2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

inversez le 6 et le 8 pour moi

Tous des géants verts par ici

ouais bah vous avez de la chance , je mesure 1m59...donc handicap physique , croyez moi c'est galère

Tiens te revoilà...

N’ayant pu aller à Genève voir en autre la nouvelle 508 et sachant qu’elle serait exposée au showroom Peugeot sur les Champs-Élysées, je me suis déplacé la voir pour donner enfin mon avis sur cette 508. Et si on en crois le nombre de touristes venu la voir elle plaît vraiment !

Je vais donné mes impressions partie par partie.
Je commence par l’avant dont c’est la partie qui le fesait douter le plus.
La fameuse signature lumineuse si particulière et bien en réel ça passe très très bien juste j’aurais préféré des clignotants à défilements inversés comme sur le Concept Instict.
L’inscription 508 au dessus de la calandre est un des détails que j’apprecie beaucoup qui revois comme on le sais à la Peugeot 504 coupé d’ailleurs la forme des optiques avant le rappelle aussi cette dernière également.
Peugeot n’est pas tombé dans la surenchère sur le dessin du pare choc et tant mieux, le style très simple de la grille inférieure qui s’harmonise avec la calandre est de bon goût et le travail des volumes suffisent.









Le profil fastback est à tomber sérieusement, de plus l’aspect coupé est bien plus réussi que sur l’Arteon, et également plus dynamique que sur une A5 Sportback ou une Série 4 Gran Coupé.
Le dessin des jantes (surement optionnel des deux version présentée, Allure et Gt) sont réussi malgré ma préférence pour celle de la GT.
Malheureusement je n’ai pas pu prendre la GT de profil beaucoup plus de monde autour.











L’arrière est la partie de la 508 qui me plaisait le plus en photo et en réel ça a confirmé mes impressions.
Le travail de la signature lumineuse est très originale et le défilement a l’ouverture et fermeture est super!
Cependant l’emplacement des feux de recul et brouillard aurait mérité un traitement assombri pour les rendre moins visible.
J’aime beaucoup le traitement brossé du lion je ne sais pas si c’est présent également sur le 3008 mais j’ai trouver cela très jolie.



















L’interieur est très original bien plus que le 3008, il sort vraiment du lot dans sa catégorie ou le classicisme est souvent le maître mot.
J’apprécie le parti pris de Peugeot, surtout que la qualité des plastiques est bien là, certes il y a des plastiques dur dans les parti inférieurs mais honnêtement ils sont de bonnes factures pour ma part rien de choquant surtout que les matériaux utilisés sur le dessus sont largement au niveau de la catégorie haute sur segment des berlines !
Je rejoins certains avis qui regrette le motif carbone de la finition Allure, j’aurais préféré des inserts en alcantara ou tissu, mais le carbone est agréable à l’œil et au toucher donc pourquoi pas.
J’ai facilement trouver ma position de conduite malgré ma petite taille (1,65m) et le volant ne m’a pas gêné pour les compteurs.
A l’arrière la garde au toit sera juste pour les grands mais si on part du principe que c’est un coupé 4 portes, ça ne choque pas car les A5 & co ne font guère mieux je pense.

Dan a écrit:N’ayant pu aller à Genève voir en autre la nouvelle 508 et sachant qu’elle serait exposée au showroom Peugeot sur les Champs-Élysées, je me suis déplacé la voir pour donner enfin mon avis sur cette 508. Et si on en crois le nombre de touristes venu la voir elle plaît vraiment !

(...)

Merci pour les photos. Avec la lumière naturelle, la voiture gagne beaucoup de présence (le toit ouvert est sensationnel) et les petits détails tels que les anagrammes, les lumières, les jantes et les crocs / LEDs montrent un très bon design. Mes félicitations à l'équipe de design de Peugeot, cette voiture donne un avis esthétique à tous ses concurrents.

