[Actualité] Renault

Ma petite deduction a 2 balles.

- On sait que pour better Place, le modele sera une 'Megane'
- Je crois savoir que ca ne sera pas un modele a hayon
- La future Megane 4 portes ne s'integrara pas dans la famille Megane

==> fluence = nom du derive 4 portes de la Megane.... Elementaire mon cher Watson

http://worldscoop.forumpro.fr/worldscoop-europe-f1/renault-fluence-t2058.htm

Sujet crée sur cette "Fluence"

Bilan de Renault au mondial :

- Twingo : heureusement que la RS est là ...car pas de CC Wind
- Clio : pas de restylage (pour geneve finalement,mais pour contrer la Fiesta , tant pis )
-Modus :
- Megane : Enorme ! Bravo
- Laguna : heureusement que le coupé est là ...
- Vel Satis : toujours là ? la Safrane attend
-Espace; le 5 ou le restylage aurai été bienvenu
-kangoo : Bobop !

Concept
- Ondelio :
- ZE : la techno est bien mais l'emballage

Bilan :

- Pas de Twingo CC et c'est bien dommage !
- pas d'hybride de serie concretement
- on s'attendait à autre chose que le concet EZ ; surpris mais ca manque de quelque chose
- pas,de concept de megane CC
- pas de clio restylée
- des concept qui ne font pas rever comme chez Citroen...ou comme à une certaine epoque de chez Renault

Bref bilan mitigé meme si Megane sauve l'honneur (surtout la coupé )

Euh tout de même foxx13, je veux bien que tu sois plus ou moins content mais faudrait quand même revenir sur terre, deux nouveautés majeures (Mégane et Be bop), une première en salon (lag coupé) un concept car (Ondélios) et un concept technologique totalement inattendu annonçant un véhicule (tout aussi inattendu d'ailleurs) dans moins de deux ans c'est déjà pas mal il me semble
Si Renault voulait mettre la clé sous la porte ils n'ont qu'à faire comme tu dis, tout présenter à ce salon et ne pas avoir de stand à Genève ou à Francfort l'année prochaine

@ Prof :
oui le bilan est pas mal mais je ne voulai pas tout ce que j'ai cité mais au moins 1 !
car à geneve : on va (surement) avoir
-Scenic 3
- twingo CC
- Clio restylée

et surement Megane CC concept

Ca fait beaucoup aussi

Ce qui fera un salon à peu près équivalent à celui de Paris pour Renault, bon équilibre donc.
Mais cela dit je comprends ton impatience, qui est aussi la mienne (et même sans doute la nôtre), plus on a de nouveautés plus on en veut

Tant que j'y suis, côté finance, Renault est en train de plonger d'environ 15%...
Comparaison des titres PSA, Renault et du CAC 40 sur un an.


La bourse se transformant en Loto au fil des jours, je suis tenté de dire, à qui le tour ?

P*tain comme quoi des 2 ou 3% de chute quotidienne ça fait gros à la fin Ces gros actionnaires seront contentés à Noël

Le quotidien américain "Wall Street Journal" a évoqué hier le rachat par l'alliance Renault-Nissan de 20% du capital de Chrysler.
Chrysler continuerait d'être en discussion avec Renault-Nissan pour l'éventuel rachat de 20% de son capital. Selon le journal financier "Wall Street Journal", "Cerberus, qui détient la majorité du capital de Chrysler, discute de la possibilité que Nissan, et peut être Renault, achète une part minoritaire dans Chrysler… Mais une vente à General Motors reste encore l'option préférée". Renault aurait de son côté démenti toute discussion, que ce soit avec GM, Chrysler ou cerberus.

Non, que Nissan, pas Renault.
Nissan a du cash, alors que Renault est endette de 5 milliards, et ces temps-ci, il n'y a que le cash qui compte...

Renault-Sandouville: des salariés assignés devant la justice

Une cinquantaine de salariés de l'usine Renault de Sandouville ont été assignés devant la justice pour avoir bloqué le site où 1.000 emplois sont menacés.
Selon une source syndicale, la direction de l'usine Renault Sandouville, près du Havre, aurait assigné devant la justice une cinquantaine de salariés pour avoir bloqué l'accès au site, suite à l'annonce de la suppression de 1.000 emplois sur 3.700 et le recours au chômage économique. Selon l'AFP, l'audience doit se tenir jeudi matin devant le tribunal de grande instance du Havre. Pour Josiane Kharo, déléguée de la CGT, cette assignation traduit "l'affolement" de la direction face au mécontentement des salariés.

