2018 - [Peugeot] 208 II [P21]

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Message par bibi30th le Mer 9 Jan 2019 - 21:25

La 208 GTi est validée Smile 

Merci le PureTech qui passe les nouvelles normes WLTP Smile
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Message par JB.AAEL le Mer 9 Jan 2019 - 21:48

bibi30th a écrit:La 208 GTi est validée Smile 

Merci le PureTech qui passe les nouvelles normes WLTP Smile

Ben ce n’est pas tout à fait l’information que j’avais eu toute fin Décembre
J’en été resté sur le fait que les motorisations essence de la 208 seraient exclusivement des 3 cylindres la plus puissante en 1,2 THP 155 (comme le DS3 CB) et que la GTI (même si une remise en question de la dénomination était envisagée) serait équipée de ce bloc associé à un moteur électrique de 70ch environ.
J’avais entendu dire que le bloc 1,6 n’avait pas été envisagé au départ, et que les adaptations de ce dernier avaient été chiffrées et jugées comme déraisonnable compte tenu du marché.

Ceci étant tu es peut être mieux informé que moi...
De toute façon on va être rapidement fixé, dans 2 mois on devrait avoir des infos officielles.

Pour faire la comparaison avec la Clio RS qui n’aurait pas été confirmée non plus
L’implantation du 1,8 tce 225 et 250 ch avait été envisagée dès le départ, puis remise en question...
Puis il a été question de proposer le 1,3 tce 160 associé à un bloc électrique de 70 ou 90 ch...
Au final’ je n’ai pas d’info si une des des solutions a été retenue voire une 3ème...
Lors de la présentation de Clio V qui m’a été faite, pas de réponse aux questions posées hormis le fait que d’autres dérivés et versions étaient toujours en développement...
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Message par Tang le Mer 9 Jan 2019 - 21:51

Dommage, le bloc "de l'Alpine" ça aurait sûrement été vendeur pour une Clio RS... (plus à mon avis que pour une Mégane RS).
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Message par bibi30th le Mer 9 Jan 2019 - 22:05

JB.AAEL a écrit:
bibi30th a écrit:La 208 GTi est validée Smile 

Merci le PureTech qui passe les nouvelles normes WLTP Smile

Ben ce n’est pas tout à fait l’information que j’avais eu toute fin Décembre
J’en été resté sur le fait que les motorisations essence de la 208 seraient exclusivement des 3 cylindres la plus puissante en 1,2 THP 155 (comme le DS3 CB) et que la GTI (même si une remise en question de la dénomination était envisagée) serait équipée de ce bloc associé à un moteur électrique de 70ch environ.
J’avais entendu dire que le bloc 1,6 n’avait pas été envisagé au départ, et que les adaptations de ce dernier avaient été chiffrées et jugées comme déraisonnable compte tenu du marché.

Ceci étant tu es peut être mieux informé que moi...
De toute façon on va être rapidement fixé, dans 2 mois on devrait avoir des infos officielles.

Pour faire la comparaison avec la Clio RS qui n’aurait pas été confirmée non plus
L’implantation du 1,8 tce 225 et 250 ch avait été envisagée dès le départ, puis remise en question...
Puis il a été question de proposer le 1,3 tce 160 associé à un bloc électrique de 70 ou 90 ch...
Au final’ je n’ai pas d’info si une des des solutions a été retenue voire une 3ème...
Lors de la présentation de Clio V qui m’a été faite, pas de réponse aux questions posées hormis le fait que d’autres dérivés et versions étaient toujours en développement...

Il a toujours été envisagé le 1,6 THP sur CMP d’ailleurs sur le servicebox le 1,6 THP 225 est enregistré pour le DS3 CB. 

 Sauf décision de dernière minute elle sera bien là la GTi 1.6THP
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Message par Bern le Mer 9 Jan 2019 - 22:27

J'avais entendu que CMP n'etait prevue que pour les 3 cylindres, mais que Peugeot Sport etait charge de l'adapter pour le 1.6l... Mais ca a pu changer depuis.
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Message par JB.AAEL le Mer 9 Jan 2019 - 22:39

Bern a écrit:J'avais entendu que CMP n'etait prevue que pour les 3 cylindres, mais que Peugeot Sport etait charge de l'adapter pour le 1.6l... Mais ca a pu changer depuis.

Ah ben je suis pas tout seul alors... Laughing
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Message par bibi30th le Mer 9 Jan 2019 - 22:53

JB.AAEL a écrit:
Bern a écrit:J'avais entendu que CMP n'etait prevue que pour les 3 cylindres, mais que Peugeot Sport etait charge de l'adapter pour le 1.6l... Mais ca a pu changer depuis.

