2018 - [Peugeot] 208 II [P21]

simK a écrit:Fais péter, on est plus à ça près

Bon allez... > NEW PEUGEOT 208 2019 - Launch Film

Spoiler:

Cette vue élargie donne vraiment un sentiment de raffinement que, desolé @Tang, je retrouve pas chez sa rivale.
La console en balconnière et les panneaux de porte moulés d’un bloc ça tient pas la distance.

Pour moi vu l'écart du "0" avec le reste sachant qu'il y'a une ombre, je pense que c'est bien un compteur Holographique

Minh Nhut a écrit:

simK a écrit:Fais péter, on est plus à ça près

Bon allez... > NEW PEUGEOT 208 2019 - Launch Film

Spoiler:

Elle fuitera demain de toute façon

bibi30th a écrit:

POINT DE VUE a écrit:Pour la Gti, c’est plus une spéculation du journal qu’une certitude je pense.

je dirais pas ça,

N'oublie pas il est techniquement impossible sur les version berline ( 508 ) d'avoir un moteur électrique sur l'essieu arrière du EMP2 d'après les journalistes..

Ce que j’avais compris c’est qu’il est pas possible d’hybrider le 5008 car cela empêcherait l’implantation des 2 strapontins. Pas que l emp2 ne puisse pas recevoir de moteur électrique, le 3008 le recevra bien.

simK a écrit:C'est juste un cerclage supplémentaire... comme un deuxième volant. Rien d'autre

Tu parles de quoi?

POINT DE VUE a écrit:

bibi30th a écrit:

POINT DE VUE a écrit:Pour la Gti, c’est plus une spéculation du journal qu’une certitude je pense.

je dirais pas ça,

N'oublie pas il est techniquement impossible sur les version berline ( 508 ) d'avoir un moteur électrique sur l'essieu arrière du EMP2 d'après les journalistes..

Ce que j’avais compris c’est qu’il est pas possible d’hybrider le 5008 car cela empêcherait l’implantation des 2 strapontins. Pas que l emp2 ne puisse pas recevoir de moteur électrique, le 3008 le recevra bien.

Non mais c'était de l'ironie dans le sens ou les journaliste qui affirmé que la 508 et toute version berline sur EPM2 ne pouvais recevoir un moteur électrique à l'arrière car trop étroit et que seul les SUV le pouvais..
Du coup le concept 508 RH à clairement montrer que les infos des journalistes n'étaient pas forcement vrai

Je ne comprends pas cette volonté d'opposer ainsi la Clio et la 208. Qu'on puisse les comparer, c'est évident, mais les opposer, ça n'a pas grand sens. On n'est pas dans un domaine où il y aurait une vérité. Ce sont des interprétations différentes. Et il me semble, comme ça, à vue de nez, que je pourrait me sentir bien et dans l'une, et dans l'autre. Certains jours, le côte "net", clair et bien rangé la Clio m'accompagnerait bien pour aller au boulot le matin, et d'autres le côté très high-tech de la 208 me conviendrait bien. Je pense que conduire la 208 de nuit doit être assez chouette, alors que la clio, le matin, quand on a les idées encore un peu embrouillées, ça doit aider un peu à commencer la journée en ayant le sentiment de pas être complètement largué.
Après, la grande différence, c'est que la pureté du dessin de la clio, ou sa simplicité, donne l'impression d'en avoir vite fait le tour. Alors que de toute évidence, le dessin de l'habitacle de la 208 est plutôt du genre "Oh ! Un recoin !! Oh et là t'as vu ? On peut passer la main ? Ooohh !!! Ici on peut poser des trucs ! " C'est plein de coins, de recoins, on dirait un univers à explorer. Bref, ce sont des univers très différents, et peut-être faudra-t-il acheter les deux pour être comblé. Par contre, dans un cas comme dans l'autre, je trouve que les marques françaises n'ont pas à rougir de ce qu'elles ont à proposer à ce niveau de gamme. Et on pourrait ajouter DS qui, dans un genre radicalement différent encore, propose aussi quelque chose de singulier sur le DS3 CB. AVoir le choix entre deux, et même trois ambiances intéressantes, ça ne témoigne pas de l'échec de l'un contre la réussite de l'autre, mais de la diversité des formes de réussite. Et c'est plutôt rassurant.

