2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

L'entourage du vitrage latéral arrière de la version chinoise est inutilement complexe. Notre version européenne est, selon moi, bien plus élégante et désirable.

Ça y est, je sors enfin du Mondial et malgré le fait que c’est presque la pemière voiture que j’ai vu, et que j’ai pu voir des tonnes de voitures bien plus chères après, elle reste pour moi le coup de cœur absolu du salon ! J’ai trouvé qu’elle avait un charisme d’enfer !

Rien à dire sur la finition des modèles présents à Paris, il paraît que ça n’était pas trop ça à Genève, mais tout semble avoir été corrigé.

Mon oreille attentive n’a entendu que des commentaires très élogieux des visiteurs, du style « Peugeot a vraiment changé de game là ! »

Et que dire de la SW qui est juste à tomber ! Presque plus belle que la berline. Je la trouvais déjà jolie en photo mais là quelle claque ! Elle est extrêmement basse et large, les proportions sont parfaites

Pour moi c’est la voiture du salon, incontestablement !

C'est vrai qu'elle est pas dégueulasse.

Je mettrai quand même un bémol sur les ajustements, ils ne sont toujours pas au niveau chez Peugeot non plus, aussi bien pour la berline que le break.

Quelques photos à l'appui de mes dires :




Mais c'est vrai qu'elle est pas mal et que le stand a drainé du monde.





Par contre l'intérieur ne m'a pas du tout convaincu en vrai finalement, très vite crade, les swicthes en toc ont du jeu et font cheap au possible, non vraiment là j'ai été déçu.

qu'entends-tu par "cheap", bon marché?

c'est vrai qu'elle a beaucoup de charme cette 508

yeap a écrit:qu'entends-tu par "cheap",  bon marché?

pour le coup oui, bas de gamme, de mauvaise qualité.

Tang a écrit:
Par contre l'intérieur ne m'a pas du tout convaincu en vrai finalement, très vite crade, les swicthes en toc ont du jeu et font cheap au possible, non vraiment là j'ai été déçu.

Héhéhé, étant donné que les switches sont la première Chose que j´ai vu de la voiture chez un Sous-traitant tout fier d´avoir obtenu son premier contrat chez un constructeur Occidental, ta Remarque m´amuse beaucoup

Tang a écrit:Par contre l'intérieur ne m'a pas du tout convaincu en vrai finalement, très vite crade, les swicthes en toc ont du jeu et font cheap au possible, non vraiment là j'ai été déçu.

Tout le problème du glossy quand il n'est pas entretenu. Ceci dit, en voyant tes photos je te rejoins sur l'aspect cheap et toc. J'ajouterai qu'il y a tellement de matériaux différents* (visuellement et au toucher) que l'ensemble semble marquer d'harmonie. A vouloir en mettre plein les yeux, on peut vite tomber dans l'excès et le mauvais goût.

* des plastiques glossy, lisses mat, granuleux, effet carbone, chrome mat ; cuir, surpiqure, liseret coloré. On croirait un catalogue de revêtements pour intérieurs d'automobile.

Après l'avoir vue au Mondial, je dirais que l'extérieur me plaît toujours autant, surtout en rouge!
Mais là où je bloque, c'est dans l'habitacle... pas moyen de trouver une position de conduite qui me plaise et planche de bord et console très envahissantes et chargées (pas en boutons, mais par les formes...)
Mais bon, je ne verrai que l'extérieur dans la rue, ce qui me va, finalement.

Faut pas oublier que ce sont des voitures qui vieillissent énormément pendant les salons. Je préfèrerai voir un exemplaire en concession, qu'un exemplaire où des mains peu scrupuleuses sont aller tâter sans précaution tout ce qu'elles peuvent

Tang a écrit:

yeap a écrit:qu'entends-tu par "cheap",  bon marché?

pour le coup oui, bas de gamme, de mauvaise qualité.

Tchipeu,ou Cheap??

C’est vrai que les switch de la 3008 font meilleurs qualité que ceux de la 508. 

Après le reste fait bonne facture on va pas le nié. 
Le rapport qualité/prix de la 508 est plutôt raisonnable je trouve et c’est un bon point. 

J’ai oublié de précisé que BMW utilise les mêmes forme et coutures sur les sièges en cuir par rapport à la 508. 

Surmment le même sous  traitant et une question de coût.

J'ai bien aimé sur la 508 le traitement des portières arrières vraiment qualitatif avec ses beaux matériaux. Les assemblages étaient très bons également. Généralement c'est moins bien à l'arrière et là je n'ai pas ressenti cela.

J'en ai vu une ce matin sur la route !
Alors, point positif : je l'ai tout de suite reconnue dans mon rétro avec sa signature lumineuse (bon, vu le nombre d'heures que je passe sur ce forum, aussi...)
En revanche, j'ai trouvé que ça ne l'élargissait pas tant que ça visuellement et au contraire, le fait qu'elle se resserre vers le bas, ça m'a fait l'effet inverse.
J'ai trouvé l'arrière éclairé un peu "arbre de Noël" (je suis super difficile sur ça, je trouve très vite un modèle trop chargé, j'avoue...)

Au delà de ça, je l'ai trouvée vraiment très belle et dynamique (elle était rouge, en plus ). Une belle réussite !

J'ai pu essayer la 508 en HDI 160 Allure.

Magnifique auto et de très bonnes sensations au volant. L'ergonomie de la tablette est bonne, mais j'ai trouvé que les touches piano manquaient un peu de réactivité.

Belle auto mais sous-motorisée pour moi. Dommage, car elle ne manque pas d'arguments, surtout quand le break sera sorti.

Vraiment pourris les ajustements de carrosserie sur la version chinoise

Pour le coup ils ont dépassé Renault niveau ajustement, ils auraient pu faire un effort quand même...

Le capot a l'air assez récupérable, à première vue.

merci, j'ai rit au moins

Le capot s’est soulevé, système de protection des piétons ?

C’est la 508 qui récupère l’appelation Picasso?