Ah ben je suis pas tout seul alors... Laughing

Seul les journalistes en ont parlés,  jamais PSA n’a indiqué que CMP était incompatible 1,6 THP. 

D’ailleurs comme dis plus haut le ServiceBox indique le 225 THP pour la DS3 CB qui est sur CMP Very Happy
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Message par JB.AAEL le Mer 9 Jan 2019 - 22:59

bibi30th a écrit:
JB.AAEL a écrit:
Bern a écrit:J'avais entendu que CMP n'etait prevue que pour les 3 cylindres, mais que Peugeot Sport etait charge de l'adapter pour le 1.6l... Mais ca a pu changer depuis.

Ah ben je suis pas tout seul alors... Laughing

Seul les journalistes en ont parlés,  jamais PSA n’a indiqué que CMP était incompatible 1,6 THP. 

D’ailleurs comme dis plus haut le ServiceBox indique le 225 THP pour la DS3 CB qui est sur CMP Very Happy

J’ai bien compris, et je veux bien te croire.
Mais pour le moment il n’y a jamais eu de communication de DS officielle annonçant l’arrivée Future de cette motorisation...
Ce qui est quand même dommage c’est de voir qu’une marque Premium ne communique même pas en avance sur une future version de pointe...
Mais bon ce n’est pas la première fois que DS se plante en communication Laughing Laughing
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Message par bibi30th le Mer 9 Jan 2019 - 23:25

JB.AAEL a écrit:
bibi30th a écrit:
JB.AAEL a écrit:
Bern a écrit:J'avais entendu que CMP n'etait prevue que pour les 3 cylindres, mais que Peugeot Sport etait charge de l'adapter pour le 1.6l... Mais ca a pu changer depuis.

Ah ben je suis pas tout seul alors... Laughing

Seul les journalistes en ont parlés,  jamais PSA n’a indiqué que CMP était incompatible 1,6 THP. 

D’ailleurs comme dis plus haut le ServiceBox indique le 225 THP pour la DS3 CB qui est sur CMP Very Happy

J’ai bien compris, et je veux bien te croire.
Mais pour le moment il n’y a jamais eu de communication de DS officielle annonçant l’arrivée Future de cette motorisation...
Ce qui est quand même dommage c’est de voir qu’une marque Premium ne communique même pas en avance sur une future version de pointe...
Mais bon ce n’est pas la première fois que DS se plante en communication  Laughing  Laughing

Tu en demande trop à DS là Laughing
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Message par 908LM le Jeu 10 Jan 2019 - 6:43

Soyons optimiste nous sommes en 2019,il peut y avoir des progrès,enfin,j'espére... confused
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Message par nickodu42 le Jeu 10 Jan 2019 - 8:46

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Message par Invité le Jeu 10 Jan 2019 - 10:56

Pas de EP6 sur cette 208, j'ai la planche d'archi sous les yeux ! uniquement de l'EB2 et dv5r.


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Message par Tang le Jeu 10 Jan 2019 - 11:42

Il va nous falloir un traducteur ! Wink
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Message par alpha le Jeu 10 Jan 2019 - 11:48

EB2 = 1.2 essence
DV5 = 1.5 diesel

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Message par VISIONOFCAR le Jeu 10 Jan 2019 - 12:51

buggy a écrit:Pas de EP6 sur cette 208, j'ai la planche d'archi sous les yeux ! uniquement de l'EB2 et dv5r.


C’est à n’y rien comprendre 🤨🤔

Donc il n’y aurait pas de 1.6 ?

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Message par JB.AAEL le Jeu 10 Jan 2019 - 13:11

VISIONOFCAR a écrit:
buggy a écrit:Pas de EP6 sur cette 208, j'ai la planche d'archi sous les yeux ! uniquement de l'EB2 et dv5r.


C’est à n’y rien comprendre 🤨🤔

Donc il n’y aurait pas de 1.6 ?

C’est l’information que j’avais toujours eue.
On va de toute façon être vite fixés ...
Les premières informations officielles devant tomber fin Février
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Message par Vincelebourrin le Jeu 10 Jan 2019 - 13:19

en tout cas, comme l'a dit bibi, l'EP6 passe sur CMP et devrait arriver sous peu sur le DS3 crossback car il est listé sous servicebox.
@buggy, tu as la planche d'achi aussi pour ce dernier ?

en tout cas, ils se privent de client si il n'y a pas de puissance au dessus de 155 ch ...

d'un point de vue design la calandre single frame "double menton" si elle se confirme ne m'enchante pas non plus, elle serait terrible avec une calandre fine et large facon 508

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Message par Tang le Jeu 10 Jan 2019 - 13:28

alpha a écrit:EB2 = 1.2 essence
DV5 = 1.5 diesel
Merci Alpha.