Jagu4r-91 a écrit:

Thomasd a écrit:

Diphilus2 a écrit:Je lui ai collé son phare entrée de gamme vu sur des spyshots

Pas si mal en entrée de gamme

Avec de beaux enjoliveurs ce sera magnifique effectivement 

Pas mal... mais je lui trouve toujours un effet bouboule surtout sur le 3/4 arrière !
Certainement le vitrage latéral dont je ne suis pas fan, enfin sur pour l'arrière !

POINT DE VUE a écrit:

simK a écrit:C'est juste un cerclage supplémentaire... comme un deuxième volant. Rien d'autre

Tu parles de quoi?

De ça:

C'est mieux en HD l'intérieur, mais je trouve toujours ça chargé et je n'aime pas du tout l'implantation de l'écran multimédia, pour le coup. Je préfère vraiment l'intégration et la PDB de Clio même avec écran vertical.

Un élément curieux c'est la console qui semble très large, ça renvoie plutôt au segment supérieur, même si ça a un effet étouffant.

Je regrette qu'il n'y ait pas une console flottante comme sur les concepts car, je trouve ça superbe. Mais ça doit être clivant, ça doit inquiéter les clients en recherche de stabilité (impression de fragilité...)

Curieux néanmoins de voir le compteur holographique même si je redoute un côté un peu gadget. Mais curieux du rendu que ça donne, néanmoins. Et si ça reste lisible ça n'enlève rien, et si le rendu est réussi, pourquoi pas ?

L'extérieur j'attends de voir en mouvement. Je ne suis pas hyper convaincu par les proportions mais en tout cas le design a une certaine audace et ça me semble au minimum prometteur pour la suite.

bibi30th a écrit:Pour moi vu l'écart du "0" avec le reste sachant qu'il y'a une ombre, je pense que c'est bien un compteur Holographique

Je me suis dit exactement la même chose. Et les éléments sont mis en place de telle façon qu'ils ont l'air de se superposer plus que de se juxtaposer. Bon, ce ne sont peut être que des impressions, mais il y a quelque chose dans ce genre on dirait.

Cette photo plus propre de l'intérieur montre une montage en gamme qui semble la mettre au même niveau qu'une clio 5 ce qui ne semblait pas si facile.
-La partie supérieur semble clairement moussé (même grain que les 308, 3008 et 508)
-Le haut des contres portes semble bien moussé aussi
-La signature lumineuse intérieure est présente juste ce qu'il faut
-le rétro sans bord est aussi présent
-La console centrale est super haute pour une citadine, cet élément de style commence généralement (et pas toujours) sur les compactes
-Le volant est issu du 3008/508 donc voilà quoi
-Les grand écrans digitaux sont là aussi
-Les sièges semblent au moins aussi travaillés que ceux de la clio.

A priori la qualité perçue semble identique et dans les 2 cas très valorisante, après c'est le style qui fera la différence.

En m’avançant un peu je dirais que la clio 5 est plus épurée mais a quelques détails un peu grossiers et des contres portes vides et sans harmonie esthétique avec le TDB, en tout cas quelques détails sont moins soignés
Quand à la 208, sont intérieur semble tout aussi techno, moderne et futuriste que sur les dernières Peugeot mais tous les détails semblent soignés mais sont aspect très biscornu pourra rebuter

En tout cas je trouve assez géniale qu'elles semblent au même niveau tout en étant très différentes et surtout, la qualité perçue semble mettre un claque à tout le monde. De ce que j'en vois les 2 me semblent supérieures à un T-ROC pourtant bien plus cher.

Vivement le Salon!!!

Ok, oui c’est bien ça, il y a un vide entre les deux surfaces d’info matérialisé par ces ouvertures sur les côtés.

