2019 - [Renault] Clio V (BJA)

buggy a écrit:

Just1 a écrit:L'animation des compteurs est particulièrement travaillée:

https://media.group.renault.com/global/fr-fr/renault/media/videos/21221403/2019-nouvelle-renault-clio-animation-compteurs


Vidéo sur l'intérieur:

https://media.group.renault.com/global/fr-fr/renault/media/videos/21221497/2019-nouvelle-renault-clio-interieur

les compteurs de 208 II vont encore plus mettre une claque à la clio

et l'interieur pour ce que j'ai vu je préfère la 208 et de loin  

Qualité perçue comprise, Buggy ?

Photos sur l’Argus 😍😍👌:

Pour ce que je vois de l'extérieur ce sont effectivement les volumes de la clio 4 avec le traitement des galbes d'une megane et comme l'adore la megane ça devrait le faire.
le début du vitrage latéral au niveau du montant a est notamment très megane donc plus élégant et affirmé.
Le cerclage complet de chrome lui va bien
La ligne basse du becquet net suit plus exactement la ligne de vitrage latérale mais ce n 'est pas gênant et cela affine et affirme la ligne.
Les phares sont plus jolis que je ne le craignais c'est plus fin qu'avant malgré la virgule qui est suffisamment fine et élégante à mon gout et surtout bien intégrée via les petites lignes qui donnent les petits volumes qu'il faut.
Le capot très megane lui aussi reprends ses très joli galbes.

J'attends un peu pour l'arrière car si les galbes rentrantes (vu de profil) et le coffre affleurant m'enthousiasmes, j'ai encore un peu peur pour les feux
Pour le Pc avant du peu que j'en voit, ça semble bien plus affirmé, personnel et agressif qu'avant, à confirmer

J'adore le revêtement rouge sur la PDB.

J'espère qu'on pourra le choisir quelle que soit la finition.

J aime beaucoup, visuellement c est plutot premium, belle proposition 👍

Les nouveaux sièges de la initial sont vraiment sublime, dans l'absolu et encorep lus pour la catégorie

Je prédis un avenir difficile au DS3cb, les clients vont préférer une Clio 5 IP pour le chic, la technologie et le design...

Tang a écrit:Je prédis un avenir difficile au DS3cb, les clients vont préférer une Clio 5 IP pour le chic, la technologie et le design...

Oui je me dis qu’elle aura fort à faire avec une Clio 5 Rs-line et Initiale Paris au top, un Captur qui sera dans la même veine, mais sans oublier aussi 208 et 2008 qui ont l’air aussi au top 👌

Les 3 jolies molettes de clim devraient logiquement se retrouver sur l'A110 phase 2

La bleue c'est une RS-Line? Fini les finitions GT et GT-Line? Dommage, il y avait une belle complémentarité esthétique avec les RS souvent dotées de couleurs bouillantes.

Vraiment réussi cet intérieur! Forte "inspiration" Mazda, Volvo, mais c'est tout naturel.

Un saut énorme pour l'habitacle de cette nouvelle génération de Clio. Enfin un intérieur qui donne envie de se mettre a son bord et de rouler. Jusqu'à présent le design intérieur des Renault était quand même insipide face aux récentes productions PSA par exemple mais pas que.
A voir au niveau du soin apporté à l'assemblage mais Renault maîtrise quand même le sujet donc si la volonté est la j'ai envie de dire :

Mais... mais que reste-t-il aux grandes 😁

Tang a écrit:Je prédis un avenir difficile au DS3cb, les clients vont préférer une Clio 5 IP pour le chic, la technologie et le design...

C’est pas la meme choses, la DS3CB est plus typer SUV ( B-Suv ) 

la clio c’est une citadine  

On peu pas comparer la clio V avec la DS3CB. 

Après pour la technologie ont sait pas grand choses sur la clio V. 

Pas besoin de la clio V pour savoir que l’avenir sera difficile pour la DS3CB 
Ont le savais déjà bien avant car son style ne fait pas l’unanimité

Non par contre le Captur 2 qui devrait être dans la même veine que la Clio 5 pourra toucher des clients du DS3CB.

Just1 a écrit:Non par contre le Captur 2 qui devrait être dans la même veine que la Clio 5 pourra toucher des clients du DS3CB.

Oui là je suis d’accord  

Laissons la DS3 en comparaison avec le Captur et 2008

maxxence006 a écrit:

Le vitrage ressemble quelque peu à celui du BMW X2 ce qui est un très bon point. L'intérieur que dire... une grosse évolution qui met une claque à toute la gamme pour moi et qui rend ringard les intérieurs de Talisman/Koleos/Megane... mais j'attends celui de la 208 néanmoins

Par contre et ça je suis vraiment surpris mais ce levier de BVA est tout bonnement indigne de cet intérieur. Je ne comprends pas comment Renault n'a pas choisi de le redessiner, il est vraiment horrible.. quand on voit ce que PSA fait dans la matière sachant que ce levier devrait se généraliser sur la gamme d'après ce qui se dit, je comprends pas pourquoi Renault garde le sien... ils ont fait un bon travail au niveau des compteurs des affichages mais aussi au niveau de l'intérieur lui-même qui évolue bien mais je trouve que ce levier gache tout...

Les gens dans leur liste en vue d’un achat n’ont pas cette classification en tête. Surtout aujourd’hui avec la multiplication des offres.
Tu pars pour acheter une Golf et tu signes pour un T Roc.

A titre personnel, je tiens surtout à féliciter Renault pour avoir pris en considération les critiques émises à l'encontre de la Clio 4, qui malgré les économies effectuées à l'intérieur, se vendait très bien ! Certains constructeurs, suivez mon regard, se seraient reposés sur leurs lauriers en misant sur leur image de marque...

