[Actualité] Alliance Renault-Nissan

Présenter une aussi grosse nouveauté, au milieu d'un cortège de voitures de sport essentiellement anciennes lors d'un évènement qui n'a rien à voir avec "l'esprit" de la Clio IV et qui est en total désaccord avec les aspirations des passionnés de sport auto qui seront présent sur place...ce serait vraiment se tirer une balle dans le pied.

J'espère très honnêtement que ce ne sera pas elle. La présence de l'A110-50 est justifiée, mais certainement pas celle de la Clio IV.

Non, il lui faut un cadre adéquat. Renault remplacerait, aux dernières nouvelles, la présentation à Genève par une présentation à Paris. Et ce serait très bien.

Drien19 a écrit:Présenter une aussi grosse nouveauté, au milieu d'un cortège de voitures de sport essentiellement anciennes lors d'un évènement qui n'a rien à voir avec "l'esprit" de la Clio IV et qui est en total désaccord avec les aspirations des passionnés de sport auto qui seront présent sur place...ce serait vraiment se tirer une balle dans le pied.

J'espère très honnêtement que ce ne sera pas elle. La présence de l'A110-50 est justifiée, mais certainement pas celle de la Clio IV.

Non, il lui faut un cadre adéquat. Renault remplacerait, aux dernières nouvelles, la présentation à Genève par une présentation à Paris. Et ce serait très bien.

+1
Clio reste le modèle phare et un des plus importants pour Renault, donc la présenter pendant un évènement plus global me paraît-être une très mauvaise idée.

L'idée de faire un lien entre les vieilles gloires et une nouvelle venue serait une bonne idée,un clin d'oeil....

Le but de la manoeuvre, c'est quand même d'obtenir un maximum d'articles (si possibles positifs) dans la presse.
Je ne vois aucune raison de coupler ce rendez-vous avec un événement qui n'a rien à voir.

Personnellement je sens bien une Clio 3 RS "radicale" (plus puissante, 2 places, allégée...), en guise d'adieu (les anglais étant très fans des créations Renault Sport) en quelques sortes.

Et quelques jours plus tard, on a la présentation de la Clio IV (le 3 juillet aux dernières nouvelles). Le timming serait idéal.

Bien vu!

Sur Planète Renault, un employé Renault parle d'une "Megane RS SL RedBull Racing"

N'oubliez pas que l'année dernière, Renault nous avait fait le coup de la grooooosse surprise au Festival Rock en Seine ... qui s'était soldée par une Wind Gibson

ah oui !

ou alors comme les anglais sont amateurs de Gordini, la grosse surprise pourrait être dans le genre Gibson ou Megane RS Red Bill, la fameuse Megane RS Gordini

larry.kubiak a écrit:Sur Planète Renault, un employé Renault parle d'une "Megane RS SL RedBull Racing"

N'oubliez pas que l'année dernière, Renault nous avait fait le coup de la grooooosse surprise au Festival Rock en Seine ... qui s'était soldée par une Wind Gibson

SL ? Il a l'air assez bien renseigné pour dire ça...on verra bien, mais je suis plus séduit par l'idée d'une Clio RS-R, allégée, plus puissante, etc, qui marquerait ainsi la fin de vie de la Clio III. Et quelques jours plus tard, Renault présente la Clio IV (à l'image de la Mégane II.2 RS-R à l'été 2008, qui a précédé de quelques semaines la présentation de la Mégane III).

En tout cas, Clio IV à Goodwood, cela me parait peu probable, pour les raisons que j'avais énoncé hier. Et puis oui, on nous annonçait une super grosse surprise l'an dernier à Rock en Seine, on a eu une Wind Gordini by Gibson. Alors bon, Renault et les grosses surprises...

C'est comme j'ai mis dans le sujet sur le site : Renault , Créateur de grosse surprise

Il me semble que le projet "CRS-R", qui était quasi achevé, a été mis sous cocon ou pour ne pas dire annulé il y a déjà plus de 2 ans...
Car pour rappel, pris sous l'objectif de Daweed de rs-team en janvier 2010:



Bon j'ai encore de l'espoir...

En tout cas si c'est juste une série spéciale ou des nouveaux sticker Gordini c'est pas ce que j'appelle une grosse surprise, moi (et je pense beaucoup de monde) attendent plus que ça.

Lors de mon week end au Mans, j'ai pu entendre l'interview de Carlos Tavares qui été présent à la course, car grand passionné.

Il a déclaré à la question :

J : "Est-il possible de revoir Renault au 24h du Mans?"
CT : "Comme vous le savez, Renault à gagné les 24h du Mans avec un Alpine A442b en 1978, il est pas impossible de revoir Renault au Mans, mais pour le moment, nous nous concentrons sur la F1 où nous avons gagné 10 titres motoristes, nous soutenons alors nos partenaires Nissan"

Je traduis, Renault garde la F1, Nissan les 24H du Mans.
Cela ne m'étonnerait pas de voir d'ici 2 ans une Nissan en LM P1.

Nissan est très présent au Mans comme motoriste.

