[Actualité] Groupe PSA

Les représentant n'en savent pas plus que les autres oui, ce sont juste des passionnés comme les autres qui s'informent et qui relatent les informations - souvent fallacieuses - de la presse auto.
A moins d'être un cadre de la marque, on n'est jamais dans le secret des dieux. Ils ont parfois droit des avant-premières avant ou après la présentation d'un modèle pour assurer leur promotion, et ça s'arrête là.

alpha a écrit:

Vincelebourrin a écrit:
( et en outre mon concessionnaire m'a aussi dit la semaine derniere que l'argus racontait des conneries, qu'il etait question d'electrification mais pas de full elec )

Là ce n'est pas L'Argus qui parle, mais le directeur des chaînes de traction et châssis de PSA. Il doit être un peu informé j'imagine.

Enfin bon, si tu préfères croire ton concessionnaire...  

Je n'ai juste aucune confiance dans un transcript publié sur le web d'un media qui fait souvent des erreurs de recopie.
Pardonnez moi !

Chez peugeot sport on emploie le terme electrifiee, jamais "electrique" de facon peremptoire.

Et je me repete, mais si c'est une 208 e-gti qu'ils font en ce moment chez peugeot sport, ils perdent leur temps, et leur argent.

Connect+ a écrit:Les représentant n'en savent pas plus que les autres oui, ce sont juste des passionnés comme les autres qui s'informent et qui relatent les informations - souvent fallacieuses - de la presse auto.
A moins d'être un cadre de la marque, on n'est jamais dans le secret des dieux. Ils ont parfois droit des avant-premières avant ou après la présentation d'un modèle pour assurer leur promotion, et ça s'arrête là.

Bah justement, à ces avants premiere, il y a souvent des cadres des dits projets qui sont là...  
Et pour le coup, à paris les concessionnaires sont entierement lié au groupe psa, leur directeur est l'ancien directeur marketing France que j'a vais rencontré lors des essais presse de la 208 gti premiere du nom.

VLB, après la phrase sur l'électrique le mec interviewé rajoute cela : "Pour les autres, nous avons l’architecture hybride rechargeable." J'avais moi aussi un doute sur ce qu'il voulait entendre par "électrique" et si ce n'était pas plutôt électrifié mais du coup si ils précisent que les autres seront PHEV cela laisse supposer que la 208 ne le sera pas.

On verra bien plus tard.

@j-krock : Raaah je suis pourtant sûr d'avoir lu un commentaire sur ton blog d'un gars qui semblait savoir ! Enfin bon, a priori : DS 8, DS 4, DS 9 CB (GLE-like) et après peut-être une DS 4 Sedan, de mémoire de base il était prévu trois SUV et trois "berlines".

@Citron. en effet, mais l'hybride rechargeable n'est qu'une techno d'hybride, il y en a d'autre possibles.

je prêche pour mes envies mais mon fameux concessionnaire m'a aussi dit que ce serait non rechargeable sur CMP

Un fournisseur a donné des dates de production sur Le site de Meknes au Maroc pour 2 véhicules
- modèle X74 PHEV à partir de juin 2019 ( le ds7 crossback hybride)
- modèle R8 PHEV à partir de septembre2019 mais je ne vois pas quel modèle il s'agit chez PSA...

R8 phev c'est la 508 hybride sport, non ?

Non, R8 c'est le programme 508 (pas sport).

Par contre, Meknes n'est pas un site PSA il me semble...

Au Maroc c'est Kenitra pour PSA.

De plus je ne crois pas que Kenitra soit equipé pour la plateforme EMP2, CMP/eCMP uniquement

Kénitra c'est que CMP et pas d'électrique, la e208 sera exclusivement fabriquée à Trnava d'où les batteries seront également assemblées

Kénitra, c'est pour l'instant pas d'électrique, mais les journaux marocains laissent aujourd'hui envisager que le gouvernement pourrait éventuellement encourager que la e-208 y soit aussi produite.

Ca fait partie d'un plan d'électrification de la flotte de l'administration du royaume (30% de 118 000 véhicules) et de remplacement de ses véhicules de plus de 10 ans par des récents moins polluants aux normes Euro ; plus largement, d'encouragement de la production locale de véhicules électriques/hybrides et moins polluants (sachant que le Maroc a déjà des réserves de cobalt, rare dans le monde, nécessaire aux batteries, et qui est ici extrait sans le recours à l'esclavage et au travail d'enfants, contrairement au Congo. C'est pour ça que BMW utilisera du cobalt marocain et australien)

http://aujourdhui.ma/automobile/le-maroc-veut-produire-des-voitures-electriques

Ils peuvent toujours faire du pseudo CKD, comme d'autres constructeurs : fabriquer la voiture à 99% à Trnava et laisser le site marocain faire les finitions manquantes. Ca leur permettra de mettre un sticker "fabriqué au Maroc".

