2018 - [DS Automobiles] DS 3 Crossback (D34)

Hier j'ai roulé à côté d'une DS3CB, couleur foncée/aubergine (whisper ?), toit blanc, chromes normaux (pas black).
Pour une fois, j'ai été agréablement surpris par cette configuration de couleurs, certainement la plus belle qu'il m'ait été donné à voir sur un DS3CB à ce jour, et qui colle parfaitement avec le positionnement du véhicule.

Jusqu'à présent, je n'avais vu que des DS3CB avec le dark chrome, et je trouve ça assez laid. Ca ne met pas du tout le véhicule en valeur.

Je n'en ai pas vu une encore...

J'en ai vu plusieurs le WE dernier, DS étant "partenaire" du concours d'élégance de Chantilly; un exemplaire gris soutenu sans trop de chrome m'a paru plus séduisant que les jaune et noir dégoulinant de chrome

Je vous dirais mon point de vu j’en ai une sur Nice ce weekend en THP155 et je peu le confirmer les sorties d’échappement ne sont pas factices

J'ai croisé une DS3 CB dorée il y a peu, je trouve qu'en vrai dans la circulation, elle accroche tres bien le regard, elle en devient tres agréable!

J'en ai enfin vu 1 hier!!!!!
Couleur rouge rubis ou foncé,l'avant et les phares passent beaucoup mieux que sur les photos,il vieillira sans doute bien niveau esthétique je trouve..

Bon et bien j'ai vu mon tout 1er IRL ce jour dans la jolie ville de Vienne (38). Il était stationné devant l'hôtel-restaurant La Pyramide. Pas pris en photo, mais la config extérieure était exactement celle-ci :


Pour la petite info, cet ėtablissement est considéré comme très "huppé" (du fait des prix pratiqués et de la clientèle qui y séjourne). Dans la cour de l'hôtel, se trouvent toujours quelques merveilles... ce qui n'a pas ėtė démenti ce jour : A5 cab, Wraith, Mini JCW, XC40, 500 C abarth C, New Evoque et... DS7 CB (orange). Deux DS à cet endroit-ci est donc plutôt valorisant et on pourrait se dire que le pari est gagné pour l'enseigne, mais en fait toutes deux ne font que de la figuration... ce sont des véhicules d'exposition (avec les écritos bien discrets qui vont avec d'ailleurs ) qui ont pour objectif de se faire connaître de cette (et de la) clientèle aisée. Pas encore dans la cour des grands donc.

Revenons-en maintenant au DS3 CB.... que dire si ce n'est qu'il est "mieux" que ce à quoi je m'attendais. Concrètement, et si je fais le parallèle avec les dernières découvertes IRL qui me viennent à l'esprit, je dirais qu'il m'enthousiasme bien plus que son grand frère (que je n'aime définitivement pas), que la nouvelle Clio, la Classe A ou le Velar, mais bien moins par contre que le XC40, le Stelvio ou l'adorable New Jimny.

Première impression, l'engin paraît très petit visuellement, ou plutôt sa cellule habitable semble "compactée". Impression d'autant plus accentuée par un vitrage à la hauteur très réduite et par le fameux aileron de requin qui empiète sur le vitrage latéral.
Cette "petitesse" semble d'ailleurs se retrouver (et se traduire) à l'intérieur (je dis bien "semble" car je ne suis pas entré dans l'habitacle, je n'ai fait que l'observer de l'extérieur).
Lorsque l'on prend un peu de distance et qu'on observe ce DS3 CB de plein profil, tant les proportions que la distribution des volumes paraissent harmonieux. L'engin peut même se prévaloir d'un vrai long capot haut et plat (élément qui, en photo, m'avait jusqu'à présent échappé).
La partie arrière est également sympathique (pour ne pas dire "très"). C'est à la fois moderne et personnel, voir presque "aérien" (la finesse des feux y est pour beaucoup).
On en arrive maintenant à ce qui est, selon moi, visuellement (beaucoup) moins agréable.... La face avant (à contrario de l'arrière) est clairement surchargée : trop de lignes, trop d'informations, trop de chrome, taille de la calandre totalement inadaptée au format de l'engin. Bref, on dirait une redit de la fable de La Fontaine, la grenouille et le boeuf.
Et que dire du tdb... Et bien il est dans la même veine que la face avant... C'est un jugement de valeur certes, mais j'irais même jusqu'à dire que je l'ai trouvé vilain. Trop "chichi pompom" pour moi, trop fragile d'aspect, trop de chrome (pour changer...), trop de losanges... Trop (une nouvelle fois) d'informations.

