2018 - [DS Automobiles] DS 3 Crossback (D34)

C'est marrant mais le DG d'une marque n'ayant strictement rien à voir avec DS, Citroën, indique que le focus est le confort aussi.
http://europe.autonews.com/article/20180810/ANE/180809760/citroens-future-product-chief-outlines-french-brands-next-moves

alpha a écrit:DS n'a pas vraiment les moyens de se positionner comme marque "sport". Donc c'est plutôt le confort qui doit être mis en avant, ce qui est le cas sur le DS7.

Ils ont un plus grand budget que Peugeot Sport

Il faut attendre un peu avant d’avoir de vrai sportive chez DS

Faut comparer le budget de DS et de Peugeot sur un périmètre de gamme équivalent, pas DS et Peugeot Sport...

Tang a écrit:Faut comparer le budget de DS et de Peugeot sur un périmètre de gamme équivalent, pas DS et Peugeot Sport...

C’est dans le sens où le futur du Sport chez PSA c’est priorité à DS
Les dernières technologies dans le monde sportive chez PSA c’est d’abord DS qui va en bénéficer

GMU a écrit:C'est marrant mais le DG d'une marque n'ayant strictement rien à voir avec DS, Citroën, indique que le focus est le confort aussi.
http://europe.autonews.com/article/20180810/ANE/180809760/citroens-future-product-chief-outlines-french-brands-next-moves

Pour moi la partie la plus ridicule de l'interview est:

We are targeting customer satisfaction -- we want to be one of the top three recommended brands worldwide

Etre dans le top 3, ça veut dire qu'ils sont devant Opel, Peugeot et DS? Ou que PSA possède le top 3, toutes ses marques devant BMW, Audi, Toyota, Skoda, etc. etc.?

Tu oublies aussi le terme "worldwide" pour une marque plutôt centrée sur l'Europe. Ce n'est pas un reproche, juste un fait.

Je comprends pas trop le rapport avec cette interview du mec de chez Citroën.
Il parle du DS3 Crossback ? Non. Il parle du positionnement de la marque DS ? Non.
C'est quoi le rapport entre le fait que Citroën veuille être dans le top3 de la satisfaction client et le DS3 Crossback ?

Ce serait donc juste un prétexte pour critiquer gratuitement Citroën sur un sujet qui ne parle pas de la marque ?

bibi30th a écrit:

Tang a écrit:Faut comparer le budget de DS et de Peugeot sur un périmètre de gamme équivalent, pas DS et Peugeot Sport...

C’est dans le sens où le futur du Sport chez PSA c’est priorité à DS
Les dernières technologies dans le monde sportive chez PSA c’est d’abord DS qui va en bénéficer

Je serais curieux de savoir ce que l'on trouve derrière ces technologies, car pour le moment, à part un THP 270 sur la 308 GTI, c'est un peu creux chez PSA coté sport.

Le THP et un moteur électrique d'appoint, tout simplement.

Ils ne seront pas les seuls du reste...

alpha a écrit:Je comprends pas trop le rapport avec cette interview du mec de chez Citroën.
Il parle du DS3 Crossback ? Non. Il parle du positionnement de la marque DS ? Non.
C'est quoi le rapport entre le fait que Citroën veuille être dans le top3 de la satisfaction client et le DS3 Crossback ?

Ce serait donc juste un prétexte pour critiquer gratuitement Citroën sur un sujet qui ne parle pas de la marque ?

Punaise la mauvaise foi absolue quoi.
C'est pas toi qui a dit juste avant :

alpha a écrit:
DS n'a pas vraiment les moyens de se positionner comme marque "sport". Donc c'est plutôt le confort qui doit être mis en avant, ce qui est le cas sur le DS7.

Or il se trouve que dans une interview toute récente, le DG d'une autre marque du groupe met justement en avant le confort comme point fort de la marque en question. Je te met face à la contradiction, et tout ce que tu trouves à répondre c'est "je ne vois pas le rapport, c'est juste un prétexte pour être méchant".
Sérieux quoi faut arrêter 5 minutes la victimisation à outrance et la mauvaise foi.

Citroën peut faire du confort abordable (avec les amortisseurs à butées hydrauliques comme sur le C5AC et le Cactus (un Cactus qui mise tout le confort, ça me fait toujours autant marrer ) et un bon rapport équipements/prix permettant d'avoir un maximum de gadgets de série) et DS du confort plus sophistiqué/onéreux avec des suspensions pilotées par caméra (comme sur le DS7CB), une insonorisation plus poussée, plus de gadgets novateurs qui facilitent la vie ...

Mouais enfin t'avoueras que c'est un peu compliqué comme approche.
Pour moi on en revient à l'absurdité d'avoir dissocié DS de Citroen, quand la DS19 jouait du confort comme d'un élément distinctif. C'est un peu comme si on disait, chez nous l'adn du confort c'est la DS et chez les chevrons c'est la 2CV.

GMU a écrit:

alpha a écrit:Je comprends pas trop le rapport avec cette interview du mec de chez Citroën.
Il parle du DS3 Crossback ? Non. Il parle du positionnement de la marque DS ? Non.
C'est quoi le rapport entre le fait que Citroën veuille être dans le top3 de la satisfaction client et le DS3 Crossback ?