Pour la Clio je crois qu'il est à peu près certain que la version sportive sera hybride à partir du 1,3 TCe... Évolution du marché liée à l'évolution des normes d'émission.

Pas fan du profil de cette 208 II a priori, mais ça reste une vue "non naturelle" donc à voir en vrai et sans camouflage...

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Message par Kiddson le Jeu 10 Jan 2019 - 13:57

VISIONOFCAR a écrit:
buggy a écrit:Pas de EP6 sur cette 208, j'ai la planche d'archi sous les yeux ! uniquement de l'EB2 et dv5r.


C’est à n’y rien comprendre 🤨🤔

Donc il n’y aurait pas de 1.6 ?
Il se pourrait que Peugeot mise sur l'hybridation pour arriver a des puissances supérieures, ca fait un moteur de moins a adapter sur le modele. Et vu les images respective de l'électrique et des grosses (relativement!) cylindrées, c'est aussi plus flatteur pour le client. S'ils arrivent a contenir le surcout par rapport a une plus grosse cylindrée, ca peut etre un bon calcul... Mais je trouve ca quand meme un peu risqué.
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Message par JB.AAEL le Jeu 10 Jan 2019 - 13:58

Vincelebourrin a écrit:en tout cas, comme l'a dit bibi, l'EP6 passe sur CMP et devrait arriver sous peu sur le DS3 crossback car il est listé sous servicebox.
@buggy, tu as la planche d'achi aussi pour ce dernier ?

en tout cas, ils se privent de client si il n'y a pas de puissance au dessus de 155 ch ...

d'un point de vue design la calandre single frame "double menton" si elle se confirme ne m'enchante pas non plus, elle serait terrible avec une calandre fine et large facon 508

L’EP6 , ne devrait finalement pas arriver sur DS3 CB.
DS devant être à 100% électrifié ou électrique en 2022, cette version devrait être remplacée par lle 1,2 3 cylindres 155 associé à un bloc électrique qui devrait développer dans les 60 à 70ch.
J’ai eu cette info ce matin...
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Message par Fan de voiture a moteur le Jeu 10 Jan 2019 - 14:02

Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum que je trouve d’ailleur Super je le suis tous les jours , concernant cette 208 je me demande quelle mensurations va t’elle avoir ?
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Message par Fan de voiture a moteur le Jeu 10 Jan 2019 - 14:04

J’espere aussi que la version EB2 110cv passera en boîte manuelle a 6V histoire de rivaliser avec la concurrence qui possède tous à des boites à 6V au dessus de 100cv
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Message par 908LM le Jeu 10 Jan 2019 - 14:08

Salut et bienvenu! Smile
Pense a te présenter en espace détente... Wink
Niveau mensuration on tournera aux alentours des 4m/4m10...
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Message par Vincelebourrin le Jeu 10 Jan 2019 - 14:10

JB.AAEL a écrit:
Vincelebourrin a écrit:en tout cas, comme l'a dit bibi, l'EP6 passe sur CMP et devrait arriver sous peu sur le DS3 crossback car il est listé sous servicebox.
@buggy, tu as la planche d'achi aussi pour ce dernier ?

en tout cas, ils se privent de client si il n'y a pas de puissance au dessus de 155 ch ...

d'un point de vue design la calandre single frame "double menton" si elle se confirme ne m'enchante pas non plus, elle serait terrible avec une calandre fine et large facon 508

L’EP6 , ne devrait finalement pas arriver sur DS3 CB.
DS devant être à 100% électrifié ou électrique en 2022, cette version devrait être remplacée par lle 1,2 3 cylindres 155 associé à un bloc électrique qui devrait développer dans les 60 à 70ch.
J’ai eu cette info ce matin...
bah pourquoi le lister sur servicebox alors qui est le site des pieces détachées du groupe? c'est completement stupide ...
en tout cas, comme je le dis dans mon précédent post' design mis à part, ne pas avoir plus de 150 ch c'est un critère de non achat pour moi, que ce soit pour une DS3 CB ou une 208, ou une autre citadine ou compacte ...

quel dommage ce serait de se tirer une balle dans le pied de la sorte.
(mais sinon l'EP6 est aussi listé avec une version eu6.3 donc à priori ce n'est pas juste un problème d'émissions )

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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 10 Jan 2019 - 14:14

Tu pourras te consoler en achetant une Clio, qui devrait être dispo avec le 1.3 TCE en version "sportive du dimanche" autour de 160-165ch Very Happy
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