[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

Le ridicule ne tue pas !!

Non, mais le tort tue

Qu'ils en soient réduits à déterrer ce genre de choses qui a plus de 10 ans c'est quand même assez inquiétant là.
Prochaine étape: mise en garde à vue pour avoir mal déclaré un ticket d'avion à destination du Japon en 1999 pour finaliser des détails sur l'Alliance?

Surtout ils ont peur de quoi au juste? Qu'il se barre à la nage?

Zoom-Zoom a écrit:Surtout ils ont peur de quoi au juste? Qu'il se barre à la nage?

Qu'il ait les moyens d'agir contre Nissan vu qu'il reste PDG de l'alliance.

Malgré tout c'est étrange de la part du gvt japonais de laisser faire un truc aussi visible.

Ca doit être désastreux pour leur image et ça va certainement exposer les intérêts japonais à l'étranger.

Mes hypothèses semblent se confirmer :

http://premium.lefigaro.fr/societes/2018/12/20/20005-20181220ARTFIG00323-renault-et-nissan-en-desaccord-sur-l-urgence-de-la-situation.php

Court extrait pour ceux qui n'ont pas accès à l'article complet :

Mouais cette histoire va laisser trop un très désagréable arrière goût. S'il s'avère que Ghosn a été poignardé dans le dos, je ne vois vraiment pas par quel miracle les deux entreprises pourraient continuer à travailler de bonne foi entre elles. La confiance est plus que rompue je dirais.

Alliance d'intérêts plutôt que de confiance.

Mais je pense que l'alliance a fait son temps. Renault va devoir chercher de nouveaux partenaires.

Ça.ressemble à un divorce d'un commun accord, mais l'un des deux semble plus d'accord que l'autre.

On peut le craindre effectivement .Car si les infos de l'article cité par Tang sont exactes "montrer de la bonne volonté" à un partenaire qui ne cesse de vous traiter depuis un mois avec le plus profond mépris (refus de convoquer une AGE etc) alors que Renault est quand même son actionnaire principal et pas qu'un peu, c'est quand même se mettre -ou être -dans une sacrée situation de faiblesse en lui montrant qu'il est indispensable.A partir de là comment éviter que les Japonais fassent ce qu'ils veulent dans l'alliance?

C'est bien français

Bern a écrit:Et KWID de la sortie de Ghosn alors? Il reste de le SYMBOL de toute cette histoire.
A voir ce qu'il reste ENCORE de cette ALLIANCE, il ne lui restera peut-etre plus qu'un MEDAILLON en souvenir de son poste...

Joli pour avoir placé 3 Renault us en une phrase. Mais petite correction, c'est Medallion

( et il aurait pu être facile de caser PREMIER et ALLURE dans cette phase pour faire un bingo AMC )

205gentry a écrit:C'est bien français

C'est à dire?
Sinon j'en viens à me dire que mon départ forcé de Nissan avait peut-être du bon.

Tang a écrit:

Je n'ai pas compris le lien entre l'Alliance et une marque de margarine allemande

Ou avec"rendez vous avec Rama" un des plus célèbres romans d'Arthur C.Clarke....

Maître Renault, par l’odeur alléché,
Lui tint à peu près ce langage :
«Hé ! bonjour, Monsieur de Nissan.
Que vous êtes joli ! que vous semblez félon !
Sans mentir, si votre RAMA jeu
Se rapporte à votre plumage,
Vous êtes le Procureur des hôtes de ces bois.»
A ces mots Saikawa ne se sent pas de joie ;
Et pour montrer l'absence de choix,
Il ouvre un large bec, et pend Ghosn à une croix.

c'était mon moment RAMA (avec ma pote Élodie)

mmhhh, quitte à parler de rama musical, autant prendre quelque chose de bien et culte

Si j'étais Bolloré, j'irais apporter des truffes en chocolat à mon copain moustachu Dr. Z. pour lui demander ce qu'il pense de tout cela.
Si Daimler rentre dans la danse, le rapport de force peut vite s'inverser et on peut imaginer toute sorte de scénarios. Par exemple, une montée au capital de Nissan par Daimler faisant partie d'un accord général Renault-Daimler. Ou Daimler prend une participation significative dans Renault et Renault dans Daimler (en vendant une part de Nissan à Daimler). Y a l'embarras du choix si tant est que Daimler ait envie de se mêler de ces histoires (qui le concernent marginalement). L'idée générale étant que Renault est faible comparé à Nissan, mais Renault + Daimler c'est autre chose.
Pour Daimler l'intérêt est de saisir l'opportunité de prendre le contrôle ou le co-contrôle de Nissan (tout dépendrait des accords).
C'est pas si tiré par les cheveux que ça en a l'air.

