2019 - [Renault] Clio V (BJA)

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Message par benoit62 le Mer 8 Mai 2019 - 17:14

jeremy.klaxonne a écrit:
Maxime13 a écrit:Une BVM6 sur le TCe100 aurait peut-être été plu judicieux.

Je ne suis pas convaincu qu'une BVM6 soit un plus sur une citadine, surtout les BVM6 "modernes" avec leurs 5ème/6ème rallongées à l'extrême. Si c'est pour passer son temps à jouer du levier de vitesse sur les axes périurbains entre 70 et 110km/h, quel intérêt ?

Sur Clio, c'est une boite courte malgré ces 6 rapports , en 6e, tu es facile à 2000tr/min à 100 km/h et 2800 environ à 130km/h sur un 7000 compteur , sur voiture essence.
A voir si la BVM6 sur la 5 soit la même que celle du 1.2 TCE...
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default Coucou !

Message par James1 le Mar 14 Mai 2019 - 19:45

Bonsoir. Je suis nouveau ici et je vous remercie d’avoir mis ce post à disposition. Je possède moi-même une Renault Clio IV et je me demande ce qu’il y a comme différence entre les deux modèles. J’ai essayé de faire quelques recherches, mais je n’ai rien trouvé sur le sujet. Merci pour votre aide et bonne nuit.

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Message par 908LM le Mar 14 Mai 2019 - 20:58

Les 2 modéles sont complétement différent,mais la nouvelle est très très proche de l'ancienne...
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Message par motorsport57 le Mar 14 Mai 2019 - 21:37

Ces deux modèles sont à la fois différents mais identiques, en soi l'aspect esthétique extérieur n'evolue pas trop mais la révolution est plutôt technologique et dans les parties invisibles de la voiture.
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Message par AntiPsychoEdouard le Mar 14 Mai 2019 - 22:12

Oui sur les photos de l'intérieur comme de l'extérieur, impossible de distinguer la moindre différence à l’oeil nu.
La presse n’a pas non plus trouvé ni expliqué quoique ce soit.
Du coup aucun article sur le net, le néant.
Les services secrets seraient sur le coup Very Happy

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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE le Mar 14 Mai 2019 - 22:59

Je pense que vous vous faite troller les gars ! car vu le contenue des différents post il se paye notre tête
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Message par 908LM le Mer 15 Mai 2019 - 7:04

Possible!
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Message par jeremy.klaxonne le Mer 15 Mai 2019 - 8:21

Si vous avez marché dedans du pied gauche, ça porte bonheur Laughing
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Message par 908LM le Mer 15 Mai 2019 - 9:05

Oui,je n'ai plus qu'a joué au loto pour voir si cela marche! Very Happy
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Message par jeremy.klaxonne le Sam 18 Mai 2019 - 10:34

Une première prise en main rapide d'une Clio 5 TCE 100 en ville :
https://www.downshift.fr/essai-renault-clio-5/


J'aime bien la conclusion sur la boite CVT ("elle n’est clairement pas aussi réactive et agréable que l’EDC…"), alors qu'ils n'ont pas essayé le véhicule dans cette configuration Rolling Eyes
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Message par 908LM le Sam 18 Mai 2019 - 10:36

Comment conclure si on a pas essayé???j'ai loupé un épisode non? Razz
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Message par Tang le Sam 18 Mai 2019 - 10:42

Vous êtes trop terre à terre...

