2018 - [Peugeot] 208 II [P21]

JB.AAEL a écrit:Il ne s’agit pas d’une critique que je fais vis à vis de la 208, simplement une question de positionnement de marque
Quand on compare les produits Peugeot et Renault vis à vis du prix catalogue et du niveau d’équipement de série on remarque que
Une Clio IV est sensiblement moins chère et mieux équipée qu’une 208 I
C’est pareil pour Mégane - 308, Kadjar - 3008, Talisman - 508.

bibi30th a écrit:

matth21 a écrit:La 208 est déjà la quatrième citadine la plus vendue en Europe en 2018. Donc avec la dynamique commerciale actuelle de Peugeot, le style dans la lignée des derniers modèles (et qui semble globalement plaire), le vieillissement de certains concurrents (C3, Yaris notamment), et à mon sens le renouvellement raté d'autres (A1 et Fiesta principalement), la 208 ne pourra faire que mieux.

Ce qu'il faudra retenir, qu'on aime ou pas leur style, c'est que les 208 et Clio se donnent les moyens de devenir les leaders du segment B, tout en ayant des cibles complémentaires. La Clio d'assagi un peu et monte visuellement en gamme en capitalisant sur un style qui a plu, la 208 à l'inverse se dynamise en revoyant son design et en capitalisant sur ses innovations (Peugeot i-Cockpit essentiellement).

Si Citroën fait évoluer la C3 avec une amélioration de la finition et de l'équipement, elle pourra accentuer son positionnement vers une clientèle plus féminine, peut-être plus haut de gamme sans cannibaliser les 2 autres.

La C3 est l'une des voitures la plus rentable de PSA en terme de couts, à mon avis Citroen n'espére pas être dans le TOP 5 mais de faire un maximum de marges

JB.AAEL a écrit:
Enfin quelques ressentis sur les finitions basses, et c’est vrai que l’aspect extérieur avec les phares halogènes et l’intérieur donne un ensemble moins sympa. Je n’ai pas vu l’intérieur d’une Clio Business mais l’extérieur avec phares et feux LED de série est plus sympa. A l’inverse les projecteurs LED de la 208 qui sont à projection alors que ceux de la Clio sont à diffraction, ceux de la 208 font un peu plus valorisants.

oldcham a écrit:

bibi30th a écrit:

matth21 a écrit:La 208 est déjà la quatrième citadine la plus vendue en Europe en 2018. Donc avec la dynamique commerciale actuelle de Peugeot, le style dans la lignée des derniers modèles (et qui semble globalement plaire), le vieillissement de certains concurrents (C3, Yaris notamment), et à mon sens le renouvellement raté d'autres (A1 et Fiesta principalement), la 208 ne pourra faire que mieux.

Ce qu'il faudra retenir, qu'on aime ou pas leur style, c'est que les 208 et Clio se donnent les moyens de devenir les leaders du segment B, tout en ayant des cibles complémentaires. La Clio d'assagi un peu et monte visuellement en gamme en capitalisant sur un style qui a plu, la 208 à l'inverse se dynamise en revoyant son design et en capitalisant sur ses innovations (Peugeot i-Cockpit essentiellement).

Si Citroën fait évoluer la C3 avec une amélioration de la finition et de l'équipement, elle pourra accentuer son positionnement vers une clientèle plus féminine, peut-être plus haut de gamme sans cannibaliser les 2 autres.

La C3 est l'une des voitures la plus rentable de PSA en terme de couts, à mon avis Citroen n'espére pas être dans le TOP 5 mais de faire un maximum de marges

PSA a repris la 208 pour en faire une C3,et a donc repris une base fiabilisé avec beaucoup d'éléments commun mais invisible,donc niveau économies,si ce n'est une poules au œufs d'or cela y ressemble,peu d'investissement,et de bonne marges,tout va bien..

Quand tu dis que la C3 est l'une des voitures le rentable de PSA, tu te bases sur quoi ? PSA détaille ses marges par modèle ?

jbtk08 a écrit:Bah non car dans un module a projection par exemple on peut disposer un primaire optique juste devant les LED pour orienter  le flux lumineux sur la lentille (donc on fait une diffraction).

On distingue les deux modes réflexion (en bon français c'est mieux oups) et projection juste par le fait que dans un cas on voit la lumière directement (elle est projetée) alors que dans l'autre elle n'arrive à notre œil qu'après avoir rencontrer réflecteur

Pour revenir à la comparaison entre les deux, Renault joue la carte du marketing en disposant annonçant un full LED dont l'entrée de gamme ne sera guère plus performante qu'un traditionnel halogène.... ça marchera probablement mais ce ne sera pas "factuellement" mieux.

TM6 a écrit:Autrement dit cette petite vidéo ne nous apprend rien.

JB.AAEL a écrit:Je comprend pas ton intervention car on est du même avis.
Un réflecteur correspond à un difracteur « neutre »
Mais bon on s’en fout un peu
Réflexion / Diffraction permet d’avoir un coût de fabrication un peu moins élevé que par Projection. Mais bien plus élevé que halogène.