2019 - [Renault] Arkana [LJL]

jeremy.klaxonne a écrit:Tu parles du Kadjar actuel. En terme de stratégie, la réflexion se fait plutôt sur la prochaine génération.

Oui je comprends ça, mais le futur kadjar n’est pas encore prêt d’arriver 😉

Quand on voit que la Clio 5 n’est pas encore là et qui faudra attendre le printemps 2019, sans oublier le Captur 2 qui faudra aussi commercialiser , ça va faire long tout ça , en attendant ce n’est pas avec le restylage discret qu’on a pu apercevoir que ce Kadjar va tenir.

La commercialisation de Suv coupe , à mon sens serait une très bonne stratégie, le véhicule serait complémentaire au côté du kadjar, pourrait aussi faire hésiter des personnes voulant se faire plaisir et au lieu de partir sur un 3008 , aurait une proposition encore plus dynamique stylistiquement parlant .

Quelque chose qui pourrait etre à la hauteur en attendant l’arrivée prochaine du futur Kadjar 2.👍

Certes, il serait souhaitable d'avoir ce véhicule. Mais quelles possibilités d'industrialisation sur la base actuel, quel coût, quelles possibilités de ventes (et de retour sur investissement)?

duriezro a écrit:Certes, il serait souhaitable d'avoir ce véhicule. Mais quelles possibilités d'industrialisation sur la base actuel, quel coût, quelles possibilités de ventes (et de retour sur investissement)?

Pour l’industrialisation pourquoi pas Douai qui tourne au ralentit, ou autre option le faire venir de Corée.

Les possibilités de ventes à mon avis sont assez bonnes, vu le prix de vente moyen d’un 3008 ou encore les ventes du Mercedes Glc coupe, Bmw x4 ou encore Range Rover évoque .

Je suis d'accord avec toi Visionofcar mais hélas ci les gens qui travaillent pour Renault non pas d'informations qui circulent, cela veut dire qu'il n'y aura pas de suv coupé tout de suite.
Après rien ne dit que pour le Kadjar 2, Renault aura peut être deux modèles de prévus dont un coupé
Mais à cette instant il est impossible pour ceux qui sont dans les secrets de dévoiler ce genre d'information.

😉👍

D’ici là nous verrons bien comment les choses évoluent, quand on voit se qui c’est passé pour la Dacia Logan 😜

VISIONOFCAR a écrit:😉👍

D’ici là nous verrons bien comment les choses évoluent, quand on voit se qui c’est passé pour la Dacia Logan 😜

Oui qui était donc vendue comme une Dacia, sauf qu'on parle d'un véhicule Renault ici dont les éléments de design le raccroche directement à la gamme Renault tout en étant d'une conception plus sommaire/ancienne que la gamme européenne....

Sans compter que la Logan était fabriquée en Roumanie.

Enfin bon, quand on voit qu'il y a encore des journalistes qui pondent des scoops pour annoncer le Kwid en Europe, on n'a pas fini d'en bouffer du "SUV Coupé qui vient en Europe dès l'année prochaine"

jbtk08 a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:😉👍

D’ici là nous verrons bien comment les choses évoluent, quand on voit se qui c’est passé pour la Dacia Logan 😜

Oui qui était donc vendue comme une Dacia, sauf qu'on parle d'un véhicule Renault ici dont les éléments de design le raccroche directement à la gamme Renault tout en étant d'une conception plus sommaire/ancienne que la gamme européenne....

Mais la version chinoise et coréenne seront sur la nouvelle plateforme donc adapté pour le marché Européen

Tu sais, à un moment, tu peux sortir tous les arguments que tu veux sur le forum, si les dirigeants de Renault ont décidé qu'il ne viendrait pas en Europe ...

jeremy.klaxonne a écrit:Tu sais, à un moment, tu peux sortir tous les arguments que tu veux sur le forum, si les dirigeants de Renault ont décidé qu'il ne viendrait pas en Europe ...

Ah je sais bien ca

VISIONOFCAR a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:

Bern a écrit:Qu'est ce I empêche Renault de l'importer de Corée, tout comme le Koleos ?

Techniquement, rien ne l'empêcherait, avec éventuellement quelques ajustements.

Ca doit plus être une question de stratégie : quel intérêt de commercialiser un véhicule proche en taille/prix d'un Kadjar mais n'offrant pas les mêmes prestations parce que basé sur une plateforme n'offrant pas de 4Control alors qu'il a une silhouette plus dynamique ?