Après les mauvaises nouvelles de PSA, les bonnes et agréables nouvelles chez Renault .Ghosn serait il donc d'une autre pointure que Varin ? C.Tavarès a confirmé au congrès des constructeurs automobiles qui se tenait ce jour à Monaco que la marque allait bien avoir ses deux nouvelles marques .

le commnuniqué AFP

Renault a confirmé aujourd'hui vouloir se doter de deux nouvvelles marques, l'une dédiée au marché haut de gamme et l'autre au marché sportif, qui sera l'héritière de la griffe Alpine.

Le numéro deux du groupe, Carlos Tavares, en a fait l'annonce lors d'un congrès automobile à Monaco. Renault possède déjà sa propre marque au losange, la marque roumaine à bas coûts Dacia et la marque sud-coréenne Renault Samsung.
"Le principe est acté et avec un peu de chance (selon les marchés et pas seulement en Europe) , nous aurons une marque sportive qui manifestement sera basée sur la marque Alpine, qui est un héritage dont nous disposons dans la société", a expliqué le numéro deux de Renault.
M. Tavares avait indiqué il y a un mois, lors de la présentation du concept-car Alpine A110-50, que la décision de relancer la marque sportive Alpine au sein du groupe Renault serait prise "avant la fin de l'année", avec un objectif de commercialisation d'ici "trois à cinq ans". Un autre projet porté par le bras droit du PDG Carlos Ghosn, en poste depuis plus d'un an, est "une marque haut de gamme, nous y travaillons".
"Nous avons beaucoup appris de nos erreurs", a affirmé Carlos Tavares, qui a assuré que le groupe menait un travail important sur la nouvelle génération de son monospace Espace. Renault a déjà dit vouloir s'appuyer sur son partenaire allemand Daimler pour renouveler ses modèles haut de gamme.

Bien sûr que Ghosn est d'une autre pointure que Varin. Il est peut-être fort peu sympathique, mais il a su relancer la machine chez Nissan, et on voit les résultats. Cela ne fait que depuis 2005 qu'il est chez Renault, à ce qu'il me semble. Et la qualité s'est drôlement améliorée depuis, on est largement dans les standards japonais. L'arrivée de Tavares pour remplacer Pélata a été une excellente nouvelle, Pélata n'avait pas la fibre nécessaire pour diriger une telle marque. Un passionné comme Tavares, c'est l'assurance d'un avenir radieux pour une marque au potentiel de Renault.

Enfin, si Renault n'avait pas eu Nissan, je crois que cq serqit une autre histoire et la situation de Renault ne serait pas meilleure que celle de PSA, voir pire...

Selon Automotive News, Ghosn pourrait prendre sa retraite aux alentours de 2017, à la fin du plan à 5 ans actuel de Nissan. Il aura alors 63 ans.

Et si Nissan n'avait pas eu Renault, ils auraient aussi été très mal il y a quelques années

Zoom-Zoom a écrit:Selon Automotive News, Ghosn pourrait prendre sa retraite aux alentours de 2017, à la fin du plan à 5 ans actuel de Nissan. Il aura alors 63 ans.

Vu le poids de l'Alliance dans le monde automobile il a intéret à faire comme Schweitzer et bien préparer sa sortie avec un remplaçant de le même trempe ! Et oui on parle bien de 2017-2018 (il y a le plan renault qu'il ne faut pas oublier )

larry.kubiak a écrit:Et si Nissan n'avait pas eu Renault, ils auraient aussi été très mal il y a quelques années

Si Ghosn a réussi à retourner la situation si rapidement, c'est que fondamentalement l'entreprise était performante (mais mal gérée).

Renault confirme son projet de marques haut de gamme et sport

Renault a confirmé jeudi vouloir se doter de deux nouvelles marques, l'une dédiée au marché haut de gamme et l'autre au marché sportif, qui sera l'héritière de la griffe Alpine. Le numéro deux du groupe, Carlos Tavares, en a fait l'annonce lors d'un congrès automobile à Monaco. Renault possède déjà sa propre marque au losange, la marque roumaine à bas coûts Dacia et la marque sud-coréenne Renault Samsung. Carlos Tavares avait indiqué en mai qu'une décision sur la relance de la marque Alpine serait prise "avant la fin de l'année".

Source: http://lci.tf1.fr/filnews/economie/renault-confirme-son-projet-de-marques-haut-de-gamme-et-sport-7376772.html

Edit: Aussi ici avec plus de détails : http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120621trib000705179/renault-confirme-son-projet-de-marques-haut-de-gamme-et-sportive-.html

Un article du Figaro (oui je lis au quotidien le Fig' ! ) qui mérite attention et qui traite du Low cost automobile notamment, c'est à lire et il y a matière à discuter

http://www.lefigaro.fr/automobile/2012/06/26/03001-20120626ARTFIG00334-le-low-cost-une-idee-depassee.php#!

Très intéressant, je pense que ce n'est pas dénué de sens. Dacia monte peu à peu en gamme pour parvenir au niveau de Skoda, donc on pourrait avoir quelques surprises à l'avenir...

Un p'tit malheureux.....

le salaire de Carlos rien que chez Nissan ( sans Renault, sans les jetons de présence à droite et à gauche ) est de 7 fois supérieur à celui d'Akio Toyoda, le grand patron de Toy.
On comprend mieux qu'il veuille rester jusqu'en 2017 ou plus !