2018 - [DS Automobiles] DS 3 Crossback (D34)

Bahh ce qui se profile c'est que la DS3 CB sera jolie qu'avec un certain type de combinaison couleur/finition/jante et sera au mieux banale, au pire sacrement ratée, avec d'autres

Un peu comme la Mini!

908LM a écrit:Un peu comme la Mini!

Exact!

(ou l'A1 et le Q2)

Bref, comme toutes les voitures ! Et en plus je parie que ça dépendra des goûts de chacun !

@Oldcham Euh non, une ligne peut être réussie quelle que soit la finition et les options choisies. Elle peut même faire la quasi unanimité. Une finition ou des options en parfaite adéquation ne feront que sublimer la ligne.

jeremy.klaxonne a écrit:La Honda est encore plus moche en vrai que sur les images

Ca confirme ma théorie : un laideron en 3d a peu de chances de devenir la bagnole de la décennie en réalité

On peut aussi citer l'exemple de l'Espace 5, qui avait l'air lourdingue sur les images 3D et qui est lourdingue en vrai.

@ jeremy.klaxonne : C'est faux (du moins à mon point de vue) ! , l'Espace est bcp plus élégant que la Talisman, par exemple

maxxence006 a écrit:@Oldcham Euh non, une ligne peut être réussie quelle que soit la finition et les options choisies. Elle peut même faire la quasi unanimité. Une finition ou des options en parfaite adéquation ne feront que sublimer la ligne.

Cites-en une !

PS: Ne me dis surtout pas la 508 II

Il y en a plein, à commencer par la Twingo 1




Non plus sérieusement, je pourrais citer le coupé 406, le RCZ, les BMW Série 3/5, le Range Rover, les breaks Volvo, le Fiat Multipla (dont la ligne restait la même quelle que soit la finition et les options choisies ), l'Espace 3, une bonne partie des berlines/breaks Audi de ces 25 dernières années ...

Je parlais de ligne réussie

La Twingo I, ok coupé 406 (berline aussi) ok, Range Rover ok, Espace III ok, Audi ok
break Volvo bof (ou les derniers seulement), RCZ, bof
Multipla ?! Tu es sérieux ? Ou alors la phase II

Sinon, tu oublies la Sandero

oldcham a écrit:Multipla ?! Tu es sérieux ? Ou alors la phase II

Non, c'était juste pour voir si quelqu'un allait lire toute la liste
La Twingo, c'était aussi pour rigoler, puisqu'elle ne changeait quasiment pas de visage quelle que soit la finition/options.

La Sandero, je ne suis pas d'accord : en finition de base avec les jantes en tôle sans enjoliveurs et sans bouclier peints, elle montre son vrai visage : une voiture banale à pleurer. On ne s'en rend pas trop compte chez nous parce que Dacia vend principalement des Stepway.
Alors qu'une Fiat 500 d'entrée de gamme reste mignonnette.


Mais je suis d'accord avec le postulat de base : une voiture au design réussi n'a pas besoin de peinture biton, d'entrées d'air sportives et autres ajout pour plaire.
De nos jours, il y a beaucoup de voitures un peu mastoc qui ne plaisent qu'en finition haute, notamment les SUV.
J'en sais quelque chose, puisque j'ai une Mégane 3 en finition XV de France qui est relativement potable visuellement avec ses jantes 17" et ses petites touches de chrome, alors qu'une finition de base grise/blanche est d'un triste. Ca ne fait pas de ma voiture un premier prix de beauté, mais ça permet de masquer un peu la misère.

oldcham a écrit:

maxxence006 a écrit:@Oldcham Euh non, une ligne peut être réussie quelle que soit la finition et les options choisies. Elle peut même faire la quasi unanimité. Une finition ou des options en parfaite adéquation ne feront que sublimer la ligne.

Cites-en une !

PS: Ne me dis surtout pas la 508 II

Serie 8 ?

@Oldcham Une seule? Le défi n'est pas très difficile à relever.......
Une Alfa 147 pré-restylage par exemple... et en contre exemple une Audi A1 1ere génération. La 1ere n'a besoin de rien pour être séduisante, la 2nde de pas mal d'esbroufe.

@Lyrks rien à voir, mais sympathique blog

Mon problème est surtout d'en trouver une dans la production automobile moderne. En cela DS est complètement conforme à la tendance actuelle : Masquer la banalité de l'inspiration par un maquillage que ne renierait pas un camion pakistanais

908LM a écrit:Un peu comme la Mini!

