Re: 2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

Lun 19 Mar 2018 - 10:47

Vincelebourrin a écrit:

Homer S a écrit:J'ai enfin pu la voir au Peugeot Avenue. Elle est magnifique, c'est certain. Mention spéciale à la signature lumineuse à l'arrière, très travaillée. Mon seul regret sur le style c'est ce petit cache en plastique brut sur le pilier C, là où se rejoignent les chromes. Une pièce en plastique noir laqué (comme sur la version GT) aurait été plus jolie.

Malgré tout, si le style me plait bien, j'ai quelques réserves sur le reste. L'habitacle est étriqué, on s'y sent confiné. Il vaut mieux ne pas être claustrophobe. Comme beaucoup d'autres modèles de nos jours, elle privilégie le style au détriment des aspects pratiques. C'est bien beau pour une clientèle de célibataires sans enfants mais ça rebutera clairement certains acheteurs, dont des professionnels. Le style est un critère d'achat important mais dans le monde réel il n'est pas le seul facteur déterminant.

Par ailleurs, si la voiture m'a paru très bien construite dans l'ensemble, il reste quand-même certains détails qui dénotent un peu. Je n'ai pas trouvé le tissu des sièges terrible, que ce soit visuellement comme au toucher. Le simiili cuir bof bof aussi et il commençait déjà à être abimé. Certaines petites choses semblent fragiles aussi. Et sur la version GT le petit rangement sur la console centrale ne voulait plus fermer, il doit être cassé.

Entièrement d'accord pour la sellerie dee base sur Allure, elle est affreuse :/

le nappa de la GT avais déja pris cher le premier jour et quand je suis passé, les deux rangements centraux étaient déja cassés ( mais il y a 4 ans, la 208 GTi qui y avait été exposé avait déja pris plus cher que la 208 GTi que j'ai possédé durant trois ans à voir donc dans les faits niveau durabilité )

à noter qu'il avait pas mal de touristes pour monter dedans et se faire prendre en photos.

Tout ça juste en un jour eek

ça fais peur quand même, même si le vieillissement est accéléré si on a déjà le cuir abîmé et le rangement central cassé on peut se poser des questions sur la qualité et la fragilité de certaines pièces.

Aprés les différents retour qu'on a déjà sur les différents forums, on s'aperçoit qu'entre le discours des dirigeants de la marque et la réalité il y a un pas.
Des plastiques de qualité moyenne, des ajustages pas au top, pas de feutrine dans les bas de portes, qualité des boiseries, qualité du cuir qui serait assez fragile..

Je pense qu'ils ont mis le paquet sur le 3008 tout en sachant que c'est un créneau porteur et tendance, mais cette 508 ou ils avancent avec plus de prudence n'a pas eu les même égards.

Je n'arrive pas a réellement voir la différence de qualité que peut apporter cette berline face au SUV, sachant que ce dernier possède lui aussi du vrai bois, il peut se targuer aussi d'être mieux fini avec les bas de portières recouvert de feutrine et un peu mieux maitrisé niveau nombre de pièces plastiques utilisé et ajustés.

Lun 19 Mar 2018 - 11:56

alors la qualité des plastiques est quand même meilleure que sur 3008, de même pour les ajustements. ( il n'y a que le piano black qui jure à mon avis )

ensuite un cuir nappa (pleine fleur) vieillit extrêmement vite si il est mal entretenu, c'est un des défauts de ces cuirs, extrêmement qualitatif, mais aussi extrêmement fragiles. ( c'est pour ca que les constructeurs mettent de plus en plus de TEP, le vieillissement est bien meilleur et la douceur au touché à peine moins bon )

par contre, oui l'absence de feutrine dans les bacs de porte, c'est vraiment dommage car ca amorti bien les bruits de ce qu'on peut mettre dedans.

pour les boiseries, personnellement je l'ai trouvé très bien, en visuel comme au toucher. ( par contre, je hais le faux carbone sur la allure, des inserts tissus comme sur 3008 auraient été bien plus sympas )

Lun 19 Mar 2018 - 12:36

Les inserts bois ne m'ont pas choqué non plus, je les ai trouvés plutôt jolis.

Lun 19 Mar 2018 - 12:49

Oui je trouve dommage qu'ils n'aient pas réutilisé le tissu comme dans le 3008, je trouve que ça apporte vraiment du cachet et c'est super moderne. Wink

Me tarde de pouvoir voir l'auto en vrai pour me faire mon propre avis.

Lun 19 Mar 2018 - 18:57

yeap a écrit:

Woodman a écrit:

Thibaud83 a écrit:Souvenir du Mondial en 2016 ...

Le capot est juste mal fermé, ce n'est pas "fou fou" non plus

Mal fermé d'un seul coté, c'est bizarre, non? Et toutes ces griffes sur le parechocs, sous le capot "mal fermé"???

Il n’y a rien de bizarre là dedans vu qu’il y a deux crochets sur les F30, celui de droite n’est simplement pas verrouillé. Wink

Je vois pas comment il pourrait en être autrement, à moins de venir avec un pied de biche...

Lun 19 Mar 2018 - 19:08

Quoi qu'on en dise, ce seront les chiffres de ventes qui feront foi. Les visiteurs peuvent la trouver aussi belle qu'ils veulent, si personne ne l'achètent au final...

Je suis plutôt de ceux qui pensent que le couple 3008/5008 va totalement cannibaliser les ventes de la 508. Elle fera sans doute une belle carrière dans les flottes, mais certainement pas en GT-Line ou GT (et donc sans les crocs LED et avec des jantes 16").

Si on reprend l'Arteon comme référence (de style et presque... de prix) on voit aussi qu'elle ne court pas les rues.

