2018 - [DS Automobiles] DS 7 Crossback (X74)

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Message par Cancrelas le Jeu 13 Aoû 2015 - 9:54

  2018 DS Automobiles DS6 SUV


Article de l'argus sur le SUV DS qui sera construit sur le site de Mulhouse et qui porterait le nom de code projet X74.


L'Argus a écrit:Dans un communiqué, début juillet, PSA a annoncé l'attribution d'un nouveau véhicule à l'usine de Mulhouse. Sans plus d'informations. Baptisé X74 en interne, il s'agira d'un SUV compact premium qui sera commercialisé au printemps 2018 en Europe puis en Chine où il remplacera l'actuel SUV DS6.

La feuille de route est tracée. A l’horizon 2020, la gamme DS comportera six modèles dont trois SUV et sera entièrement renouvelée. Début juillet, PSA a communiqué sur la mise en production d’un nouveau véhicule à Mulhouse en 2018.

Il faudra donc attendre cette échéance pour découvrir le premier véhicule inédit de la marque. En attendant, DS remet ses modèles au goût du jour puisque la DS4 restylée sera dévoilée au salon de Francfort en septembre 2015 et la DS3 se refera une beauté à l’occasion du salon de Genève en mars 2016.

Baptisé X74, ce nouveau SUV se positionnera sur le marché des véhicules compacts premium. Comprenez qu’il se confrontera aux Audi Q3 (de seconde génération), BMW X1, Mercedes GLA, Range Rover Evoque voire le Volkswagen Tiguan II dévoilé au salon de Francfort.

En revanche, il s’en distinguera par un gabarit allongé de plus de 4,50 m. Soit à quelques centimètres près la longueur du DS6 (4,55 m), vendu en Chine, qu’il remplacera. De ce fait, il serait logique que le X74 reprenne ce patronyme.


Esthétiquement, il reprend les traits du concept-car DS Divine dévoilé au Mondial de Paris 2014. Sachant que le X74 a été dessiné bien avant ce concept et que son style est gelé depuis le printemps 2015. Le style sculptural reprendra la calandre spécifique DS wings ainsi que la signature lumineuse avec trois modules de LED, et sera généreux

Le prochain SUV X74 se distinguera par sa signature lumineuse composée de trois modules de LED en chromes. Le constructeur devrait aussi innover avec des matériaux naturels dans l’habitacle tels que le granit et le cristal alors les phares seront mobiles (comme la DS de 1967) et recevront des LED de couleur.

Techniquement, ce SUV sera bâti sur la plateforme allongée EMP2 (Citroën C4 Picasso et Peugeot 308) mais ne sera décliné qu’en version deux roues motrices avec système Grip Control et aide à la descente.

Un choix réducteur quand on sait que ses concurrents se déclinent en 4x2 et 4x4. Toutefois, alors qu’il est en cours de développement technique, DS a encore la possibilité de réparer cette lacune

Au niveau des moteurs, on retrouvera le 1.2 Puretech 130 ch ainsi que le 1.6 THP de 165 et 200 ch. Il se murmure que les ingénieurs de PSA travaillent sur une variante de 300 ch du 1.6 THP qui animera une version sportive de ce SUV. En diesel, il inaugurera l’inédit 1.5 BlueHDi de 130 ch alors que le 2.0 BlueHDi de 150 et 180 ch complètera l’offre.

Le catalogue comprendra aussi une version hybride rechargeable indispensable pour le marché chinois en raison des aides fiscales. L’architecture comprendra un moteur 1.6 THP accouplé à une nouvelle boîte automatique à huit rapports Aisin, le moteur électrique étant pris en sandwich entre les deux. Commercialisation espérée : 2019.

En plus de la Chine, le X74 sera aussi fabriquée dans l’usine de Mulhouse qui a débuté des travaux depuis quelques mois.

La ligne sera entièrement rénovée dans les 15 prochains mois pour accueillir la nouvelle plateforme EMP2, chaîne de montage qu’il partagera avec les Peugeot R82 et R83 à savoir le coupé à quatre portes et sa déclinaison break qui remplaceront la 508, fin 2018.








