2019 - [Renault] Arkana [LJL]

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Source : https://www.motor1.com/photo/3086471/renault-captur-coupe-spy-photo/

pourquoi ils parlent de Captur, on voit clairement que c'est plus un Kadjar niveau volume ?

Le petit bec à l'arrière fait très Laguna 3 Coupé.

Au final pour résumer, qu'est-ce donc comme véhicule ?
Une Renault ? Une Dacia ? Les 2 ?

arrière de Talisman non ?

Maxime a écrit:Au final pour résumer, qu'est-ce donc comme véhicule ?
Une Renault ? Une Dacia ? Les 2 ?

Ta question n'a aucun sens : Dacia et Renault, c'est la même entreprise. Un Dacia Duster, c'est du Renault.

Alors que Renault et Nissan font juste partie de la même alliance. Ils partagent énormément de ressources/plateformes/moteurs/technologies communes, mais une Micra, c'est du Nissan et une Clio du Renault.

Le sens de sa question c'est plutôt de savoir si il va sortir en tant que Renault ou Dacia ou les 2 et je pense qu'on a la réponse sous les yeux, ce sera un produit exclusivement badgé Renault, l'identité et trop marquée Renault (les inspirations des pétales de la fleur Renault comme Clio, Captur, Scenic, Espace...non jamais etaient rebadgé Dacia).

Sinon oui Renault et Dacia c'est la même marque au même titre que Alpine c'est une Renault aussi

Et Lada, c'est une Renault ? J'ai l'impression qu'il y a plus de technologie Renault dans certaines Nissan qui ne sont pas Renault que dans les Lada qui appartiennent à Renault

Batbols a écrit:Le sens de sa question c'est plutôt de savoir si il va sortir en tant que Renault ou Dacia ou les 2 et je pense qu'on a la réponse sous les yeux, ce sera un produit exclusivement badgé Renault, l'identité et trop marquée Renault (les inspirations des pétales de la fleur Renault comme Clio, Captur, Scenic, Espace...non jamais etaient rebadgé Dacia).

Alors oui, c'est uniquement du Renault


Lada, c'est du Lada avec des morceaux de Renault dedans.
La technologie, c'est juste un outil. Les Nissan sont exclusivement développées par les japonais. Renault les aide éventuellement pour l'industrialisation de la Micra fabriquée à Flins et pour l'intégration des moteurs DCI.


Par contre, Dacia et Renault, c'est vraiment du pareil au même. J'ai des essais Renault qui partent en Roumanie parce qu'ils ont de la capacité d'essai disponible, et des essais Dacia qui viennent en France pour la même raison. Il n'y a aucune ambiguité, les procédures d'essai sont les mêmes, les gens travaillent indifféremment sur les pièces Renault ou Dacia. Alors que quand on passe un essai Nissan, ou qu'on demande à Nissan de nous faire un essai, c'est tout de suite beaucoup plus compliqué.

Maxime a écrit:Au final pour résumer, qu'est-ce donc comme véhicule ?
Une Renault ? Une Dacia ? Les 2 ?

Elle sera commercialisée uniquement sous la marque Renault, quel que soit le marché.

Batbols a écrit:Le sens de sa question c'est plutôt de savoir si il va sortir en tant que Renault ou Dacia ou les 2 et je pense qu'on a la réponse sous les yeux, ce sera un produit exclusivement badgé Renault, l'identité et trop marquée Renault (les inspirations des pétales de la fleur Renault comme Clio, Captur, Scenic, Espace...non jamais etaient rebadgé Dacia).

Sinon oui Renault et Dacia c'est la même marque au même titre que Alpine c'est une Renault aussi

Voilà merci, c'est exactement ça, parce qu'entre les interminables pages de codes internes, les plateformes, etc... j'étais un chouille paumé sur quel véhicule je voyais sur les clichés.

moi la question que je me pose , c'est quel nom va t-il avoir ?? !!!

Koupé je crois

Je vous avais dit que ce n’était pas une Dacia et qu’elle ne serait pas fabriqué en Roumanie. beaucoup ont douté de mes propos. C’est quand même dingue ce manque de confiance. C’est limite blessant.

Toitoine a écrit:Je vous avais dit que ce n’était pas une Dacia et qu’elle ne serait pas fabriqué en Roumanie. beaucoup ont douté de mes propos. C’est quand même dingue ce manque de confiance. C’est limite blessant.

Est ce qu'on a une chance de l'avoir en Europe ??

Toitoine a écrit:

C’est à ni rien comprendre à la politique interne voulut par Mr Ghosn, plus ça avance et plus je me demande quand Renault va se réveiller

On aura pas ce modèle mais j'espère que Renault prévoit dans l'avenir un suv coupé pour l'Europe.
Pour le moment on aura surement droit au même principe que le scénic sur le captur court et long. Rien de bien emballant

 Vu qu'on voyait cas moitié  je vous les mi totalement.

Bon en même temps ça sert à rien , puisqu’on l’aura pas en Europe .

Qu'est ce I empêche Renault de l'importer de Corée, tout comme le Koleos ?

Toitoine a écrit:Je vous avais dit que ce n’était pas une Dacia et qu’elle ne serait pas fabriqué en Roumanie. beaucoup ont douté de mes propos. C’est quand même dingue ce manque de confiance. C’est limite blessant.

Ce sera une Alpine ?

Bern a écrit:Qu'est ce I empêche Renault de l'importer de Corée, tout comme le Koleos ?

Techniquement, rien ne l'empêcherait, avec éventuellement quelques ajustements.

Ca doit plus être une question de stratégie : quel intérêt de commercialiser un véhicule proche en taille/prix d'un Kadjar mais n'offrant pas les mêmes prestations parce que basé sur une plateforme n'offrant pas de 4Control alors qu'il a une silhouette plus dynamique ?

jeremy.klaxonne a écrit:

Bern a écrit:Qu'est ce I empêche Renault de l'importer de Corée, tout comme le Koleos ?

Techniquement, rien ne l'empêcherait, avec éventuellement quelques ajustements.

Ca doit plus être une question de stratégie : quel intérêt de commercialiser un véhicule proche en taille/prix d'un Kadjar mais n'offrant pas les mêmes prestations parce que basé sur une plateforme n'offrant pas de 4Control alors qu'il a une silhouette plus dynamique ?

L’interet serait de proposer un suv coupe, donc quelque chose de plus dynamique esthétiquement, mais aussi pourquoi pas en agrément de conduite (voir le 3008), avec un intérieur nouvel génération, proposer quelque chose de plus fun et haut de gamme qu’un kadjar et surtout être le premier généraliste à proposer ce type de carrosserie face au premium pourrait être une très bonne stratégie.

Le kadjar reste une bonne auto mais elle n’est pas assez aboutit et agressive face à la concurrence, en particulier le 3008, qui lui cartonne grâce à son design percutant, sa qualité et son agrément de conduite, donc en terme de stratégie Renault aurait tout bon à commercialiser ce Suv coupe en Europe, sachant que Skoda et Volkswagen font faire de même .

Tu parles du Kadjar actuel. En terme de stratégie, la réflexion se fait plutôt sur la prochaine génération.