2018 - [DS Automobiles] DS 3 Crossback (D34)

Et c'est pas comme si DS nous avez pondu un concept car asymétrique

Ils ont fumé des Losanges et triangles chez DS ? en voyant cette photo de cet intérieur, je cherche les points positifs…
Qualité perçue pas top, décentrage des losanges, et même l'ergonomie c'est une cata...Le jour entre la porte et le TDB c'est une blague ?, la dimension de l'écran compteur est trop petite à cause du triangle positionné à gauche...ET faut arrêter les boutons, y'en a partout...Bref je ne suis pas fan perso de cette DS3, dommage...Pourtant je lui souhaite de réussir, j'aime bien Citröen et ses nouveaux design, je ne comprends ou va DS ????

Je suis quand même allé vérifier qu'elles n'étaient pas des blogueuses mode et elles travaillent bien dans le milieu auto. Chez l'Argus, la compétence ne semble pas être un critère d'embauche.
A leur décharge, elles ne sont pas servies par la mise en scène et le montage. Le monteur semble avoir pris un malin plaisir à laisser tous les temps morts et les hésitations. Vraiment pas pro.

Pour en revenir à la DS3 C, je rejoins les remarques sur la taille riquiqui de l'écran-compteur et sur l'espace trop important entre la PdB et les aérateurs latéraux : un choix visiblement délibéré et qui interroge. Pour le reste, j'ai l'impression que cette voiture n'est pas photogénique, mais je doute qu'elle rencontre le succès de l'actuelle. A voir et à suivre.

kalla a écrit:le premium c'est dans les détails que cela se voit.
Même pas capable de centrer les aérateurs centraux avec l'écran et la console centrale qui eux le sont

 Si ça c’est du premium pour toi... du centrage d’aerateur avec l’écran..

Surtout quand on parle de prémium et qu’on voit cette dernière Audi A1 on se dis que le produit final est hors sujet.

Que ce soit extérieurement ou intérieurement elle ne fait pas premium comme pouvait l’être l’ancienne.

A l’intérieur l’utilisation de plastiques ultra basique, qui sont les mêmes que dans une Seat Ibiza, ou encore le tissu de sièges, ou certaines finitions, tout comme le design du tableau de bord rien ne fait premium.

Au contraire je trouve qu’on accroche ou pas sur le style DS, que les français se bougent et essayent de faire quelque chose d’interressant et se rapprochant du premium.

Extérieurement déjà je trouve la Ds plus qualitative, avec des détails mieux traité et moins grossier.

Intérieurement aussi même si c’est un peu baroque, ça paraît plus épuré et chic.Malgres le bas du tableau de bord qui utilise un plastique trop fin et trop brillant.

bibi30th a écrit:

kalla a écrit:le premium c'est dans les détails que cela se voit.
Même pas capable de centrer les aérateurs centraux avec l'écran et la console centrale qui eux le sont

 Si ça c’est du premium pour toi... du centrage d’aerateur avec l’écran..

C’est surtout très subjectif de trouver ça mieux centré et d’associer ça au premium. Il n’y a pas de code, que des ressentis.

"Les commentaires ont été désactivés pour cette vidéo."

pour l'espace entre la PdB et la porte, peut être faut-il fermer la porte ?
(ou attendre de juger sur pièce)
Parce que sur les photos officielles il n'y a rien de choquant comme espacement. (l'intégration est plus discutable)

maxxence006 a écrit:Mais c'est surtout le raccordement tdb/portière (ou plutôt le trou "béant" qui les sépare) qui me laisse pantois

C'est dingue, c'est Citroën qui va donner des leçons de design et de finition à DS, le monde à l'envers…
Quand on voit le dernier C5 Aircross comparé à cette petite DS3 Crossback…
Bien sur ce n'est que mon avis, et peut-être que finalement il y'a une clientèle pour ce genre de produit blingbling chromé...

JB.AAEL a écrit:Depuis que les tarifs sont connus, la DS3 CB et au catalogue de ma société dans tous les pays où elle est implantée (France, Suisse, Allemagne, Autriche, Belgique, Italie, Espagne, Roumanie) et bien c’est pas un déferlement de pré commandes.
J’ai simplement eu une dizaine de pré commandes en France, 2 en Suisse et en Belgique, 1 en Espagne...
A titre de comparaison et même si il s’agit de catégories supérieures j’ai déjà reçu 50 commandes du Nouvel Évoque en Europe et ce en moins de temps....

Merci,au moins cela donne une idée en temps réel..

Le plus navrant au sujet des aérateurs latéraux c'est pour moi qu'il n’était pas nécessaire de les exiler sur les contre-portes: je trouve que ça n'apporte pas vraiment grand chose en terme de style ou de praticité (quoique, on a peut-être la face mieux aérée, je sait pas j'ai pas encore essayé), tout ce qu'ils ont fait c'est faire apparaitre ce canyon qui n'aide en aucun cas la qualité perçue. Si encore c’était des écrans pour remplacer les rétros comme sur le concept Audi je pourrais comprendre l’intérêt mais là c'est un peu tiré par les cheveux en terme d'"innovation".