Very Happy
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Message par 908LM le Sam 18 Mai 2019 - 10:48

Tu sais on est samedi.. Razz
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Message par cyrille le Sam 18 Mai 2019 - 10:58

ouais enfin en recontextualisant, sa phrase n'est quand même pas choquante... Pas besoin d'essai pour regretter que seule la boite de mobylette sera proposée au lieu d'une double embrayage... Rolling Eyes

downshift a écrit:On regrette quand même cette mauvaise habitude de Renault de ne pas proposer de boîte automatique (à double embrayage) sur tous les moteurs : elle est en effet réservée au plus gros moteur essence ! Dommage, la boîte EDC est efficace. Les clients pourront toujours opter pour la boîte à variation continue X Tronic sur ce moteur 100 ch, mais elle n’est clairement pas aussi réactive et agréable que l’EDC…

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Message par jeremy.klaxonne le Sam 18 Mai 2019 - 14:15

Ben non : tu ne peux pas affirmer qu'une boite est clairement moins réactive/agréable qu'une autre sans même l'avoir essayée (pas plus que la boite EDC sur la Clio 5 d'ailleurs ... et il y a eu quelques surprises chez Renault dans le passé selon les moteurs/boite/véhicule).
Tu peux éventuellement le supposer, mais ce n'est pas la même tournure de phrase.
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Message par Sport Driver le Mer 22 Mai 2019 - 10:54

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Message par Tang le Mer 22 Mai 2019 - 17:15

Le niveau de sécurité est impressionnant si le crash correspond aux simulations euroNCAP... Très impressionnant même.

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Message par jojo337 le Mer 22 Mai 2019 - 22:09

Ils ont eu la voiture avant la vente officielle ?

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Message par stupeflip le Mer 22 Mai 2019 - 22:13

Tang a écrit:Le niveau de sécurité est impressionnant si le crash correspond aux simulations euroNCAP... Très impressionnant même.


Pas de déclenchement de feux de detresse en cas de freinage d'urgence ?

Ca existe encore cette fonction ?De memoire c'est la 607 qui l'avait "inventé"
Me trompé-je? Question

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Message par Passion FRAlpina le Mer 22 Mai 2019 - 22:22

jojo337 a écrit:Ils ont eu la voiture avant la vente officielle ?

Ca arrive régulièrement avec des grands constructeurs qui sont prêts à les fournir en avance, ou en début de production, sachant que tout est régulé pour prendre des voitures au hasard qui ne seraient spécifiquement renforcées.

Si le constructeur ne collabore pas, Euro NCAP achète anonymement à ses frais.
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Message par Tang le Jeu 23 Mai 2019 - 0:54

Ce test NCAP permet de voir la Clio V en gris, et on perçoit mieux l'épaulement qui semblait atténué par rapport à la Clio 4, sur les photos d'exemplaires orange ou bleus...

On voit que la Clio V a toujours de belles hanches en fait, même si les reliefs sont adoucis, globalement :

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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 23 Mai 2019 - 10:26

Passion FRAlpina a écrit:
jojo337 a écrit:Ils ont eu la voiture avant la vente officielle ?

Ca arrive régulièrement avec des grands constructeurs qui sont prêts à les fournir en avance, ou en début de production, sachant que tout est régulé pour prendre des voitures au hasard qui ne seraient spécifiquement renforcées.

Si le constructeur ne collabore pas, Euro NCAP achète anonymement à ses frais.

C'est tout bénef pour le constructeur en leur faisant une petite pub gratuite. Aujourd'hui, beaucoup de médias automobiles français reprennent l'info. Ca refait parler de la Clio 5 en positif, quelques semaines avant les essais presse (début juin il me semble).
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Message par Vincelebourrin le Jeu 23 Mai 2019 - 10:45

jojo337 a écrit:Ils ont eu la voiture avant la vente officielle ?
ils l'ont toujours désormais, à l'origine effectivement ils achetaient lesvéhicule dans le commerce, mais depuis que l'euroncap est devenu un argument marketing, les constructeurs leur envoie un véhicule pour le test
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Message par AntiPsychoEdouard le Sam 25 Mai 2019 - 22:09

C’est pas qu’un véhicule apparemment, au moins 3.

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Message par TM6 le Sam 25 Mai 2019 - 23:15

S'ils arrivent a faire toutes ces séquences avec seulement trois voitures... la clio a des talents de cascadeurs !
2 crash frontaux
2 crash lateraux
Des tests de choc pieton...

A mon avis ca commence à ... 5 voitures

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