Renault n'aura pas eu gain de cause devant le Tribunal de Grande Instance du Havre et les 46 salariés accusés d'avoir bloqué le site de Sandouville lors des grèves de protestation contre la fermeture temporaire du site et les suppressions d'emplois ont pu ressortir soulagés.

Le Tribunal a estimé que contrairement à ce que Renault affirmait, il n'existait "aucun trouble illicite pour l'avenir de l'entreprise". Par conséquent, Renault qui demandait des mesures pour empêcher de nouveaux blocages et pour faire dégager les voies d'accès à l'usine et un préjudice de 1000 euros par heure de retard s'est retrouvé débouté et même condamné aux dépens !

Caradisiac.

Renault souffre de la méforme du marché, et lance toutes ses forces dans l'électrique. Renault a en outre annoncé développer 3 véhicules électriques de nouvelle génération. Les batteries prendraient moins de place, ce qui permettrait d'adapter le système à un petit véhicule (taille Twingo), un Kangoo (annoncé par le concept ZEV), et une berline 4 portes sur base de Megane.
Renault pourrait coupler sa technologie au moteur essence 1.6l 100ch pour la version "Megane". Le moteur thermique ne fonctionnerait seul que de 50 km/h à 110 km/h.
Mais ce qui est sympa, c'est que les modèles électriques ont beaucoup de couple, même plus que les diesel. La puissance et les reprises ne sont donc pas des problèmes.
Pour le Kangoo, Renault serait à une autonomie de 160-190 km, pour une durée de charge de 8 heures. Donc pour l'instant, pas question de partir en vacances avec. Mais le constrcteur français plancherait sur une recharge d'un tiers des batterie d'une durée express de 20-30 minutes. Pour autant, nous ne savons rien de ce "miracle".
Renault reste confiant dans son projet, puisque la Megane berline électrique sortirait début 2011, et le Kangoo à l'été de cette même année. Quant au petit modèle style Twingo, il rejoindrait ses compatriotes dans un système de libre-service, genre "Autolib'", en 2012, pour le transport de VIP aux JO de Londres.

Traduit de WCF.

C'est ridicule, Renault à d'ores et déjà annoncé un véhicule 100% électrique sur base Mégane (la Fluence) dès 2009

prof a écrit:C'est ridicule, Renault à d'ores et déjà annoncé un véhicule 100% électrique sur base Mégane (la Fluence) dès 2009

Ce n'est pas tout a fait ça, il présentera la version thermique de cette Fluence l'an prochain, pas l'electrique

908lemans a écrit:Et selon totoplus l espace 5 en tout electrique pour 2012!

Techniquement impossible à cette date...
Un monospace familial avec 200km d'autonomie bof bof au moment des grands départs...

tigramy a écrit:

908lemans a écrit:Et selon totoplus l espace 5 en tout electrique pour 2012!

Techniquement impossible à cette date...
Un monospace familial avec 200km d'autonomie bof bof au moment des grands départs...

Si si....Renault a tout prévu dans son concept ecologique ! Cela s'appelle le Boeuf Lib' !
Quand tu seras en panne de batterie, des boeufs te seront livrés dans les 2 heures pour tirer ta voiture jusqu'a ce que tu arrives chez toi....
Dès qu'ils sont fatigués, tu changes !
En plus de zéro emissions (hormis les éffluves intestinale), le cout d'entretien et le recyclage est pris en charge par l'association des spécialités des charcuteries Charolaise.
De plus tu pourras bénéficier d'un crédit d'impot....
Bref, Renault, des voitures qui fait que tu respires mieux en ayant moins chaud!

Et bien entendu les boeufs pourront atteindre les 130 km/h

Que Renault sorte déjà un modèle uniquement motorisé en hybrides serait déjà bien ambitieux pour 2012... Mais ce serait cohérent sur l'Espace...