J'y ai pensé mais Daimler n'a pas grand chose à y gagner et il y a des coups à prendre vu la puanteur de cette histoire côté japonais...

Zoom-Zoom a écrit:Si j'étais Bolloré, j'irais apporter des truffes en chocolat à mon copain moustachu Dr. Z. pour lui demander ce qu'il pense de tout cela.
Si Daimler rentre dans la danse, le rapport de force peut vite s'inverser et on peut imaginer toute sorte de scénarios. Par exemple, une montée au capital de Nissan par Daimler faisant partie d'un accord général Renault-Daimler. Ou Daimler prend une participation significative dans Renault et Renault dans Daimler (en vendant une part de Nissan à Daimler). Y a l'embarras du choix si tant est que Daimler ait envie de se mêler de ces histoires (qui le concernent marginalement). L'idée générale étant que Renault est faible comparé à Nissan, mais Renault + Daimler c'est autre chose.
Pour Daimler l'intérêt est de saisir l'opportunité de prendre le contrôle ou le co-contrôle de Nissan (tout dépendrait des accords).
C'est pas si tiré par les cheveux que ça en a l'air.

C'est un scénario tout-à-fait crédible en plus. Si jamais à venait à arriver, il faudra préparer un sacré stock de pop-corn !

On se cotisera alors!

Tang a écrit:J'y ai pensé mais Daimler n'a pas grand chose à y gagner et il y a des coups à prendre vu la puanteur de cette histoire côté japonais...

C'est sûr que ça donne pas envie de se rapprocher des Japonais.
Mais pour Daimler ça peut être l'occasion de s'assurer justement que Renault reste un partenaire privilégié qui contrôle Nissan, et pas l'inverse.

Si par ailleurs Daimler estime qu'ils ont besoin de partenaires pour investir dans l'électrique, l'autonomie et compagnie, ça peut être une belle opportunité à saisir. Et ils en ont les moyens.
Plutôt que des collaborations ponctuelles avec des amis de circonstance pour du rebadgeage et quelques échanges techniques, ils pourraient se retrouver à co-gérer l'alliance.

Le principe c'est que tu t'embarques pas dans un conflit extérieur surtout quand ça pue comme cette affaire.

Daimler peut devenir pour Renault une piste privilégiée pour de nouveaux partenariats.

Mais Daimler va logiquement attendre de voir comment ça se termine au sein de l'alliance.

Pour une alliance il faut que les 2 parties y aient intérêt. Pour Renault on voit bien l'intérêt. Pour daimler il n'y a que des coups à prendre.

Par contre les constructeurs européens (BMW) vont peut-être y réfléchir à deux fois avant de s'engager au côté de constructeurs nippons.

Ce n'est pas vraiment un conflit "extérieur", Daimler est actionnaire des deux groupes, certes de façon symbolique. Au-dela de l'investissement en question, Daimler n'a pas a priori intérêt à ce que l'alliance se rompe.
Ce qui est sûr c'est que si Nissan cherche à acquérir Renault de façon hostile, Renault aura besoin d'amis aux poches profondes pour se défendre. Daimler est le candidat évident au vu de son implication et pourrait négocier à son avantage son intervention pour "protéger" Renault.
En tout état de cause, mon idée était que Renault devrait avoir (ou a déjà eu) des conversations informelles avec Daimler pour connaitre leurs positions et leur volonté d'intervenir ou pas si besoin.

Il faudrait aussi savoir ce qu'en pense Geely , l'actionnaire principal chinois de Daimler.