en attestent désormais.

Ça me semblerait indécent qu'un projet soit annulé ainsi ! Est-ce déjà arrivé dans l'histoire de l'automobile ?
Après, le scénario idéal serait de finalement produire la voiture en France ou du moins en Europe

908LM a écrit:Mais non!
Tu pense bien que notre avis est quantité négligeable et que ce serais nous attribué un bien grand pouvoir,et que peu d'autos serais sortis en concession vu comment on les dézingues ici!!!

Ont passeraient même sur BFMTV limite

Elle va étre produite c'est sur,tu n'investis pas des milliards pour tout abandonné d'un coup ! on est pas en guerre non plus ce qui pourrais justifié un tel abandon,bref c'est irréaliste..

Benoît-76 a écrit:Ça me semblerait indécent qu'un projet soit annulé ainsi ! Est-ce déjà arrivé dans l'histoire de l'automobile ?
Après, le scénario idéal serait de finalement produire la voiture en France ou du moins en Europe

Indécent s'il avait bénéficié d'un très gros investissement comme une C6 en son temps. Indécent s'il avait s'agit d'un véhicule phare. A part ici et quelques forums spécialisés, qui a déjà entendu parler de la DS8 ? Mieux vaut perdre un peu d'argent que beaucoup.
Le scénario idéal aurait été surtout d'investir l'argent perdu en Chine dans la DS9, pour en faire un véhicule à la hauteur de ses ambitions. Un véhicule qui aurait surclassé Mercedes et permit d'installer définitivement la marque aux côtés des meilleures Premium. Un véhicule qui aurait fait parler jusque très loin. Par exemple la Chine

psykokwak a écrit:A de rares exceptions près, les Chinois privilégient de plus en plus leurs entreprises. Même Apple en fait les frais. Détenir un iPhone est même devenu honteux. Comment imaginer un instant que les ventes de PSA et surtout DS repartent un jour après un tel délitement de celles-ci. Et c'est n'est sûrement pas avec cette DS9 que les courbes vont s'inverser. Je ne vois d'ailleurs pas quelle autre DS pourrait le permettre. Carlos Tavares l'a sans doute compris, et il est grand temps qu'il cesse d'investir dans le gouffre financier Chinois. Le rêve Chinois aura été de courte durée.

Pour que DS ait fonctionné là-bas, il aurait fallu d'abord que la marque se créée une renommée en Europe, devienne désirable à la manière de Mercedes et Audi. Avoir fait l'inverse, était un non sens et voué à l'échec. Les chiffres en attestent désormais.

Je suis complétement d'accord avec toi!..
Bon cela n'a pas aidé que le marché Chinois se retourne,mais tu as décris ce que je pense..