La Twingo dispose désormais du DCi 85ch avec à la clé une consommation de 4L/100 en cycle mixte et des émissions de CO² réduites à 104g/km lui permettant d'accéder à un bonus de 700€. La vitesse de pointe - parfaitement anecdotique pour les sages conducteurs que nous sommes - atteint 180km/h.
A moteur haut de gamme finition haut de gamme, et seules les finitions Dynamique et GT ont été retenues pour un prix de 14 850€ et 15 700€ soit 1 000€ de plus que la version équivalente 65ch.

A noter que par ailleurs que la Twingo est disponible depuis un mois au Japon et en Affrique du sud et qu'elle devrais être lancée dans de nouveaux pays en Afrique et Asie. Des séries limitées et autres évolutions sont aussi prévues pour cette année.

L'initiale n'y a pas droit ?
C'est donc un moteur "Sport"... ?

Avec des usines au ralenti, les sous-traitants souffrent

Hasard du calendrier ! Alors que l’usine Renault de Flins rouvre ses portes, aujourd’hui, après les avoir fermées, lundi, en raison du tassement des ventes, le conseil général des Yvelines organise une grande conférence sur l’avenir de l’industrie automobile dans le département. Tous les acteurs du secteur y sont conviés. «Quand Renault à Flins et Peugeot à Poissy toussent, leurs fournisseurs s’enrhument», analyse un observateur
économique de la région. Et la contagion a commencé, cet été, avec PSA Peugeot Citroën qui a divisé sa production par deux à Poissy, tout en maintenant trois équipes en place. «Cette configuration qui préserve toutes les structures permettra de remonter en production en un délai minimum dès que les circonstances l’exigeront », expliquait récemment Jean-Marie Dailland, directeur du site de Poissy qui produit les Peugeot
207 et 1007. Elle est l’une des cinq usines majeures du groupe avec une capacité de production de 400000 véhicules par an. Dans les Yvelines, l’autre constructeur français, Renault, a déjà fermé à plusieurs reprises son usine de Flins-sur-Seine qui fabrique la Clio 3. Un véhicule sur deux produits à Flins est destiné au marché national. «L’influence du marché français et européen est important pour cette usine», indique un cadre de l’entreprise. Un lien de cause a effet bien compris dans les Yvelines. «Le marché automobile s’effondre et ça va très vite. Si nous ne réagissons pas rapidement, nous n’aurons plus que nos yeux pour pleurer», déclarait, jeudi dernier, Pierre Bédier, le président UMP du conseil général devant un parterre d’industriels. Une inquiétude partagée dans le département voisin du Val-d’Oise. «Nous avons un réseau de sous-traitants qui subit de plein fouet les orientations des grands constructeurs», explique Alain Leikine, vice-président PS de ce conseil général, chargé du développement économique.Traduction concrète sur le terrain: l’entreprise Lear Corporation Seating France, spécialiste de la fabrication des sièges des 207 et 1007 Peugeot, a annoncé l’arrêt de la production du 9 décembre au 6 janvier 2009 sur ses sites du Val-d’Oise, à Eragny-sur-Oise et Herblay. Et une première usine ferme ses portes sur le département : Inergy Automative Systems, qui emploie 65 personnes, abandonnera son site de Nucourt qui
fabrique des réservoirs à carburant pour les usines de Flins et Poissy ainsi que Sandouville (Seine- Maritime). «Un million de véhicules fabriqués en moins en quatre ans en France, c’est un million de réservoirs à carburant en moins. Nous sommes directement impactés », ne peut que constater David Jamain, directeur du site de Nucourt. Pas question pour autant de céder à la panique au Comité d’expansion économique du Val-d’Oise. «Ce sont des entreprises mono-industrielles, elles ne fournissent que les constructeurs automobiles, remarque son directeur, Jean-François Benon. Heureusement, de nombreux sous-traitants du département travaillent aussi pour l’aéronautique et leurs carnets de commande sont pleins pour les trois ans à venir». Un airbag pour compenser le coup de frein sévère de l’automobile. 

source (j'y ai mis le même chez peugeot

POUR DRIEN/

http://www.leblogauto.com/v/Renault/2008/Calendrier+Renault+Deutschland/Calendrier+Renault+crash-test+_01_.jpg.html