Ca valait vraiment la peine de citer le message de 3 kilomètres de long situé juste au dessus pour rajouter deux phrases de commentaires ?

jeremy.klaxonne a écrit:Ben oui. Tout ce qui est en dessous du mètre 90 est petit.

Non, on est dans la moyenne, toi tu es une anormalité, na!

GMU a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Ben oui. Tout ce qui est en dessous du mètre 90 est petit.

Non, on est dans la moyenne, toi tu es une anormalité, na!

Tiens, ils ne parlent pas de la longueur du...

Spoiler:

Bonjour à tous
Une bien belle voiture !

Tes photos mettent vraiment bien la 508 en avant, incontestablement une vraie réussite. J'ai tellement hâte de la voir en vrai...

jolies photos ! Et dans l'ensemble d'accord avec toute ton analyse !
Mince j'ai oublié de citer tout le message histoire de rajouter de la longueur ici

Adrien a écrit:jolies photos ! Et dans l'ensemble d'accord avec toute ton analyse !
Mince j'ai oublié de citer tout le message histoire de rajouter de la longueur ici

Et tu as oublié de dire combien tu mesures

ah si, je l'ai déjà dit page précédente

jeremy.klaxonne a écrit:Ca valait vraiment la peine de citer le message de 3 kilomètres de long situé juste au dessus pour rajouter deux phrases de commentaires ?

Non, et d'ailleurs j'ai coupé la citation. Ça ne fait que gêner la lecture de la page.

jeremy.klaxonne a écrit:Ca valait vraiment la peine de citer le message de 3 kilomètres de long situé juste au dessus pour rajouter deux phrases de commentaires ?

Homer S a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Ca valait vraiment la peine de citer le message de 3 kilomètres de long situé juste au dessus pour rajouter deux phrases de commentaires ?

Non, et d'ailleurs j'ai coupé la citation. Ça ne fait que gêner la lecture de la page.

Je suis tellement désolé, ça n'arrivera plus. Je n'ai pas vu la portée de ma réponse

CX Prestige a écrit:

Je suis tellement désolé, ça n'arrivera plus. Je n'ai pas vu la portée de ma réponse

il n'y a pas mort d'homme, ne t'inquiète pas

Je ne sais pas si ça a été dit, mais la version Allure aura en série les projecteurs halogènes (avec la crosse noire) et les feux arrières LED « classiques ». Mais possibilité a l’avant comme a l’arrière de prendre l’option Full LED pour se rapprocher d’rune GT Line.
Source : formation 508

C'est bien ce que je pensais : Full LED réservé aux GT-Line / GT, comme sur 308 / 3008 / 5008.

Autant dire qu'on verra assez peu de Full LED chez les flottes par exemple...

CX Prestige a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Ca valait vraiment la peine de citer le message de 3 kilomètres de long situé juste au dessus pour rajouter deux phrases de commentaires ?

Homer S a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Ca valait vraiment la peine de citer le message de 3 kilomètres de long situé juste au dessus pour rajouter deux phrases de commentaires ?

Non, et d'ailleurs j'ai coupé la citation. Ça ne fait que gêner la lecture de la page.

Je suis tellement désolé, ça n'arrivera plus. Je n'ai pas vu la portée de ma réponse

C'est pas très grave CX Prestige, une erreur comme celle-là c'est seulement 10 coups de fouet. Viens ici !

Nouvelle Peugeot 508. Une version sportive de 270 ch en préparation



Racée, la nouvelle Peugeot 508 ne se limitera pas à la version GT de 225 ch. Selon nos informations, le constructeur dévoilera cet automne une déclinaison encore plus sportive. Peugeot osera-t'il y apposer le logo GTi ? Peut-être... En revanche, la peinture dite Coupe franche n'est pas au programme.
Star du salon de Genève, la Peugeot 508 débutera sa carrière commerciale au mois de septembre. Si elle se déclinera en version sportive GT avec le 1.6 PureTech de 225 ch, le constructeur ne s'arrêtera pas là afin de nourrir ses ambitions haut de gamme et de "rivaliser avec les meilleurs généralistes premiums", dixit Jean-Philippe Imparato, patron de la marque au Lion.