Que de pages dans ce topic depuis les fuites !! Lundi quand on aura les photos HD je prédis les 40 pages atteintes qui ferment le topic

jankris a écrit:Je ne comprends pas cette volonté d'opposer ainsi la Clio et la 208. Qu'on puisse les comparer, c'est évident, mais les opposer, ça n'a pas grand sens. On n'est pas dans un domaine où il y aurait une vérité. Ce sont des interprétations différentes. Et il me semble, comme ça, à vue de nez, que je pourrait me sentir bien et dans l'une, et dans l'autre. Certains jours, le côte "net", clair et bien rangé la Clio m'accompagnerait bien pour aller au boulot le matin, et d'autres le côté très high-tech de la 208 me conviendrait bien. Je pense que conduire la 208 de nuit doit être assez chouette, alors que la clio, le matin, quand on a les idées encore un peu embrouillées, ça doit aider un peu à commencer la journée en ayant le sentiment de pas être complètement largué.
Après, la grande différence, c'est que la pureté du dessin de la clio, ou sa simplicité, donne l'impression d'en avoir vite fait le tour. Alors que de toute évidence, le dessin de l'habitacle de la 208 est plutôt du genre "Oh ! Un recoin !! Oh et là t'as vu ? On peut passer la main ? Ooohh !!! Ici on peut poser des trucs ! " C'est plein de coins, de recoins, on dirait un univers à explorer. Bref, ce sont des univers très différents, et peut-être faudra-t-il acheter les deux pour être comblé. Par contre, dans un cas comme dans l'autre, je trouve que les marques françaises n'ont pas à rougir de ce qu'elles ont à proposer à ce niveau de gamme. Et on pourrait ajouter DS qui, dans un genre radicalement différent encore, propose aussi quelque chose de singulier sur le DS3 CB. AVoir le choix entre deux, et même trois ambiances intéressantes, ça ne témoigne pas de l'échec de l'un contre la réussite de l'autre, mais de la diversité des formes de réussite. Et c'est plutôt rassurant.

Opposer/comparer, c’est ce que tout le monde fait, pour, au final, donner son opinion.
Et opinion n’est pas égale à vérité.
Point de vue, oui c’est moi, c’est la vue d’une chose à partir d’un point, mon regard. Et ce regard, vif et de braise, walla je le garde pour moi, trop précieux !

Après on parle design, et le design est un art appliqué ce qui veut dire qu’on met en place des procédés plus ou moins complexes pour réaliser une forme.
Ainsi, mouler un panneau de porte pour réduire le nombre de pièces à assembler se justifie si on veut en limiter le coût, mais on perd en qualité perçue par le manque de finesse des formes, la richesse visuelle des matières et la traduction d’un raffinement au travers la précision des assemblages.
Au-delà du fait qu’une ambiance intérieure attire plus qu’une autre, qu’on préfère telle forme à une autre, bien sûr.
Mais la réalisation d’un ouvrage peut se discuter et s’objectiver.

La Voilà enfin… pas mal du tout, j'aime certains détails qui la rendent dynamique…(nervure sur le capot, becquet, extension d'ailes…) Mais au final je m'attendais à une grosse claque, c'est pas vraiment le cas. Certes dans la catégorie elle tient vraiment sa place désormais, j'apprécie toujours les réinterprétations de l'I Cokpit. C'est encore une fois très réussit.
Je suis déçu que Peugeot opte pour une calandre façon "Audi" alors que c'était plus classe je trouve sur les 308/508. Idem pour l'arrière au niveau du bandeau, c'est un peu "fouillis" entre le lion au dessus, l'appellation Peugeot dessus, le 208 en bas… Mais bon à voir sur d'autres photos.

POINT DE VUE a écrit:

Lorant a écrit:


Qui le sait? ce trou ça sert à quoi?

Hypothèse :
1er plan vitre transparente avec affichage holographique, comme ici clignotant.
2ème plan écran digital
Entre les deux, l’espace

no... I think that it is simply a hole… like, nothing there, opened, empty space…"design feature", just because it can be made like that

Google translate:
non ... je pense que c'est simplement un trou ... comme, rien, ouvert, espace vide ... "caractéristique de conception", juste parce que ça peut être fait comme ça

Que reste-t-il à la DS3 CrossBack face à cet intérieur ? Pour le coup, ça a l'air plus classe dans la 208 !

