2019 - [Peugeot] 208 II (P21)

Ce qui m'embête vraiment, ce sont les compteurs LCD, c'est beau, ça fait envie, mais quid de la durée de vie et du suivi des pièces détachées dans le temps

Aucunement, ce qui me dérange par contre, c'est que tu puisses attaquer des membres sans l'once d'une preuve juste pour salir l'image d'une marque que tu n'aimes pas. C'est juste d'une bassesse sans nom, mais si ça t'amuses de salir les gens en les faisant passer pour des taupes au nom d'une pseudo liberté d'expression, libre à toi.

Par contre, je ne comprends pas pourquoi tu cherches à remettre une pièce dans le débat "guéguerre pro-Renault/pro-Peugeot" sans raison. Je ne vais donc pas approfondir, don't feed the troll. #cacadoie

Bon messieurs on peut se calmer ?

J'ai dit ce que j'avais à dire hier et s'il n'y a pas à en retirer un seul mot il n'y en a pas un seul à rajouter non plus. Donc stop avec ces échanges ou fermeture immédiate du topic.

@Connect + : C'est toi qui est lourdingue, qu'est-ce qui te fait dire que je n'aime pas Peugeot ? Tu as des problèmes à régler ? Etre objectif veut dire qu'on déteste ? Ca voudrait dire que je n'aime pas Renault car j'ai dis bien "pire" sur le Losange ?!

S'il devait y avoir une marque pour laquelle je ne ressens rien, c'est Audi. Est-ce que tu me vois intervenir sur les topics Audi ?

L'adage "qui aime bien, châtie bien" ça te parle ? Ecris-le sur ton miroir, ça pourrait te détendre

Prof a écrit:Bon messieurs on peut se calmer ?

J'ai dit ce que j'avais à dire hier et s'il n'y a pas à en retirer un seul mot il n'y en a pas un seul à rajouter non plus. Donc stop avec ces échanges ou fermeture immédiate du topic.

Oups, excuse-moi Prof, nos messages se sont croisés.

Pour ma part, ça fait longtemps que j'aimerais seulement parler de ce que j'aime ou pas sur cette voiture sans me faire insulter ou prendre à partie.

oldcham a écrit:

Prof a écrit:Bon messieurs on peut se calmer ?

J'ai dit ce que j'avais à dire hier et s'il n'y a pas à en retirer un seul mot il n'y en a pas un seul à rajouter non plus. Donc stop avec ces échanges ou fermeture immédiate du topic.

Oups, excuse-moi Prof, nos messages se sont croisés.

Pour ma part, ça fait longtemps que j'aimerais seulement parler de ce que j'aime ou pas sur cette voiture sans me faire insulter ou prendre à partie.

Dans ce cas commence par t'abstenir de remarques inutiles car c'est bien là le fond du problème

@ascarissdesign :

avantime74 a écrit:@ascarissdesign :

Oui c'est too much et du coup ça ne donne pas très envie

@Oldcham

Je croyais que tu allais aimé, elles sont bleue non ???

@oldcham : Inutile de te victimiser, que je sache ce n'est pas moi qui ait commencé à lancer des rumeurs sur les uns les autres et qui, il n'y a même pas une demi-heure, a relancé le sujet des fanboys de tous bords.
Concernant la bonne foi de uns et des autres, je laisse chacun se faire son propre avis.

Sans rancunes, bon dimanche à toi.

avantime74 a écrit:@ascarissdesign :

Pour le CC, l'idée est bonne mais il faudrait plutôt s'inspirer de la 206 CC car là c'est vraiment ringard.

Je rêve d'une 208 CC qui s'inspirerait directement du Concept Heuliez avec un toit en verre

avantime74 a écrit:@Oldcham

Je croyais que tu allais aimé, elles sont bleue non ???

Si tu parles de ce à quoi je pense, détrompes-toi, je l'aurais préféré rouge voir jaune

@Connect+: STP, lâches-moi et retourne devant ton miroir. Et tu sais quoi ? quand j'irais voir la 208 de mes propres yeux mardi je ne te dirais même pas ce que j'aime ou pas de cette voiture ... juste pour alimenter le complot

Connect+ : t'es lourd là aussi

@Oldcham : c'est marrant cette réaction à la POINT DE VUE...

Je vous garantie un ban à chacun si vous continuez en attendant

@Prof, en cas de banissement, mon prochain pseudo sera IMAGE DU MONDE

Sinon, je n'ai pas trouvé de topic croisé ou on peut comparer deux modèles "concurrents" et mettre en avant les avantages et les inconvénients de chacun

Très bien, en ce qui me concerne je m'arrête là. Sans rancunes oldcham.