Le couple Passat/Superb a de beaux jours devant lui

Lun 19 Mar 2018 - 19:16

simK a écrit:
Si on reprend l'Arteon comme référence (de style et presque... de prix) on voit aussi qu'elle ne court pas les rues.

De style peut-être ; de prix certainement pas.

On a déjà une idée des tarifs puisqu'on a le prix de base en Suisse, qui est assez similaire au prix d'une Passat...

Lun 19 Mar 2018 - 19:23

On est quand même à +50.000 euros pour le hdg. Mais l'Arteon a d'autres moteurs aussi... Je serai tout de même curieux de comparer à moteur/équipement la différence de prix.

Lun 19 Mar 2018 - 19:55

on a surtout déja le prix maxi "toutes options" avec la first edition !

pour avoir une base de comparaison, une Arteon R-line exclusive avec le 190ch tdi et le même niveau d'équipement monte à 56k€ ( contre 50k€ pour la 508 first edition diesel )

Mer 21 Mar 2018 - 13:26

Je suis allé voir cette petite merveille sur les Champs-Elysées et je dois dire que je n’ais pas été déçu et donc mon point de vue n’a pas changé sur elle.
Vu le nombre de touristes qui passaient la voir après l’avoir vu en vitrine je ne pense pas être le seul.
Elle fait vraiment musclée et la qualité perçue est indéniable.
Je n’ai pas eu de mal à trouver ma position de conduite, à vrai dire je n’ai rien touché, telle que la position était je n’avait aucune entrave quant à la lecture des compteurs de part le volant. Le tableau de bord est ergonomique.
En ce qui concerne la place arrière, mon mètre 86 passe sans problème, seule ma coiffure en crête touchait le plafond.
Et non, l’ouberture Du hayon ne se fait plus via le zéro mais un simple comodo en milieu de malle, sous la barre noire (avec le pied quand on a la clef sur soi.

Mer 21 Mar 2018 - 13:34

on va finir par connaître la taille de tous les intervenants du sujet Smile

Mer 21 Mar 2018 - 13:35

Facile, tout le monde fait 1,86 m visiblement Very Happy

Mer 21 Mar 2018 - 13:39

CedricP91 a écrit:Facile, tout le monde fait 1,86 m visiblement

Non, nous avons Vincelebourrin 1m86, GMU 1m75 (11cm de moins, il a dit), moi 1m78, OVO 1m65, son 1er copain avec qui il a été 1m85, le deuxième entre 1m65 et 1m85, c'est vague, Vilyon 1m86

Mer 21 Mar 2018 - 13:41

Il faut comparer la longueur des jambes aussi!! diablo

Mer 21 Mar 2018 - 13:45

205gentry a écrit:Il faut comparer la longueur des jambes aussi!!

J´ai de longues jambes larme

(terriblement chiant pour le recul des sièges)

Mer 21 Mar 2018 - 13:52

GMU a écrit:

205gentry a écrit:Il faut comparer la longueur des jambes aussi!!

J´ai de longues jambes
(terriblement chiant pour le recul des sièges)

Moi, j'ai un buste long, je touchais le plafond à l'arrière de la C5 mes fils 1m90, comme dit plus haut, ne touchaient pas

Je ne sais pas qui est mal fichu Very Happy

Mer 21 Mar 2018 - 13:54

Oui mais tu vois, moi je dois reculer le siège plus que de Raison, ce qui rend l´utilisation de la console centrale parfois compliquée cry

(et puis la pauvre victime qui doit s´assoir derrière moi cagoule

)

Mer 21 Mar 2018 - 13:55

yeap a écrit:

CedricP91 a écrit:Facile, tout le monde fait 1,86 m visiblement

Non, nous avons Vincelebourrin 1m86, GMU 1m75 (11cm de moins, il a dit), moi 1m78, OVO 1m65, son 1er copain avec qui il a été 1m85, le deuxième entre 1m65 et 1m85, c'est vague, Vilyon 1m86

Bande de nains Laughing

Mer 21 Mar 2018 - 14:56

yeap a écrit:

GMU a écrit:

205gentry a écrit:Il faut comparer la longueur des jambes aussi!!

J´ai de longues jambes
(terriblement chiant pour le recul des sièges)

Moi, j'ai un buste long, je touchais le plafond à l'arrière de la C5 mes fils 1m90, comme dit plus haut, ne touchaient pas

Je ne sais pas qui est mal fichu

Ce doit être toi, Yeap !!! Very Happy

Spoiler:

Mer 21 Mar 2018 - 15:02

Avec un tel physique, il y a de quoi se prendre une sacrée veste Very Happy

Spoiler:

Mer 21 Mar 2018 - 15:08

jeremy.klaxonne a écrit:
Bande de nains

Quoi t´es plus Grand? hin

Mer 21 Mar 2018 - 15:13

Ben oui. Tout ce qui est en dessous du mètre 90 est petit.

Il faudra que j'aille me balader dans une concession Peugeot quand ils auront reçu des 508 pour voir si j'arrive à me caser au volant. Dans ma Mégane, je passe tout juste en hauteur, avec le siège baissé au maximum. Dans une version avec toit ouvrant, je ne rentre pas confused

Mer 21 Mar 2018 - 15:36

Ami 6 a écrit:
Ce doit être toi, Yeap !!!

Spoiler:

Quand je reviens de vacances, bien bronzé, alors Smile

Mer 21 Mar 2018 - 16:26

pas pu testé la place du conducteur, mais à l'arrière avec mon 1m92, je tenais ! Juste, mais ça passait ! Razz

Mer 21 Mar 2018 - 17:31

CedricP91 a écrit:Facile, tout le monde fait 1,86 m visiblement

1m86 ici aussi. Razz