@Bibi30th : yep j’avais lu de travers

Bon globalement j'ai du mal a être convaincu..

Globalement, beaucoup de lignes compliquées qui allourdissent la ligne. Dans l'ensemble, je trouve le rapport des proportions desagreable, pour moi elle est trop haute et pas assez large donc ca desequilibre les traits.

Je n'aime toujours pas le bandeau arrière, comme je l'aime pas sur 3008 et 508...

Et cette prise d'air "façon RCZ" sort de nul part.

Bref, dans l'ensemble, elle est jolie mais... quand je m'attarde dans le detail des lignes, je la trouve decevante..

L'interieur par contre oui est plus curieux et me plait deja plus

j'attends de voir en revanche

LePechouilleur a écrit:Que reste-t-il à la DS3 CrossBack face à cet intérieur ? Pour le coup, ça a l'air plus classe dans la 208 !

La question demeure plutot la: Que reste-t-il a la Citroen C3?? C'est le vrai problème. La C3 se vend a peine peu chère... En Hongrie les tarifs de la C5 Aircross vise absolument la 3008 au niveau de prix... De quelle raison? C'est beaucoup moins qualitative, c'est plus moche, alors, pourquoi?

Concernant la nouvelle 208 je trouve qui cherche le sentiment ZEN va acheter la Clio. Il y a plus d'harmonie, plus de rayonnement dans une Clio. Les journalistes de mon pays ont été invités pour la découverte de la 208. L'un deux a parlé dans un interview, que la 208 sensé de contenir les technologie les plus aboutie, qu'aucun de ses concurrents n'en contiennent pas jusqu'a nos jours. Dans une petite voiture ce tableau de bord est peut-être un peu compliqué un peu trop torturé, certes. Je suis d'accord avec vous. Mais voyons en grandeur nature. Peut-Être ca va changer l'idée. De l'extérieur, c'est un style très abouti, très original, très classe.

J’adore le volume global, les proportions.
L’inspiration Fractal est évidente à l’arrière.

Le traitement façon bec de canard comme sur le 508 Sw dynamise la poupe. On perd le côté couche culotte que certains n’aimaient pas.



Sur les côtés les flancs semblent très travaillés, du concave et du convexe qui doit donner un 3/4 arrière puissant comme la grande sœur.
Les arches de roues font très quali par leur aspect brillant, rappelle la 205 GTI, et donne un effet grandes roues, comme sur Mini.




A l’avant le modelé du capot est musculeux, il y a un swing qui amène à cette face avant massive mais ultra chiadée.


Les raccords carrosserie calandre sont nets, lisses.
Les trois griffes à l’avant c’est très radical.
Les trois types de calandre qu’on a pu voir témoignent aussi du souci du détail par la manière dont les picots évoluent de taille sur la surface.
La grille d’entrée d’air en bas dans sa forme, pour répondre à @Firebird, dessine par contraste la calandre et marque la rupture entre la partie pare choc et la jupe du bouclier.

Bref encore une fois pas déçu du tout par l’équipe Vidal. Au contraire, beaucoup d’enthousiasme. On sent que les mecs et les filles se font plaisir sur un projet pareil.

Les photos de lundi vont nous permettre d’apprécier pleins de détails qui ici passent inaperçues. Va y avoir de la discussion dans l’air ! C’est top.

Je ne vais pas encore me prononcer sur la voiture (qui a priori me plait bien dans l'ensemble) mais juste dire deux choses.

D'une part c'est lourd les médias qui ne respectent pas les embargo (je crois que je l'ai déjà dit non ? ) et d'autre part Tang tu seras content il n'y a pas de mannequin noir en basket...

Il y a un étonnant effet jouet de profil, les poignées ont l'air trop grandes et trop basses et la portière arrière vraiment riquiqui 🤔 sans aller jusqu'au déséquilibre d'une Mini 5 portes qui semble avoir été rafistolée à la dernière minute.