A l'occasion du salon helvétique, Laurent Blanchet (directeur des produits) nous a confirmé que la marque préparait une version plus musclée de la 508 qui sera dévoilée cet automne, probablement au Mondial de l'automobile de Paris. S'il n'a pas révélé quelle était la motorisation retenue, cela ne fait guère de mystère puisque le moteur le plus puissant actuellement disponible dans la banque d'organes du groupe PSA n'est autre que le 1.6 PureTech de 270 ch qui anime déjà la 308 GTi.

Pas de peinture Coupe franche




Cette 508 GTi (ou pourquoi pas Ti, en hommage à son aïeule la 504) recevra quelques modifications esthétiques à l'extérieur et dans l'habitacle. Ainsi que des réglages châssis peaufinés. En revanche, si les designers ont étudié et même essayé la peinture Coupe franche sur la 508 berline durant son développement, cette livrée spécifique ne sera pas proposée dans la gamme. Une information confirmée par Laurent Blanchet qui le justifie par le fait qu'elle ne se prête pas à ce segment de véhicules.

D'autre part, l'usine de Mulhouse où est fabriquée la 508 n'est pas prévue pour la réaliser (lire les secrets de fabrication de la Coupe franche). La version sportive devrait être commercialisée courant 2019. Idem pour la version hybride rechargeable (à l'automne) qui associe le moteur 1.6 PureTech de 180 ch à la boîte automatique EAT8 électrifiée, l'ensemble donnant une puissance de 220 ch.

Argus

270 ch en traction sur une voiture de ce poids ca risque d'etre limite non ?
Après ce bloc va connaitre des evolutions pour rester aux normes...

J'ai quand même envie de fantasmer d'une version 300 cv hybride 4x4

Pourquoi même en douter ? Ce qui sera possible sur DS7 le sera mécaniquement sur 508. Donc hybrid 4rm et puissance à gogo au programme ?

Je suis allé la voir vendredi aux Champs Élysées. D’extérieur je la trouve très réussie.  
Pour l’interieur je suis plus mitigé. Je fais 1m75 et pas de problème particulier pour voir les compteurs lorsque mon siège et le volant sont réglés (et pourtant je ne suis pas fan du I cockpit de façon générale).   Au pire ça masque le bas du compteur mais ça ne retire aucune information.
Si ça va au niveau de la position de conduite, il ne faut pas être claustrophobe. La planche de bord est je trouve un peu trop haute et massive. J’espère qu’ils vont faire des intérieurs clairs car là tout en noir c’est un peu oppressant je trouve.
La finition est plutôt bonne dans l’ensemble mais on est encore loin d’une BMW série 3 ou d’une Audi A4. Même l’Arteon plus « généraliste » me parait plus aboutie sur ce point. Je n’aime pas les inserts carbone et le bois ne fait pas ne fait pas très authentique au premier coup d’oeil surtout sur les portes. Ça rend mieux sur la PDB. Le tissu du siège de la version allure semble un poil fin et le motif est moins bien que sur le 3008. Le coffre ne m’a pas paru très grand (surtout pas très profond) mais ça doit être suffisant pour une petite famille. Enfin pas de problème pour m’installer à l’arriere.
Au final, je la trouve très réussie.  
J’espère qu’il y aura des couleurs claires à l'intérieur, je ne suis pas spécialement fan de ce mélange gris/noir. Reste aussi à voir le prix : j’ai bien peur qu’elle soit très cher pour au final ne pas être plus aboutie niveau qualitatif que l’actuelle 508.

1m82

Je tiens à l’avant comme à l’arrière sans problème avec tout ouvrant.

On n’est jamais dressé complètement au fond du siège mais plutôt affalé à l’arriere non ?