2018 - [DS Automobiles] DS 3 Crossback (D34)

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Message par Tang le Mer 13 Mar 2019 - 0:04

Bon par contre 13,3/20 chez Cara c'est plutôt mauvais. M'enfin c'est Cara...

Eux aussi relèvent les bruits d'air et de roulement :

Alors certes, il y a quelques bruits d’air et de roulement, mais l’ambiance à bord est sereine.


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Message par Invité le Mer 13 Mar 2019 - 0:12

lommag a écrit:Bon, visitée en version La Première . Merci au, très bon, commercial:

Moi je veux dire merci à l'une des femmes de ménage du salon. Les chiottes étaient nickel. Certains nous répondrons qu'ils faisaient simplement leur boulot mais toi et moi on sait reconnaitre le pro quand on le croise. Un rouleau de PQ tout neuf, un coup de Febreze et DEUX rondelles de sent-bon dans l'urinoir. Merci, très bonne femme de ménage. smile

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Message par Jodu46 le Mer 13 Mar 2019 - 0:22

Tang a écrit:Bon par contre 13,3/20 chez Cara c'est plutôt mauvais. M'enfin c'est Cara...

A la fois c'est un peu décevant, il est vrai mais leur grille d'évaluation unique, c'est quand-même assez absurde : le DS3 Crossback est pénalisé pour sa garantie (tout a fait standard semble-t-il), l'absence de plancher plat et dans une moindre mesure par la longueur maxi de chargement, cote et fiabilité attendue, le style etc. Reste la question de l’insonorisation, certains essais mettent en avant une bonne insonorisation, d'autre critique des bruits d'air et de roulements.
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Message par Diphilus2 le Mer 13 Mar 2019 - 0:44

Tang a écrit:Bon par contre 13,3/20 chez Cara c'est plutôt mauvais. M'enfin c'est Cara...

Eux aussi relèvent les bruits d'air et de roulement :

Alors certes, il y a quelques bruits d’air et de roulement, mais l’ambiance à bord est sereine.

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Message par Virage le Mer 13 Mar 2019 - 1:13

Diphilus2 a écrit:
Tang a écrit:Bon par contre 13,3/20 chez Cara c'est plutôt mauvais. M'enfin c'est Cara...

Eux aussi relèvent les bruits d'air et de roulement :

Alors certes, il y a quelques bruits d’air et de roulement, mais l’ambiance à bord est sereine.

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Heu non justement, ils disent que ce côté-là il est plutôt hdg... mais que c'est l'insonorisation du moteur qui pêche Wink

Au passage très subtil ce noir aubergine
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Message par Tang le Mer 13 Mar 2019 - 1:20

Le comportement a l'air plutôt sympa, de bon augure pour la 208 II qui en plus n'est pas un SUV haut sur pattes... jap

Poids annoncé de 1205 kg pour le 1,2 Puretech 155 ch...
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Message par Passion FRAlpina le Mer 13 Mar 2019 - 1:40

Tang a écrit:L'essai Challenges c'est très langue de serpent... Très fielleux... On peut le lire sans être abonné en regardant une vidéo promotionnelle... Wink

En effet j'avais pas vu pour la vidéo Embarassed Oui, critique très fielleuse, mais qui est aussi être très positive par endroits. En retirant la méchanceté gratuite et pas toujours justifiée, elle semble "bien née", comme ils disent. Tant mieux !
Si on compte jusqu'à 20% d'électrique sur une production de 80 000, ça en fait jusqu'à 16 000 exemplaires. Je leur souhaite bon courage.
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Message par TM6 le Mer 13 Mar 2019 - 4:01

Compte tenu que ce DS3CB n’a vocation qu’à etre une voiture à usage principalement urbain, pour aller d’un beau quartier à l’autre dans des conditions de confort et de distinction de haut niveau, il me semble que ce qui s’en dit et s’en écrit est plutôt de très bon augure pour la suite !

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Message par jeremy.klaxonne le Mer 13 Mar 2019 - 15:52

Tang a écrit:Bon par contre 13,3/20 chez Cara c'est plutôt mauvais. M'enfin c'est Cara...

Les testeurs à semelle de plomb, c'est aussi Cara : 9.5l/100 avec un véhicule aussi compact, il faut le faire Laughing
Quand on se veut journaliste et qu'on donne des chiffres de consommation, il faut s'assurer que les mesures soient représentatives d'un usage normal du véhicule.
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Message par Vincelebourrin le Mer 13 Mar 2019 - 15:59

jeremy.klaxonne a écrit:
Tang a écrit:Bon par contre 13,3/20 chez Cara c'est plutôt mauvais. M'enfin c'est Cara...

Les testeurs à semelle de plomb, c'est aussi Cara : 9.5l/100 avec un véhicule aussi compact, il faut le faire Laughing
Quand on se veut journaliste et qu'on donne des chiffres de consommation, il faut s'assurer que les mesures soient représentatives d'un usage normal du véhicule.
Surtout que de ce que je lis, les essais étaient dans l'arrière pays Nicois, sur les routes du Col de Vence, autant dire que sur ces routes, même si le véhicule n'est pas une pure sportive, tu apprécie rouler à vive allure, tester les reprises, etc etc
(et pour le coup c'est de l'expérimenté en condition essais presse, que j'avais fait pour la 208 GTi, ou PSA avait suggéré un circuit type de 140 km  bave  bave  bave )

Donc franchement 13,3 sur route de montagne, c'est pas mal en fait !