Toutefois, si j'étais l'un des plus optimistes hier soir, je suis quand même plutôt mitigé sur l'aspect esthétique de ce que je vois-là. D'une part, je suis plutôt séduit par les photos diffusées par l'Argus (merci Visionofcar) en configuration noir/rouge, mais d'autre part, je trouve que ça manque cruellement d'élégance et de charme, que ça fait très asiatique.

C'est exactement le même reproche que je pourrais faire aux dernière Ford, j'y vois d'ailleurs certaines similitudes (du côté de la tablette posée par exemple). La tablette verticale semble bien plus ergonomique et bien pensée que celles des Talisman & Mégane !
Gros bon point pour les sièges, souvent négligés dans ces petites citadines. De ce côté, ça semble être aussi joli que ce qu'on retrouve chez Mini !

JB.AAEL a écrit:

Just1 a écrit:On va dire que toute la partie supérieure des portières par exemple est moussée alors forcément face à une A1 qui récupère une portière de Seat en plastique dur ça fait très vite mal .

Le large bandeau décoratif est également dans des matériaux souples...
Et comme dit plus haut l'aspect qualitatif est bien présent.
La comparaison entre l'intérieur de la variante IP et le DS3 CB fait mal aussi à DS...

Totalement d'accord ! Il me semble qu'une source bien informée et très fiable avait sous-entendu que l'intérieur de la 208 serait encore meilleur. C'est dire à quel point la légitimité de DS au sein du groupe PSA, voire de nos marques françaises, sera une fois encore remise en question.

Woodman a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:Je viens de lire un article sur le point.fr qui serait monté à bord, l’habitacle serait plus premium et plus haut de gamme qu’une Mini ou nouvelle Audi A1, il la classe numéro 1 de son segment👌

Oui alors l'intérieur semble très bien, j'adore la Clio (j'en ai une d'ailleurs) mais plus premium qu'une Mini c'est une bonne blague.
Même par rapport à l'A1 : Ok cette dernière a des contre-portes foireux mais la planche de bord est très bien finie. Rien que les commandes de Clim issues de l'A3 font beaucoup premium que les commandes issues du Duster et du Kadjar qui sont belles en apparence mais ne font pas très costaud..

Pour la Mini, on verra bien mais effectivement, BMW a placé la barre très haute sur la génération F56, j'étais vraiment agréablement surpris (et séduit).
Par contre, la nouvelle A1 est une grosse fumisterie, nul doute que la Clio est devant ! Pour caricaturer, l'A1 S-line dans laquelle je suis monté était affichée à plus de 35.000 euros et ne me semblait pas plus qualitative qu'une C3.

908LM a écrit:

Woodman a écrit:

908LM a écrit:Pardon,mais en dehors de l'A1(encore que avec la derniére)la Mini n'est pas connu pour étre super bien fini vis a vis du prix!

La Mini est super bien finie et les matériaux sont de grande qualité (plastiques moussés partout, même sur les contre-portes et le bas de la planche bord, mobilier solide, commandes très qualitatives...)
Tu n'as pas dû monter souvent à l'intérieur d'une Mini pour dire ça.
Elle est d'ailleurs largement au dessus d'une A1.
Après effectivement c'est très cher mais là n'est pas la question.

Ben si..
Si c'est très cher,et que tu n'en a pas pour ton argent,c'est un probléme,libre a chacun de ne pas se faire avoir..
Je ne te convaincrai pas,c'est pas grave,mais au moins on en parle..

C'est de loin la citadine la mieux finie du segment. Mais c'est aussi l'une des plus chères, et effectivement c'est très cher pour ce que c'est et pour les prestations qu'elle offre.

Je suis agréablement surpris. "A priori", il semble qualitatif; à voir en vrai.
Surtout, il n'est pas complètement sombre et austère comme sur certaines autres productions.
L'intérieur donne l'impression de s'y sentir bien.
Je pense que cette Clio V va encore faire mal à la concurrence.
Quand on sait que Clio IV sortie en 2012 (!) est toujours en tête des ventes malgré la sortie récente des derniers modèles de ses concurrentes, la Clio V risque d'enfoncer encore plus le clou.

Oui ce n'est pas seulement une question de silhouette et de segment, mais aussi bcp de positionnement.

J’espère juste que Renault ne vas pas augmenter les tarifs de la V

Sur la vidéo les phares à l’avant font un peu moins pires que la Megane je trouve.
Reste à voir l’arrière demain.

Et j’espere qu’on aura les photos des versions plus standards bientôt

bibi30th a écrit:J’espère juste que Renault ne vas pas augmenter les tarifs de la V

Les tarifs salés du 3008 ne l'empêchent de s'écouler comme des petits pains. Si la Clio V est à la hauteur des attentes des clients et ça semble être le cas, je pense qu'ils peuvent se le permettre. Enfin, je ne l'espère pas hein.

mathieu31770 a écrit:
L'intégration de l'instrumentation en 7" est moins heureuse. A voir en vrai...

L'incrustation de l'écran digital dans le compteur rend très mal avec le flash (et ce sera pareil au soleil...) Espérons que ce soit vite réglé parce que ce n'est vraiment pas à la hauteur.

Connect+ a écrit:

bibi30th a écrit:J’espère juste que Renault ne vas pas augmenter les tarifs de la V

Les tarifs salés du 3008 ne l'empêchent de s'écouler comme des petits pains. Si la Clio V est à la hauteur des attentes des clients et ça semble être le cas, je pense qu'ils peuvent se le permettre. Enfin, je ne l'espère pas hein.

Le problème est que le 3008 surf sur la mode SUV d’où ses tarifs salée 

Le segment B c’est Le prix qui joue en premier