L’interet serait de proposer un suv coupe, donc quelque chose de plus dynamique esthétiquement, mais aussi pourquoi pas en agrément de conduite (voir le 3008), avec un intérieur nouvel génération, proposer quelque chose de plus fun et haut de gamme qu’un kadjar et surtout être le premier généraliste à proposer ce type de carrosserie face au premium pourrait être une très bonne stratégie.

Le kadjar reste une bonne auto mais elle n’est pas assez aboutit et agressive face à la concurrence, en particulier le 3008, qui lui cartonne grâce à son design percutant, sa qualité et son agrément de conduite, donc en terme de stratégie Renault aurait tout bon à commercialiser ce Suv coupe en Europe, sachant que Skoda et Volkswagen font faire de même .

C'est bien beau tout ça mais si c'est pour avoir un intérieur de Kadjar ou de Captur, ils ne fera pas un pli face au 3008.

C’est un tout nouveau véhicule qui a mon Avis disposera du nouveau style Renault à l’intérieur puisqu’il doit être compétitif et commercialiser en Corée et Chine.

Je pense que l'on saurait se contenter de ça...

Spoiler:

Connect+ a écrit:Je pense que l'on saurait se contenter de ça...

Spoiler:

Si le kadjar avait eu cet habitacle... Sur qu'il serait dans le top 10..quel dommage d'avoir négligé cette partie.. Enfin.. Quel erreur..

Eu le temps de lire un message d'un habitué, avant sa suppression...

Ca révélait deux erreurs dans l'article de TA :

https://theautomobilist.fr/actualite/scoops/nom-de-code-ljc-prochain-modele-global-access-de-renault-203456

Tang a écrit:Eu le temps de lire un message d'un habitué, avant sa suppression...

Pareil

Tang a écrit:Eu le temps de lire un message d'un habitué, avant sa suppression...

Ca révélait deux erreurs dans l'article de TA :

https://theautomobilist.fr/actualite/scoops/nom-de-code-ljc-prochain-modele-global-access-de-renault-203456

Et c'est quoi les 2 erreurs

Pas envie de mettre un membre et un salarié en difficulté, désolé. Je suppose que s'il a édité il a de bonnes raisons pour cela.

Tang a écrit:Eu le temps de lire un message d'un habitué, avant sa suppression...

Ca révélait deux erreurs dans l'article de TA :

https://theautomobilist.fr/actualite/scoops/nom-de-code-ljc-prochain-modele-global-access-de-renault-203456

Pourquoi nous narguer en nous faisant le savoir alors ?

D'autant qu'on ne sait pas du tout du tout de qui tu parles, la seule personne que tu pourrais mettre en difficulté en nous révélant les failles de l'article, c'est toi si ça s'avère faux.

Franchement ce n'est pas très important. Et puis j'ai le droit de vous narguer un peu, non ?

Le membre serait facilement identifiable.

Tang a écrit:Franchement ce n'est pas très important. Et puis j'ai le droit de vous narguer un peu, non ?

Le membre serait facilement identifiable.

Oui enfin, du coup je ne vois pas l'intérêt de nous annoncer qu'il a dévoilé des infos confidentielles s'il n'a pas assumé ensuite.  

Mais oui tu as le droit de nous narguer. M'enfin t'as surtout de la chance qu'il soit interdit d'interdire. Sinon, je contactais Prof pour te poser un blâme.

Connect+ a écrit:Oui enfin, du coup je ne vois pas l'intérêt de nous annoncer qu'il a dévoilé des infos confidentielles s'il n'a pas assumé ensuite.  

Il n'y avait pas d'infos confidentielles, c'est juste que je trouvais que ça n'apportait rien de plus ici


Ceci étant dit, si je supprime un de mes messages 30 secondes après l'avoir posté, ce n'est pas pour qu'on en fasse 1/2 page derrière

Ok. Bon alors c'est de mémoire :
- contrairement à ce que dit TA la lettre indiquant un SUV sert aussi bien pour des 2RM que des 4RM, donc le LJBC pourrait être dispo en 4RM.
- la lettre J renvoie à la plateforme CMF-B, donc pas uniquement la gamme « global access ».

Effectivement ce n'est pas nouveau sur le fil.

J pour la plateforme, pas B