Je ne suis absolument pas de cet avis. Même en finition One la Mini reste sympa et se démarque de la concurrence. Une Audi A1 entrée de gamme ne peut pas en dire autant. Après effectivement je la préfère en Cooper S haut de gamme mais c’est valable pour quasiment toutes les voitures.
Au final dans cette catégorie, seule la DS3 était au dessus du lot avec une entrée de gamme plutôt bien équipée et au style identique aux autres finition (mis à part les jantes).

@Oldcham je te rejoins sur ton dernier constat. C'est effectivement une tendance de fond qui oblige à aller sur de la personnalisation pour avoir un rendu sympa. Mais il y a quand même des bagnoles actuellement commercialisées qui restent agréables à l'oeil sans, comme l'A3 Sedan, la Giulia, la 500, la Clio, la série 3, les Mazda 3 et 6, la Volvo V60, le Tucson, l'Evoque et d'autres.

maxxence006 a écrit:@Oldcham je te rejoins sur ton dernier constat. C'est effectivement une tendance de fond qui oblige à aller sur de la personnalisation pour avoir un rendu sympa. Mais il y a quand même des bagnoles actuellement commercialisées qui restent agréables à l'oeil sans, comme l'A3 Sedan, la Giulia, la 500, la Clio, la série 3, les Mazda 3 et 6, la Volvo V60, le Tucson, l'Evoque et d'autres.

Exact , d’ailleur C’est ce que les consommateurs attendent je pense , à défaut d’avoir là même voiture
que le voisin autant la différencier un peu . Pour illustrer mes propos j’aurais voulu vous montrer l’allee de mon quartier résidentielle le soir avec mes voisin qui on tous la même voiture loool ( Peugeot 3008 ) , sur les 6 , deux sont noirs , une rouge le reste gris foncé . Seule la finition les différencient .

Phénomène 3008

Pour l'anecdote, ils l'ont tous acquis au même moment ou il y a eu un voisin qui a lancé la mode ? Ca a du créer quelques embrouilles de voisinage tout ça.

Un bon véhicule reste un bon véhicule, donc pas très étonnant de voir le même modèle "en masse". C'est juste dommage pour la diversité automobile de se retrouver confronté à ce genre de phénomène. Après c'est aussi révélateur d'une forme de pensée unique qui pour le coup est bien plus ennuyante...

En ce qui concerne la beauté naturelle des bagnoles, c'est à dire leur aptitude à être belles sans artifices, il me semble que la dernière qui me vienne à l'esprit, dans ce genre, ce soit l'Alfa 156, qu'on peut apprécier même en jantes en tôle de 16 pouces.

Je serais tenté d'ajouter le Dacia Duster, qui assume sont côté modeste, et ne semble pas dénaturé par les versions bas de gamme, qui osent carrément les jantes en tôle.

Et du coup, ça me fait penser, aussi, que la Clio actuelle a encore une certaine allure avec ses jantes en tôle bien dessinées.

Mais finalement, le seul modèle qui ait pleinement tiré les conséquences de la manière dont, désormais, sont dessinées les voitures, c'est le Scénic actuel : jantes de 20 pouces pour tout le monde. Personne n'a jamais vu le Scenic dans une déclinaison visuellement dévalorisante. Et de fait, la voiture est clairement dessinée pour des roues de cette taille.

Du coup, je me dis que, tout compte fait, dans la production actuelle, c'est le groupe Renault qui est encore le plus apte à proposer des dessins qui demeurent esthétiquement plaisant, y compris quand on les débarrasse de la plupart des artifices du moment.

Pour le Scénic c’est vrai en effet mais pour le coup je trouve que ça fait l’effet inverse, les roues paraissent énormes par rapport au reste de la production automobile. Du 18" ou du 19" sur toute la gamme aurait été plus adapté je pense

J'ai déjà vu un Scenic 4 monté sur des jantes de 18" de Laguna 3 (un véhicule de développement qui avait été bricolé avec les moyens du bord pour se déplacer entre deux ateliers), l'effet était d'un ridicule.

Il y en a d'autres, mais le roi de de l'esbroufe semble être VW (les exemples ne manquant pas). Où comment faire acheter des finitions hautes en s'appuyant sur la bonne image de marque. Et par la même, passer d'un véhicule d'une banalité absolue à quelque chose d'élégant. Fin du hs.