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Message par KLEEV le Jeu 13 Aoû 2015 - 14:20

Chaque modèle devant avoir sa version R !
300CV rien qu'en traction....Chaud !
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Message par Lyrks le Jeu 13 Aoû 2015 - 15:00

Et pas de transmission integrale

Good Job DS! Smile

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Message par 908LM le Jeu 13 Aoû 2015 - 15:09

Tant mieux,300cv c'est maintenant largement jouable,et puis 4 roues motrices c'est bien,mais c'est aussi du poids et de la consommation en plus..
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Message par Sky75 le Jeu 13 Aoû 2015 - 15:34

C'est une blague la non présence de la transmission intégrale?

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Message par Lyrks le Jeu 13 Aoû 2015 - 15:41

908LM a écrit:Tant mieux,300cv c'est maintenant largement jouable,et puis 4 roues motrices c'est bien,mais c'est aussi du poids et de la consommation en plus..

Et un argument commercial..

Faut il rappeler les grosses campagnes de com' de BM et Audi sur le Quattro ou l'Xdrive?

Aujourd'hui ne pas proposer de transmission integrale, c'est juste commercialement debile.. Même un Duster en a...
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Message par Lulu le Jeu 13 Aoû 2015 - 16:01

Sky75 a écrit:C'est une blague la non présence de la transmission intégrale?

+1, ça m'a choqué aussi, c'est quand même ridicule de pas proposer de version 4RM. Quand on veut être crédible on s'en donne les moyens.
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Message par JB.AAEL le Jeu 13 Aoû 2015 - 16:01

Lyrks a écrit:
908LM a écrit:Tant mieux,300cv c'est maintenant largement jouable,et puis 4 roues motrices c'est bien,mais c'est aussi du poids et de la consommation en plus..

Et un argument commercial..

Faut il rappeler les grosses campagnes de com' de BM et Audi sur le Quattro ou l'Xdrive?

Aujourd'hui ne pas proposer de transmission integrale, c'est juste commercialement debile.. Même un Duster en a...

Je suis bien d'accord avec toi.
Il est complètement absurde de ne pas proposer uen possibilité de transmission intègrale sur le segment des C SUV et D SUV.
Et c'est encore plus abérent quand il s'agit d'une marque qui souhaite être considérée comme premium.
BMW, Audi et Mercesdes peuvent rester tranquille, il ne seront pas inquiétés, et DS vendra suremment bien son SUV en France, mais DS aura encore raté une carrière internationale. Mad Sad
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Message par Benji le Jeu 13 Aoû 2015 - 23:04

Les 4RM seront dispo sur l'hybride essence rechargeable Wink
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Message par Sky75 le Jeu 13 Aoû 2015 - 23:07

Du au système hybrid, comment se positionner en face des premium sans proposé les 4RM en option.
Chose que même des généralistes aujourd'hui propose.
Ce n'est pas comme ça que DS gagnera en crédibilité.


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Message par Elyas le Jeu 13 Aoû 2015 - 23:25

JB.AAEL a écrit:
Lyrks a écrit:
908LM a écrit:Tant mieux,300cv c'est maintenant largement jouable,et puis 4 roues motrices c'est bien,mais c'est aussi du poids et de la consommation en plus..

Et un argument commercial..

Faut il rappeler les grosses campagnes de com' de BM et Audi sur le Quattro ou l'Xdrive?

Aujourd'hui ne pas proposer de transmission integrale, c'est juste commercialement debile.. Même un Duster en a...

Je suis bien d'accord avec toi.
Il est complètement absurde de ne pas proposer uen possibilité de transmission intègrale sur le segment des C SUV et D SUV.
Et c'est encore plus abérent quand il s'agit d'une marque qui souhaite être considérée comme premium.
BMW, Audi et Mercesdes peuvent rester tranquille, il ne seront pas inquiétés, et DS vendra suremment bien son SUV en France, mais DS aura encore raté une carrière internationale. Mad Sad

C'est ça en se cantonnant à ne pas vouloir investir, dans une technologie comme les 4RM qui existent depuis plusieurs décennies chez les teutons... on va encore faire de la figuration avec DS.
Et dire qu'il y a plus de 20 ans il existait une 405 avec 4 roues motrices... et encore plus surprenant un train arrière hydropneumatique ! Very Happy
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Message par nickodu42 le Ven 14 Aoû 2015 - 0:14

KLEEV a écrit:Chaque modèle devant avoir sa version R !
300CV rien qu'en traction....Chaud !
Je ne veux pas être pessimiste mais je n'y crois pas à une telle puissance sur une DS. !!
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Message par Lyrks le Ven 14 Aoû 2015 - 0:25

nickodu42 a écrit:
Je ne veux pas être pessimiste mais je n'y crois pas à une telle puissance sur une DS. !!