Edit : Il y a la rubrique sondages et dans une moindre mesure ce topic :
http://worldscoop.forumpro.fr/t6901-duel-la-meilleure-tentative
http://worldscoop.forumpro.fr/t6967-peugeot-208-ii-ou-renault-clio-v

In english

Spoiler:

Alors maintenant 208 fois

J'ai aimé le design du précédent 208, je pense que ça avait l'air bien maintenant pour celui-là, je n'en étais pas si sûr. Cela semblait étroit et haut, mais en le voyant dans la vie réelle, il n'en était rien. En réalité, il avait l'air plus bas et plus court que Clio V. J'aimais plus ou moins le recto des photos, mais je n'étais pas sûr du dos, mais ça n'a pas vraiment l'air mauvais. Je pense toujours que cela aiderait à le rendre un peu plus large si les lumières étaient prolongées vers le hayon arrière, comme elles le sont sur le modèle 3008/508. Je pense que c'est ce qui le rend un peu étroit, en particulier sur les photos. Mais dans l’ensemble, le résultat est meilleur en personne que sur les photos. Je trouve que ça a l'air mieux sans arches. Belle voiture avant tout, je préfère évidemment le concurrent mais le design est subjectif;)

Il est temps de monter à l'intérieur. Maintenant, nous trouvons sur la porte un peu plus de plastique dur. Clio va mieux à cet égard. Mais le matériau sur l'accoudoir a l'aspect du cuir, tandis que sur Clio, il s'agit d'un plastique doux au toucher, donc je le donne à Peugeot et aux LED dans les portières, j'aime bien: D
Je trouve la position dans le siège du conducteur, comme d’habitude, je n’ai jamais eu de problème à ne pas voir les cadrans sur le volant de Peugeot, pas même dans la première 208, je mesure 180 cm de hauteur. La console centrale ne m'émerveille pas autant que sur les photos, elle est bonne mais elle avait l'air meilleure en 508, c'est peut-être vraiment pour beaucoup de tout ici. Si nous avions des couleurs plus claires, cela aiderait probablement aussi un peu. Les cadrans 3D fonctionnent, ils sont vraiment en 3D mais je dois dire que je ne vois pas en quoi il est meilleur que l’écran normal pour ce qui est de la convivialité. Je ne peux pas discuter avec le look futuriste, ça a l'air cool mais pour moi c'était un peu piquant de regarder les cadrans et j'ai senti que je devrais accorder plus d'attention à la mise quelque chose que les cadrans normaux. Pour moi, cela ajoute au facteur cool mais pas à la facilité d'utilisation, peut-être qu'il y a une courbe d'apprentissage pour cela, qui sait. Pour la boîte de vitesses manuelle, ses jets sont longs et le levier de vitesses entier est long, il est similaire à celui de Clio IV, celui de Clio V semble meilleur, mais pour cela, nous devrons attendre de le conduire pour le dire avec certitude. L’écran, au moins la version 10 ", est à peu près aussi rapide que celui de Clio VI qui a une préférence pour celle de Clio car il est plus grand mais cela ne me dérangerait pas de l’avoir. Mais une chose me dérangeait avec Peugeot, qui pensait que supprimer le bouton d'accueil était une bonne idée, la méthode à 3 doigts pour la maison est simplement stupide pour moi et ennuyeuse.

Passons maintenant aux sièges arrière. Entrer n’était pas vraiment un gros problème même si l’ouverture est vraiment petite. Le siège avant est toujours réglé pour ma position de conduite. Mais quand je me suis assis sur la banquette arrière, j'ai constaté le problème. J'étais avec mes genoux sur la banquette avant et j'entendais presque sous le toit. Cela semble aussi un peu claustrophobe. Mais le gros problème, c’est quand j’ai essayé de sortir. J'ai la taille des pieds 45 et j'ai dû sortir mon pied de la voiture car il n'y avait pas assez d'espace pour sortir normalement. L'habitabilité arrière n'est vraiment pas terrible. Le coffre est bon mais celui de Clio est plus grand.

Dans l’ensemble, belle voiture mais pas très pratique. Je l’aurais quand même sur une grande partie de ses concurrents.

J'ai comme l'impression que tout ceux qui l'ont vue en vrai la préfèrent toujours sans les arches de roues noires. Je maintiens donc que c'était une fausse bonne idée...

jankris a écrit:En fait, je ne suis pas certain que l'écran d'une bagnole doive être absolument aussi réactif qu'un smartphone. Et je pense qu'au-delà des contraintes physiques (chaleur, vibrations, mais aussi problématique des reflets, etc), il y a aussi des exigences en matière de sécurité qui ne sont pas tout à fait les mêmes.

