2018 - [DS Automobiles] DS 3 Crossback (D34)

Sur cette dernière photo il y a toujours un problème d'alignement mais plus raisonnable. Je pense que le coffre est mal fermé sur le cliché de Prof.

Je suis en train de redimensionner mes photos, j'illustrerai les problèmes d'alignements que j'ai également pointés (chez DS, Peugeot et même Alpine, pas de jaloux !)

Photos de ma visite du stand DS avec Oldcham !

D'abord il y avait du monde ce lundi 8 octobre :



Quelques exemples de défauts d'alignements sur ces pré séries DS3 CB :







C'était aussi le cas sur les DS7CB au passage :




Pour moi il y a du travail à faire sur les finitions.

Des problèmes d'alignement il y en a partout,j'en voyais méme il y a peu sur des Audi ou BM dont le prix est nettement supérieur,aprés il ne faut pas que cela saute aux yeux comme un nez au milieu d'une figure c'est certain..

Sympa cette DS3 CB vue hier. Je pense que je vais m'y intéresser sérieusement à sa sortie.
L'intérieur est sympa, l'aileron ne gène pas à l'arrière niveau visibilité. Par contre l'accessibilité à ces places arrières n'est vraiment pas terrible...
Le coffre est un peu biscornu, notamment sur la droite (qu'est ce qui se cache par là ?).

Comme toute voiture découverte au Mondial, j'attends de la voir en vrai, car le monde sur le stand ne permettait pas d'appréhender le style en entier..

A quoi ça sert de relever les défauts d'alignement sur des pré-séries ?
Evidemment qu'à ce niveau de détail c'est perfectible.

didi78 a écrit:A quoi ça sert de relever les défauts d'alignement sur des pré-séries ?
Evidemment qu'à ce niveau de détail c'est perfectible.

Surtout avec un hayon non fermé !

didi78 a écrit:A quoi ça sert de relever les défauts d'alignement sur des pré-séries ?
Evidemment qu'à ce niveau de détail c'est perfectible.

Parce que tu es dans un salon de grande ampleur et pour le moment encore à portée internationale, avec presque / un peu plus de 1 million visiteurs, et qu'en général tu soignes les détails de ce que vas présenter, surtout si en plus ta communication est totalement dénuée de modestie et utilise le mot "luxe" jusque plus soif?
On parle pas d'un petit évènement en interne où effectivement les détails peuvent être perfectibles.

Sincèrement j'ai trouvé que ça ne faisait pas au point. Et je dois dire que c'est pour le DS3CB que cette impression a été pour moi la plus négative : j'avais l'impression d'une conception bas de gamme, plutôt ce qu'on attendrait qu'un nouveau constructeur bas de gamme qui démarre en Chine, pas d'un constructeur historique en Europe et prétendument "premium".

Ca ne m'a fait cette impression ni pour la 508 ni pour l'A110, alors qu'il y avait aussi des défauts d'alignements. La différence est qu'ils étaient toujours localisés aux mêmes points sensibles et que les éléments pris séparément ne faisaient pas bas de gamme (sauf pour l'intérieur de la 508 avec certains pièces décevantes)

Pour la DS3 c'était vraiment criant et surtout complètement anarchique : il n'y avait pas un exemplaire semblable même au niveau des défauts et dans certains cas ça relevait carrément d'un problème à l'usinage des éléments de carrosserie : un pli manquant sur l'aile arrière à la jonction avec le bouclier, par exemple, voir la photo ci-dessous...



Le jonc en pseudo alu satiné du feu arrière fait super cheap, ça me fait plus penser à un jouet chinois bas de gamme qu'à une auto "premium".

Puisqu'on te répète que ce sont des pré-séries

sayen a écrit:Puisqu'on te répète que ce sont des pré-séries

J'entends cet argument...

Sauf qu'on a l'impression que la plateforme entière n'est pas au niveau tant les problèmes sont variés et généralisés d'une part.