Je me suis permis de corriger ton post! !:p
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 14 Aoû 2015 - 7:20

Sky75 a écrit:Du au système hybrid, comment se positionner en face des premium sans proposé les 4RM en option.
Chose que même des généralistes aujourd'hui propose.

... et que PSA proposait dans les années 80 (Peugeot 405 notamment)
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Message par ar78 le Ven 14 Aoû 2015 - 9:29

Et qui est en étude sur EMP2, à la demande de C. Tavares.

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Message par Lyrks le Ven 14 Aoû 2015 - 9:48

Les etudes chez PSA on sait que c'est soit abandonné (hybrid air,etc.) soit ca met des plombes à arriver (hybrid)

Allez
courage, peut etre sur la DS6 II! Smile
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Message par Elyas le Ven 14 Aoû 2015 - 15:14

Tout à fait Lyrks, j'allais justement dire que ce n'est pas pour demain, un ami qui travaille dans l'automobile m'a dit qu'en tout cas c'était techniquement faisable sur emp2, mais que rien n'était prévu à court-moyen terme.
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Message par the dark knight le Ven 14 Aoû 2015 - 20:53

moi j'ai envie d'y croire à ce beau DS6 mais...2018 quoi... cry
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Message par Cancrelas le Ven 14 Aoû 2015 - 21:40

Le souci c'est que la beauté ne suffit pas à ce niveau de gamme. Ne pas proposer 4RM en 2018 sur un véhicule de ce type avec les ambitions de DS c'est pas vraiment logique.

Je comprends que DS fasse allusion au monde de la mode pour vendre son image, ca reste un bon atout pour se démarquer des concurrents et de profiter de l'image du luxe français mais, à un moment, les cristaux Swarowski et les habillages en satin ne font plus le poids fasse aux avancées technologique constamment révélées par la concurrence.

Alors oui il n'y aura pas de nouveaux produits jusqu’en 2018 parce qu'il n'y a avait plus de cash pour en développer pendant la crise chez PSA mais en attendant tous les constructeurs avec des ambitions similaires communiquent constamment sur leurs technologies, que ce soit l’éclairage chez Audi, les moteurs chez BMW, les sièges à 30 réglages chez Lincoln, le siège enfant high-tech ou le capot "transparent" chez Volvo, etc....C'est aussi ça être Premium, pas seulement évoquer l'univers de Christian Dior et espérer que les paillettes feront tout le travail.
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 14 Aoû 2015 - 21:50

C'est d'autant plus couillon qu'une transmission 4x4 est quelque chose de relativement accessible aujourd'hui. Ce n'est pas non plus quelque chose d'un niveau de la technologie spatiale pour aller sur Mars ...
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Message par Lyrks le Ven 14 Aoû 2015 - 21:53

La panda 4x4 n'a toujours pas fini son fou rire quand elle a vu que DS etait pas fichu d'offrir une transmission integrale !
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Message par the dark knight le Ven 14 Aoû 2015 - 21:57

en même temps je me dis que le client habitant dans une région hors montagne les 4 RM ça lui fait de belles jambes, en plus son SUV consomme plus...pour rien... Neutral
et allez le débat est relancé! tongue


Dernière édition par the dark knight le Ven 14 Aoû 2015 - 21:59, édité 1 fois
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Message par Cancrelas le Ven 14 Aoû 2015 - 21:59

:W la Panda. Oubliez Mars,on nous promet la lune....
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Message par the dark knight le Ven 14 Aoû 2015 - 22:01

moi perso ça ne me choquerait pas d'avoir des versions 2 RM avec le grip contrôle et à côté les hybrides qui elles seraient en 4RM.
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Message par Lyrks le Ven 14 Aoû 2015 - 22:03

Cancrelas a écrit::W  la Panda. Oubliez Mars,on nous promet la lune....
Wink

Bah ecoutes, Fiat le propose sur une petite citadine
Dacia sur un SUV low cost

et PSA?

Ah oui l'hybrid4 qui n'est même pas un vrai 4RM permanent

En fait, a part PSA, quelle marque est incapable de sortir un modele sans 4RM ?
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