Sur mon 3008, je sais que l'écran tactile est utile, pratique au quotidien, sans pour autant être ce qui se fait de mieux au niveau de l'écran. Mais il me semble qu'on peut s'en contenter, et il me semble qu'on est quand même satisfait, aussi, quand le prix de la voiture reste, relativement, contenu. Par contre, il me semble qu'il y a au moins un domaine dans lequel il faudrait faire un effort, et je suppose que certaines marques font mieux que d'autres sur ce plan, c'est la vitesse à laquelle, au démarrage, le système est en ordre de marche. Parce que certains matins, il est par exemple impossible de lancer une destination sur le GPS avant que tous les modules soient lancés, ce qui prend un certain temps. Idem pour la caméra de recul. Autant, une fois que tout est lancé, la vitesse de réaction me semble acceptable, et les fonctionnalités plutôt suffisantes (et pourtant mes exigences sont un peu au-delà de ce que j'ai vu exprimer plus haut, je veux pouvoir lire la musique bluetooth depuis spotify sur mon telephone, pouvoir poser des questions à l'assistant vocal depuis le système audio de la voiture, avoir le guidage google map sur l'écran depuis mon téléphone, et tout ça marche plutôt bien), mais vraiment la lenteur au démarrage est parfois, simplement horripilante. Et autant sur la cactus je me disais que, bon, c'était déjà pas mal d'avoir un écran, et pas mal de fonctions (et même un disque dur, et le dab), et que je pouvais supporter un lancement au démarrage un peu lent, autant sur un 3008 il est possible de trouver ça un tout petit peu limite.

Je te rejoins totalement sur la vitesse de démarrage du système. Sur la Mégane, c'est un peu lent mais pas très gênant au quotidien (je me sers rarement du GPS et la radio/musique fonctionne même quand la GPS est en cours de démarrage ou d'affichage des consignes de sécurité ). Par contre, ce n'est pas pratique quand on veut programmer une destination avant de commencer à rouler : il faut démarrer la voiture, attendre que le système s'initialise, passer le message de sécurité ... et ensuite seulement on peut commencer à programmer sa destination, tout en polluant le quartier.
Sur la Twingo, c'est tout aussi lent à démarrer mais ça n'a pas l'air de perturber l'affichage de la caméra de recul, donc ça reste raisonnable.

Avant, j'avais un Tomtom nomade et c'était encore pire : il lui fallait parfois plusieurs minutes pour arriver à fixer les satellites, ce qui n'est pas pratique du tout quand tu repars d'un endroit inconnu et que tu veux trouver rapidement la bonne direction à suivre pour ne pas faire trois fois le tour du quartier avant que le GPS ne sache se positionner. Au moins, les GPS embarqués n'ont pas ce genre de soucis.


A ce propos, une petite anecdote totalement HS : il y a quelques années, j'avais fait la mise à jour de mon Tomtom nomade juste avant de rentrer de vacances. Et cette mise à jour était totalement à l'ouest au sens propre : le positionnement du véhicule était décalé de quelques centaines de mètres vers l'ouest, ce qui rendait la navigation impossible (sur autoroute, le GPS pensait qu'on était en plein champ ou sur une petite départementale parallèle à l'autoroute).
Pour ma part, ça n'a pas été un gros problème : je remontais des Pyrénées vers la région parisienne, donc j'ai juste suivi les panneaux "Toulouse" puis arrivé à Toulouse les panneaux "Paris". Ensuite, arrivé à 300km de la région parisienne, je sais rentrer à la maison sans carte ni GPS.
Mais ceux qui partaient dans l'autre sens et qui avaient fait la même mise à jour Tomtom que moi étaient bien emm**dés. Le GPS ne sert pas à grand chose sur les longs trajets (à part quand on arrive sur un noeud autoroutier), mais c'est bien pratique pour trouver l'adresse exacte de sa loc' de vacances dans un coin totalement inconnu.
Ca avait bien ronchonné sur les forums Tomtomax les jours suivants

Regarding rear knee room I must say one thing, I didn't change inclination of the seat so a bit of the difference Clio vs 208 in knee room could have come from that.

En ce qui concerne l'espace aux genoux arrière, je dois dire une chose, je n'ai pas changé l'inclinaison du siège, donc une partie de la différence Clio contre 208 dans l'espace aux genoux pourrait provenir de cela.

Merci SportDriver !!!

A voir en vrai... L'avantage des arches noires c'est qu'elles sont d'un bloc et du coup ça règle le problème d'alignement aile/bouclier (repéré sur la pré-série grise en vidéo à l'arrière).

Tang a écrit:Merci SportDriver !!!

A voir en vrai... L'avantage des arches noires c'est qu'elles sont d'un bloc et du coup ça règle le problème d'alignement aile/bouclier (repéré sur la pré-série grise en vidéo à l'arrière).

A mon avis concernant les arches noires tu as sûrement vu juste sur le fait que la version électrique impose ses arches sinon sa déséquilibre du coup Peugeot l’impose aussi sur sa GTline pour une question de coût de reviens.

Ta théorie est très crédible

Pour revenir au écran, à mon avis c’est plus logiciel que hardware concernant la réactivité, il y a un Sony Xavav 1000 comme poste dans ma clio 3, il fait Apple Car et c’est un écran résistif et non capacitive comme nos smarphone.
Je peu vous dire qu’il est très réactive et répond au tac au tac sans lenteur malgré une qualité d’ecran Très moyen.

Bibi :

Je regarde auto moto, l'échange avec Tavares est caviardé d'une force... ah ah... les cakes...