Mauvaise nouvelle, en attendant la 308 III...

Un millier d’emplois en moins fin 2019 chez PSA/Mulhouse

L’usine PSA de Mulhouse (Haut-Rhin) supprimera environ un millier d’emplois, essentiellement des postes d’intérimaires, d’ici à la fin de l’année, en raison de l’arrêt de la production de la Peugeot 2008 sur le site, a-t-on appris auprès de la CFDT.

https://www.challenges.fr/finance-et-marche/un-millier-d-emplois-en-moins-fin-2019-chez-psa-mulhouse_654520

Et la nouvelle 2008 va étre fabriqué ou alors?

A Vigo en Espagne

Ok,merci..

Il semblerait que SAFT va produire des batteries chez Opel en Allemagne pour tout le groupe PSA

http://www.electrive.com/2019/05/01/psa-opel-and-saft-battery-consortium-ready-to-go/

Batteries : PSA et Saft en route vers un projet commun

Dans l'attente d'un feu vert des institutions européennes, le groupe tricolore PSA et le fabricant de batteries Saft prévoient de convertir une usine allemande d'Opel dans la fabrication de cellules.

https://www.automobile-propre.com/breves/batteries-psa-et-saft-en-route-vers-un-projet-commun/

J'en était quasiment sûr. "Citroën préfère Total", dont Saft est un filiale, et c'était un débouché tout trouvé pour transformer une des usines d'Opel sans casse sociale. Excellente nouvelle. Saft fait des batteries de très haute qualité semble-t-il.

Passion FRAlpina a écrit:J'en était quasiment sûr. "Citroën préfère Total", dont Saft est un filiale, et c'était un débouché tout trouvé pour transformer une des usines d'Opel sans casse sociale. Excellente nouvelle. Saft fait des batteries de très haute qualité semble-t-il.

Saft et PSA ont déja travaillé ensemble sur le démonstrateur 308 R Hybrid d'ailleurs

Vincelebourrin a écrit:

Passion FRAlpina a écrit:J'en était quasiment sûr. "Citroën préfère Total", dont Saft est un filiale, et c'était un débouché tout trouvé pour transformer une des usines d'Opel sans casse sociale. Excellente nouvelle. Saft fait des batteries de très haute qualité semble-t-il.

Saft et PSA ont déja travaillé ensemble sur le démonstrateur 308 R Hybrid d'ailleurs

Exactement et leurs batteries sont vraiment efficace même si elles sont chers

Vincelebourrin a écrit:

Passion FRAlpina a écrit:J'en était quasiment sûr. "Citroën préfère Total", dont Saft est un filiale, et c'était un débouché tout trouvé pour transformer une des usines d'Opel sans casse sociale. Excellente nouvelle. Saft fait des batteries de très haute qualité semble-t-il.

Saft et PSA ont déja travaillé ensemble sur le démonstrateur 308 R Hybrid d'ailleurs

Il me semble aussi que saft equipait l exagon gt qui a servi de base à la DS xTense.

un 3008 à Detroit

https://www.carscoops.com/2019/05/spied-in-the-usa-hey-there-peugeot-3008-youre-on-the-wrong-continent/

Plusieurs déjà vus, en général, ils viennent du Mexique

zzzzzzzz a écrit:Carlos Tavares (PDG), Thierry Metroz et Jean-Pierre Ploué (design), Stephen Norman et Thierry Koskas (marketing) Yann Vincent (chef de projet) et j'en oublie sûrement...
D'où deux questions :
- C'est si terrible que ça, Renault, ces derniers temps ?
- ça ne gène pas Renault de savoir que PSA sera (inévitablement) au courant de toute sa stratégie pour les prochaines années ?

Je m'auto-cite pour mettre l'article des Echos sur ce sujet: "Quand Carlos Tavarès et PSA font leur marché chez Renault"

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/quand-carlos-tavares-et-psa-font-leur-marche-chez-renault-1016665

Un extrait:

« C'est un transfert de compétitivité en notre défaveur. Cela peut démotiver les troupes restantes et cela permet à PSA de connaître notre plan produit à dix ans », s'agace un bon connaisseur du groupe