Bref, pour résumer, si on me le donne je prends et je pense que je finirais par vraiment l'apprécier. Mais si c'est d'un acte d'achat dont on parle là, il ne fera clairement pas parti de ma short list. Il y a pour moi bien mieux sur le segment, et quitte à aller sur un petit SUV qui sorte du lot et qui n'a rien à envier aux premiums tant en terme d'image que de qualités intrinsèques, autant prendre ce que je considère être ce qui se fait de mieux dans le genre, soit le CHR de Toyota

Passant devant le DS store 4 fois par jour je commence à le voir régulièrement sur la route.
Dans la circulation il parait visuellement très/trop compact, il n'est ni haut, ni long, ni large, du coup l'aspect "SUV" en prend un coup à mes yeux. Il semble plus proche d'une citadine rehaussée finalement.

Je n'accroche toujours pas au traitement latéral (aileron, arrêtes) ni à la face av (overdose de chromes et de formes)

Par contre les couleurs/peintures sont très belles et semblent de qualité.
J'aime bien l'ar sauf les versions avec les 2 pots façon "kéké tuning" des années 90/2000.... surtout avec un 130ch sous le capot c'est limite ridicule.

Les jantes selon les modèles font roulettes, je serai curieux de le voir chaussé en 18".

Opeloman80 a écrit:J'aime bien l'ar sauf les versions avec les 2 pots façon "kéké tuning" des années 90/2000.... surtout avec un 130ch sous le capot c'est limite ridicule.

juste pour préciser : les 2 pots (un de chaque côté), c'est pour la version 155ch

Peugeot 2008 II Gt line va faire du mal à ce DS3 CB, voir le Captur II Initiale !!!

avantime74 a écrit:Peugeot 2008 II Gt line va faire du mal à ce DS3 CB, voir le Captur II Initiale !!!

Pas du tout la même clientèle à mon avis.

Le DS3 CB vise ceux qui ne transportent personne à l'arrière. C'est une berline surélevée.
Le 2008 et le Captur ont grandi et s'adressent aux familles.

Opeloman80 a écrit:Passant devant le DS store 4 fois par jour je commence à le voir régulièrement sur la route.
Dans la circulation il parait visuellement très/trop compact, il n'est ni haut, ni long, ni large, du coup l'aspect "SUV" en prend un coup à mes yeux. Il semble plus proche d'une citadine rehaussée finalement.

Tout-à-fait d'accord, c'est exactement ça. Je comprends que ça puisse plaire aux amateurs d'objet roulant non identifié mais pour ma part, il me semble juste étrange et mal proportionné. En tous cas, il est bien plus compact en vrai qu'en photo (dans lesquelles il semble bien plus gros qu'il ne l'est réellement).

alpha a écrit:

avantime74 a écrit:Peugeot 2008 II Gt line va faire du mal à ce DS3 CB, voir le Captur II Initiale !!!

Pas du tout la même clientèle à mon avis.

Le DS3 CB vise ceux qui ne transportent personne à l'arrière. C'est une berline surélevée.
Le 2008 et le Captur ont grandi et s'adressent aux familles.

donc ceux qui ne transportent personne à l'arrière cherchent d'office une voiture peu accueillante, et fuient donc les familiales ?

cyrille a écrit:

alpha a écrit:

avantime74 a écrit:Peugeot 2008 II Gt line va faire du mal à ce DS3 CB, voir le Captur II Initiale !!!

Pas du tout la même clientèle à mon avis.

Le DS3 CB vise ceux qui ne transportent personne à l'arrière. C'est une berline surélevée.
Le 2008 et le Captur ont grandi et s'adressent aux familles.

donc ceux qui ne transportent personne à l'arrière cherchent d'office une voiture peu accueillante, et fuient donc les familiales ?  