JB.AAEL a écrit:Depuis que les tarifs sont connus, la DS3 CB et au catalogue de ma société dans tous les pays où elle est implantée (France, Suisse, Allemagne, Autriche, Belgique, Italie, Espagne, Roumanie) et bien c’est pas un déferlement de pré commandes.
J’ai simplement eu une dizaine de pré commandes en France, 2 en Suisse et en Belgique, 1 en Espagne...
A titre de comparaison et même si il s’agit de catégories supérieures j’ai déjà reçu 50 commandes du Nouvel Évoque en Europe et ce en moins de temps....

En même temps, l’évoque a une image en béton , le DS3 a tout à prouver d’autant que personne ne l’a essayé jusqu’à présent

cyrille a écrit:pour l'espace entre la PdB et la porte, peut être faut-il fermer la porte ?
(ou attendre de juger sur pièce)
Parce que sur les photos officielles il n'y a rien de choquant comme espacement. (l'intégration est plus discutable)

Autre photo qui laisse entrevoir le même défaut d'ajustement. La portière droite, si je ne m'abuse, est bien fermée...

maxxence006 a écrit:Autre photo qui laisse entrevoir le même défaut, et la portière droite, si je ne m'abuse, est bien fermée....

Ok
Perso je jugerai sur pièce tranquillement en concession mais ca ne m'avait pas choqué au Mondial.

maxxence006 a écrit:Je n'y avais pas prêté attention, mais effectivement c'est assez particulier, tout semble decentrė sur cette partie centrale.
Mais c'est surtout le raccordement tdb/portière (ou plutôt le trou "béant" qui les sépare) qui me laisse pantois

Ils auraient dû caser toute la pièce un peu plus à gauche et ne pas laisser une demi-pièce en dessous de l'aérateur de droite qui donne un rendu pas très fameux...

J'ai l'impression aussi que ce qui pourrait ajouter a l'impression de désordre ou de décentralisation de la console centrale c'est peut être parce que les 3 losanges supérieurs semblent être chacun d'une taille et d'une forme sensiblement différente.

Une Laguna de 94, plaçant elle aussi ses aerateurs latéraux sur les contreportes, parvient à offrir un visuel plus "propre".

maxxence006 a écrit:

cyrille a écrit:pour l'espace entre la PdB et la porte, peut être faut-il fermer la porte ?
(ou attendre de juger sur pièce)
Parce que sur les photos officielles il n'y a rien de choquant comme espacement. (l'intégration est plus discutable)

Autre photo qui laisse entrevoir le même défaut d'ajustement. La portière droite, si je ne m'abuse, est bien fermée...

Je ne vois pas de défaut mais un problème de perspective ! le gauche est identique au droite sauf que suivant l'angle de la photo et vu l'angle formé par la pièce support de l’aérateur "Tu" as l'impression qu'il y a un trou ... Je l'essai cette semaine je pourrais visualiser en "réel"

Pour revenir à la vidéo, je trouve les remarques de certains (le fait que les commentaires soient désactivés en dit long...) un peu dures et injustifiées envers ces jeunes femmes. Si elles ne paraissent pas compétentes dans l'automobile, que dire de tous ces vendeurs qui semblent souvent ne pas si bien s'y connaître ? Je suis le premier à trouver cela dommage de travailler dans l'automobile sans s'y intéresser plus que cela, mais ces jeunes femmes sont loin d'être les premières, et elles font sans doute très bien leur travail sans avoir besoin de maîtriser le monde des voitures. Malheureusement le public ne semble pas comprendre que cette vidéo vise des hommes et des femmes ne s'y connaissant pas forcément en automobile !

Bonjour, avez-vous des infos sur le nombre d'exemplaires électriques qu'il est prévu/possible de produire ? (capacité de l'usine, approvisionnement en batteries, etc)

JB.AAEL a écrit:

Toitoine a écrit:

JB.AAEL a écrit:Depuis que les tarifs sont connus, la DS3 CB et au catalogue de ma société dans tous les pays où elle est implantée (France, Suisse, Allemagne, Autriche, Belgique, Italie, Espagne, Roumanie) et bien c’est pas un déferlement de pré commandes.
J’ai simplement eu une dizaine de pré commandes en France, 2 en Suisse et en Belgique, 1 en Espagne...
A titre de comparaison et même si il s’agit de catégories supérieures j’ai déjà reçu 50 commandes du Nouvel Évoque en Europe et ce en moins de temps....

En même temps, l’évoque a une image en béton , le DS3 a tout à prouver d’autant que personne ne l’a essayé jusqu’à présent

Je suis d’accord, mais sur le marché national c’est pas bon ce genre de chiffres, en comparaison les 508 et C5 AC qui ont été commandés sur catalogue sont bien plus nombreux...
Concernant le nouvel Évoqué, personne ne l’a non plus essayé...

Après, je ne suis pas convaincu que les cadres pouvant avoir une voiture de fonction se contentent d'un petit modèle du segment B. Histoire de comparer, c'est quoi le volume de 2008/Captur/Crossland X/C3 Aircross sur la même population ?