Et surtout je me demande s'il était opportun de présenter des pré-séries aussi approximatives.

Ceci dit s'agissant du public il n'y avait que nous que ça semblait gêner. Si, un gars qui faisait la réclame du DS7CBà un ami a rebondi sur notre discussion (il y avait des défauts d'alignement, mais sans le côté cheap du DS3CB) en disant qu'effectivement à 60.000€ (ça devait être l'eTense) ça n'était pas au niveau des "allemandes"...

Je crois qu'on entend bien que ce sont des préséries. Ce qui est gênant, à mon sens, sur le DS3 CB, c'est que certaines formes et certains plis de carrosserie seront très durs à maintenir avec une bonne qualité visuelle lorsque la voiture sera produite à plusieurs centaines d'exemplaires par jour.

Je part donc du principe qu'on ne propose pas sur une voiture, qui plus est "premium", des éléments dont on est loin d'être sûr d'avoir la compétence industrielle pour les réaliser correctement.

Par ailleurs, je tiens à signaler que le DS7 n'est plus en présérie, ni la DS3 d'origine, et qu'il y avait des défauts sur celles présentes au salon.

Je ne dis pas, par ailleurs, que c'est spécifique à DS, mais nous sommes sur un sujet DS.

Tang a écrit:
Ceci dit s'agissant du public il n'y avait que nous que ça semblait gêner. Si, un gars qui faisait la réclame du DS7CBà un ami  a rebondi sur notre discussion (il y avait des défauts d'alignement, mais sans le côté cheap du DS3CB) en disant qu'effectivement à 60.000€ (ça devait être l'eTense) ça n'était pas au niveau des "allemandes"...

Merci Tang. Ca évitera de me prendre des seaux de haine injustifiés.

Tang a écrit:

sayen a écrit:Puisqu'on te répète que ce sont des pré-séries

J'entends cet argument...

Sauf qu'on a l'impression que la plateforme entière n'est pas au niveau tant les problèmes sont variés et généralisés d'une part.

Et surtout je me demande s'il était opportun de présenter des pré-séries aussi approximatives.

En même temps, la plateforme entière n'est pas encore complètement industrialisée, donc c'est plutôt logique.

La 508 avait beaucoup plus d'approximations à Genève qu'à Paris si j'en crois les témoignages lus ici. Ce sera certainement pareil avec le DS3. Et le fait que chaque modèle exposé ait des défauts différents est plutôt logique puisque ce ne sont pas des exemplaires de série.

Oui oui bien sûr... Néanmoins j'ai une impression diffuse assez négative sur cette plateforme à partir de ce contact avec la DS3CB, j'espère changer d'avis quand arriveront les exemplaires de série, d'autant que c'est aussi la pf de la futur 208 qui a l'air de s'annoncer agréable à regarder.

Pour la 508 à nouveau je serais moins catégorique que toi, il reste des problèmes d'ajustements et de qualité pour l'intérieur, j'ai évoqué les swicthes et il me semble que Prof était aussi critique sur ce point précis.

En tout cas le DS7 m'a fait bien meilleur impression même si les alignements n'étaient pas parfaits loin s'en faut. Ca ne faisait pas jouet pour autant.

hâte de voir tes photos et de lire tes critiques sur les autres marques alors, parce qu'il y avait matière aussi (bmw 3, audi je ne sais plus laquelle, ...).
Mais (quasi) déduire que la plateforme est pourrie pour 3 alignements un peu ratés sur des préséries maltraitées dans un salon, ca me parait un peu excessif. Il serait quand même plus honnête d'attendre la commercialisation, nan ?

Concernant BMW et Audi, je n'ai étonnamment pas lu ce type de critiques.

cyrille a écrit:hâte de voir tes photos et de lire tes critiques sur les autres marques alors, parce qu'il y avait matière aussi (bmw 3, audi je ne sais plus laquelle, ...).
Mais (quasi) déduire que la plateforme est pourrie pour 3 alignements un peu ratés sur des préséries maltraitées dans un salon, ca me parait un peu excessif. Il serait quand même plus honnête d'attendre la commercialisation, nan ?