Ce serait donc juste un prétexte pour critiquer gratuitement Citroën sur un sujet qui ne parle pas de la marque ?

Punaise la mauvaise foi absolue quoi.
C'est pas toi qui a dit juste avant :

alpha a écrit:
DS n'a pas vraiment les moyens de se positionner comme marque "sport". Donc c'est plutôt le confort qui doit être mis en avant, ce qui est le cas sur le DS7.

Or il se trouve que dans une interview toute récente, le DG d'une autre marque du groupe met justement en avant le confort comme point fort de la marque en question. Je te met face à la contradiction, et tout ce que tu trouves à répondre c'est "je ne vois pas le rapport, c'est juste un prétexte pour être méchant".
Sérieux quoi faut arrêter 5 minutes la victimisation à outrance et la mauvaise foi.

Encore une fois, je laisse juges les autres intervenants de qui est de mauvaise foi ici. Ça commence à devenir une habitude avec toi. Surtout que je ne te répondais pas à toi, mais plutôt à Zoom-Zoom et son post sur la satisfaction client chez Citroën.


Ensuite, que DS et Citroën soient toutes les deux sur un positionnement plutôt confort, je ne pense pas que ce soit un gros problème, mais chacun son opinion.

GMU a écrit:Mouais enfin t'avoueras que c'est un peu compliqué comme approche.
Pour moi on en revient à l'absurdité d'avoir dissocié DS de Citroen, quand la DS19 jouait du confort comme d'un élément distinctif. C'est un peu comme si on disait, chez nous l'adn du confort c'est la DS et chez les chevrons c'est la 2CV.

+1000...

alpha a écrit:
Surtout que je ne te répondais pas à toi, mais plutôt à Zoom-Zoom et son post sur la satisfaction client chez Citroën.

Heu moouais, quand tu réponds sans citation en langage internet, c'est que tu t'adresses uniquement au dernier intervenant, donc moi.... Sans compter le contexte général de ta réponse et le fait que je répondais à ton argument juste en début de page. Assume un peu tes propos.

Sinon pour revenir dans le débat, la DS3 d'origine avait un positionnement clairement sportif, justement pour la différencier de la C3 typée confort. J'aimais beaucoup la manière dont à l'époque ils avaient réussi à donner une sensation de conduite radicalement différente malgré beaucoup d'éléments communs.
La logique serait donc que ce SUV suive cette approche.

GMU a écrit:Mouais enfin t'avoueras que c'est un peu compliqué comme approche.
Pour moi on en revient à l'absurdité d'avoir dissocié DS de Citroen, quand la DS19 jouait du confort comme d'un élément distinctif. C'est un peu comme si on disait, chez nous l'adn du confort c'est la DS et chez les chevrons c'est la 2CV.

Oui et non. La DS19 jouait sur le confort, mais avec un tarif coquet quand la 2CV et d'autres Citroën plus modestes offraient aussi des suspensions typées confort et différentes de la concurrence pour bien moins cher. Quelque part, ça reste un peu dans la même logique aujourd'hui (même si je concois que mon raisonnement est vraiment limite).

J'ai quand même l'impression que Citroën utilise des arguments bien différents de DS. Les technologies ne sont pas les mêmes (butées hydrauliques / suspensions actives), ce qui est déjà un élément distinctif. Comme à l'époque de la 2CV et de la DS, en effet, comme le dit GMU.

Pour comparer, j'ai l'impression que VW et Audi ont une approche très semblable sur la tenue de route et le confort ; ça n'empêche pas Audi de se positionner plus HDG avec des technologies exclusives.

GMU a écrit:Sinon pour revenir dans le débat, la DS3 d'origine avait un positionnement clairement sportif, justement pour la différencier de la C3 typée confort. J'aimais beaucoup la manière dont à l'époque ils avaient réussi à donner une sensation de conduite radicalement différente malgré beaucoup d'éléments communs.
La logique serait donc que ce SUV suive cette approche.

c'était justement le sens de ma question : typé (un peu) sport ce crossback pourrait m'intéresser, au contraire d'une philosophie confort plan-plan.

Vous en faite pas il y’en aura pour tous les goûts , et évidemment pour une marque qui se prétend premium il y’aura une « « version à caractère sportif » et non sportive la est la différence !!!!
De plus j’ajoute que , comme toutes les marques qui on prétendu être  premium et qui on réussi a le devenir on un vaisseau amiral. DS fera comme tous le monde une berline comme porte étendard de son savoir- faire ,et de  son design. La Ds7 n’est en aucun cas la vitrine de la marque mais  juste son tremplin . A comparaison , je trouve que DS se rapproche de Lexus a ces début , sauf que à l’inverse LeXus avait frapper fort  avec sa berline la LS , jugée comme la tueuse d’allemande et non un SUV ou Une citadine  . Bref ce qui manque furieusement à DS c’est de la crédibilité , et non des tremplins que son la DS7 ou le DS3 Cb

Je reviens simplement sur l'histoire des images brevet qui ne montreraient pas la réalité d'un véhicule... et bien, mis à part les détails et les volumes, on peut clairement s'en faire une (très) bonne idée...

La Honda est encore plus moche en vrai que sur les images

C'est sur qu'il n'y a rien de flatteur..