[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

Tang a écrit:Oui mais c'est quand même un mauvais message que Sénard passe aux cadres de Renault, être loyal et efficace ne sert à rien, vous pourrez être sacrifiés à des intérêts indirects y compris illégitimes sur le plan moral.

A long terme je trouve cela potentiellement très délétère.

Mais visiblement en interne la mise à l'écart de Bolloré donne satisfaction aux "ingénieurs"... C'est ce que diffuse Challenge's, en tout cas.

Tang a écrit:Oui mais c'est quand même un mauvais message que Sénard passe aux cadres de Renault, être loyal et efficace ne sert à rien, vous pourrez être sacrifiés à des intérêts indirects y compris illégitimes sur le plan moral.

A long terme je trouve cela potentiellement très délétère.

Mais visiblement en interne la mise à l'écart de Bolloré donne satisfaction aux "ingénieurs"... C'est ce que diffuse Challenge's, en tout cas.

J'en appelle au plus haut niveau de l'Etat actionnaire, garant des règles de bonne gouvernance, pour ne pas déstabiliser Renault, fleuron de notre industrie française. Ce coup de force est très inquiétant, il est très important de comprendre les tenants et aboutissants de ce qui se passe au Japon. Sur cette question, j'ai dit aux salariés que je réserve la primeur de notre analyse au conseil d'administration de Renault, donc en premier lieu à l'Etat.
Ce qui est en jeu, ce n'est pas ma personne mais l'avenir de Renault et de ses 186.000 salariés. J'ai réuni à trois reprises au cours des derniers mois les 200 premiers managers du groupe et, à chaque fois, la direction que je donne à Renault a reçu le soutien de 99 % de ces managers. Toute ma carrière témoigne de mon attachement passionné aux intérêts industriels français, à Renault et à l'Alliance.

Une source traditionnellement bien informée nous précise en effet : "Cela fait des semaines que Senard découvre des choses que Thierry Bolloré lui cache." Le président a ainsi "découvert des nominations dont il n'était pas au courant, ainsi que les futures mesures de chômage technique dans les usines", ajoute-t-on en interne. Le président de Renault n'a pas du tout apprécié d'être mis au courant trop "tardivement".
Pis: des fournisseurs se sont plaints directement auprès de Jean-Dominique Senard des retards de paiement. Pour sauver la trésorerie du constructeur, "les fournisseurs ne seront pas payés avant 2020. Or, Senard qui a été patron de Michelin, estime cette décision totalement contraire à ses valeurs", souligne un proche. Ces agacements s'ajoutent à des plaintes plus anciennes remontant des équipes d'ingénierie et reprochant au directeur général de ne pas être l'un des leurs et donc de ne pas les comprendre. On évoque "une désorganisation de l'ingénierie", une "fuite des talents", un "recours excessif aux consultants du Boston Consulting Group".

Afin de répliquer aux compactes et petites berlines électriques mises en avant par différents constructeurs en Europe, le Losange travaillerait sur un modèle d’un segment supérieur à la ZOE et qui pourrait être une déclinaison de sa City K-ZE. L’engin s’appuierait sur une plateforme commune aux 3 partenaires de l’alliance : Renault, Nissan et Mitsubishi.

Boulogne-Billancourt, 11 octobre 2019 – Le Conseil d’administration de Renault s’est réuni ce jour afin de se prononcer sur la gouvernance du Groupe.Lors de cette réunion, le Conseil d’administration a décidé de mettre un terme aux mandats de Directeur général de Renault SA et de Président de Renault s.a.s. de Monsieur Thierry Bolloré avec effet immédiat.

Le Conseil d’administration a décidé de nommer, avec effet immédiat, Madame Clotilde Delbos en qualité de Directeur général de Renault SA pour une période intérimaire, le temps de mener un processus de désignation d’un nouveau Directeur général.

Il a donné un avis favorable à la désignation de Messieurs Olivier Murguet et José-Vicente de los Mozos, en qualité de Directeurs généraux adjoints afin d’assister Madame Clotilde Delbos dans ses fonctions.

Monsieur Jean-Dominique Senard assumera, par ailleurs, la Présidence de Renault s.a.s. durant cette même période intérimaire.

Selon nos confrères britanniques d'Auto Express, Renault ne prévoirait pas de version RS pour la nouvelle Clio. Ali Kassaï Koupaï, vice-président de Renault en charge des produits, leur aurait expliqué : "Aujourd'hui une Clio RS aurait besoin d'une technologie très élaborée pour atteindre des niveaux de CO2 plus bas. Et en conservant le niveau de performances nécessaire pour un tel véhicule, on devrait demander un tel surcoût que la plupart des clients ne seraient pas en mesure d'y accéder. Pour l'instant, même si nous aimons les voitures de sport, comme le montre notre histoire, nous ne trouvons pas la solution à cette équation ; c'est impossible. Par ailleurs, en regardant la concurrence, je ne vois pas beaucoup de rivales." En effet, hormis la Ford Fiesta ST, le segment des citadines polyvalentes sportives est déserté au fil du changement de génération des modèles.