Il est évident que celui qui transporte régulièrement du monde à l'arrière n'ira pas acheter un DS3 CB.

En fait la question c'est de savoir si le DS3CB va se démarquer d'une version haut de gamme de 2008 potentiellement plus attirant pour un aficionado PSA ou d'un Captur Initiale Paris ou d'un Ford Puma Vignale pour un client non lié à PSA... Ces trois modèles ne semblent pas en retrait en techno ni finition dans les finitions hautes et préservent les aspects pratiques.

J'en ai moi aussi vu une aubergine à toi blanc, je trouvais également que ça lui allait bien ! Et le doré que j'ai vu en concession est sympa aussi, légèrement pailleté sans être pour autant clinquant. Leur travail sur les peintures est à souligner !

Le 2008 est plus proche en taille du 3008 que du DS3 CB.
Je pense qu'il risque plus de faire de l'ombre à son grand frère qu'au "petit" DS.

Je ne dis pas que la clientèle ne se recoupe pas partiellement, mais j'ai l'impression qu'il y a quasiment un segment d'écart entre le DS3 CB et les 2008 / Captur.
Le DS3 CB pour les anciens clients de berlines 3 portes ; le 2008 et le Captur pour les anciens clients de petits breaks.

La DS3CB est la seconde voiture, electrique, d,un couple vivavant en milieu urbain.

La 2008 ferait pour ce meme couple double emploi avec le 3008 ou le discovery avec lequel ils partent en week end...

Mais pour aller au boulot, ou faire du shopping une DS3CB c'est suffisant tout en etant distinctif.

Reste a convaincre les clients qui ont cet argent là a le depenser sur cette marque là

Mais, vous en connaissez beaucoup vous des couples qui ont deux voitures ? J'ai pas l'impression de vivre dans le meme pays ...
Personnellement c'est pour ca que je suis plus oriente vers du phev, je n'ai aucun moyen d'avoir deux vehicules ...

Dans le coin où je vis, beaucoup de foyers avec maison individuelle et grands jardin dont une partie faisant office de garage, et il y a alors le plus souvent deux voire trois autos...

Vincelebourrin a écrit:Mais, vous en connaissez beaucoup vous des couples qui ont deux voitures ? J'ai pas l'impression de vivre dans le meme pays ...
Personnellement c'est pour ca que je suis plus oriente vers du phev, je n'ai aucun moyen d'avoir deux vehicules ...

2 véhicules par foyer, c'est très répandu voire la norme en zone rurale ou zone périurbaine...


Source INSEE 2016 :

J'en connais quelques uns par ici,a la campagne c'est une auto par usage,pas neuve pour les chemins bien sur, mais c'est fréquent..

avantime74 a écrit:Peugeot 2008 II Gt line va faire du mal à ce DS3 CB, voir le Captur II Initiale !!!

Et le Mokka X 2020 va tous les mettre d'accord grâce à son prix

cyrille a écrit:
juste pour préciser : les 2 pots (un de chaque côté), c'est pour la version 155ch

Merci pour la précision, mais même remarque! Le diamètre et bien trop gros pour justifier une contrainte technique, et sortir une double sortie gros diam pour 155ch....
Un SQ2 de 300ch est limite plus discret à ce niveau

Opeloman80 a écrit:

cyrille a écrit:
juste pour préciser : les 2 pots (un de chaque côté), c'est pour la version 155ch

Merci pour la précision, mais même remarque! Le diamètre et bien trop gros pour justifier une contrainte technique, et sortir une double sortie gros diam pour 155ch....
Un SQ2 de 300ch est limite plus discret à ce niveau

C’est à cause de l’émail métallique autour du pot que le diamètre est aussi grand, le silencieux arrière a le même diamètre que celui du 225 du coup l’email Métallique qui dissipe la chaleur est le même d’où la grosseur mais en vrai ça fais pas trop gros et moins ridicule que le stelvio

Ps un SQ5 n’a même pas de sortie d’échappement visible elles sont factices comme quoi...