TM6 a écrit:Compte tenu que ce DS3CB n’a vocation qu’à etre une voiture à usage principalement urbain, pour aller d’un beau quartier à l’autre dans des conditions de confort et de distinction de haut niveau, il me semble que ce qui s’en dit et s’en écrit est plutôt de très bon augure pour la suite !

je te trouve très caricatural, pour moi dès lors qu'on dépasse les 4m, on commence à vouloir de la polyvalence (c'est la taille des compactes des années 90 !), et ce DS3 CB ne sera, je pense, pas utilisé uniquement pour des trajets citadins.


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Message par 205gentry le Mer 13 Mar 2019 - 16:05

Il y a Ami One pour ça diablo
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Message par TM6 le Mer 13 Mar 2019 - 19:36

Vincelebourrin a écrit:
TM6 a écrit:Compte tenu que ce DS3CB n’a vocation qu’à etre une voiture à usage principalement urbain, pour aller d’un beau quartier à l’autre dans des conditions de confort et de distinction de haut niveau, il me semble que ce qui s’en dit et s’en écrit est plutôt de très bon augure pour la suite !

je te trouve très caricatural, pour moi dès lors qu'on dépasse les 4m, on commence à vouloir de la polyvalence (c'est la taille des compactes des années 90 !), et ce DS3 CB ne sera, je pense, pas utilisé uniquement pour des trajets citadins.

Oui, j'assume un peu de caricatural sur l'usage, mais moins sur la motivation d'achat : si j'ai les moyens de m'acheter une DS3CB et que mon usage principal (celui que j'ai à satisfaire au moment de l'acte d'achat) soit de faire des trajets de 200km sur autoroute, probablement que je vais aller m'acheter au minimum une compacte de maintenant (4,30m) voire un SUV type 3008, par exemple.

Donc si j'en viens à acheter une DS3CB ce sera essentiellement pour satisfaire mes besoins de me déplacer sur des distances courtes, et probablement pas à plus de deux dans la voiture la plupart du temps. Ca ressemble plutôt au scope d'une seconde voiture dans un couple...

Et pour cet usage là, le choix d'une voiture aussi chère c'est clairement un choix de différenciation d'avec Roger qui va au boulot sur son chantier avec la version moderne de l'increvable 205XAD.

Bref la DS3CB devrait, en tant qu'usage, et en tant que cible, être comparée à une Audi A1, à une Mini...

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Message par lommag le Mer 13 Mar 2019 - 22:26

je l'ai dit: Mini
Et oui je te rejoins: seconde voiture ou pas plus de deux.
Ce n'est pas une voiture "pratique", ce n'est pas son cœur de métier.

Y'en a beaucoup qui croisent des véhicules avec 4/5 personnes à bord?

En même temps des C-SUV où derrière tu n'as guère de place y'en a pas mal.
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Message par Tang le Mer 13 Mar 2019 - 22:35

Essai dans le Moniteur auto :

https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/ds3-crossback-2019.html


Ils ont même pu essayer rapidement la version eTense, qui serait plus confortable que la version thermique (au niveau suspensions). Smile
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Message par Gargouille le Jeu 14 Mar 2019 - 12:19

Tang a écrit:Essai dans le Moniteur auto :

https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/ds3-crossback-2019.html


Ils ont même pu essayer rapidement la version eTense, qui serait plus confortable que la version thermique (au niveau suspensions). Smile

Comme ils sont belges et donc pas spécialement profrançais, je me permet de souligner ceci :
Le bon succès commercial du DS7 Crossback prouve en tout cas que la clientèle est disposée à payer davantage pour profiter d’une certaine originalité et de davantage de luxe. Dès lors, tout semble aussi possible pour ce SUV plus compact à l’accent si chic !

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Message par Vincelebourrin le Jeu 14 Mar 2019 - 12:57

Un article anglais disait que le setup chassis de la version e-tense n'etait pas encore terminé.
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Message par TM6 le Jeu 14 Mar 2019 - 13:02

Vincelebourrin a écrit:Un article anglais disait que le setup chassis de la version e-tense n'etait pas encore terminé.

Si déjà le comportement est convaincant, c'est de très bon augure pour la suite !

En réalité, il ne faut pas s'étonner que rajouter du poids -via les batteries- de telle sorte que cela abaisse et recentre le centre de gravité se traduise par une amélioration du comportement ressenti du véhicule. C'est le contraire qui serait étonnant !

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Message par 908LM le Jeu 14 Mar 2019 - 13:05

c'est méme la base d'ailleurs,plus le centre de gravité est bas,meilleur est la tenue de route..
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Message par 205gentry le Jeu 14 Mar 2019 - 13:08

Et le train arrière est différent
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Message par Vincelebourrin le Jeu 14 Mar 2019 - 13:15

Oui, enfin là il est question de confort, pas de comportement dynamique Wink
anyway, c'est suceptible d'évoluer encore.
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Message par Passion FRAlpina le Jeu 14 Mar 2019 - 18:06

Deux autres vidéos, en néerlandais, ce sera plutôt pour les images que pour les commentaires, pour ceux qui ne parlent pas la langue.


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Message par 908LM le Jeu 14 Mar 2019 - 18:08

En dehors du regard un peu bizarroide,(sans doute je ne m'y ferai jamais),le reste de la DS3 rend bien au soleil..
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Message par Dan le Jeu 14 Mar 2019 - 18:29

Tous les jours je croise un DS3 Crossback en bleu millenium et la couleur est très jolie mais j’ai vraiment du mal avec le regard
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Message par SEBASTIAN-RS le Jeu 14 Mar 2019 - 19:04

C'est vraiment le plus génant sur ce modèle avec un style bien torturé des faces avant DS
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Message par TM6 le Jeu 14 Mar 2019 - 20:41

Ils ont forcément jugé que torve vaut mieux que banal.
Ça n’est pas forcément faux, à condition de se tenir à ce choix sur la longue duree

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