2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

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Message par jeremy.klaxonne le Ven 14 Sep 2018 - 13:37

C'est vrai qu'on passe d'une berline assez racée à un truc moche et sans grand intérêt.
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Message par alpha le Ven 14 Sep 2018 - 13:45

Si vous trouvez ça moche, alors vous trouvez sans doute la 508 européenne moche aussi...

Parce qu'à part le profil et la malle, tout est semblable.
Donc c'est très classique, assez banal, mais je ne vois pas de mocheté là-dedans.

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Message par Vincelebourrin le Ven 14 Sep 2018 - 13:46

Stef. a écrit:On dirait une maquette qui trouverait sa place dans le topic "Du design à la production" !
(Plus sérieusement, autant j'aime notre version, autant celle-ci... elle fait à la fois longue et fine, presque un peu bancale...)

j'aime beaucoup cet aspect "long et fin" ca fait très élancé, un peu comme la dernière insignia (ou feu la 406 / 406 coupé), et effectivement, c'est à l'opposé de l'aspect volumineux, gonflé et assez pataud d'une Talisman.

un peu moins fan du montant C, mais, pourquoi pas.

ca fait une belle berline je trouve.


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Message par Connect+ le Ven 14 Sep 2018 - 13:49

La palme du mauvais goût, c'est probablement le Lion au-dessus du bandeau à l'arrière.
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Message par Tang le Ven 14 Sep 2018 - 13:50

La 508 euro est dynamique et équilibrée. Là c'est aussi sexy qu'une Passat chinoise. Et le zigouigoui de la custode n'est pas des plus heureux même s'il est utile pour réduire l'effet sac à dos.
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Message par 205gentry le Ven 14 Sep 2018 - 14:19

A part le chrome autour du vitrage latéral et le lion au dessus de la barre de feux, il n'y a pas de révolution (et encore!!) dans la ligne.
Dans le même genre on a en Europe l'Opel Insigna très allongées elle aussi
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Message par firebird2 le Ven 14 Sep 2018 - 14:23

Oui sauf que là c'est mal fagoté, comme il suffit de pas grand chose pour tuer une ligne.
De plus il y a d'autres différences comme le travail des flanc qui est différent jusqu'aux ailes avant.
Autant j'adore la 508 euro autant celle-ci non vraiment pas, il n'y a que l'avant qui ne change pas du tout qui reste aussi beau.
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 14 Sep 2018 - 14:26

Moi c'est pareil : j'aime bien notre 508, mais la version chinoise me fait autant envie qu'une 505 GTD Sleep
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Message par Sport Driver le Ven 14 Sep 2018 - 14:26

They did right to give Europe its own 508, with this or Passat I really don't see anyone going for it, it looks about as boring and it is a Peugeot. Not ugly, but boring.

Ils ont bien fait de donner à l'Europe sa propre 508, avec cette ou cette Passat, je ne vois vraiment personne y aller, cela semble ennuyeux et c'est une Peugeot. Pas moche, mais ennuyeux.
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Message par jean le Ven 14 Sep 2018 - 14:29

Sauf qu’elle est fine. On n’a plus l’habitude. Elle Fait vachement 604.
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Message par Lulu le Ven 14 Sep 2018 - 14:31

Je préfère cette version plus statutaire que l'espèce de 308 tricorps pour l'Europe.
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Message par jean le Ven 14 Sep 2018 - 14:32

C’est quoi ta 308 tricorps pour l’europe ?
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Message par Vilyon le Ven 14 Sep 2018 - 14:36

Elle est très bien cette sedan. Elle a un petit côté Passat / A4 mais en mieux.
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Message par Lulu le Ven 14 Sep 2018 - 14:37

jean a écrit:C’est quoi ta 308 tricorps pour l’europe ?

La Fastback.

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Message par jeremy.klaxonne le Ven 14 Sep 2018 - 14:40

Tu n'as jamais du voir la vraie 308 tricorps chinoise alors confused
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Message par jean le Ven 14 Sep 2018 - 14:42

La 508 est une 308 tricorps pour toi ?



?
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Message par 205gentry le Ven 14 Sep 2018 - 14:43

jean a écrit:Sauf qu’elle est fine. On n’a plus l’habitude. Elle Fait vachement 604.

Tu n'as pas dû en voir depuis un moment diablo

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Message par jean le Ven 14 Sep 2018 - 14:45

L’aspect fin et bancal ! Il y a aussi l’alfa 6 qui était fine mais desiquilibrée.
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Message par 205gentry le Ven 14 Sep 2018 - 14:47

jean a écrit:La 508 est une 308 tricorps pour toi ?



?

Il y a un air de ressemblance pour l'arrière quand même Smile

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Plus que pour la 604
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Message par Lulu le Ven 14 Sep 2018 - 14:51

jean a écrit:La 508 est une 308 tricorps pour toi ?

?

Une espèce de 308 tricorps comme je l'avais écrit plus haut.

Une concurrente de l'Octavia quoi. De toute manière la 508 c'est un peu l'héritière spirituelle de la C4 Pallas.
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Message par jean le Ven 14 Sep 2018 - 14:59

J’ai du mal à te suivre quand même, la 508 fastback est quand même réussie dans ses proportions je trouve.
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Message par Lulu le Ven 14 Sep 2018 - 15:00

?

Moi aussi j'aime beaucoup. Mais elle n'a rien de statutaire.
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Message par Vincelebourrin le Ven 14 Sep 2018 - 15:01

la encore, tout dépend ce qu'on définit par "statutaire"...
pour moi, gros et volumineux n'est pas synonyme de statutaire ...

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Message par jean le Ven 14 Sep 2018 - 15:05

En fait ce que je comprends pas c’est Pourquoi tu vois la 508 comme une dérive d’une 308 tricorps. Pour moi l’inné est un sacré bricolage à côté de l’autre
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Message par Lulu le Ven 14 Sep 2018 - 15:07

Parce qu'elle n'est pas statutaire.
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