J'ai mis des photos de défauts d'alignements chez Peugeot et Alpine également.

Les BAM je n'y suis passé qu'en toute fin de visite et je commençais à fatiguer. J'ai même zappé le stand Audi.

Mais je suis passé sur BMW assez vite sans rien relever de choquant, suis monté à bord de la nouvelle série 3 et la qualité m'a paru top.

Suis monté dans le SUV Mercedes EQ-C aussi, et j'ai tourné autour de la nouvelle classe B, là encore je n'ai pas relevé de problèmes d'alignements et la qualité m'a parue excellente même si je n'aime pas trop les intérieurs Mercedes (sauf l'AMG-GT)

Pour finir j'ai dit que le DS3 CB m'avait laissé une mauvaise impression de qualité globale, et que ça m'inquiétait un peu pour la suite mais je n'ai pas affirmé que la PF était à jeter, juste signalé une IMPRESSION assez diffuse à ce sujet, et je suis très disposé à revenir dessus par la suite.

Connect+ a écrit:Concernant BMW et Audi, je n'ai étonnamment pas lu ce type de critiques.

..."étonnament" c'est le terme !
Un peu comme si certains prenaient un malin plaisir à casser encore et toujours la production non germanique.

TM6 a écrit:

Connect+ a écrit:Concernant BMW et Audi, je n'ai étonnamment pas lu ce type de critiques.

..."étonnament" c'est le terme !
Un peu comme si certains prenaient un malin plaisir à casser encore et toujours la production non germanique.

Tu penses à moi quand tu parles de certains ?

Mes photos sont sans doute trafiquées ?

N'hésite pas à poster des photos de problèmes d'alignements chez Mercedes ou BMW car en effet je n'ai pas pris de photos ainsi que je l'ai expliqué.

TM6 a écrit:

Connect+ a écrit:Concernant BMW et Audi, je n'ai étonnamment pas lu ce type de critiques.

..."étonnament" c'est le terme !
Un peu comme si certains prenaient un malin plaisir à casser encore et toujours la production non germanique.

Et donc ? Il n'y a pas eu de défauts d'alignements chez les allemands, c'est factuel. Ce n'est pas une critique visant à porter préjudice aux marques françaises.

C'est quand même incroyable. Lorsque certains refusent de comparer DS aux allemandes, vous râlez au nom "d'un mépris des constructeurs français". Vous êtes même les premiers à comparer le DS3 CB au Q2 parce qu'il semble plus présentable en entrée de gamme.

Manque de bol, lorsque certains comparent une française aux allemandes sur des critères particuliers, et photos à l'appui en plus, vous râlez aussi. Parce que la française n'est pas à son avantage.

On se demande vraiment de quel côté se situe la mauvaise foi... effectivement

Pré production ou pas, c'est juste inacceptable de présenter un truc pareil à ce niveau de gamme, regardez le coté de la console centrale. J'ai jamais vu Lexus ou Infiniti présenter quelque chose de si peu abouti. Même Honda, Mazda ou Skoda ne feraient pas la même erreur. Et puis c'est pas comme si DS n'avait pas eu le temps de peaufiner les choses. C'est tout de même assez récurrent chez PSA et parait être la norme.

On est censé voir quoi sur le côté de la console centrale?

Plus je la vois, plus elle me séduit.. comme le DS7

GMU a écrit:On est censé voir quoi sur le côté de la console centrale?

Le morceau de plastique qui descends du tableau de bord et qui vient s’ajuster avec la console centrale il y a un interstice assez large, ce n’est pas bien ajuster.

Sur quasiment toutes les photos que j’ai pu voir à la présentation il y avait ce soucis qui je suis sure sera réglé pour la série, surtout sur un endroit aussi visible.👍😉